Lengde- og avstandsomformer Masseomformer Bulk- og matvolumomformer Arealomformer Volum- og enhetsomformer kulinariske oppskrifter Temperaturomformer Trykkomformer, mekanisk stress, Youngs modul Energi- og arbeidsomformer Kraftomformer Kraftomformer Tidsomformer Lineærhastighetsomformer Flatvinkel termisk effektivitet og dtall til omformer ulike systemer Tallomregning Enhetsomregner Valutakurser Dameklær og -sko størrelser Herreklær og -skostørrelser Vinkelhastighet og rotasjonshastighet Akselerasjonsomformer Vinkelakselerasjonsomformer Tetthetsomformer Spesifikt volumomformer Treghetsmoment Momentomformer Momentomformer Momentomformer Spesifikk forbrenningsvarme) (etter masse) Energitetthet og spesifikk forbrenningsvarme (etter volum) Omformer Temperaturforskjell Omformer Koeffisient for termisk ekspansjonsomformer Termisk motstandsomformer Spesifikk termisk konduktivitetsomformer Spesifikk varmekapasitetsomformer Energieksponering og termisk stråling Effektomformer Varmeflukstetthetsomformer Varmeoverføringskoeffisientomformer Volumstrømomformer Massestrømningshastighetsomformer Molarstrømningshastighet Massefluksdensitetsomformer Molarkonsentrasjonsomformerløsning Massekonsentrasjonsomformer Din-omformer absolutt viskositet Kinematisk viskositetsomformer Overflatespenningsomformer Damppermeabilitetsomformer Damppermeabilitet og dampoverføringshastighetsomformer Lydnivåomformer Mikrofonfølsomhetsomformer Nivåomformer lydtrykk(SPL) Lydtrykknivåomformer med valgbart referansetrykk Luminansomformer Lysintensitetsomformer Luminansomformer Oppløsning til oppløsningsomformer data-grafikk Frekvens- og bølgelengdeomformer Optisk kraft i dioptrier og brennvidde Optisk kraft i dioptrier og linseforstørrelse (×) Omformer elektrisk ladning Lineær ladedensitetsomformer OvBulk Charge Density Converter elektrisk strøm Lineær strømtetthetsomformer Overflatestrømtetthetsomformer Elektrisk feltstyrkeomformer Elektrostatisk potensial- og spenningsomformeromformer elektrisk motstand Resistivity Converter Converter elektrisk Strømføringsevne Elektrisk konduktivitetsomformer Elektrisk kapasitet Induktansomformer American Wire Gauge Converter Nivåer i dBm (dBm eller dBmW), dBV (dBV), Watt, etc. Magnetomotive Force Converter Tension Converter magnetfelt Magnetisk fluksomformer Magnetisk induksjonsomformer Stråling. Ioniserende stråling Absorbert Dose Rate Converter Radioaktivitet. Radioaktivt forfall Strålingsomformer. Konverter eksponeringsdose Stråling. Absorbert dose omformer Converter desimalprefikser Dataoverføring Typografi og bildeenhetsomformer Trevolumenhetsomformer Molarmasseberegning Periodisk tabell kjemiske elementer D. I. Mendeleeva

1 kvadratcentimeter per sekund [cm² / s] = 0,0001 kvadratmeter per sekund [m²/s]

Opprinnelig verdi

Omregnet verdi

kvadratmeter per sekund kvadratmeter per time kvadratcentimeter per sekund kvadrat millimeter per sekund kvadratfot per sekund kvadratfot per time kvadrattomme per sekund Stokes Extastox Petastox Terastokes Gigastocks Megastocks Kilostokes Hectostokes Decastocks Decystokes Santistokes Millistokes Microstocks Nanostock Picostock Femtox Attostox

Mer om kinematisk viskositet

Generell informasjon

Viskositet bestemmer den indre motstanden til en væske mot kraften som brukes for å få væsken til å strømme. Viskositet er av to typer - absolutt og kinematisk. Førstnevnte er ofte brukt i kosmetikk, medisin og mat, mens sistnevnte er mer vanlig i bilindustrien.

Absolutt viskositet og kinematisk viskositet

Absolutt viskositet væske, også kalt dynamisk væske, måler motstanden mot en kraft som får den til å strømme. Det måles uavhengig av stoffets egenskaper. KINEMATISK viskositet tvert imot, det avhenger av stoffets tetthet. For å bestemme den kinematiske viskositeten deles den absolutte viskositeten på tettheten til denne væsken.

Den kinematiske viskositeten avhenger av væskens temperatur, derfor er det i tillegg til selve viskositeten nødvendig å indikere ved hvilken temperatur væsken får en slik viskositet. Viskositeten til en smøreolje måles vanligvis ved temperaturer på 40 ° C (104 ° F) og 100 ° C (212 ° F). Under oljeskift i biler bruker bilmekanikere ofte egenskapen til oljer for å bli mindre tyktflytende når temperaturen stiger. For eksempel å fjerne maksimalt beløp olje fra motoren, den forvarmes, som et resultat renner oljen ut lettere og raskere.

Newtonske og ikke-newtonske væsker

Viskositeten endres på forskjellige måter, avhengig av væsketype. Det er to typer - newtonske og ikke-newtonske væsker. Væsker kalles newtonsk hvis viskositeten deres endres uavhengig av kraften som deformerer den. Alle andre væsker er ikke-newtonske. De er interessante ved at de deformeres med forskjellig hastighet avhengig av skjærspenningen, det vil si at deformasjonen skjer med en høyere eller omvendt lavere hastighet, avhengig av stoffet og kraften som presser på væsken. Viskositeten avhenger også av denne deformasjonen.

Ketchup er et klassisk eksempel på en ikke-newtonsk væske. Mens den er i flasken er det nesten umulig å få den til å komme ut med litt kraft. Hvis vi tvert imot bruker stor kraft, for eksempel begynner vi å riste flasken kraftig, vil ketchupen lett strømme ut av den. Dermed gjør en stor belastning ketchup flytende, og en liten har nesten ingen effekt på flyten. Denne egenskapen er bare iboende i ikke-newtonske væsker.

Andre ikke-newtonske væsker blir derimot mer viskøse med økende stress. Et eksempel på en slik væske er en blanding av stivelse og vann. En person kan trygt løpe gjennom et basseng fylt med det, men vil begynne å dykke hvis de stopper. Dette er fordi i det første tilfellet er kraften som virker på væsken mye større enn i det andre. Det er ikke-newtonske væsker med andre egenskaper - for eksempel i dem endres viskositeten ikke bare avhengig av den totale mengden stress, men også på tiden hvor kraften virker på væsken. For eksempel hvis totalt stress forårsaket av en større kraft og virker på kroppen i en kort periode, og ikke fordeles over en lengre periode med mindre kraft, da blir en væske, for eksempel honning, mindre tyktflytende. Det vil si at hvis honning blandes kraftig, vil den bli mindre tyktflytende sammenlignet med å røre den med mindre kraft, men i lengre tid.

Viskositet og smøring i ingeniørfag

Viskositet - viktig eiendom væsker som brukes i Hverdagen... Vitenskapen som studerer fluiditeten til væsker kalles reologi og omhandler en rekke temaer knyttet til dette fenomenet, inkludert viskositet, siden viskositet direkte påvirker fluiditeten til ulike stoffer. Reologi studerer vanligvis både newtonske og ikke-newtonske væsker.

Viskositetsindikatorer for motorolje

Produksjonen av maskinolje skjer i streng overholdelse av reglene og oppskriftene slik at viskositeten til denne oljen er nøyaktig det som trengs i en gitt situasjon. Før salg kontrollerer produsentene kvaliteten på oljen, og mekanikere i bilforhandlere sjekker viskositeten før de helles inn i motoren. I begge tilfeller utføres målinger på forskjellige måter. Ved produksjon av olje blir dens kinematiske viskositet vanligvis målt, og mekanikk måler tvert imot den absolutte viskositeten og konverterer den deretter til kinematisk. I dette tilfellet, bruk forskjellige enheter for måling. Det er viktig å vite forskjellen mellom disse målingene og ikke forveksle den kinematiske viskositeten med den absolutte, siden de ikke er like.

For å oppnå mer nøyaktige målinger foretrekker motoroljeprodusenter å bruke kinematisk viskositet. Kinematiske viskositetsmålere er også mye billigere enn absolutte viskositetsmålere.

Det er veldig viktig for biler at viskositeten til oljen i motoren er riktig. For at bildelene skal vare lengst mulig, er det nødvendig å redusere friksjonen så mye som mulig. For å gjøre dette er de dekket med et tykt lag motorolje. Oljen skal være tyktflytende nok til å holde seg på gnide overflater så lenge som mulig. På den annen side må det være flytende nok til å passere gjennom oljepassasjene uten merkbart å redusere strømningshastigheten, selv i kaldt vær. Det vil si selv med lave temperaturer oljen skal forbli lite tyktflytende. I tillegg, hvis oljen er for viskøs, vil friksjonen mellom bevegelige deler være høy, noe som vil føre til økt drivstofforbruk.

Motorolje er en blanding av ulike oljer og tilsetningsstoffer, som antiskum og vaskemidler. Derfor er det ikke nok å vite viskositeten til selve oljen. Det er også nødvendig å vite den endelige viskositeten til produktet, og om nødvendig endre det hvis det ikke oppfyller de aksepterte standardene.

Oljeskift

Ved bruk synker prosentandelen av tilsetningsstoffer i motoroljen og selve oljen blir skitten. Når forurensningen er for stor og tilsetningsstoffene har brent ut, blir oljen ubrukelig og må skiftes regelmessig. Hvis dette ikke gjøres, kan skitt tette til oljepassasjene. Viskositeten til oljen vil endre seg og ikke oppfylle standarder, forårsaker ulike problemer som tette oljepassasjer. Noen verksteder og oljeprodusenter anbefaler å skifte den hver 5. og nbsp000 kilometer (3 & nbsp000 miles), men bilprodusenter og noen bilmekanikere hevder at oljeskift etter hver 8. & nbsp000 til 24 & nbsp000 kilometer (5 & nbsp000 til 15 & nbsp000 miles) er tilstrekkelig hvis kjøretøyet er i god stand. Utskifting hver 5. og nbsp000 kilometer passer for eldre motorer, og nå råd om dette hyppig utskifting oljer – et reklamestunt som tvinger bilister til å kjøpe mer olje og bruke tjenester servicesentre oftere enn egentlig nødvendig.

Ettersom utformingen av motorer forbedres, øker også avstanden et kjøretøy kan reise uten å skifte olje. For å bestemme når du skal fylle bilen med ny olje, følg derfor informasjonen i bruksanvisningen eller nettsiden til bilprodusenten. Noen kjøretøy har også sensorer som overvåker tilstanden til oljen – de er også praktiske å bruke.

Hvordan velge riktig motorolje

For ikke å ta feil av valget av viskositet, når du velger en olje, må man ta hensyn til hva slags vær og for hvilke forhold den er ment. Noen oljer er designet for å fungere under kalde eller varme forhold, og noen er gode i all slags vær. Oljer er også delt inn i syntetiske, mineralske og blandede oljer. Sistnevnte er sammensatt av en blanding av mineral og syntetiske komponenter... De dyreste oljene er syntetiske, og de billigste er mineraloljer, siden produksjonen er billigere. Syntetiske oljer blir mer og mer populære på grunn av det faktum at de varer lenger og deres viskositet forblir konstant over et bredt temperaturområde. Når du kjøper syntetisk motorolje, er det viktig å teste om filteret ditt holder like lenge som oljen.

Endringen i viskositeten til en motorolje på grunn av en temperaturendring skjer i forskjellige oljer på forskjellige måter, og denne avhengigheten uttrykkes av viskositetsindeksen, som vanligvis er angitt på pakken. Indeks lik null - for oljer, hvis viskositet er mest avhengig av temperaturen. Jo lavere viskositet avhenger av temperatur, jo bedre, derfor foretrekker bilister oljer med høy indeks viskositet, spesielt i kaldt klima hvor temperaturforskjellen mellom varm motor og kald luft er svært stor. På dette øyeblikket Viskositetsindeksen for syntetiske oljer er høyere enn for mineraloljer. Blandede oljer er i midten.

For å holde viskositeten til oljen uendret over lengre tid, det vil si for å øke viskositetsindeksen, tilsettes ofte ulike tilsetningsstoffer til oljen. Ofte blir disse tilsetningsstoffene brent ut før den anbefalte oljeskifteperioden, noe som betyr at oljen blir mindre brukbar. Bilførere som bruker oljer med slike tilsetningsstoffer er tvunget til å enten regelmessig sjekke om konsentrasjonen av disse tilsetningsstoffene i oljen er tilstrekkelig, eller ofte skifte olje, eller nøye seg med olje med reduserte kvaliteter. Det vil si at olje med høy viskositetsindeks ikke bare er dyr, men krever også konstant overvåking.

Olje for andre kjøretøy og mekanismer

Viskositetskravene for oljer for andre kjøretøy er ofte de samme som for biloljer, men noen ganger er de forskjellige. For eksempel er kravene til oljen som brukes til sykkelkjeden forskjellige. Sykkeleiere må vanligvis velge mellom en ikke-viskøs olje som er lett å påføre kjedet, for eksempel fra en aerosolspray, eller en tyktflytende olje som holder godt på kjedet lenge. Den tyktflytende oljen reduserer effektivt friksjonen og vaskes ikke av kjedet i regn, men blir raskt skitten da støv, tørt gress og annet skitt kommer inn i den åpne kjeden. Ikke-viskøs olje er ikke et slikt problem, men den må ofte påføres på nytt, og uoppmerksomme eller uerfarne syklister vet noen ganger ikke dette og skader kjede og gir.

Viskositetsmåling

Enheter kalt reometre eller viskosimeter brukes til å måle viskositet. Førstnevnte brukes til væsker hvis viskositet endres avhengig av miljøforhold, og sistnevnte fungerer med alle væsker. Noen reometre er en sylinder som roterer inne i en annen sylinder. De måler kraften som væsken i den ytre sylinderen roterer den indre sylinderen med. I andre reometre helles væske på en plate, en sylinder plasseres i den, og kraften som væsken virker på sylinderen måles med. Det finnes andre typer reometre, men deres operasjonsprinsipp er likt - de måler kraften som en væske virker på et bevegelig element i denne enheten.

Konverter meter til andre kvadrat:

1. Velg ønsket kategori fra listen, i i dette tilfellet"Akselerasjon".
2. Angi verdien for oversettelse. Hoved aritmetiske operasjoner som addisjon (+), subtraksjon (-), multiplikasjon (*, x), divisjon (/,:, ÷), eksponent (^), parenteser og π (pi) støttes allerede på dette tidspunktet.
3. Fra listen velger du måleenheten for verdien som skal konverteres, i dette tilfellet "meter per sekund i kvadrat [m / s²]".
4. Etter det vil verdien konverteres til alle måleenheter som støttes av kalkulatoren.
5. Etter å ha vist resultatet av operasjonen, og når det passer, vises et alternativ for å avrunde resultatet til et spesifisert antall desimaler.

Med denne kalkulatoren kan du angi verdien som skal konverteres sammen med den opprinnelige enheten, for eksempel "687 meter per sekund i kvadrat". I dette tilfellet kan du bruke enten det fulle navnet på måleenheten eller dens forkortelse For eksempel "meter per sekund i kvadrat" eller "m / s²". Etter at du har angitt måleenheten du vil konvertere, bestemmer kalkulatoren sin kategori, i dette tilfellet "Akselerasjon". Den konverterer deretter den angitte verdien til alle de riktige måleenhetene den kjenner. I resultatlisten vil du garantert finne den konverterte verdien du ønsker. Uavhengig av hvilke av disse alternativene som brukes, er behovet for komplekse søk eliminert ønsket verdi i lange utvalgslister med utallige kategorier og utallige måleenheter støttet. Alt dette gjøres for oss av kalkulatoren, som takler oppgaven sin på et brøkdel av et sekund.

I tillegg lar kalkulatoren deg bruke matematiske formler... Som et resultat er det ikke bare tall som "(87 * 37) m / s²" som tas i betraktning. Du kan til og med bruke flere måleenheter direkte i konverteringsfeltet. For eksempel kan en slik kombinasjon se slik ut: "687 meter per sekund i kvadrat + 2061 meter per sekund i kvadrat" eller "45 mm x 33 cm x 3 dm =? Cm ^ 3". Måleenheter kombinert på denne måten skal selvfølgelig samsvare med hverandre og gi mening i en gitt kombinasjon.

Hvis du krysser av i boksen ved siden av "Tall i vitenskapelig notasjon", vil svaret bli presentert som en eksponentiell funksjon. For eksempel 7 072 809 935 637 4 × 1031. I denne representasjonsformen er tallet delt inn i en eksponent, her 31, og det faktiske tallet, her 7.072 809 935 637 4. I enheter som har funksjonshemninger viser tall (for eksempel lommekalkulatorer), metoden for å skrive tall brukes også 7,072 809 935 637 4E + 31. Spesielt gjør det det lettere å se veldig store og veldig små tall. Hvis denne cellen ikke er merket av, vises resultatet ved hjelp av den vanlige måten skrive tall. I eksemplet ovenfor vil det se slik ut: 70 728 099 356 374 000 000 000 000 000 000. Uavhengig av presentasjonen av resultatet, er maksimal presisjon på denne kalkulatoren 14 desimaler. Denne nøyaktigheten bør være tilstrekkelig for de fleste formål.

Lengde- og avstandsomformer Masseomformer Bulk- og matvolumomformer Arealomformer Kulinarisk oppskrift Volum og enheter omformer Temperaturomformer Trykk, stress, Youngs modulomformer Energi- og arbeidsomformer Kraftomformer Tidsomformer Lineær hastighetsomformer Flatvinkelomformer Termisk effektivitet og drivstoffeffektivitet Numerisk Konverteringssystemer Omformer av informasjon Målesystemer Valutakurser Dameklær og -sko størrelser Herreklær og -sko størrelser Vinkelhastighet og rotasjonshastighetsomformer Akselerasjonsomformer Vinkelakselerasjonsomformer Tetthetsomformer Spesifikt volumomformer Treghetsmomentomformer Kraftmomentomformer Dreiemomentomformer Spesifikk brennverdi ) omformer Energitetthet og spesifikk brennverdi (volum) omformer Temperaturdifferanseomformer Koeffisientomformer Termisk ekspansjonskoeffisient Termisk motstandsomformer Termisk konduktivitetsomformer Spesifikk varmekapasitetsomformer Termisk eksponering og strålingseffektomformer Varmeflukstetthetsomformer Varmeoverføringskoeffisientomformer Volumetrisk strømningshastighetsomformer Massestrømningshastighet Molarstrømningshastighetsomformer Masseflukstetthetsomformer Molarkonsentrasjonsomformer Massekonsentrasjon i løsningsomformer absolutt) viskositet Kinematisk viskositetsomformer Overflatespenningsomformer Damppermeabilitetsomformer Damppermeabilitet og dampoverføringshastighetsomformer Lydnivåomformer Mikrofonfølsomhetsomformer Lydtrykknivåomformer (SPL) Lydtrykknivåomformer med valgbart referansetrykk Luminansomformer Lysintensitetsomformer Lysintensitetsomformer Oppløsning til datamaskin omformer diagram Frekvens og bølgelengde omformer Optisk effekt til dioptri x og brennvidde Optisk kraft i dioptrier og linseforstørrelse (×) Elektrisk ladningsomformer Lineær ladningstetthetsomformer OElektrisk strøm lineær strømtetthetsomformer Overflatestrømtetthetsomformer Elektrisk feltstyrkeomformer Elektrostatisk potensial- og spenningsomformer Elektrisk Resistivitet Elektrisk Resistivitetsomformer Elektrisk konduktivitetsomformer Elektrisk konduktivitetsomformer Elektrisk kapasitans Induktansomformer American Wire Gauge Converter Nivåer i dBm (dBm eller dBmW), dBV (dBV), watt, etc. enheter Magnetomotiv kraftomformer Magnetisk feltstyrkeomformer Magnetisk fluksomformer Magnetisk induksjonsomformer Stråling. Ioniserende stråling Absorbert Dose Rate Converter Radioaktivitet. Radioaktivt forfall Strålingsomformer. Eksponering Dose Converter Stråling. Absorbert doseomformer Desimalprefikser Omformer Dataoverføring Typografi og bildebehandlingsenhetsomformer Trevolum Enhetsomformer Beregning av molar masse Periodisk system for kjemiske elementer D. I. Mendeleev

1 centimeter per sekund per sekund [cm / s²] = 0,01 meter per sekund per sekund [m / s²]

Opprinnelig verdi

Omregnet verdi

desimeter per sekund per sekund meter per sekund per sekund kilometer per sekund per sekund hektometer per sekund per sekund dekameter per sekund per sekund centimeter per sekund millimeter per sekund per sekund mikrometer per sekund per sekund nanometer per sekund per sekund pikometer per sekund per sekund femtometer per sekund per sekund attometer per sekund per sekund gal galileo mil per sekund per sekund yards per sekund per sekund fot per sekund per sekund tommer per sekund per sekund tyngdeakselerasjon tyngdeakselerasjon på sola tyngdeakselerasjon på Merkur tyngdeakselerasjon på Venus akselerasjon av fritt fall på månen akselerasjon av fritt fall på Mars akselerasjon av fritt fall på Jupiter akselerasjon av fritt fall på Saturn akselerasjon av fritt fall på Uranus akselerasjon av fritt fall på Neptun akselerasjon av fritt fall på Pluto akselerasjon av fritt fall på Haumea sekunder for å akselerere fra 0 til 100 km/t sekunder for akselerasjon fra 0 til 200 km/t sekunder for å akselerere fra 0 til 60 mph sekunder for å akselerere fra 0 til 100 mph sekunder for å akselerere fra 0 til 200 mph

Mer om akselerasjon

Generell informasjon

Akselerasjon er en endring i hastigheten til en kropp over en viss tidsperiode. I SI måles akselerasjonen i meter per sekund per sekund. Andre enheter brukes ofte også. Akselerasjonen kan være konstant, for eksempel akselerasjonen til en kropp i fritt fall, eller den kan endre for eksempel akselerasjonen til en bil i bevegelse.

Ingeniører og designere tar hensyn til akselerasjon når de designer og bygger kjøretøy. Sjåfører bruker kunnskapen om hvor raskt kjøretøyet deres akselererer eller bremser mens de kjører. Akselerasjonskunnskap hjelper også byggere og ingeniører med å forhindre eller minimere skader forårsaket av plutselig akselerasjon eller retardasjon forbundet med sammenstøt eller støt, for eksempel ved bilkollisjoner eller jordskjelv.

Akselerasjonsbeskyttelse med støtdempende og dempende strukturer

Hvis utbyggere tar hensyn til mulige akselerasjoner, blir bygningen mer støtbestandig, noe som bidrar til å redde liv under jordskjelv. På steder med høy seismisitet, som Japan, bygges bygninger på spesielle plattformer som reduserer akselerasjon og demper støt. Utformingen av disse plattformene ligner på fjæringen i biler. Det forenklede opphenget brukes også i sykler. Den er oftere installert på terrengsykler for å redusere ubehag, skader og skader på sykkelen på grunn av plutselige sjokkakselerasjoner når du kjører på ujevne overflater... Broer er også montert på oppheng for å redusere akselerasjonen som kjøretøyer som kjører på broen gir. Akselerasjonene forårsaket av trafikk i og utenfor bygninger er plagsomme for musikere i musikkstudioer. For å redusere det er hele innspillingsstudioet suspendert på dempende enheter. Hvis musikeren er fornøyd hjemmestudio opptak i et rom uten tilstrekkelig lydisolering, så er det svært vanskelig og dyrt å henge den i en allerede oppført bygning. Hjemme er det kun gulvet som er montert på anhengene. Siden effekten av akselerasjon avtar med økende masse den påføres på, i stedet for å bruke kleshengere, blir vegger, gulv og tak noen ganger gjort tyngre. Himlinger er også noen ganger arrangert med undertak, siden det ikke er så vanskelig og dyrt å gjøre, men det bidrar til å redusere penetrasjonen av ekstern støy inn i rommet.

Akselerasjon i fysikk

I følge Newtons andre lov er kraften som virker på et legeme lik produktet av kroppens masse og akselerasjon. Kraft kan beregnes ved hjelp av formelen F = ma, hvor F er kraft, m er masse og a er akselerasjon. Så kraften som virker på kroppen endrer hastigheten, det vil si gir den akselerasjon. I henhold til denne loven avhenger akselerasjon ikke bare av størrelsen på kraften som presser kroppen, men også proporsjonalt avhengig av kroppsvekten. Det vil si at hvis kraften virker på to legemer, A og B, og B er tyngre, vil B bevege seg med mindre akselerasjon. Denne tendensen til kropper til å motstå en endring i akselerasjon kalles treghet.

Treghet er lett å se i hverdagen. For eksempel bruker ikke bilister hjelm, mens motorsyklister vanligvis reiser med hjelm, og ofte andre verneklær, som tykke skinnjakker. En av grunnene er at i en kollisjon med en bil vil en lettere motorsykkel og en motorsyklist endre hastigheten raskere, det vil si at de begynner å bevege seg med større akselerasjon enn bilen. Hvis den ikke dekkes av en motorsykkel, vil føreren sannsynligvis fly ut av motorsykkelsetet, siden den er enda lettere enn motorsykkelen. Motorsyklisten vil uansett få alvorlige skader, mens sjåføren vil bli mye mindre skadet, siden bilen og sjåføren får mye mindre akselerasjon ved en kollisjon. Dette eksemplet tar ikke hensyn til tyngdekraften; det antas å være ubetydelig sammenlignet med andre krefter.

Akselerasjon og sirkelbevegelse

Et legeme som beveger seg i en sirkel med en hastighet av samme størrelsesorden har en variabel vektorhastighet, siden retningen er i konstant endring. Det vil si at denne kroppen beveger seg med akselerasjon. Akselerasjonen er rettet mot rotasjonsaksen. I dette tilfellet er det i sentrum av sirkelen, som er kroppens bane. Denne akselerasjonen, så vel som kraften som forårsaker den, kalles sentripetal. I følge Newtons tredje lov har hver kraft en motsatt kraft som virker i motsatt retning. I vårt eksempel kalles denne kraften sentrifugal. Det er hun som holder trallene på berg-og-dal-banen, selv når de beveger seg opp ned på vertikale sirkulære skinner. Sentrifugalkraften skyver trallene vekk fra midten av sirkelen som skapes av skinnene slik at de presses mot skinnene.

Akselerasjon og tyngdekraft

Planetenes gravitasjonsattraksjon er en av hovedkreftene som virker på legemer og gir dem akselerasjon. For eksempel tiltrekker denne kraften kropper nær jorden til jordens overflate. Takket være denne kraften er kroppen, som ble frigjort nær jordoverflaten, og som ikke påvirkes av noen andre krefter, i fritt fall inntil den kolliderer med jordoverflaten. Akselerasjonen til denne kroppen, kalt tyngdeakselerasjonen, er 9,80665 meter per sekund per sekund. Denne konstanten kalles g og brukes ofte til å bestemme kroppsvekten. Siden, ifølge Newtons andre lov, er F = ma, så er vekt, det vil si kraften som virker på kroppen, produktet av masse og gravitasjonsakselerasjon g. Kroppsmasse er lett å beregne, så vekten er også lett å finne. Det er verdt å merke seg at ordet "vekt" i hverdagen ofte betegner en egenskap til kroppen, massen og ikke styrke.

Akselerasjon av fritt fall er forskjellig for forskjellige planeter og astronomiske objekter, siden den avhenger av deres masse. Akselerasjonen av fritt fall nær solen er 28 ganger større enn jordens, nær Jupiter er den 2,6 ganger større, og nær Neptun - 1,1 ganger. Akselerasjonen nær andre planeter er mindre enn jordens. For eksempel er akselerasjonen ved månens overflate lik 0,17 av akselerasjonen ved jordoverflaten.

Akselerasjon og kjøretøy

Akselerasjonstester for biler

Det finnes en rekke tester for å måle ytelsen til kjøretøy. En av dem har som mål å teste akselerasjonen deres. For å gjøre dette, mål tiden det tar for bilen å akselerere fra 0 til 100 kilometer (62 miles) i timen. I land der det ikke brukes metrisk system test akselerasjon fra null til 97 kilometer i timen. De raskest akselererende bilene når denne hastigheten på omtrent 2,3 sekunder, som er mindre enn tiden det tar for en kropp å nå den hastigheten i fritt fall. Det finnes til og med programmer for mobiltelefoner som hjelper til med å beregne denne akselerasjonstiden ved hjelp av telefonens innebygde akselerometre. Det er imidlertid vanskelig å si hvor nøyaktige slike beregninger er.

Effekt av akselerasjon på mennesker

Når bilen beveger seg med akselerasjon, trekkes passasjerene i motsatt retning av bevegelsen og akselerasjonen. Det vil si bakover ved akselerasjon, og fremover ved bremsing. Ved bråstopp, som for eksempel ved en kollisjon, rykkes passasjerene så voldsomt frem at de kan fly ut av setene og treffe bilens innredning eller vindu. Det er til og med mulig at de vil knuse glasset med vekten og fly ut av bilen. Det er på grunn av denne faren at det er vedtatt lover i mange land at bilbelter må monteres i alle nye biler. Mange land har også pålagt at sjåføren, alle barn, og i det minste, passasjer på forsete må bruke bilbelte under kjøring.

Romfartøyer beveger seg med stor akselerasjon når de går inn i jordens bane. Tilbake til jorden, tvert imot, er ledsaget av en kraftig nedgang. Dette gjør ikke bare astronauter ukomfortable, men også farlige, og det er grunnen til at de gjennomgår intensiv trening før de går ut i verdensrommet. Slik trening hjelper astronauter til lettere å takle G-kreftene forbundet med høy akselerasjon. Piloter av høyhastighetsfly gjennomgår også denne opplæringen, da disse flyene oppnår høy akselerasjon. Uten trening forårsaker en kraftig akselerasjon blodstrøm fra hjernen og tap av fargesyn, deretter sidesyn, deretter syn generelt, og deretter tap av bevissthet. Dette er farlig, siden piloter og astronauter ikke kan kontrollere flyet i denne tilstanden eller romfartøy... Helt til trening for overbelastning begynte obligatorisk krav i opplæringen av piloter og astronauter endte overbelastninger med høy akselerasjon noen ganger i ulykker og pilotenes død. Trening bidrar til å forhindre blackout og lar piloter og astronauter tåle høy akselerasjon i lengre perioder.

I tillegg til sentrifugetreningen beskrevet nedenfor, er astronauter og piloter trent i en spesiell teknikk for magemuskelkontraksjon. Dette fører til at blodårene smalner og mindre blod strømmer til underkroppen. G-drakter bidrar også til å forhindre utstrømning av blod fra hjernen under akselerasjon, siden spesielle puter innebygd i dem er fylt med luft eller vann og legger press på magen og bena. Disse teknikkene forhindrer at blod renner ut mekanisk, mens sentrifugetrening hjelper personen til å øke utholdenheten og tilvenning til høy akselerasjon. Selve sentrifugen er et horisontalt rør med en hytte i den ene enden av røret. Den roterer horisontalt og skaper forhold med stor akselerasjon. Førerhuset er utstyrt med gimbal og kan roteres i forskjellige retninger, noe som gir ekstra belastning. Under trening bruker astronauter eller piloter sensorer og leger overvåker indikatorene deres, for eksempel hjertefrekvens. Dette er nødvendig for å ivareta sikkerheten, og bidrar også til å overvåke tilpasningen til mennesker. I en sentrifuge er det mulig å simulere både akselerasjon under normale forhold og ballistisk gjeninntrenging i atmosfæren ved ulykker. Astronauter som gjennomgår sentrifugetrening sier de opplever alvorlig ubehag i brystet og halsen.

Synes du det er vanskelig å oversette en måleenhet fra ett språk til et annet? Kolleger står klare til å hjelpe deg. Legg inn et spørsmål til TCTerms og du vil få svar innen få minutter.

Den beveger seg uten akselerasjon bare hvis den ikke påvirkes av en kraft eller virkningen av andre krefter kompenseres. Et objekt som beveger seg med en akselerasjon på 1 m/s² per sekund øker hastigheten med én meter per sekund. I CGS er grunnenheten for å måle akselerasjon centimeter per sekund i kvadrat, 100 ganger mindre enn SI-enheten.

Eksempel: en stasjonær kropp begynner å bevege seg med en konstant akselerasjon på 1 m/s². For hvert påfølgende sekund vil hastigheten øke med 1 m / s: etter 2 sekunder vil hastigheten være lik 2 m / s, etter fem sekunder - 5 m / s, etc.

se også

Wikimedia Foundation. 2010.

Se hva "Meter per second squared" er i andre ordbøker:

meter per kvadratsekund- metras per sekundę kvadratu statusas T sritis Standartizacija ir metrologija apibrėžtis Pagreičio, laisvojo kritimo arba gravitacijos pagreičio, akimirkinio garsinio dalelių pagreičio matavimo / sienetas. atitikmenys: angl. meter per sekund ...... Penkiakalbis aiškinamasis metrologijos terminų žodynas

- | | Enhet | | ... ... encyklopedisk ordbok

Spesifikke fysiske mengder, konvensjonelt tatt som enheter av fysiske mengder. Under fysisk størrelse forstå egenskapene til et fysisk objekt som er felles for et sett med objekter i kvalitativ forstand (for eksempel lengde, masse, kraft) og ... ... Medisinsk leksikon

De viktigste enhetene for mekaniske mengder, rom og tid- Mengde Navn Dimensjon Betegnelser Inneholder SI-enheter Russisk internasjonal Lengde, bredde, høyde, tykkelse meter L m (m) m astronomisk enhet a. e. 1 a. e. = 1,49600 ∙ 1011 m parsec pc pc ... Veterinærleksikon ordbok

- (Systeme International d Unites), fysisk enhetssystem. mengder vedtatt av den 11. generalkonferansen om vekter og mål (1960). Abbr. SI-systembetegnelse (i russisk SI-transkripsjon). M. s. e. designet for å erstatte et komplekst sett med systemer ... ... Fysisk leksikon

Meter per sekund i kvadrat, meter per sekund per sekund er en måleenhet for akselerasjon (hastigheten som hastigheten til et objekt endres) i SI. I treghetsreferanserammer beveger et legeme seg uten akselerasjon, bare hvis det ikke påvirkes av en kraft eller handlingen fra andre ... ... Wikipedia

Dette begrepet har andre betydninger, se Akselerasjon (disambiguation). Akselerasjonsdimensjon LT − 2 SI-enheter ... Wikipedia

Hvis punktet beveger seg i en rett linje, kan du plotte hastigheten mot tid. I dette tilfellet vil størrelsen på akselerasjonen være lik tangenten til helningsvinkelen til tangenten til grafen på det angitte punktet. Akselerasjon (vanligvis betegnet, i teoretisk ... ... Wikipedia

GOST R 8.738-2011: Statlig system for å sikre enhetlighet av målinger. Feltgeofysisk forskning. Målte enheter- Terminologi GOST R 8,738 2011: Statens system sikre ensartethet i målingene. Feltgeofysisk forskning. Enheter for målte verdier originaldokument: Geotermisk leting ° С 89 varmekapasitet W watt per kubikkmeter m × ... ...

Avledede enheter av International System of Units (SI) brukt i geofysisk feltforskning- Avledede enheter Det internasjonale systemet enheter (SI), Tabell B.1 Navn på verdi Verdienhet Navn Betegnelse Uttrykk gjennom grunnenhetene til SI internasjonale russiske Planvinkel radianer rad rad m × m 1 = 1 Helvinkel ... ... Ordbok-referansebok med vilkår for normativ og teknisk dokumentasjon

Hvis du tar det vanlige fingerbatteri fra fjernkontrollen fra TV-en, og gjør det om til energi, så kan nøyaktig samme energi fås fra 250 milliarder av de samme batteriene, hvis du bruker dem på gammeldags vis. Effektiviteten er ikke særlig god.

Og det betyr også at masse og energi er det samme. Det vil si at masse er et spesielt tilfelle av energi. Energien i massen til hva som helst kan beregnes ved å bruke denne enkle formelen.

Lysets hastighet er mye. Dette er 299 792 458 meter per sekund eller, hvis det er mer praktisk for deg, 1 079 252 848,8 kilometer i timen. På grunn av denne store verdien, viser det seg at hvis du gjør hele teposen om til energi, så er dette nok til å koke 350 milliarder tekanner.

Jeg har et par gram stoff, hvor kan jeg hente energien min?

Å konvertere hele massen til et objekt til energi er bare mulig hvis du finner samme mengde antimaterie et sted. Og å få det hjemme er problematisk, dette alternativet forsvinner.

Termonukleær fusjon

Det er mange naturlige termonukleære reaktorer, du kan ganske enkelt observere dem. Solen og andre stjerner er gigantiske termonukleære reaktorer.

En annen måte å bite av i det minste litt masse fra materie og gjøre den om til energi er å produsere termonukleær fusjon. Vi tar to hydrogenkjerner, kolliderer dem, vi får en heliumkjerne. Trikset er at massen til to hydrogenkjerner er litt større enn massen til en heliumkjerne. Denne massen omdannes til energi.

Men også her er ikke alt så enkelt: forskere har ennå ikke lært hvordan de skal støtte reaksjonen til kontrollert kjernefysisk fusjon, en industriell termonukleær reaktor vises bare i de mest optimistiske planene for midten av dette århundret.

Kjernefysisk forfall

Nærmere virkeligheten - reaksjonen av kjernefysisk forfall. Den brukes med makt og hovedinnhold. Dette er når to store kjerner av et atom brytes opp i to små. Med en slik reaksjon viser massen av fragmentene seg å være mindre enn massen til kjernen, den manglende massen går til energi.

En atomeksplosjon er også et kjernefysisk forfall, men ukontrollerbart, en utmerket illustrasjon av denne formelen.

Forbrenning

Du kan observere transformasjonen av masse til energi rett i hendene dine. Tenn en fyrstikk og der er den. I noen kjemiske reaksjoner, for eksempel forbrenning, frigjøres energi fra tap av masse. Men den er veldig liten sammenlignet med kjernefysisk desintegrasjonsreaksjon, og i stedet for en atomeksplosjon, brenner en fyrstikk rett og slett i hendene dine.

Dessuten, når du har spist, gir mat gjennom komplekse kjemiske reaksjoner, takket være et lite tap av masse, energi, som du deretter bruker til å spille bordtennis, eller på sofaen foran TV-apparatet, for å heve fjernkontrollen og endre kanal.

Så når du spiser en sandwich, vil noe av massen bli omdannet til energi med formelen E = mc 2.