Fremveksten og bruken av nytt utstyr og teknologi gjør det mulig for folk å redusere tiden til å utføre handlinger og operasjoner i visse aktivitetsområder. Denne artikkelen vil diskutere bruken av GPS-teknologi for å kompilere sportskart.
Alt det følgende er ikke en veiledning for bruk av programmer og navigator. Dette er en beskrivelse av arbeidet med en GPS-navigator av den russiske kompilatoren Konstantin Tokmakov, basert på hans personlige erfaring. Bruken av spesifikke navn på firmaer, programmer og lenker i artikkelen er ikke en reklame.
1. Minimumskrav for en GPS-navigator
En GPS-navigator må ha en god antenne (helst en ekstern), evne til å merke veipunkter, registrere spor og lagre dem på en datamaskin. Forfatterne av artikkelen brukte en Garmin GPS-navigator, GPSmap-60-serien.
2. Forberedelse av bildet for forarbeid på bakken
Bildeforberedelse utføres ved hjelp av programmet SAS.Planet http://sasgis.ru
Arbeid i SAS.Planet-programmet.
3. Bestemmelse av magnetisk nord i bildet.
Bestemmelsen av det magnetiske nord i bildet utføres ved hjelp av programmet OziExplorer. Dette programmet finner du på www.oziexplorer.com.
4. Tegn linjer av den magnetiske meridianen på bildet
For å bruke de magnetiske meridianlinjene på bildet åpner du *.jpg-filen i et hvilket som helst grafikkredigeringsprogram, for eksempel Adobe Photoshop, og tegner nordlinjene, og tar hensyn til den kjente deklinasjonsgraden.
5. Forarbeid på bakken med GPS-navigator
På det foreløpige stadiet av arbeidet på bakken er det nødvendig å opprette et nettverk av veipunkter i GPS-navigatoren, samt passere lineære landemerker med sporregistrering slått på. På bakken må plasseringen av veipunktet merkes med en lys merkelapp med veipunktnummeret trykt på. I en GPS-navigator er det ønskelig å sette et punkt med funksjonen for posisjonsgjennomsnitt aktivert. Den omtrentlige veipunktnøyaktigheten bør være mindre enn 5 meter.
Det er eksperimentelt fastslått at hvert veipunkt i forhold til det andre bør være innenfor en radius på ikke mer enn 150 m.
6. Laste opp informasjon fra en GPS-navigator
Jobber med OziExplorer.
7. Skriv ut og lagre et øyeblikksbilde med spor og veipunkter
Jobber med OziExplorer.
Innstillingene er fullført, bildet kan skrives ut. Det viser seg noe sånt som dette bildet:
Dette bildet med sporpunkter vil være grunnlaget som legges på nettbrettet for direkte tegning av kartet.
For å lagre spor og veipunkter i menyen Fil(Fil) velg kommando Lagre(Lagre til fil). Velg en kommando fra rullegardinlisten Lagre veipunkter(Lagre veipunkt til fil). Lag en mappe for veipunkter og lagre. På samme måte lagrer vi spor ved å velge kommandoen Lagre spor(Lagre spor til fil).
8. Arbeid på bakken ved hjelp av forberedte materialer og en GPS-navigator
På bakken, på et hvilket som helst sted vi trenger for øyeblikket, ved hjelp av navigatoren, bestemmer vi asimut og avstand for nærmeste basisveipunkt. På nettbrettet utsetter vi disse verdiene fra basisveipunktet og får punktet til plasseringen vår på kartet som opprettes.
Dermed, ved hjelp av en GPS-navigator og et bilde, øker nøyaktigheten av den planlagte begrunnelsen av det fremtidige kartet, og for kompilatoren reduseres mengden arbeid knyttet til måling av avstander og retninger betydelig.
Det gjenstår for oss å ønske alle suksess med bruk av moderne teknologi og godt vær i "feltet"!
Konstantin Tokmakov (St. Petersburg)
Polina Razdrobenko (Vitebsk)
16.12.2010
Kommentarer
Gennady
Ja, med sofistikert utstyr er det nok litt vanskelig....Jeg har tegnet kart lenge, jeg har egen metodikk og "bjeller og fløyter". I Penza regnes kortene mine som de beste. Jeg bruker ingenting som grunnlag. Bortkastet tid. Men jeg vil gjerne snakke med tegnerne.
Jeg ber deg diskutere en interessant funksjon ved Google Earth: på grunn av dens inkompetanse i denne saken. Jeg er 17 år gammel, jeg var interessert i kartografi. Studerte mye mitodik som dere alle foreslo. Fant bunnen av polygonet, tok nettbrettet og gikk for å tegne DÅ jeg søkte ETTER UNDERLAGET I GOOGLE I NEDRE HØYRE HJØRNE, FANT JEG HØYDEN OVER HAVNIVÅ (da jeg beveget meg langs relieffet, la jeg merke til en endring i høydeavlesningen ), maleri. Selv kjører jeg på dette kartet (likheten er ganske god) Spørsmål: HVA FÅR JEG? KAN DENNE METODEN BRUKE TIL Å TEGNE ET KART? HVEM ER INTERESSERT I RESULTATET AV MITT INDIVIDUELLE ARBEID skriv
17:31 15.12.2013
Anton, fullfør minst 3. skole og gå av capsen.
Om emnet: for å rotere underlaget, kan du se på internett etter deklinasjonen for nærmeste flyplass. Videre på valget: enten roter bildet i Photoshop med den angitte verdien, eller direkte i parametrene til underlaget i vinduet.
Alexey Isakov
Hei alle sammen, så få kommentarer. Sannsynligvis for spesifikt vårt yrke. Jeg bor i byen Svobodny i Amur-regionen. Jeg trakk 4 kort. Jeg tar bilder fra Google Earth, kopierer i en stor tilnærming flere tilstøtende seksjoner av ønsket område (det viktigste er å ikke endre tilnærmingen når jeg beveger meg), og kjenner vår magnetiske deklinasjon (vi har +12 grader), jeg roterer alle de kopierte stykker. Jeg skriver det ut på en fargeskriver, limer hele bildet (det kan vise seg å være ca. 1 kvm) Jeg går for å tegne med vanlig plast, og legger separate deler av bildet under det. Skalaen er ikke alltid praktisk, så jeg beregner den på forhånd og lager et jukseark hvor mange millimeter det er i 1,2,3,4,5 meter osv. Hovedobjektene på bildet er godt synlige gjennom plasten, jeg finner småting på bakken og maler ferdig. Jeg tegner ikke mer enn 2 timer om gangen. Hjemme, plast sammen med underlaget for skanneren, så i okaden vokser kortet gradvis. Det siste relieffet på gamlemåten med en skinne og en vekt nedenfra og opp langs hovedstiene, åpne bakker (en skinne 1,25 m høy slik at det oppnås 4 mål på 5 meter) ville jeg lære å tegne på et nettbrett med en pekepenn og en navigator, men jeg er redd for å gjøre en feil med valget og hvordan det er riktig å gjøre?
Gennady, fortell oss kort om metodikken din. Fortsatt interessant
22:37 31.03.2015
Tegnet fem kart Start: Jeg tar et bilde fra Sasplanet og et relieff fra den amerikanske jordskanningen. Jeg konverterer amerikanske data til Ocad11. Feltarbeid ble utført ved hjelp av loggeren Holux 245. Jeg binder veiene og skogens grenser med et fotobilde fra Sasplanet, jeg brukte sporene til passasjene. Kontorarbeid ble utført i OCAD-9.4. Jeg tegner på vanlig skrivepapir. Jeg tegner relieffet ved å bruke sporene til passasjene, passasjen langs horisontalene.
23:39 15.09.2015
Gennady sitter fast.
15:40 19.10.2015
Jeg ønsker å presisere min forrige kommentar. Jeg trakk seks kort. Begynnelse: Laster ned et bilde av det fremtidige konkurranseområdet ved hjelp av Sasplanet-programmet. Tar et lettelse fra den amerikanske jordskanningen. I Ocad11 konverterer jeg amerikanske data til .gps-format. Gradering gjennom fire meter. Avlastningen er veldig forenklet. Feltarbeid ble utført ved hjelp av loggeren Holux 245. Jeg går først rundt konkurranseområdet langs grensepunktene til bildet tatt av Sasplanet (som er godt synlige). Kontorarbeid ble utført i OCAD-9.4. Jeg laster opp banen rundt konkurranseområdet.gps-filen. Laster inn .gps relief. Laster opp et Sasplanet-bilde som bakgrunn. Jeg skal binde grensepunktene til bildet fra Sasplanet, jeg brukte sporene til passene. Jeg mottar et foreløpig kart som jeg skriver ut i sort/hvitt format 1 cm: 50 meter. Jeg går ut i skogen og tegner på enkelt skrivepapir. Først brukte jeg nettbrett med lavsan kalkerpapir, men takket så nei. OCAD-9.4 ønsker ikke å være venner med Holux 245-loggeren, den ser den ikke. Den bærbare datamaskinen har en maksimal driftstid på fire timer og du må gå opptil åtte timer. Jeg tegner relieffet ved å bruke sporene til passasjene, passasjen langs horisontalene. Jeg bruker foreløpig relieff på papiret slik jeg ser det. Hjemme i OCAD-9.4 laster jeg inn sporet og det skannede tegnekartet (feltarbeid). Jeg tegner et kart. Nylig svikter gps-sporet noen ganger, jeg kan ikke forstå hvorfor.
17:23 25.12.2015
Funnet sprukket OCAD 11 Russified. Installert. Jeg prøvde å finne en beskrivelse av arbeidet til OCAD 11 på russisk. Ikke funnet. Hvis noen vet linken, gi gjerne [e-postbeskyttet]
Anonym
I det gitte eksemplet, mellom punkt 255 og 151, er to ikke-sammenfallende linjer synlige, jeg antar at dette faktisk er spor fra en gjentatt passasje langs samme rute. Hvilken skal du bruke? Hvis generalisert, er det en sjanse for å miste små detaljer, selv om dette ikke alltid er viktig. I tillegg, når du registrerer et spor, kan betydelige bølger fra reflekterte signaler og tap av nøyaktighet oppstå når antallet satellitter reduseres eller når de passerer gjennom dype huler og/eller under kraftige kroner. Det kan være svært vanskelig å identifisere en slik ikke-systematisk feil i fremtiden. Hvis du, når du spiller inn et spor, ikke legger til detaljer langs det, noe som er en løselig, men ikke-triviell oppgave, må du fortsatt gå gjennom det med nøyaktig fotografering eller bruke detaljer visuelt, noe som kan føre til forvrengning og forringelse av sporet. kartkvalitet. I tillegg tilnærmer husholdningsapparater vanligvis ruten med sine mystiske algoritmer og kan introdusere feil. Generelt er skytespor mer skadelig enn nyttig. Overdreven fortykkelse av basispunktene er heller ikke alltid bra. Faktum er at feilen til hvert punkt er en konstant verdi, og hvis spesielle tiltak ikke tas, kan den avvike fra den sanne posisjonen med 10-15 meter eller mer. For to konjugerte punkter kan feilen dobles, dvs. og har en absolutt verdi på 20-30 meter, noe som med en avstand mellom basispunkter på 150 meter er helt uakseptabelt. Med dette i tankene bør avstanden mellom basispunktene ikke være mindre enn 300 meter. Selvsagt kan nøyaktigheten av oppmålingsbasispunkter økes til garantert 4-5 meter eller mer ved en serie gjentatte målinger med en maskinvare-omstart av mottakeren, men dette krever betydelige tidskostnader og kan bare rettferdiggjøres i ekstremt vanskelig terreng. Vanligvis er de samme 300-400 meter intervall mellom punktene nok. På denne avstanden gir akselerasjonen av den manuelle skytekursen et nesten perfekt resultat. Alt ovenfor gjelder for husholdningsmottakere og er utelukket ved bruk av profesjonelle geodetiske instrumenter med DGPS eller annet feilkompensasjonssystem.
19:08 10.04.2017
(Anonym) Holux 245 loggeren gir feil på maks 3-5 meter i skogen (garantert), i byområder er feilen gal. Det er ikke mulig å bruke det. Logger ble venner med en datamaskin. Med en enkel lettelse tar jeg datamaskinen til skogen fra første tegningstrinn. Tung og ikke veldig lang batterilevetid. På det siste stadiet av arbeidet med kartet tar jeg definitivt en datamaskin med logger. Jeg ser etter et lett og holdbart nettbrett, med en liten pris.
13:39 16.05.2017
(Filipov) Finnes det eksempler på arbeid der du kan se kartene dine?
Logg inn på orienteringssiden i Kirovograd-regionen Ukraina på Facebook, eller gi en lenke til e-postadressen (se ovenfor).
22:42 16.07.2017
Kjøpte Panasonic Model CF-U1-serien. Et godt alternativ for en sportskartkorrektor (GPS og Ocad11 i en enhet). Prisen skyter i været.
13:47 19.09.2017
Jeg trakk ni kort. Av egen erfaring sier jeg - det skrives ut mye søppel. Selv av meg.
13:52 26.10.2017
Evnen til en orienteringskartskuff er i stor grad avhengig av finansiering og tekniske muligheter. Tegningshastigheten er imidlertid svært avhengig av mange faktorer: kartografens erfaring, tilgjengeligheten og kvaliteten på basene som brukes (flybilder, topografiske baser, Lidar-data), kompleksiteten og rikdommen til selve området, tidspunktet for år, og så videre. 1. Flyfoto: Nedlasting av bilde av det fremtidige konkurranseområdet ved hjelp av Sasplanet-programmet. Jeg binder bildet i Global Mapper. Jeg laster opp til Ocad11. 2. Jeg tar lettelse fra den amerikanske jordskanningen. I Ocad11 konverterer jeg amerikanske data til horisontale. Gradering gjennom to og en halv meter, det er mulig og mer og mindre. Avlastningen er veldig forenklet. Hvis mulig får jeg topografiske baser 1:100m (digitalisering er arbeidskrevende, men det finnes betalte programmer). Med Lidar-data er alt forenklet, men Ocad12 er nødvendig, det er ingen måte å få det i Ukraina (de baltiske statene har en kostnad på 20 € per kvadratkilometer). I Ukraina er det en mulighet til å få en ort-skanning av landet (90 UAH per hundre kvadratmeter eller 9000 UAH per kvadratkilometer). 3. Feltarbeid: Jeg tegner et kart ved hjelp av GPS: Feltarbeid ble utført ved bruk av en Holux 245 logger (reservebane) og Panasonic CF-U1 serie modell. Reservetegning på papir.
Utvalgte materialer fra boken til Elakhovsky S.B. "Skiorientering"
Utenlandske nettbrett for skiorientering:
Babylon - Universal trådramme "krage". Billig nettbrett for barn og nybegynnere med bord 250*250 mm laget av cellulær polypropylen. Hurtigfeste på den ene siden av brystselen. Full justering av brystselen vertikalt og horisontalt. Glatt justering av posisjon for fjerning av et bord. Foldes opp og ned. Fall trygt. Bordet er utstyrt med to gummibånd for å feste kortet. Foldes flatt for transport. Kompassholder valgfritt (plast +50 rub., metall +100 gni.)
800 gni.
Univers - Universal ramme. Tradisjonelt nettbrett med buet bord 250*250mm. Fester på den ene siden av brystselen. Full justering av brystselen vertikalt og horisontalt. kompassholder plassert under nivået på bordet, lar deg installere alle typer kolbe. Glatt justering av posisjonen til fjerningen av typen "Arc". Foldes opp og ned.
1600 gni.
Polaris - Universal ramme. Spesialnettbrett med buet bord 250*250 mm. Fester på den ene siden av brystselen. Full justering av brystselen vertikalt og horisontalt. Kompass installert takeaway bord. Jevn justering av posisjonen for fjerning som "Pil". Foldes opp og ned. Ekspertråd!!!
1600 gni.Artikler og Lifehacks
En navigator for en bil, som en nettbrett, er en bærbar datamaskin, og det er viktig for brukeren å vite hvordan man lager et nettbrett av en navigator.
Fordeler med denne nettbrettet
- Navigatorer utstyrt med mindre kraftige enheter har ofte skjermer med lav oppløsning.
- På en kraftigere prosessor er beregningen av koordinater og lanseringen av tilleggsapplikasjoner (se situasjonen på veien) raskere.
- I tillegg er enheter forskjellige i skjermstørrelser: et nettbrett inneholder en mer detaljert mengde informasjon.
- En større enhet er imidlertid vanskeligere å plassere i en bil uten å hindre sikten.
Det er mer praktisk å administrere navigasjonsprogramvaren (det er lettere å oppdatere nettbrettet på nettbrettet). Nettbrett har også et hurtigstartalternativ.
På grunn av størrelsen er nettbrettet problematisk å fikse på frontruten.
Når du bruker nettbrettet i en bil, trenger du en ekstra lader som lar deg opprettholde et visst nivå av batterilading under driften av enheten.
Hovedtrekkene til slike enheter
- Først når du går inn i menyen, må du velge delen "Innstillinger", der du skal gå til fanen "Plassering". Brukeren vil bli tilbudt flere alternativer for å bestemme sin plassering.
- Hvis alternativet "GPS-satellitter" er tilgjengelig, må dette punktet være krysset av.
- Når du bruker en nettbrett som navigator, må du finne i hovedmenyen og kjøre et spesielt program med kart.
- For å unngå trafikkkostnader, når han bestemmer plasseringen til eieren, vil han bli bedt om å koble til Wi-Fi.
- Ved å velge pekerikonet i vinduet som vises, vil brukeren motta et forslag som indikerer den mest praktiske bevegelsesruten.
- Brukeren må spesifisere endepunktet for bevegelsen, trykke på "Hent rute"-knappen og vente til kartet vises.
Den vil markere ruten (inkludert mulige svinger og trafikkork) og den estimerte tiden brukeren vil være i stand til å nå ønsket destinasjon.
Nevn nødvendige enheter, verktøy for oppmåling av terrengplanen. Hvordan er nettbrettet orientert? Hvordan tegne en retning fra et punkt? Hvordan defineres og angis avstand?
Planen over jordoverflaten er satt sammen på grunnlag av fotografier tatt fra et fly (fig. 24). I tillegg kan en plan over et lite område tas ved hjelp av målinger mens du er på jordoverflaten.
Ris. 24. Skyting av en plan over jordens overflate fra et fly.
1. Forarbeid. For å ta en plan over området, er verktøyene du brukte i grunnskolen nok. Tykt hvitt papir limes på et ark med kryssfiner som måler 40x30 cm. I øvre venstre hjørne er det festet et kompass med forseglingsvoks slik at bokstaven "C" er i øvre del (fig. 25). På samme kant av papiret er en nord-sør retningsindikator satt, og en lineær skala er tegnet under. Det er signert i henhold til akseptert skala.
Ris. 25. Nettbrett og mållinje.
Når du fotograferer et punkt på jordens overflate, orienteres nettbrettet først med et kompass. For å gjøre dette må du snu den magnetiske pilen slik at retningen tilsvarer retningen til pekeren på papiret. Nettbrettet er nå klart for filming. For å kartlegge planen over jordens overflate, avhengig av størrelsen på området, brukes ulike metoder. La oss ta en titt på de enkleste av dem.
2. Polar. Metoden brukes til å fange opp en plan over et lite område. Disse undersøkelsene utføres fra ett punkt på jordoverflaten, kalt polen. Derfor kalles en slik undersøkelse polar. For eksempel viser figur 26 at det er nødvendig å kartlegge et lite område av området. Oppmålingsstolpen velges fra midten av stedet, hvorfra den er godt synlig. Eleven (observatøren) etter å ha orientert nettbrettet på tegningen markerer punktet for sin plassering (punkt A). Deretter tegner han linjer til treet (1), så vel som til punktene (2, 3, 4, 5), som viser svingene til elven. Måler avstanden til synsobjekter. Bruk den valgte skalaen og plotter avstanden på nettbrettet. Et eget tre, busk, elv og eng er angitt med konvensjonelle skilt.
Ris. 26. Polarvei.
3. Vinkelrett vei. Ved å bruke denne metoden er det praktisk å legge til objekter nær veien til planen: en skog, en elv, et skogbrukerhus, etc.
Ris. 27. Skyting av en plan over området ved hjelp av vinkelrett metode.
Figur 27 viser fremgangsmåten for å legge en del av elva og dens venstre bredd til planen. Målestokk 1:1000 (1cm-10m). Ved punkt nummer 1 på nettbrettet, orientert etter kompasset, tegn en retning på papir. Fra dette punktet til venstre, mot skogen, tegner vi vinkelrette linjer. For eksempel er den målte lengden 20 m. I linjens retning, i samsvar med skalaen, setter vi av et segment på 2 cm. Lenger til høyre i retning elven tegner du en vinkelrett og setter til side en avstand på 22 m på den, som tilsvarer et segment på 2,2 cm. Ved fullført arbeid på punkt nr. 1 måler vi avstanden i hovedretningen til punkt nr. 2. For å finne punkt nr. 2 må vi sett av en avstand på 40 m på en skala (4 cm). Fra dette punktet til høyre og til venstre tegner vi vinkelrette linjer og utpeker skogvokterens hus, skogens kant og elvens sving. Underveis vil vi introdusere betegnelsene sumper og enger.
På denne måten jobbes det også ved punkt nr. 3, nr. 4. Ved hjelp av denne metoden er det praktisk å skyte konturene av skog, lunder, elver osv.
4. Bypass-metode (ruteskyting). For å skyte en plan over et stort område, må du omgå området fullstendig. Til dette velges trasé langs vei, elv, kyst, ravine, skogkanter etc. (Fig. 28). I dette tilfellet gjennomføres oppmålingen av terrengplanen på en blandet måte.
Ris. 28. Skyting av området ved å gå rundt.
Arbeidet utføres i følgende rekkefølge:
1) på hvert punkt er nettbrettet orientert i henhold til kompasset og i forhold til landemerkene i området;
2) etter å ha tegnet de nærmeste objektene på planen, bestem retningen til neste punkt og tegn en linje til det;
3) mål avstanden fra ett punkt til det andre og merk det i henhold til skalaen tatt;
4) objekter som ligger langs veien er tatt ved hjelp av vinkelrett eller polar metode.
5. Avsluttende arbeid. Etter ferdigstillelse av feltarbeidet behandles fjernet plan av huset. Settpunktene, linjer trukket mellom dem og tilleggslinjer slettes. Nødvendige konvensjonelle tegn på terrengobjekter og forklarende inskripsjoner er satt ned.
1. Hvordan gjennomføres de forberedende arbeidene for oppmåling av terrengplanen?
2. Hvordan er nettbrettet orientert?
3. Hva er metodene for å kartlegge området?
4. Planlegg skolegården ved bruk av polarundersøkelsesmetoden.
5. Bruk den vinkelrette metoden, tegn en plan over veien eller en del av elven.
6*. Under omvisningen, lag en plan for hvordan du kommer deg rundt i området.
(fortsettelse, begynner:
del 1, del 2, del 3, del 4)Dedikert til arrangørene av orient-starter
- Noen ganger hører jeg hvilke vanskeligheter arrangørene av ulike løypeløp møter. Og de vil komme opp med et spor, og merke sporet, og sørge for at noen ikke fjerner merkingene, og organisere mat og se resultatene fra den generelle starten, og samle en haug med frivillige for denne virksomheten, ved å bruke et lite startbidrag på flere hundre, eller til og med tusenvis av rubler fra deltakerne.
⬇️
(fortsettelse, begynner: del 1, del 2, del 3)
- «Hvordan trener orienteringsløpere?» spør du, uten engang å mistenke at svaret på dette spørsmålet uttrykker hele essensen av orientering. Så vel som når du velger en variant av bevegelse fra CP til CP fra en rekke mulige, så er treningen til en orienteringsløper variert og mangefasettert. Og hvor mange teknikker som er oppfunnet og testet av trenere, teller ikke. Noen lener seg på atletisk trening, noen på den tekniske delen, og noen leter etter en gylden middelvei som kan passe perfekt inn i intervallene mellom konkurransene. Det er ikke mange trenere og idrettsutøvere som er klare til å dele sine hemmeligheter. Men det finnes unntak. Møt Leonid Novikov.
⬇️
(fortsettelse, begynner: del 1, del 2)
- Mange av vennene mine, når de lærer om skiorientering, blir veldig overrasket og spør: «Hvordan kan du navigere på ski? Snøen i skogen er midjedyp. På jaktterreng? Hvor er kartet?"
⬇️
(fortsettelse, begynnelse )
- Først, la oss analysere den klassiske typen orientering, dette er en intervallskogstart i en gitt retning.
Så du er i utkanten av startkorridoren, 3-4 minutter før start. Hvert minutt er det et pip fra startklokken, på kommandoen som din neste motstander står ansikt til ansikt med avstanden, og bringer samme skjebne til deg ett minutt nærmere. Vanligvis, før startkorridoren, tilbys deltakerne å tømme minnet til den elektroniske merkebrikken og sjekke rengjøringen. Ikke forsøm denne operasjonen, til tross for at minnet til moderne sjetonger er ganske stort, men bruk heller et par sekunder på dette før du går inn i korridoren for ikke å kaste bort nervene dine på avstanden.
⬇️
- Det virker for meg som øyeblikket har kommet da det ble nødvendig å fortelle de av dere som helt tilfeldig stakk innom orienteringsstedet i Novosibirsk-regionen hvordan en så eksotisk sport som orientering er.
⬇️
Folk som bestemmer seg for å delta i orientering for første gang blir noen ganger overrasket og spør hvorfor denne plastplattformen trengs på toppen av rattet. De fleste antar selvfølgelig at hovedformålet er å lagre kortet, men ikke alle forstår alle fordelene med et slikt design.
Den mest åpenbare fordelen er lagring og tilgang til kartet mens du kjører. Det er ikke nødvendig å stoppe, ta ut kortet og deretter pakke det tilbake i lommen, ryggsekken eller "tennene" (ja, noen kjører til og med sånn).
Et kart er en redusert representasjon av et område, for eksempel en skog, park eller del av en by. I livet støter vi ofte på kart, fra papir til elektroniske, men orienteringskart er spesielt :) Dette er detaljerte terrengkart, der selv langt inne i skogen er hver lysning, hull eller falt tre merket. Slike kort er laget i spesielle konvensjonelle skilt. Akkurat som å lese en bok krever kunnskap om alfabetet, krever arbeidet med et kart kunnskap om symbolene og symbolene som brukes i det. Og jo bedre du kjenner disse betegnelsene, jo dypere og mer detaljert forstår du kartet.
Orienteringsnettbrett for sykling eller ski er en ganske sjelden og til og med eksotisk type sportsutstyr, og de er usannsynlig å finne i noen sportsbutikk. Nedenfor er derfor en liste over steder hvor du kan få dem.
Ikke glem at et enkelt sykkelnettbrett kan settes sammen selv fra improviserte midler.
Sykkelorientering (terrengsykkel orientering, MTVO, sykling) er en sport som tiltrekker seg både orienteringsløpere og terrengsykkelentusiaster. Essensen i MTVO-konkurransen er at en deltaker på sykkel må følge en gitt rute i et ukjent område, kun ved hjelp av kart og kompass.
Et sted langs ruten (eller de sier på banen) er det sjekkpunkter (forkortet CP), som er obligatoriske punkter å besøke. Mellom dem står idrettsutøveren fritt til å bevege seg som han vil, og velge den beste veien for seg selv. Vinneren bestemmes av tiden brukt på distansen, med forbehold om å besøke alle de spesifiserte sjekkpunktene.
Et sykkelnettbrett for nybegynnere er ikke en obligatorisk ting, men de som allerede har deltatt på sykling forstår at det fortsatt er mer praktisk med det :)
Som den enkleste kortholderen kan du bruke en plastfil med lås og en festet snor til å ha rundt halsen.
Her vil vi beskrive mer detaljert hvordan du selvstendig setter sammen et mer avansert nettbrett. Vi trenger følgende deler: planchette, klemme, skrue, mutter og skive, 3-4 gummibånd. Dette er alt som trengs for en budsjettløsning.
Tenk deg at du løper gjennom skogen, det er ingen spor rundt. Solen skinner, fuglene synger, naturen er vakker og rolig. Ikke en sjel, du er inne i løpets hete. Svette dekker ansiktet ditt, og hjertet ditt banker så fort at det ser ut til å hoppe ut av brystet. Du er fylt med spenning, spenning og angst. Før løpeturen kaster du ikke bort tid på å se i speilet. Suksess avhenger ikke av hvor godt kledd du er. I hendene dine er et kart og et kompass, et flyktig blikk på dem - og du skisserer veien til minste detalj, steg for steg ... Du nyter farten og kjenner smaken av seier. Uansett hvor gammel du er, kan du løpe når du trenger det. Skogen venter bare på én ting: at du skal komme tilbake ...
