Framväxten och tillämpningen av ny utrustning och teknik gör det möjligt för människor att minska tiden för att utföra åtgärder och operationer inom vissa verksamhetsområden. Den här artikeln kommer att diskutera användningen av GPS-teknik vid sammanställning av sportkartor.
Allt det följande är inte en guide för användning av program och navigator. Detta är en beskrivning av arbetet med en GPS-navigator av den ryska kompilatorn Konstantin Tokmakov, baserat på hans personliga erfarenhet. Användningen av specifika namn på företag, program och länkar i artikeln är inte en reklam.
1. Minimikrav för en GPS-navigator
En GPS-navigator måste ha en bra antenn (helst en avlägsen sådan), förmågan att markera waypoints, spela in spår och spara dem på en dator. Författarna till artikeln använde en Garmin GPS-navigator, GPSmap-60-serien.
2. Förberedelse av bilden för förberedande arbete på marken
Bildförberedelse utförs med hjälp av programmet SAS.Planet http://sasgis.ru
Arbeta i programmet SAS.Planet.
3. Bestämning av den magnetiska norden i bilden.
Bestämningen av den magnetiska norden i bilden utförs med hjälp av programmet OziExplorer. Det här programmet finns på www.oziexplorer.com.
4. Rita linjer för den magnetiska meridianen på bilden
För att applicera de magnetiska meridianlinjerna på bilden, öppna *.jpg-filen i valfri grafikredigerare, t.ex. Adobe Photoshop, och rita norrlinjerna, med hänsyn till den kända graden av deklination.
5. Förarbete på marken med GPS-navigator
I det preliminära skedet av arbetet på marken är det nödvändigt att skapa ett nätverk av waypoints i GPS-navigatorn, samt passera linjära landmärken med spårregistrering påslagen. På marken måste platsen för waypointen markeras med en ljus tagg med waypointnumret tryckt på den. I en GPS-navigator är det önskvärt att ställa in en punkt med positionsgenomsnittsfunktionen aktiverad. Den ungefärliga waypointnoggrannheten bör vara mindre än 5 meter.
Det har experimentellt fastställts att varje waypoint i förhållande till den andra bör vara inom en radie på högst 150 m.
6. Ladda upp information från en GPS-navigator
Arbetar med OziExplorer.
7. Skriv ut och spara en ögonblicksbild med spår och waypoints
Arbetar med OziExplorer.
Inställningarna är klara, bilden kan skrivas ut. Det visar sig ungefär som den här bilden:
Denna bild med spårpunkter kommer att vara grunden som placeras på surfplattan för direktritning av kartan.
För att spara spår och waypoints i menyn Fil(Arkiv) välj kommando Spara(Spara till fil). Välj ett kommando från rullgardinsmenyn Spara waypoints(Spara waypoint till fil). Skapa en mapp för waypoints och spara. På samma sätt sparar vi spår genom att välja kommandot Spara spår(Spara spår till fil).
8. Arbeta på marken med förberett material och en GPS-navigator
På marken, på vilken plats vi behöver för tillfället, med hjälp av navigatorn, bestämmer vi azimut och avstånd för närmaste basvägpunkt. På surfplattan skjuter vi upp dessa värden från basvägpunkten och får punkten för vår plats på kartan som skapas.
Med hjälp av en GPS-navigator och en bild ökar alltså noggrannheten i den planerade motiveringen av den framtida kartan, och för kompilatorn minskar mängden arbete som är förknippat med att mäta avstånd och riktningar avsevärt.
Det återstår för oss att önska alla framgång i tillämpningen av modern teknik och bra väder i "fältet"!
Konstantin Tokmakov (S:t Petersburg)
Polina Razdrobenko (Vitebsk)
16.12.2010
Kommentarer
Gennady
Ja, med sofistikerad utrustning är det nog lite svårt....Jag har ritat kartor länge, jag har en egen metodik och "bells and whistles". I Penza anses mina kort vara de bästa. Jag använder ingenting som grund. Slöseri med tid. Men jag skulle vilja prata med föredragandena.
Jag ber dig diskutera en intressant egenskap hos Google Earth: på grund av dess inkompetens i denna fråga. Jag är 17 år gammal, jag var intresserad av kartografi. Studerade mycket mitodik som ni alla föreslog. Hittade basen på polygonen, tog surfplattan och gick för att rita NÄR JAG SÖKTE EFTER substratet I GOOGLE I NEDRE HÖGRA HÖRNEN HITTADE JAG HÖJDEN OVAN HAVSNIVÅN (när jag rörde mig längs reliefen märkte jag en förändring i höjdavläsningen målning. Själv springer jag på den här kartan (likheten är ganska bra) Fråga: VAD FÅR JAG? KAN DENNA METOD ANVÄNDAS FÖR ATT RITTA EN KARTA? VEM ÄR INTRESSERAD AV RESULTATET AV MITT ENskilda ARBETE skriver
17:31 15.12.2013
Anton, slutför minst 3:e skolan och ta av kepsarna.
Om ämnet: för att rotera substratet kan du leta på internet efter deklinationen för närmaste flygfält. Ytterligare om valet: antingen rotera bilden i Photoshop med det angivna värdet, eller direkt i parametrarna för substratet i fönstret.
Alexey Isakov
Hej alla, så få kommentarer. Förmodligen för specifik vår sysselsättning. Jag bor i staden Svobodny i Amur-regionen. Jag drog 4 kort. Jag tar bilder från Google Earth, kopierar i en stor approximation flera intilliggande sektioner av det önskade området (det viktigaste är att inte ändra approximationen när jag rör mig), med att veta vår magnetiska deklination (vi har +12 grader), jag roterar alla kopierade bitar. Jag skriver ut det på en färgskrivare, limmar hela bilden (det kan visa sig vara cirka 1 kvm) Jag går för att rita med vanlig plast och lägger separata delar av bilden under den. Dess skala är inte alltid bekväm, så jag beräknar den i förväg och gör ett cheat sheet hur många millimeter är i 1,2,3,4,5 meter, etc. Huvudobjekten på bilden syns tydligt genom plasten, jag hittar småsaker på marken och målar färdigt. Jag ritar inte mer än 2 timmar åt gången. Hemma plast tillsammans med substratet för skannern, sedan i okaden växer kortet gradvis. Den sista reliefen på det gamla sättet med en skena och en vikt nerifrån och upp längs huvudstigarna, öppna backar (en skena 1,25 m hög så att 4 mått erhålls på 5 meter) ville jag lära mig att rita på en surfplatta med en penna och en navigator, men jag är rädd för att göra ett misstag med valet och hur det är rätt att göra?
Gennady, berätta kort om din metodik. Fortfarande intressant
22:37 31.03.2015
Ritade fem kartor Start: Jag tar ett foto från Sasplanet och en relief från den amerikanska jordskanningen. Jag konverterar data från USA till Ocad11. Fältarbeten utfördes med hjälp av loggern Holux 245. Jag knyter ihop vägarna och skogens gränser med en fotobild från Sasplanet, jag använde gångarnas spår. Kontorsarbete utfördes i OCAD-9.4. Jag ritar på vanligt skrivpapper. Jag ritar reliefen med hjälp av passagernas spår, passagen längs horisontalerna.
23:39 15.09.2015
Gennady har fastnat.
15:40 19.10.2015
Jag vill förtydliga min tidigare kommentar. Jag drog sex kort. Början: Laddar ner ett foto av det framtida tävlingsområdet med hjälp av programmet Sasplanet. Tar en lättnad från den amerikanska jordskanningen. I Ocad11 konverterar jag amerikansk data till .gps-format. Gradering genom fyra meter. Lättnaden är mycket förenklad. Fältarbeten utfördes med hjälp av loggern Holux 245. Jag går först runt tävlingsområdet längs med gränspunkterna för bilden från Sasplanet (som syns tydligt). Kontorsarbete utfördes i OCAD-9.4. Jag laddar upp banan runt tävlingsområdet.gps-filen. Laddar .gps relief. Laddar upp ett Sasplanet-foto som bakgrund. Jag ska binda gränspunkterna för fotot från Sasplanet, jag använde passens spår. Jag får en preliminär karta som jag skriver ut i svartvitt format 1 cm: 50 meter. Jag går ut i skogen och ritar på enkelt skrivpapper. Först använde jag en tablett med lavsan kalkerpapper, men vägrade sedan. OCAD-9.4 vill inte vara vän med Holux 245-loggern, den ser det inte. Den bärbara datorn har en maximal drifttid på fyra timmar och du måste gå upp till åtta timmar. Jag ritar reliefen med hjälp av passagernas spår, passagen längs horisontalerna. Jag applicerar preliminärt lättnad på papperet som jag ser det. Hemma i OCAD-9.4 laddar jag in banan och den skannade ritkartan (fältarbete). Jag ritar en karta. Nyligen misslyckas gps-spåret ibland, jag kan inte förstå varför.
17:23 25.12.2015
Hittade knäckt OCAD 11 Russified. Installerad. Jag försökte hitta en beskrivning av arbetet med OCAD 11 på ryska. Hittades inte. Om någon vet länken snälla ge [e-postskyddad]
Anonym
I det givna exemplet, mellan punkterna 255 och 151, är två icke sammanfallande linjer synliga, jag antar att det i själva verket är spår från en upprepad passage längs samma rutt. Vilken ska man använda? Om det generaliseras, finns det en chans att förlora små detaljer, även om detta inte alltid är viktigt. Dessutom, vid inspelning av ett spår, kan betydande ökningar från reflekterade signaler och förlust av noggrannhet uppstå när antalet satelliter minskar eller när de passerar genom djupa hålor och/eller under kraftfulla kronor. Det kan vara mycket svårt att identifiera ett sådant icke-systematiskt fel i framtiden. Om du, när du spelar in ett spår, inte lägger till detaljer längs det, vilket är en lösbar men icke-trivial uppgift, måste du fortfarande gå igenom den med exakt fotografering eller applicera detaljer visuellt, vilket kan leda till förvrängning och försämring av spåret. kartkvalitet. Dessutom uppskattar hushållsapparater vanligtvis rutten med sina svåra algoritmer och kan introducera fel. I allmänhet är skjutspår mer skadligt än användbart. Överdriven förtjockning av baspunkterna är inte heller alltid bra. Faktum är att felet för varje punkt är ett konstant värde, och om speciella åtgärder inte vidtas kan det avvika från den sanna positionen med 10-15 meter eller mer. För två konjugerade punkter kan felet fördubblas, d.v.s. och har ett absolut värde på 20-30 meter, vilket med ett avstånd mellan baspunkter på 150 meter är helt oacceptabelt. Med detta i åtanke bör avståndet mellan baspunkterna inte vara mindre än 300 meter. Naturligtvis kan noggrannheten för mätning av baspunkter ökas till garanterat 4-5 meter eller mer genom en serie upprepade mätningar med en hårdvarustart av mottagaren, men detta kräver betydande tidskostnader och kan endast motiveras i extremt svår terräng. Vanligtvis räcker det med samma 300-400 meters intervall mellan punkterna. På detta avstånd ger accelerationen av den manuella skjutbanan ett nästan perfekt resultat. Allt ovanstående gäller för hushållsmottagare och är uteslutet genom användning av professionella geodetiska instrument med DGPS eller annat felkompensationssystem.
19:08 10.04.2017
(Anonym) Holux 245-loggaren ger fel på max 3-5 meter i skogen (garanterat), i tätorter är felet galet. Det går inte att använda det. Logger blev vän med en dator. Med en enkel lättnad tar jag datorn till skogen från de första stegen av ritningen. Tung och inte särskilt lång batteritid. I slutskedet av arbetet med kartan tar jag definitivt en dator med en logger. Jag letar efter en lätt och hållbar surfplatta, med ett lågt pris.
13:39 16.05.2017
(Filipov) Finns det exempel på arbeten där du kan se dina kartor?
Logga in på orienteringssidan i Kirovograd-regionen Ukraina på Facebook, eller ge en länk till e-postadressen (se ovan).
22:42 16.07.2017
Köpte Panasonic Model CF-U1-serien. Ett bra alternativ för en sportkartakorrigerare (GPS och Ocad11 i en enhet). Priset skjuter i höjden.
13:47 19.09.2017
Jag drog nio kort. Av egen erfarenhet säger jag - mycket skräp skrivs ut. Även av mig.
13:52 26.10.2017
Förmågan hos en orienteringskartlåda beror till stor del på finansiering och tekniska förmågor. Ritningshastigheten beror dock starkt på många faktorer: kartografens erfarenhet, tillgängligheten och kvaliteten på de använda baserna (flygfoton, topografiska baser, Lidar-data), områdets komplexitet och rikedom, tid på året, och så vidare. 1. Flygfoton: Ladda ner en bild på det framtida tävlingsområdet med hjälp av programmet Sasplanet. Jag binder bilden i Global Mapper. Jag laddar upp till Ocad11. 2. Jag tar lättnad från den amerikanska jordskanningen. I Ocad11 konverterar jag amerikansk data till horisontell. Gradering genom två och en halv meter, det är möjligt och mer och mindre. Lättnaden är mycket förenklad. Om möjligt får jag topografiska baser 1:100m (digitalisering är mödosamt, men det finns betalprogram). Med Lidar-data är allt förenklat, men Ocad12 behövs, det finns inget sätt att få det i Ukraina (de baltiska staterna har en kostnad på 20 € per kvadratkilometer). I Ukraina finns det en möjlighet att få en ort-scan av marken (90 UAH per hundra kvadratmeter eller 9 000 UAH per kvadratkilometer). 3. Fältarbete: Jag ritar en karta med GPS: Fältarbete utfördes med en Holux 245-logger (reservbana) och Panasonic CF-U1-seriens modell. Reservritning på papper.
Valt material från boken Elakhovsky S.B. "Skidorientering"
Utländska surfplattor för skidorientering:
Babylon - Universal trådram "krage". Billig surfplatta för barn och nybörjare med ett bord 250*250 mm av cellulär polypropen. Snabbfäste på ena sidan av bröstselen. Full justering av bröstselen vertikalt och horisontellt. Smidig justering av position för borttagning av ett bord. Fälls upp och ner. Fall säkert. Bordet är försett med två gummiband för att fästa kortet. Fälls platt för transport. Kompasshållare tillval (plast +50 rub., metall +100 gnid.)
800 rub.
Universum - Universal ram. Traditionell surfplatta med böjt bord 250*250mm. Fästelement på ena sidan av bröstselen. Full justering av bröstselen vertikalt och horisontellt. kompasshållare belägen under bordets nivå, låter dig installera vilken typ av kolv som helst. Smidig justering av positionen för borttagningen av typen "Arc". Fälls upp och ner.
1600 rub.
Polaris - Universal ram. Specialtablet med böjt bord 250*250 mm. Fästelement på ena sidan av bröstselen. Full justering av bröstselen vertikalt och horisontellt. Kompass installerat takeaway bord. Smidig justering av positionen för borttagning som "Pil". Fälls upp och ner. Expertråd!!!
1600 rub.Artiklar och Lifehacks
En navigator för en bil, som en surfplatta, är en bärbar dator, och det är viktigt för användaren att veta hur man gör en surfplatta av en navigator.
Fördelarna med denna surfplatta
- Navigatorer utrustade med mindre kraftfulla enheter har ofta skärmar med låg upplösning.
- På en mer kraftfull processor går beräkningen av koordinater och lanseringen av ytterligare applikationer (se situationen på vägen) snabbare.
- Dessutom skiljer sig enheter i skärmstorlekar: en surfplatta innehåller en mer detaljerad mängd information.
- En större anordning är dock svårare att placera i en bil utan att hindra sikten.
Det är bekvämare att hantera navigationsmjukvaran (det är lättare att uppdatera surfplattan på surfplattan). Surfplattor har också ett snabbstartsalternativ.
På grund av sin storlek är surfplattan problematisk att fixa på vindrutan.
När du använder surfplattan i en bil behöver du en extra laddare som gör att du kan behålla en viss nivå av batteriladdning under driften av enheten.
Huvuddragen hos sådana enheter
- Först när du går in i menyn måste du välja avsnittet "Inställningar", där du ska gå till fliken "Plats". Användaren kommer att erbjudas flera alternativ för att bestämma sin plats.
- Om alternativet "GPS-satelliter" är tillgängligt måste denna post vara markerad.
- När du använder en surfplatta som navigator måste du hitta i huvudmenyn och köra ett speciellt program med kartor.
- För att undvika trafikkostnader, när han bestämmer ägarens plats, kommer han att bli ombedd att ansluta Wi-Fi.
- Genom att välja pekikonen i fönstret som visas kommer användaren att få ett förslag som anger den mest bekväma rörelsevägen.
- Användaren måste ange slutpunkten för rörelsen, tryck på knappen "Hämta rutt" och vänta på att kartan ska visas.
Den kommer att markera rutten (inklusive möjliga svängar och trafikstockningar) och den beräknade tiden under vilken användaren kommer att kunna nå den önskade destinationen.
Nämn nödvändiga anordningar, verktyg för att kartlägga terrängplanen. Hur är surfplattan orienterad? Hur man ritar en riktning från en punkt? Hur definieras och anges avståndet?
Planen över jordens yta är sammanställd på basis av fotografier tagna från ett flygplan (bild 24). Dessutom kan en plan över ett litet område tas med hjälp av mätningar på jordens yta.
Ris. 24. Fotografera en plan över jordens yta från ett flygplan.
1. Förarbete. För att fotografera en plan över området räcker det med verktygen som du använde i grundskolan. Tjockt vitt papper limmas på ett ark av plywood som mäter 40x30 cm. I det övre vänstra hörnet är en kompass fäst med tätningsvax så att bokstaven "C" är i den övre delen (bild 25). På samma kant av papperet sätts en nord-sydlig riktningsvisare och en linjär skala ritas nedan. Den är undertecknad i enlighet med den vedertagna skalan.
Ris. 25. Surfplatta och mållinje.
När du fotograferar vilken punkt som helst på jordens yta orienteras surfplattan först med en kompass. För att göra detta måste du vrida den magnetiska pilen så att dess riktning motsvarar pekarens riktning på papper. Surfplattan är nu redo för filmning. För att kartlägga planen av jordens yta, beroende på storleken på området, används olika metoder. Låt oss ta en titt på de enklaste av dem.
2. Polär. Metoden används för att fånga en plan över ett litet område. Dessa undersökningar görs från en punkt på jordens yta, kallad polen. Därför kallas en sådan undersökning polär. Till exempel visar figur 26 att det är nödvändigt att kartlägga ett litet område av området. Undersökningsstolpen är vald från mitten av platsen, varifrån den är väl synlig. Eleven (observatören) efter att ha orienterat surfplattan på ritningen markerar punkten för sin plats (punkt A). Sedan ritar han linjer till trädet (1), såväl som till punkterna (2, 3, 4, 5), som visar flodens krökar. Mäter avståndet till synobjekt. Använd den valda skalan och ritar avståndet på surfplattan. Ett separat träd, buske, flod och äng indikeras med konventionella skyltar.
Ris. 26. Polarväg.
3. Vinkelrätt väg. Med den här metoden är det bekvämt att lägga till objekt nära vägen till planen: en skog, en flod, ett skogsbrukarhus, etc.
Ris. 27. Fotografera en plan över området med den vinkelräta metoden.
Figur 27 visar proceduren för att lägga till en del av floden och dess vänstra strand till planen. Skala 1:1000 (1cm-10m). Vid punkt nummer 1 på surfplattan, orientera dig efter kompassen, rita en riktning på papper. Från denna punkt till vänster, mot skogen, ritar vi vinkelräta linjer. Till exempel är den uppmätta längden 20 m. I linjens riktning, i enlighet med skalan, avsätter vi ett segment på 2 cm. Längre till höger i flodens riktning ritar du en vinkelrät och lägger undan en avstånd på 22 m på den, vilket motsvarar ett segment på 2,2 cm. När arbetet är klart vid punkt nr 1 mäter vi avståndet i huvudriktningen till punkt nr 2. För att hitta punkt nr 2 måste vi avsätt ett avstånd på 40 m på en skala (4 cm). Från denna punkt till höger och till vänster ritar vi vinkelräta linjer och betecknar skogsvaktens hus, skogens kant och flodens krök. Längs vägen kommer vi att introducera beteckningarna på träsk och ängar.
På så sätt utförs också arbete vid punkterna nr 3, nr 4. Med denna metod är det bekvämt att skjuta konturerna av skogar, dungar, floder etc.
4. Bypass-metod (ruttskytte). För att skjuta en plan över ett stort område måste du helt kringgå området. För detta väljs en rutt längs vägen, floden, kusten, ravinen, skogsutkanten etc. (bild 28). I detta fall genomförs kartläggningen av terrängplanen på ett blandat sätt.
Ris. 28. Fotografera området genom att gå runt.
Arbetet utförs i följande ordning:
1) vid varje punkt är surfplattan orienterad enligt kompassen och i förhållande till områdets landmärken;
2) efter att ha ritat de närmaste objekten på planen, bestäm riktningen till nästa punkt och rita en linje till den;
3) mät avståndet från en punkt till den andra och markera det enligt skalan;
4) objekt som ligger längs vägen tas med den vinkelräta eller polära metoden.
5. Slutarbete. Efter slutförandet av fältarbetet behandlas den borttagna planen för huset. Börvärdena, linjer ritade mellan dem och ytterligare linjer raderas. De nödvändiga konventionella tecknen på terrängobjekt och förklarande inskriptioner sätts ner.
1. Hur går de förberedande arbetena till besiktning av terrängplanen till?
2. Hur är surfplattan orienterad?
3. Vilka är metoderna för att kartlägga området?
4. Planera skolgården med polarundersökningsmetoden.
5. Använd den vinkelräta metoden och rita en plan över vägen eller en del av floden.
6*. Under rundturen gör du en plan för hur du tar dig runt i området.
(fortsättning, början:
Del 1, Del 2, Del 3, Del 4)Tillägnad arrangörerna av orient-starter
- Ibland hör jag vilka svårigheter arrangörerna av olika traillopp möter. Och de kommer på ett spår, och markerar spåret, och ser till att någon inte tar bort markeringarna, och organiserar mat och upptäcker resultaten från den allmänna starten, och samlar ett gäng volontärer för den här verksamheten, med hjälp av ett litet startbidrag på flera hundra, eller till och med tusentals rubel från deltagarna.
⬇️
(fortsättning, början: Del 1, Del 2, Del 3)
- ”Hur tränar orienterare?” frågar du, utan att ens misstänka att svaret på denna fråga uttrycker hela essensen av orientering. Liksom när man väljer en variant av rörelse från CP till CP från en mängd olika möjliga, så är träningen av en orienterare varierad och mångfacetterad. Och hur många tekniker som har uppfunnits och testats av tränare, räknas inte. Någon lutar sig åt atletisk träning, någon på den tekniska delen, och någon letar efter en gyllene medelväg som kan passa perfekt i intervallerna mellan tävlingarna. Det finns inte många tränare och idrottare som är redo att dela med sig av sina hemligheter. Men det finns undantag. Möt Leonid Novikov.
⬇️
(fortsättning, början: del 1, del 2)
- Många av mina vänner blir mycket förvånade när de lär sig om skidorientering och frågar: ”Hur kan du navigera i skidåkning? Snön i skogen är midjedjup. På jaktmarker? Var är kartan?"
⬇️
(fortsättning, början )
- Låt oss först analysera den klassiska typen av orientering, detta är en intervallskogsstart i en given riktning.
Så du är i utkanten av startkorridoren, 3-4 minuter före start. Varje minut hörs ett pip från startklockan, på vilken din nästa motståndare står öga mot öga med avståndet, vilket för samma öde en minut närmare. Vanligtvis, innan startkorridoren, erbjuds deltagarna att rensa minnet av det elektroniska märkeschippet och kontrollera städningen. Försumma inte denna operation, trots att minnet av moderna chips är ganska stort, utan spendera hellre ett par sekunder på detta innan du går in i korridoren för att inte slösa dina nerver på avståndet.
⬇️
- Det förefaller mig som att ögonblicket har kommit då det blev nödvändigt att berätta för er som helt av en slump kom in på orienteringsplatsen i Novosibirsk-regionen hur en så exotisk sport som orientering är.
⬇️
Folk som bestämmer sig för att delta i orientering för första gången blir ibland förvånade och frågar varför denna plastplattform behövs ovanpå ratten. De flesta gissar naturligtvis att dess huvudsakliga syfte är att lagra kortet, men inte alla förstår alla fördelarna med en sådan design.
Den mest uppenbara fördelen är lagringen och tillgången till kartan under körning. Du behöver inte stanna, ta ut kortet och sedan packa om det i fickan, ryggsäcken eller "i tänderna" (ja, vissa kör till och med så).
En karta är en reducerad representation av ett område, till exempel en skog, park eller del av en stad. I livet stöter vi ofta på kartor, från papper till elektroniska, men orienteringskartor är speciella :) Det är detaljerade terrängkartor, där även djupt inne i skogen är varje glänta, hål eller nedfallen träd markerad. Sådana kort är gjorda i speciella konventionella tecken. Precis som att läsa en bok kräver kunskap om alfabetet, kräver arbetet med en karta kunskap om de symboler och symboler som används i den. Och ju bättre du känner till dessa beteckningar, desto djupare och mer detaljerad förstår du kartan.
Orienteringstabletter för cykling eller skidåkning är en ganska sällsynt och till och med exotisk typ av sportutrustning, och det är osannolikt att de finns i någon sportbutik. Därför är nedan en lista över platser där du kan få tag på dem.
Glöm inte att en enkel cykelplatta kan sättas ihop av dig själv från improviserade medel.
Cykelorientering (mountainbike orientering, MTVO, cykling) är en sport som lockar både orienterare och mountainbikeentusiaster. Kärnan i MTVO-tävlingen är att en deltagare på cykel måste följa en given rutt i ett obekant område, endast med hjälp av karta och kompass.
Någonstans längs rutten (eller de säger på avstånd) finns det checkpoints (förkortat CP), som är obligatoriska punkter att besöka. Mellan dem är idrottaren fri att röra sig som han vill och välja den bästa vägen för sig själv. Vinnaren bestäms av tiden som spenderas på distansen, med förbehåll för att du besöker alla angivna checkpoints.
En cykelplatta för nybörjare är inte en obligatorisk sak, men de som redan har deltagit i cyklingen förstår att det fortfarande är bekvämare med den :)
Som den enklaste korthållaren kan du använda en plastfil med spänne och ett påsatt snöre att bära runt halsen.
Här kommer vi att beskriva mer i detalj hur man självständigt monterar en mer avancerad surfplatta. Vi kommer att behöva följande delar: planchette, klämma, skruv, mutter och bricka, 3-4 gummiband. Detta är allt som behövs för en budgetlösning.
Föreställ dig att du springer genom skogen, det finns inga spår runt omkring. Solen skiner, fåglarna sjunger, naturen är vacker och fridfull. Inte en själ, du är mitt i loppets hetta. Svett täcker ditt ansikte och ditt hjärta slår så snabbt att det verkar på väg att hoppa ur bröstet. Du är fylld av spänning, spänning och ångest. Innan du springer slösar du inte bort tid på att titta i spegeln. Framgång beror inte på hur välklädd du är. I dina händer finns en karta och en kompass, en flyktig blick på dem - och du skisserar din väg in i minsta detalj, steg för steg ... Du njuter av din fart och känner smaken av seger. Oavsett hur gammal du är kan du springa när du behöver. Skogen väntar bara på en sak: att du ska återvända ...
