Du behöver: Stjärnskruvmejsel, tråd.

Byt ut skivan om det finns repor, djupa repor och andra defekter på skivans arbetsyta som ökar beläggsslitaget och minskar bromseffektiviteten, samt vid ökat sidoavbrott av skivan, vilket orsakar vibrationer under inbromsning. I specialiserade verkstäder kan en sådan skiva bearbetas och poleras på båda sidor till samma djup, men efter bearbetning får skivans tjocklek inte vara mindre än det minsta tillåtna.

Den minsta tillåtna tjockleken på bromsskivan i bromsmekanismen på framhjulet på ett framhjulsdrivet fordon är 24,4 mm, fyrhjulsdriften är 26,4 mm. Om tjockleken på en av skivorna är mindre än det angivna värdet, byt ut båda skivorna. När du byter bromsskivor, se till att byta ut bromsbeläggen mot en ny uppsättning.

1. Lossa framhjulsmuttrarna på sidan av skivan som ska bytas, placera hjulklossar ("skor") under bakhjulen. Dra åt parkeringsbromsen. Lyft upp bilens front med en domkraft, placera den på säkra stöd och ta bort hjulet.

2. Ta bort bromsoket utan att koppla loss bromsslangen från den (se "Byta framhjulets bromsok")…

3. ... och fäst bromsoket med tråd till spiralerna på den främre fjäderfjädern, undvik att vrida eller sträcka ut slangen.

4. Vrid ut två skruvar för att fästa en skiva till ett skepp ...

5. ... och ta ut skivan.

6. Ta på samma sätt bort en bromsskiva från bromsmekanismen på det andra främre hjulet.

7. Montera delarna i omvänd ordning från demonteringen.

NOTERA

Innan du installerar skivan, rengör noggrant de passande ytorna på skivan och navet från rost och beläggningar, eftersom även den minsta partikeln som är inklämd mellan de motverkande ytorna kommer att få skivan att slå och vibrera vid inbromsning.

Processen att stoppa bilen åtföljs av ett gradvis slitage av de främre och bakre skivorna. Deras snabba utbyte är nödvändigt för att upprätthålla möjligheten till effektiv bromsning. Samtidigt är det viktigt att använda högkvalitativa förbrukningsvaror som kan utföra de funktioner som de tilldelats under hela livslängden.

De ursprungliga bromsskivorna fram till Kia Sportage 3 har artikelnummer 51712-2Y000. Deras pris är mer än 5000 rubel. Märkesförnödenheter ger optimal bromsprestanda, men har en kort resurs.

UPPMÄRKSAMHET! Hittade ett helt enkelt sätt att minska bränsleförbrukningen! Tror du inte? En bilmekaniker med 15 års erfarenhet trodde inte heller förrän han provade det. Och nu sparar han 35 000 rubel om året på bensin!

Den nya bromsskivan är 26 mm tjock. Med en körning på 45 tusen km reduceras storleken på förbrukningsmaterialet till de minsta rekommenderade 22,4 mm. Officiella instruktioner säger att byta ut när denna tjocklek nås. En sportig körstil minskar livslängden på originalskivorna avsevärt. Många bilägare klagar på att de måste byta förbrukningsvaror efter att de knappt överskridit en körsträcka på 30 tusen km.

Artikel och kostnad för bra tredjepartsbromsskivor fram till Kia Sportage

Installationen av originalskivor åtföljs inte bara av deras låga resurser, utan också av kraftig dammning av bromsbeläggen under lappningsprocessen. Därför, trots den höga effektiviteten hos inhemska förbrukningsvaror, föredrar förare ofta sina motsvarigheter från tredjepartstillverkare. De bästa produkterna som har presterat bra på Kia Sportage listas nedan.

Bord - Bra alternativ främre originalskivor

Artikel och uppskattat pris för bakre originalhjul Kia Sportage

Bakre original Sportage 3 hjul är artikelnummer 58411-3A300. Deras kostnad börjar från 3000 rubel. Förbrukningsmaterial ger tyst stopp av maskinen och är också en del av parkeringsbromsen.

Bakaxeln har mindre kraft på skivan när bilen saktar ner. Därför är deras resurs inte så liten jämfört med de främre förbrukningsvarorna. Byte krävs vanligtvis när körsträckan överstiger 70 tusen km.

Den största nackdelen med de bakre originalskivorna, som noteras av de flesta bilägare, är utseendet på korrosionsfläckar efter en kort stilleståndstid. Detta påverkar inte fordonets stoppkraft, men det försämrar det estetiska utseendet på hjulen Sportage 3. Om rosten är kraftig kommer bromsverkan fortfarande att påverkas.

Artikel och ungefärlig kostnad för bra analoger till de ursprungliga bakre skivorna för Kia Sportage

Erfarna bilägare rekommenderar att köpa analoger från tredjepartstillverkare istället för originalprodukter för utbyte. I det här fallet kommer det att visa sig inte bara för att spara pengar, utan också för att köpa en disk med bättre prestanda. De bästa alternativen till inhemska förbrukningsvaror visas i tabellen nedan.

Byte av de främre skivorna på Kia Sportage

Byte av frontskivan på Sportage 3 utförs enligt steg-för-steg-algoritmen, som ges nedan.

• Lyft upp bilens framsida, fixera bakaxeln med en handbroms och skor.
• Ta bort hjulet.

• Skruva loss bromsoket och ta bort det.

• Ta bort de två skruvarna som håller fast bromsskivan i navet.

• Dra skivan mot dig och ta bort den.

• Montera en ny förbrukningsvara på navet.

• Installera bromsoket på plats, kontrollera kuddarnas skick och byt ut dem vid behov.
• Montera hjulet.

• Kontrollera bromssystemets funktion. En minskning av dess effektivitet är normen vid tidpunkten för slipning.

Steg-för-steg byte av de bakre skivorna på Kia Sportage

För att byta ut de bakre bromsskivorna på Sportage, följ instruktionerna nedan.

• Lägg i växel framåt eller parkera.
• Lyft upp bilens bakre del från den sida från vilken bytet av förbrukningsmaterialet är planerat.
• Demontera hjulet.

• Lossa bromsokets fästen. Mycket ofta fastnar de och blir täckta med rost. För att inte skada bromsmekanismen rekommenderas det att spraya bultarna med penetrerande fett.
• Ta bort stödet.

• Den bakre skivan på Sportage 3 är en del av parkeringsbromsen. Därför kan dess demontering komplicera handbromsbeläggen. Om de klamrar sig fast vid skivans inre yta är det nödvändigt att vrida justeringsväxeln med en skruvmejsel och ta bort friktionsbeläggen från kontaktpunkten. Dra sedan förbrukningsmaterialet mot dig och demontera det.

• Kontrollera skicket på parkeringsbromselementen och tjockleken på friktionsbeläggen. Rensa upp diskutrymme.

• Installera den nya enheten på plats.

• Justera parkeringsbromsmekanismen.

• Kontrollera dynans tjocklek.
• Montera stödet.

• Montera hjulet.
• Kontrollera bromsarnas funktion. Eftersom bakaxeln inte har någon större effekt på att stoppa maskinen bör det inte ske någon märkbar minskning av retardationseffektiviteten under inkörningsprocessen.

12.5.2. Ta bort den bakre bromsskivan

Det bakre bromsskivfästet visas. För att ta bort den måste du först demontera bromsoket och bromsokets fäste, som beskrivits tidigare. Demontering av den bakre bromscylindern måste utföras i följande ordning:

Lossa bromsokets monteringsbultar och ta bort den. Bind fast den med vajer på bakaxeln så att den inte hänger på bromsslangen. Vid montering, se till att bromsslangen inte är vriden och inte skaver mot andra delar;

Lossa bromsskivans monteringsbult. När du skruvar loss, höj parkeringsbromsspaken och sänk den sedan igen när du är klar;

Innan du tar bort skivan, tryck ned parkeringsbromsbeläggen. För att göra detta, för in en skruvmejsel, som visas i , genom hålet i navet och ta bort justeringskugghjulet på dynorna. Detta är nödvändigt så att dynorna rör sig bort från trumman och inte stör borttagningen. Slå ner skivan med en gummi- eller plasthammare;

Läs följande avsnitt innan du sätter tillbaka en enhet. Dra åt skivans monteringsbult med ett vridmoment på 20 Nm, bromsokets monteringsbultar till ett vridmoment på 105–115 Nm. Efter åtdragning, kontrollera igen att bromsslangen är korrekt placerad.

Originalbromsskivorna på KIA Sportage har en relativt liten resurs. För många bilister blir det en obehaglig överraskning när på TO-3 (körsträcka 45 000 km) rekommenderar återförsäljaren att byta bromsskivor. Som regel spelar dealern det säkert och du kan fortsätta att köra, men det är ändå värt att kolla tjockleken på skivorna.

Skivans minsta tjocklek är 22,4 mm, trots att den nya skivan initialt har 26 mm.

Det enklaste sättet att byta är att använda originalbromsskivorna:

• Hyundai/Kia 51712-2Y000(gammal kod 51712-3K160) Bromsskiva fram, pris fr 4126 rubel.
• Hyundai/Kia 58411-3A300 2500 rubel.

Bromsskiva Brembo 08A44610

Trots sitt ursprung är originalskivorna av ganska hög kvalitet, med bra bromsning. En av nackdelarna är tendens att rosta och följaktligen minskad bromsprestanda. Många klagar på att originalskivorna är mycket dammiga i början av driften, men detta är normalt och visar snarare att skivan saktar ner. Speciellt efter lapping slutar skivorna att damma mycket.

När det är dags att byta skiva väljer många analoger. Först och främst i strävan efter en längre livslängd, samt bromskvalitet och lägre kostnad. Av de alternativ som oftast övervägs och rekommenderas:

• TRW DF6108S 2207 rubel.
• TRW DF4287 Bromsskiva bak, pris fr 1962 rubel.

TRW är ursprungligen ett amerikanskt varumärke med fabriker i Spanien och Kina. Det är bättre leta efter italienska hjul, eftersom. kineser tenderar att knarra och vissla. TRW anses vara en av de bästa enheterna i mellanprisklassen. Med tiden kan rostavlagringar bildas på skivorna, vilket i sin tur kan påverka bromskvaliteten negativt.

• Åt 24.0128-0256.1 Frontventilerad bromsskiva, pris fr 2327 rubel.
• Åt 24.0110-0286.1 Bromsskiva bak, pris fr 1845 rubel.

Ate är en bra ersättare för originalskivorna. Alla installatörer är mycket nöjda, noteras att "ullhet" försvinner vid inbromsning, bromsarna blir "tydliga" och förutsägbara. Skiljer sig i den ökade livslängden, i jämförelse med original och rimligt pris.

• Brembo 09.A532.11 Frontventilerad bromsskiva, pris fr 2205 rubel.
• Brembo 08.A446.10 Bromsskiva bak, pris fr 1778 rubel.

Brembo - bra skivor av hög kvalitet till ett lagom pris, liknar i alla avseenden Ate-skivor. Att hitta skillnader i kvalitet och prestanda från originalet är svårt, så Brembo har blivit en populär analog till originalskivorna. Det finns en positiv skillnad från originalskivorna, det är längre livslängd.

• Otto Zimmermann 285.3518.52 Bromsskiva ventilerad, perforerad fram, pris fr 4311 rubel.
• Otto Zimmermann 285.3512.20 Bromsskiva, "Coat Z" bak, pris fr 2181 rubel.

Åsikterna om dessa skivor går isär. Någon klagar på dålig kvalitet och svag bromsning, medan någon tvärtom är mycket nöjd och hävdar att skivorna är bättre än originalen. I allmänhet är Otto Zimmermann känd för sin höga kvalitet och avancerade teknik. Kanske Lite för dyrt men hög kvalitet. Förekomsten av negativa recensioner kan bero på olika faktorer, såsom tillverkningslandet, kuddarna som skivorna används med och möjliga förfalskningar.

Priserna är för Moskva och regionen från och med vintern 2016.

Du behöver: Stjärnskruvmejsel, hjulmutternyckel.

Byt ut skivan om det finns repor, djupa repor och andra defekter på skivans arbetsyta som ökar beläggsslitaget och minskar bromseffektiviteten, samt i händelse av ökat lateralt utfall av skivan, vilket orsakar vibrationer under bromsning. I specialiserade verkstäder kan en sådan skiva bearbetas och poleras på båda sidor till samma djup, men efter bearbetning måste skivans tjocklek vara minst den minsta tillåtna 8,4 mm. Om en av skivorna är mindre än vad som anges, byt ut båda skivorna. När du byter bromsskivor, se till att byta ut bromsbeläggen mot en ny uppsättning.

1. Ta bort hjulet från sidan av skivan som ska bytas ut.

2. Ta bort bromsoket (se "Byta bromsok på bakhjulet") utan att koppla loss bromsslangen...

3. ... och fäst med tråd till kroppen, undvik att vrida eller sträcka slangen.

4. Vrid ut två skruvar för att fästa en skiva till ett skepp ...

5. ... och ta ut skivan.

6. Ta på samma sätt bort en bromsskiva från bromsmekanismen på det andra bakhjulet.

7. Montera delarna i omvänd ordning från demonteringen.

ANMÄRKNINGAR

Mät innerdiametern på parkeringsbromstrumman. Om den är större än 169 mm, byt ut skivan.

Innan du installerar skivan, rengör noggrant de passande ytorna på skivan och navet från rost och beläggningar, eftersom även den minsta partikeln som är inklämd mellan de motverkande ytorna kommer att få skivan att slå och vibrera vid inbromsning.