Ik zou nog een technologie willen presenteren voor het overbrengen van een tekening, belettering en andere afbeeldingen naar het voorpaneel bij de vervaardiging van een apparaat of structuur. Het idee zelf is afkomstig van LUT. Waar het op neerkomt, is hoe u een paneelproject of een inscriptie kunt verwijderen van een vel dat op een printer is afgedrukt. Net als bij LUT wordt het substraat gehaald uit allerlei zelfklevende folies die bestand zijn tegen de temperatuur van een laserprinter. Vervolgens snijden we het substraat uit voor A4-formaat, een centimeter korter in lengte, en zetten het op gewoon papier voor de printer. We buigen de rand van het vel een centimeter en plaatsen een substraat onder deze bocht. Bedrukking dient plaats te vinden op de zijde van de ondergrond waarop de zelfklevende is gelijmd.
Dan printen we het project.
We nemen plakband of zelfklevend voor het plakken van studieboeken. Het hangt af van de grootte van het project.
Wat bedrukt is, lijmen we zonder vouwen en luchtbellen.
We verwijderen het plakband of zelfklevend en het bedrukte project blijft op het plakband zitten, zoals in dit geval.
Vervolgens lijmen we dit alles op het voorbereide oppervlak van het voorste dashboard. Wat op de foto wordt getoond, is geen kant-en-klaar schaalproject, maar een voorbeeld van technologische implementatie. Er is ook een manier die ik gebruik bij het stylen van de randen. Het paneelproject wordt afgedrukt op een eenvoudig vel voor de printer, op maat gesneden met een kleine vergoeding. Vervolgens wordt het bedekt met transparante vernis in meerdere lagen met tussenlaagdroging. Het ziet eruit als plastic en hoeft niet te worden gelamineerd. Vervolgens wordt dit blad op het voorbereide paneel gelijmd en wordt de linkertoeslag op de achterkant gevouwen. Een voorbeeld van hoe het eruit ziet, is te zien op de volgende foto.
Er is één subtiliteit bij het lijmen van een gelakte plaat op een voorbereid paneel. Niet elke lijm kan worden gebruikt. Moment, PVA en alle andere superlijmen zijn uitgesloten omdat ze door het papier heen zichtbaar zijn en de vernis oplossen. U kunt dubbelzijdig plakband gebruiken of rubberlijm gebruiken die is verdund met benzine tot de gewenste consistentie. Ik gebruik deze twee methoden al meer dan een half jaar. De eerste methode is goed voor restauratie, de tweede voor producten van betere kwaliteit. Auteur van het artikel: sania.
Het instrumentenpaneel is een van de belangrijke elementen van het passagierscompartiment, waar de bestuurder tijdens het rijden op let. De stemming is altijd opvallend. Laten we het hebben over de principes en basismanieren om het paneel te verbeteren.
In moderne buitenlandse auto's zit een hele reeks instrumenten en sensoren, waaronder kleine displays.
Hoe kunt u het dashboard afstemmen?
Ik wil meteen zeggen dat de grenzen van het afstemmen van het dashboard alleen worden beperkt door je verbeeldingskracht, alleen jij kunt de smaak en kleur kiezen. Maar toch, voor het grootste deel, kunt u de vervanging van standaardverlichting, de toevoeging van verlichting voor sensoren, pijlen en andere componenten benadrukken.
Naast verlichting kun je ook het uiterlijk van het paneel veranderen door speciale stickers aan de apparaten toe te voegen. Zo verandert het uiterlijk van het instrumentenpaneel. Sommige automobilisten slagen erin om dergelijke stickers zelf te maken door op een laserprinter op zelfklevend papier te printen.
De derde en duurste methode is een volledige vervanging van het instrumentenpaneel door een afgesteld exemplaar. Meestal kan dit een geheel andere opstelling van apparaten zijn, meerkleurige verlichting, de aanwezigheid van extra apparaten. Het modernste is de installatie van een groot display in plaats van analoge apparaten, maar zo'n plezier kost veel geld.
Verlichting van apparaten op basis van LED's
Het komt vaak voor dat de zwakke fabrieksverlichting van het instrumentenpaneel de indicatoren van de instrumenten vermengt of helemaal niet zichtbaar is. Bovendien worden de ogen van de bestuurder vermoeid door zo'n achtergrondverlichting, wat kan leiden tot een ongeval.
De modernste methode is achtergrondverlichting op basis van ledstrips. Ten eerste zijn ze gemakkelijk te kopen bij elke autodealer en ten tweede zijn ze snel en eenvoudig te installeren. Het eerste dat we nodig hebben, is het dashboard te verwijderen, afhankelijk van het merk en model van de auto wordt het paneel op verschillende manieren verwijderd, dus we zullen het proces van het losschroeven en verwijderen van het paneel niet beschrijven.
Nu we het paneel hebben verwijderd, draaien we het los aan de basis, zodat je gemakkelijk bij de standaardverlichting kunt komen. In auto's is de voeding in de regel 12V, dezelfde voeding en ledstrip.
Vervolgens moet je goede vrienden zijn met een soldeerbout, je zult de standaardlampen moeten verwijderen en de LED-strip op hun plaats moeten solderen. Als soldeerbout kun je twee kleine bedrading gebruiken, maar niet heel dun, door de belasting kunnen ze doorbranden.
Het is aan te raden om de LED strip gelijkmatig over het gehele oppervlak te plaatsen. Zoals de praktijk laat zien, is het beter om meerdere korte strips te solderen dan één lange, en de kans op verbranding is kleiner en er zal geen belasting zijn op één voeding.
Als je geen vrienden bent met een soldeerbout, is het beter om je tot ervaren te wenden, want hier moet je netjes en afgezwakt zijn, de minste kortsluiting kan het hele instrumentenpaneel verbranden.
Nadat alle tapes zijn gesoldeerd, is het de moeite waard om te controleren, sluit het dashboard aan met scharnierende bevestiging en schakel de achtergrondverlichting in, als alles correct is gedaan, zullen alle tapes gloeien. De tapes zelf kunnen worden bevestigd met dubbelzijdige tape, zodat de achtergrondverlichting gelijkmatig over alle armaturen wordt verdeeld. Het blijft alleen om alles in omgekeerde volgorde te monteren, het dashboard vast te schroeven en te genieten.
Film in plaats van LED's
Een eenvoudigere manier is om folie te gebruiken in plaats van LED's of LED-strips. Het voordeel van deze methode is de eenvoud en lagere kosten. Aan de slag gaan is hetzelfde als in het vorige geval. Het is de moeite waard om het instrumentenpaneel los te schroeven en te verwijderen en vervolgens te demonteren naar de basis waar de achtergrondverlichting zich bevindt. Nu begint de procedure te verschillen. Doorgaans is de achtergrondverlichting van de fabriek wit (in huishoudelijke auto's) en verandert de kleur door de film op de apparaten aan de achterkant.
Hoe transparanter de film, hoe helderder de verlichting van de apparaten zal zijn, afhankelijk van de kleur van de film zal de verlichting van de apparaten ook zijn. Het principe is zo ontworpen dat het licht van de standaard achtergrondverlichting door de film gaat, waardoor van kleur verandert en de apparaten worden verlicht.
Hier, zoals ze zeggen, worden de kleuren beperkt door je verbeeldingskracht, je kunt getallen in één kleur maken, pijlen in een andere en lijnen in een derde. Sommige amateurs ruimen op met schuurpapier, nul, de basis van de apparaten aan de achterkant (vanaf de achtergrondverlichting), zodat de cijfers en indicatoren helderder lijken. De film kan als een speciale worden gebruikt, hij wordt ook verkocht in autodealers en je kunt hem zelf vinden van afvalmateriaal. Het kan als een groot pluspunt worden beschouwd dat er geen wijzigingen aan de elektronica worden aangebracht waardoor er geen kortsluiting kan ontstaan.
De sticker op het dashboard plakken
Naast de bovengenoemde methoden met betrekking tot het wijzigen van de kleur van de achtergrondverlichting, kunt u ook het uiterlijk wijzigen, dat wil zeggen het beeld van de apparaten, zoals de bestuurder ze zal zien.
Hiervoor worden meestal speciale stickers gebruikt. Om dit te doen, is het de moeite waard om het instrumentenpaneel te demonteren en naar het instrumentensubstraat te gaan, waarop de waarden en nummers worden toegepast.
Vergeet niet dat stickers voor elk model, merk en bouwjaar afzonderlijk worden verkocht. Met het voorbeeld van koffers kan er dezelfde auto, merk en model zijn, zelfs het bouwjaar, en is het dashboard anders. De ene heeft een toerenteller, de andere niet. Daarom moeten de stickers zeer zorgvuldig worden geselecteerd.
Voordat u gaat lijmen, probeert u oppervlakkig op het fabriekspaneel, of het geschikt is voor de bevestigingsmiddelen, of er niets in de weg staat voor een gelijkmatige sticker. Als de oude coating kan worden verwijderd, kunt u dit beter doen, de nieuwe sticker ziet er veel mooier uit. Nu, wanneer alles naar boven is gekomen, is het de moeite waard om het oppervlak waarop u het gaat lijmen met een ontvetter af te vegen. Plak aan één kant en terwijl u op het embleem drukt, trekt u langzaam de ruglaag terug. Het is de moeite waard om glad te strijken zodat er geen lucht onder de sticker komt, anders blijft deze na een paar maanden achter op het oppervlak van de temperatuur.
Na de voltooide procedures kunt u alles weer in elkaar zetten en zien hoe het dashboard is verbeterd met een scharnierende installatie. Vervolgens verzamelen we alles in omgekeerde volgorde en installeren we het paneel op de juiste plaats.
We veranderen het dashboard in een nieuwe
Zoals we eerder herinnerden, is er naast de geïnduceerde methoden ook de duurste, maar ook de hoogste kwaliteit optie, dit is een volledige vervanging van het instrumentenpaneel. Tegenwoordig zijn dashboards in zwang, die zijn gebaseerd op een groot display in plaats van op analoge apparaten.
Zelfs op binnenlandse auto's kun je zo'n wonder installeren en het paneel krijgt een moderne uitstraling. Bij het kiezen is het de moeite waard om alle parameters van uw auto te onthouden, omdat zelfs verschillende motoren een rol kunnen spelen bij de keuze. Met zo'n paneel kunt u de apparaten volledig aanpassen aan uw smaak, hun locatie, verlichting en andere parameters. Kortom, alles doen naar de smaak van de chauffeur. Hieronder hebben we een videovoorbeeld geplaatst van de werking van een dergelijk dashboard op een VAZ 2114-auto.
Deze technologie is gebaseerd op een groot display voor het hele dashboard, een minicomputer op basis van Android en een set apparaten, Wi-Fi, Bluetooth.
Zo'n vervanging is meestal van korte duur, maar duur, dus eerst moet je nadenken of je dit nodig hebt of alleen voor schoonheid.
Dashboard tuning prijs
De kosten van onderdelen kunnen afhankelijk zijn van wat u als resultaat wilt. Een LED-strip van 10-15 cm lang kost bijvoorbeeld ongeveer $ 1-2, maar neem je een gekleurde film, dan zijn de totale kosten lager, of je kunt over het algemeen een vergelijkbare thuis in de garage vinden.
Wat betreft het display in plaats van het instrumentenpaneel, dan kost het voor dezelfde VAZ 2114 $ 300-400. Maar toch, nogmaals, het hangt allemaal af van de aanpassing, geïnstalleerde software en een reeks extra functies van zo'n dashboard. Het vervangen van het hele paneel duurt gemiddeld een paar uur.
Video interactief display op de VAZ 2114:
Soms komt het voor dat het dashboard af en toe loslaat, de lak barst en het er gewoon niet representatief uitziet. En sommigen vervelen zich gewoon en willen iets nieuws, helders, unieks, kortom, iets anders doen dan alle anderen. In het eerste geval is alles eenvoudig. U kunt een originele achterkant van het instrumentenpaneel kopen en u hoeft zich geen zorgen te maken. Maar voor degenen die op de een of andere manier willen opvallen, werkt deze optie niet. Je kunt natuurlijk alternatieve substraten kopen, of je kunt ze zelf maken...
Hier is zo'n leuke nette Pucca Style op mijn ex. Maar ik zal iets later een bericht over haar schrijven, ik heb nog niet alle informatie verzameld. In de tussentijd zal ik schrijven over het afstemmen van het instrumentenpaneel met mijn eigen handen ...
Om een dashboard met onze eigen handen te maken, hebben we nodig:
1.
Dashboard-sjablonen (ik zal ze aan het einde van het bericht bijvoegen);
2.
PhotoShop om sjablonen te openen en een dashboard te maken;
3.
Een beetje fantasie en creatief denken.
Persoonlijk ken ik Photoshop oppervlakkig, maar desondanks zou ik het gemakkelijk kunnen achterhalen en het voorbeeld van de bestaande dashboardsjablonen gebruiken om mijn eigen substraten te maken. Jammer, ik had geen tijd om ze af te drukken en op de auto te installeren.
De belangrijkste vraag is wat er op de zelfgemaakte scheidingspaneelsubstraten moet worden afgedrukt. Het hangt allemaal af van je verbeeldingskracht. Iemand print op fotopapier (het wordt aangeraden om mat te kiezen, want glans schittert), iemand op een gewone kleurenprinter, en iemand op zelfklevend en plakt ze over standaard apparaten. Er zijn veel opties en hier is het beter om te experimenteren. Helaas ben ik daar nooit aan toegekomen, maar ik weet dat mijn dashboard op gewoon papier was gedrukt, daarom zwom het jaren later van het vocht en met al zijn looks gevraagd om het dashboard opnieuw te maken.
Ik zal niet beschrijven hoe het dashboard te demonteren. Ik wil de post niet overbelasten, maar indien nodig zal ik zeker schrijven. Het belangrijkste is dat wanneer je het uitdoet, alles zo zorgvuldig mogelijk doet. Vergeet niet de positie van de pijlen op de gestarte auto te onthouden. Anders zullen ze, als ze niet correct zijn geïnstalleerd, ongeldige gegevens weergeven. De pijlen komen er strak uit, trek ze heel voorzichtig om de steel niet te breken. Nadat u het dashboard hebt gemaakt, installeert u de pijlen en controleert u de functionaliteit. Als de pijl heel hard wordt ingedrukt, werkt het niet. Alles wordt door een deskundige methode vastgesteld en vervolgens gecontroleerd. En alleen als de pijl werkt en de juiste gegevens toont, kun je alles verzamelen en verdraaien.
Als u na al het bovenstaande zeker bent van uw capaciteiten en blijft nadenken over hoe u met uw eigen handen een dashboard kunt maken, download dan de onderstaande substraatsjabloon.
(WinRar-archiver)
2,0 MB.
Sjabloonformaat: PSD
(WinRar-archiver)
1,2 MB.
Sjabloonformaat: PSD
Aandacht! Controleer alle bestanden op virussen. Ik wil niet dat iemand iets oppikt, vooral niet op mijn site, en mij dan de schuld geeft. Alle bestanden zijn schoon op het moment van uploaden, maar u downloadt ze op eigen risico en risico.
Als je vragen hebt, stel ze dan in de comments. Laten we bespreken, misschien kan ik op de een of andere manier nuttig zijn.
Dat is alles voor vandaag. Tot nieuwe berichten.
PS Vergeet volgens de goede oude traditie niet om je te abonneren op blogupdates, vrienden over het project te vertellen, een link naar het project te delen, gedetailleerde opmerkingen over het onderwerp van de post achter te laten, retweets te doen, likes te plaatsen, klik op "I like ". Ik nodig alle automobilisten en automobilisten uit op het forum. Een link ernaar vind je in het hoofdmenu van de blog.
Ik dank u allen voor uw aandacht. Veel geluk.
Hoe het dashboardontwerp met uw eigen handen aanpassen? Een beetje tijd, werk en je bent klaar! Laten we eens kijken hoe u deze afstemming kunt doen aan de hand van het voorbeeld van de Hyundai Accent-auto. Hier is een lijst van wat we nodig hebben om te beginnen:
- kleine tang;
- schuurpapier;
- dubbelzijdige tape;
- schroevendraaiers van verschillende groottes;
- Lomond Satijn fotopapier, mat, 280 gr.
- schaar.
Fase 1. Demontage.
We gaan verder met het demonteren van het paneel. Draai de twee schroeven aan de bovenkant los. Daarna ontkoppelen we de drie connectoren en nu kun je comfortabel aan tafel zitten en de apparaten losschroeven.
Stage 2. We verwijderen de pijlen.
Gebruik hiervoor 2 schroevendraaiers en een föhn.
Pas op dat u de toerentellers niet beschadigt.
Fase 3. Verwerking van kunststof rug.
We nemen schuurpapier en schuren de achterkant.
Fase 4. Tussenliggend.
Als resultaat van uw manipulaties zou het volgende op tafel moeten liggen:
- ondoorzichtig deel van de schaal (1);
- oude weegschaal (2);
- afdrukken van de nieuwe buitenkant van de schaal (3);
- schaalsubstraat (4);
- toerenteller (5);
- pijl.
Fase 5. Afdrukken.
Knip de afdrukken voorzichtig uit met een scherpe schaar.
Fase 6. Bevestiging.
We hechten een substraat aan de schaal. We bevestigen het ondoorzichtige deel van de schaal met dubbelzijdig plakband. Als bij temperatuuramplitudes de lijm het papier niet kromtrekt, kan deze ook worden gebruikt.
Hier is het dekkende deel al gelijmd. Voor de productie werd fotopapier met zwarte vulling gebruikt. Andere ondoorzichtige en dunne materialen kunnen worden gebruikt.
7 Stadium. Collectie van constructies.
De weegschaal proberen met behulp van de opening. De gaatjes zijn gemarkeerd met de nummers 1 en 2. Dit is plakband zichtbaar door het fotopapier. Dit kan verholpen worden door een plastic backing te maken.
We bevestigen alles op standaard schroeven.
Paneel montage. De kalibratie van de pijlen moet op de auto worden gedaan.
Fase 8. Kalibratie.
We warmen de auto goed op, in de middelste stand fixeren we de pijl van de t-ry van de afgekoelde vloeistof. We doen de gasafgifte - we zetten de toerentellernaald op stationair toerental. Hoogstwaarschijnlijk staat ze verkeerd, ze beweegt misschien helemaal niet of beweegt met schokken. Verwijder en installeer het opnieuw totdat het beweegt zoals het hoort! We rollen de benzine uit en zetten de pijl "Brandstofpeil" in de nulstand totdat het waarschuwingslampje gaat branden.
Eerst rijgen we de pijl in de "halve tank" -positie, waarna deze begint te bewegen, onderaan of bovenaan, en de begrenzer bereikt. Hier moet het worden verwijderd en snel weer op zijn plaats worden gezet en "tot nul" worden vastgezet. Vervolgens meten we de snelheid, volgen in welke richting en met hoeveel, er zal een fout optreden, waarna we het paneel en het apparaat zelf verwijderen. Het binnenste roterende deel, dat zich aan de achterkant van het apparaat bevindt, wordt met een schroevendraaier ingedrukt en dan scrollen we door de pijl.
Het uiterlijk van het dashboard kan met uw eigen handen worden aangepast. Een beetje ijver, tijd en onze, succesvolle en niet helemaal, experimenten zullen je hierbij helpen.
Voor het afstemmen werd in ons geval het Hyundai Accent-dashboard gebruikt
Materialen (bewerken)
Voordat u doorgaat met de demontage van het paneel, bereidt u het volgende voor:
- kleine tang;
- verschillende maten schroevendraaiers;
- Dubbelzijdige tape;
- huid;
- schaar;
- mat fotopapier Lomond Satin, dichtheid 280g.
Stap 1. We halen het dashboard eruit
Het paneel is eenvoudig van de auto te verwijderen. Om dit te doen, laat u de stuurkolom zakken naar de laagste stand, draait u de twee parkers aan de bovenkant los en trekt u aan het onderste deel dat aan de metalen doppen is bevestigd. Wees niet bang om geweld te gebruiken, de doppen zullen niet breken. Vervolgens ontkoppelen we de connectoren (3 stuks) en gaan we de warmte in. We schroeven de apparaten los.
Stap 2. Verwijder de pijlen
Bij de eerste auto schoten we de pijlen zonder verwarming met een föhn, bij de tweede warmden we ze op. De pijlen kwamen er subjectief iets gemakkelijker uit, maar er verschenen talloze chips op de plastic substraten langs de randen. Ik ben geneigd te geloven dat de föhn de schuldige is.
Gebruik twee schroevendraaiers om de pijlen te verwijderen. Bij beide auto's kwam de naald van de toerenteller eruit samen met de naald waarop hij "zat", de toerentellers waren niet beschadigd. Op andere apparaten werden de pijlen zonder problemen van de naalden verwijderd.
Stap 3. De plastic achterkant schuren
Experimenten met het schuren van plastic backing hebben aangetoond dat het nutteloos is. Je kunt een grotere huid proberen, maar de radicale manier is om een andere, extra plastic achterkant uit te snijden en aan beide kanten te schuren.
Stap 4. Subtotaal
Als resultaat van alle manipulaties zou je moeten hebben:
- toerenteller (5);
- schaalsubstraat (4);
- oude weegschaal (2);
- pijl;
- afdrukken van de nieuwe buitenkant van de schaal (3);
- het ondoorzichtige deel van de schaal (1).
Stap 5. Werken met afdrukken
Knip de afdrukken uit met een scherpe schaar. Snijd voorzichtig.
Stap 6. Bevestig het substraat aan de schaal
Het ondoorzichtige deel van de schaal hebben we met dubbelzijdig plakband op de ondergrond bevestigd. Je kunt lijm proberen als een van jullie zeker zo'n lijm kent die het papier niet kromtrekt bij sterke temperatuurwisselingen. Hoewel de tape volledig transparant was, bleek het niet de moeite waard om deze onder het transparante deel van de nieuwe schaal te lijmen. Luchtbellen zullen zichtbaar zijn als ze helder zijn.
Tip: op de foto is het verlijmde dekkende gedeelte te zien. We gebruikten fotopapier met 100% zwarte vulling voor de productie ervan. Niet de beste oplossing, maar er was niets duns en ondoorzichtigs bij de hand. Gebruik iets anders beters. Het materiaal moet dunner maar ondoorzichtig zijn.
Stap 7. De structuur monteren
Gebruik de opening en probeer op een schaal met een ondoorzichtig deel. De nummers 1 en 2 geven onze gaten aan, met name het plakband, dat door het fotopapier heen zichtbaar is. Dit kan worden gecorrigeerd met een extra plastic achterkant. We hebben het gelaten zoals het is.
We bevestigen de resulterende structuur op standaard schroeven.
Het paneel in elkaar zetten. De pijlen worden op de auto gekalibreerd.
Stap 8. Kalibratie
We warmen de auto op, bevestigen de temperatuurpijl van de gekoelde vloeistof in de middelste stand. We zetten de toerentellernaald in de ruststand - gasvrijgave. De pijl is hoogstwaarschijnlijk niet correct gepositioneerd, bovendien beweegt hij met schokken of beweegt hij helemaal niet. We halen het eruit en zetten het weer neer enzovoort totdat het goed rechtop staat en begint te bewegen zoals het hoort.
We rollen de benzine uit totdat het waarschuwingslampje gaat branden, zetten de brandstofniveaupijl in de nulpositie (of wat je maar wilt), eerst moet de pijl lichtjes worden geregen in de "halve tank" -positie, deze zal hoogstwaarschijnlijk gaan bewegen het kruipt naar de begrenzer eronder of boven, verwijder het en snel weer plaatsen we het op zijn plaats totdat het niet meer wegloopt, waarna we het rustig op nul vastzetten.
We fixeren de naald van de snelheidsmeter als dat nodig is, dan gaan we de snelheid meten, onthouden hoe hij ligt en hoeveel, verwijderen het paneel en het apparaat. Aan de achterkant van het apparaat bevindt zich een intern roterend deel, we draaien het vast met een schroevendraaier zodat het niet meedraait met de pijl, we draaien de pijl totdat deze volledig is gecorrigeerd.
