T-vormig stoplicht voor uitleg trams. Verkeerssignalen. Rechterarm naar voren gestrekt

laat een reactie achter 6,950

6.1. Verkeerslichten gebruiken lichtsignalen van groen, geel, rood en wit-maankleuren.

Afhankelijk van het doel kunnen verkeerslichten rond zijn, in de vorm van een pijl (pijlen), een silhouet van een voetganger of een fietser, en X-vormig.

Verkeerslichten met rondseinen kunnen een of twee extra secties hebben met seinen in de vorm van een groene pijl (pijlen), die zich ter hoogte van het groene rondsein bevinden.

6.2. Ronde verkeerslichten hebben de volgende betekenissen:

GROEN SIGNAAL laat beweging toe;
GROEN KNIPPEREND SIGNAAL staat beweging toe en informeert dat de duur ervan verstrijkt en dat het verbodssignaal binnenkort zal worden ingeschakeld (digitale displays kunnen worden gebruikt om bestuurders te informeren over de resterende tijd in seconden tot het einde van het groene sein);
GEEL SIGNAAL verbiedt beweging, behalve in de gevallen voorzien in clausule 6.14 van de Regels, en waarschuwt voor de aanstaande verandering van signalen;
GEEL KNIPPEREND SIGNAAL laat verkeer toe en informeert over de aanwezigheid van een niet-gereguleerd kruispunt of zebrapad, waarschuwt voor gevaar;
ROOD SIGNAAL, inclusief knipperen, verbiedt beweging.

De combinatie van rode en gele seinen verbiedt beweging en informeert over het aanstaande inschakelen van het groene sein.

6.3. Verkeerslichtsignalen, gemaakt in de vorm van pijlen in rood, geel en groen, hebben dezelfde betekenis als de ronde seinen van de overeenkomstige kleur, maar hun effect is alleen van toepassing op de richting(en) aangegeven door de pijlen. In dit geval staat de pijl, die een bocht naar links toelaat, ook een U-bocht toe, als dit niet wordt verboden door het bijbehorende verkeersbord.

De groene pijl in het extra gedeelte heeft dezelfde betekenis. Het uitgeschakelde signaal van de extra sectie of het ingeschakelde lichtsein van de rode kleur van de omtrek ervan betekent het verbod op beweging in de richting die door deze sectie wordt geregeld.

6.4. Als een zwarte omtrekpijl (pijlen) is gemarkeerd op het groene hoofdverkeerslicht, informeert dit de automobilist over de aanwezigheid van een extra sectie van het verkeerslicht en geeft het andere toegestane bewegingsrichtingen aan dan het signaal van de extra sectie.

6.5. Als het verkeerslicht is gemaakt in de vorm van een silhouet van een voetganger en (of) een fiets, dan is het effect alleen van toepassing op voetgangers (fietsers). In dit geval staat het groene sein toe en verbiedt het rode de beweging van voetgangers (fietsers).

Om het verkeer van fietsers te regelen, kan ook een verkeerslicht met ronde signalen van verkleind formaat, aangevuld met een witte rechthoekige plaat van 200 x 200 mm met een zwarte fietsafbeelding, worden gebruikt.

6.6. Om blinde voetgangers te informeren over de mogelijkheid om de rijbaan over te steken, kunnen verkeerslichtsignalen worden aangevuld met een geluidssignaal.

6.7. Om de beweging van voertuigen langs de rijstroken van de rijbaan te regelen, met name die waarin de rijrichting kan worden omgekeerd, worden omkeerbare verkeerslichten met een rood X-vormig signaal en een groen signaal in de vorm van een naar beneden wijzende pijl gebruikt . Deze seinen verbieden respectievelijk staan verplaatsing toe op de rijstrook waarover ze zich bevinden.

De hoofdsignalen van een achteruitrijlicht kunnen worden aangevuld met een geel signaal in de vorm van een pijl die diagonaal naar rechts of links is gekanteld, waarvan de opname informeert over de naderende verandering van het signaal en de noodzaak om van rijstrook te veranderen aangegeven door de pijl.

Bij uitgeschakelde seinen van het achteruitrijlicht, dat zich boven de rijstrook bevindt die aan beide zijden is gemarkeerd met markering 1.9, is het betreden van deze rijstrook verboden.

6.8. Om de beweging van trams te regelen, evenals andere routevoertuigen die langs de voor hen bestemde rijstrook rijden, kunnen verkeerslichten in één kleur met vier ronde signalen van witte maankleur, gerangschikt in de vorm van de letter "T", worden gebruikt. Beweging is alleen toegestaan als het onderste sein en één of meerdere bovenste tegelijk aan staan, waarvan de linker beweging naar links toelaat, de middelste - rechtdoor, de rechter - naar rechts. Als alleen de bovenste drie seinen aan staan, is beweging verboden.

6.9. Een rond maanwit knipperlicht bij een overweg zorgt ervoor dat voertuigen de overweg kunnen oversteken. Als de knipperende witte-maan- en rode seinen uit zijn, is beweging toegestaan als er geen trein (locomotief, motorwagen) in zicht is die de kruising nadert.

6.10. De verkeersregelaarsignalen hebben de volgende betekenissen:

HANDEN AAN DE ZIJ OF VERLAAGD:
vanaf de linker- en rechterkant mag de tram rechtdoor rijden, ongebaande voertuigen rechtdoor en naar rechts mogen voetgangers de rijbaan oversteken;
vanaf de zijkant van de borst en rug is de beweging van alle voertuigen en voetgangers verboden.
RECHTERHAND VOORUIT UITGEBRACHT:
vanaf de linkerkant mogen trams naar links rijden, ongebaande voertuigen in alle richtingen;
vanaf de zijkant van de kist mogen alle voertuigen alleen naar rechts bewegen;
vanaf de zijkant van de rechterkant en achterkant is de beweging van alle voertuigen verboden;
voetgangers mogen de rijbaan oversteken achter de rug van de verkeersleider.
HAND OPGEHEVEN:
de beweging van alle voertuigen en voetgangers is in alle richtingen verboden, behalve in de gevallen voorzien in paragraaf 6.14 van de regels.

De verkeersleider kan handgebaren en andere signalen geven die begrijpelijk zijn voor automobilisten en voetgangers.

Voor een betere zichtbaarheid van de seinen kan de verkeersleider gebruik maken van een wapenstok of schijf met een rood sein (reflector).

6.11. Het verzoek om het voertuig te stoppen wordt gegeven door middel van een luidsprekerinrichting of door een op het voertuig gericht handgebaar. De chauffeur moet stoppen op de hem aangegeven plaats.

6.12. Een extra signaal wordt gegeven door een fluitje om de aandacht van weggebruikers te trekken.

Voetgangers die zich op de rijbaan bevonden toen het sein werd gegeven, moeten deze bevrijden en als dit niet mogelijk is, stoppen op de lijn die de verkeersstromen in tegengestelde richtingen verdeelt.

6.15. Bestuurders en voetgangers moeten de signalen en bevelen van de verkeersleider opvolgen, ook als deze in strijd zijn met verkeerssignalen, verkeersborden of markeringen.

In het geval dat de betekenis van verkeerslichtsignalen in tegenspraak is met de vereisten van verkeersborden met voorrang, moeten bestuurders zich laten leiden door verkeerslichten.

6.16. Bij spoorwegovergangen kan gelijktijdig met een rood knipperend verkeerslicht een geluidssignaal worden gegeven, waarmee de weggebruiker aanvullend wordt geïnformeerd over het verbod om over de kruising te rijden.

Verkeerslichten zijn er in verschillende configuraties. Elk individueel geval heeft zijn eigen oriëntatieregels volgens de instructies van het apparaat.

drie-sectie

De standaardconfiguratie van een driedelig armatuur is drie kleuren:

groente- doorgang is toegestaan. In een knipperende toestand waarschuwt het voor een dreigende signaalomschakeling;
geel... In een stabiele brandende staat - doorgang is verboden. Doorgang is toegestaan als de bestuurder de rijstrook oversteekt en geen tijd heeft om de auto te stoppen voordat hij markeert. Met geel knipperend is beweging toegestaan. Het duidt ook op een storing van het apparaat;
rood- doorgang is verboden bij een constant brandend of knipperend sein.

De segmenten zijn gerangschikt van onder naar boven of van links naar rechts. Driedelige apparaten worden meestal op kruispunten geïnstalleerd, omdat ze de beweging van voertuigen in alle richtingen kunnen regelen. Hun plaatsing is mogelijk op gereguleerde kruisingen, die zich tussen kruispunten bevinden.

Ook worden verkeerslichten van een dergelijk plan geplaatst bij spoorwegovergangen, op de kruising van een rijbaan met een fietspad of trambaan.

Tweedelig

Apparaten met twee secties regelen de doorgang van voertuigen op plaatsen van vernauwing van de rijbaan, evenals op het grondgebied van ondernemingen. Met hun hulp kunt u een achterwaartse stroom van auto's met één rijstrook organiseren. Er zijn slechts twee seinen beschikbaar: rood en groen. Hun betekenis is dezelfde als in het apparaat met drie secties.

Met extra sectie

Er is een verkeerslichtconfiguratie met extra secties die zijn uitgerust met pijlen of hun contouren. Met hun hulp wordt de verkeersstroom in een bepaalde richting gereguleerd. Wanneer een bepaald segment met een pijl wordt geactiveerd, is rijden in de opgegeven richting toegestaan of verboden. De groene pijl staat bijvoorbeeld wel reizen toe, maar levert geen rijvoordeel op.

een-sectie

Het apparaat met één sectie wordt geïnstalleerd op oversteekplaatsen voor voetgangers en niet-gereglementeerde kruispunten of op het grondgebied van gesloten ondernemingen. Ze worden gebruikt als aanvulling op verkeerslichten. Eendelige apparaten verdelen de verkeersstromen efficiënt. Vaak wordt in hun segmenten een aftelscherm weergegeven.

De groene pijl geeft de mogelijkheid aan om in de aangegeven richting te draaien. Door het gebruik van het apparaat kunt u de doorvoer van kruispunten vergroten en het risico op ongevallen verkleinen.

Omkeerbaar

Omkeerbare verkeerslichten worden gebruikt op wegen waar het verkeer in de ene of de andere richting kan worden uitgevoerd. De richting wordt bepaald op basis van de mate van congestie op de weg.

De volgende signalen zijn hier van toepassing:

een rood kruis in de vorm van de letter "X". Het signaal verbiedt doorgang in een bepaalde rijstrook;
gele pijl. Ze wijst naar rechts. Het signaal vereist dat de bestuurder van rijstrook verandert naar de rechterrijstrook;
groene pijl. Het staat reizen in een specifieke rijstrook toe.

Omkeerbare wegen zijn niet wijdverbreid in Rusland. Daarom zijn maar weinig bestuurders bekend met de eigenaardigheden van het rijden op dergelijke wegen.

Om het verkeer over een zebrapad te regelen

Verkeerslichten die een zebrapad regelen, bestaan meestal uit slechts twee secties. Ze beelden een persoon af in een staande of lopende positie. Als een rode figuur brandt, is beweging voor mensen langs de doorgang verboden. Oversteken is alleen toegestaan als het groene licht brandt.

Besturingsapparaten zijn vaak uitgerust met een timer die de wachttijd weergeeft. Het telt ook de tijd af die voetgangers krijgen om de rijbaan over te steken.

Sommige verkeerslichten zijn uitgerust met een speciaal apparaat voor doven. Wanneer doorgang door de doorgang is toegestaan, komt er een speciaal geluidssignaal uit de luidsprekers.

Voor trams

Een wit verkeerslicht met vier cellen wordt gebruikt om de beweging van trams te regelen. Het is gemaakt in de vorm van de letter "T". Dit type transport kan alleen bewegen als het onderste sein aan staat. De bovenste secties geven verschillende rijrichtingen aan.

Vaak is het spoorweginstrument uitgerust met een witte lamp. Het regelt het verkeer van voertuigen over de overweg. Als het witte licht knippert, is het toegestaan om de spoorlijn over te steken. Beweging is ook toegestaan met een stabiele witte lamp.

De belangrijkste taak van een verkeerslicht is het reguleren van de beweging van voertuigen op de rijbaan. Als de instructies van de elektronische verkeersleider worden overtreden, neemt de kans op een ongeval toe.

Daarom worden voor het negeren van de apparaatsignalen sancties opgelegd:

voor het rijden op een rood sein - minstens duizend roebel. Als de overtreding wordt herhaald, neemt het bedrag van de boete toe en bedraagt het minimaal 5000 roebel. Het ontnemen van het recht om een auto te besturen is mogelijk voor een periode van 4 - 6 maanden;
voor het besturen van een geel licht - minstens duizend roebel. In het geval van herhaalde overtreding, is het bedrag van de boete al 5000 roebel. De bestuurder kan ook worden ingetrokken voor een periode van 4 tot 6 maanden;
in geval van niet-naleving voor de kruising van de stoplijn, wordt een boete van ten minste 800 roebel opgelegd. (lees meer over);
vertrekken op een rijstrook met een omgekeerde beweging met het regelapparaat uitgeschakeld - een boete van minstens 5000 roebel. Een dergelijke beweging wordt beschouwd als het inrijden van de tegemoetkomende rijstrook;
in geval van niet-naleving van de herschikking van de auto op de weg met achteruitrijdend verkeer, zullen de boetes ten minste 500 roebel zijn.

Het verkeerslicht regelt het verkeer van voertuigen op de weg en creëert zo een comfortabele en veilige omgeving voor alle deelnemers. De hoogte van de boete voor het negeren van zijn signaal hangt af van de ernst van de overtreding, maar ook van de gevolgen voor de weggebruikers.

Dit gedeelte bevat alleen die alinea's van het deel van de verkeersregels "Verkeersborden en markeringen", waarin mensen die de "Regels" bestuderen vaak verward zijn, het niet begrijpen, enz. Dat wil zeggen, alleen dat wat verduidelijking behoeft. De rest van de student kan zelfstandig studeren.

Laten we beginnen met de belangrijkste:
- Bedenk dat het verkeerslicht en de verkeersregelaar de actie annuleren voorrangstekens... Dat wil zeggen, wanneer een verkeerslicht of verkeersregelaar aan het werk is, negeert u de borden gewoon. Bij het oplossen van problemen is het logisch om ze met je handpalm te bedekken om niet in de war te raken.
- Signalen van de verkeersleider belangrijker verkeerslicht signalen. Dus als de verkeerslichten de bewegingen van de verkeersleider tegenspreken, volg dan de instructies van de verkeersleider op.
- Zowel het verkeerslicht als de verkeersleider werken alleen op eerste kruising van rijbanen.
- Rijd een kruispunt op bij een geel licht toegestaan alleen om noodremmen te voorkomen... We hebben het over oude verkeerslichten, zonder scoreborden en een knipperend groen.
- Als de auto een kruispunt heeft ingenomen en er niet in is geslaagd om het kruispunt te verlaten voordat het van stoplichtcyclus is veranderd (bijvoorbeeld bij het linksafslaan, wachten op tegenliggers), moet hij het zelfs bij een rood stoplicht verlaten. Dezelfde handelingen - het verlaten van het kruispunt - is de bestuurder verplicht uit te voeren wanneer de verkeersleider het sein verbiedt.
- Indien de rijbaan direct na het kruispunt bezet is door een verkeersopstopping (file), is het verboden het kruispunt te bezetten. Je kunt naar vrije straten gaan of blijven waar je bent.
- Verkeerslicht heeft drie standen: ingeschakeld en werkt normaal, uit en knippert alleen geel, en bevuild... In het laatste geval brandt het meestal helemaal niet of zijn niet alle secties verlicht. Of omgekeerd staan er meerdere of zelfs allemaal in brand. In ieder geval wordt een verkeerslicht dat geel knippert als uitgeschakeld beschouwd. En als er een stoplicht met een brandend geel sein in het examenbiljet van de verkeerspolitie wordt getrokken, betekent dit maar één ding: het is uit.

Verkeerslichten

Spoorwegverkeerslicht.

Er zijn drie typen, met een wit-maansignaal en zonder, met twee of één rood signaal.

Wit-maan-knippersignaal staat beweging toe, rood knipperend - verbiedt.

Een rood verkeerslicht op elke positie van de slagboom, een verlaagde slagboom bij elk verkeerslicht, evenals een verkeersregelaar op elke positie van de slagboom en een verkeerslicht verbiedt het passeren van de kruising. Dat wil zeggen, elk van de verboden blokkeert het verkeer door de oversteekplaats.

Verkeerslicht van routevervoer dat langs een speciale rijstrook beweegt.

Typisch zijn dergelijke verkeerslichten wit-maankleurig geïnstalleerd voor trams. Maar ze kunnen worden gebruikt voor elk routetransport dat langs een speciale rijstrook gaat.

Het regelprincipe is heel eenvoudig: het bovenste signaal geeft de richting aan en het onderste laat beweging toe. Als het onderste sein uit is, is de beweging verboden. De brandende onderste samen met de bovenste middelste laat beweging recht toe, de brandende onderste samen met de linker - naar links. Enzovoort.
In de bovenste rij kunnen meerdere seinen tegelijk branden, waardoor je in meerdere richtingen kunt bewegen.

Omkeerbaar verkeerslicht.

Dergelijke verkeerslichten set over de strook omgekeerde beweging.

1. Verkeer op de achteruitrijbaan toegestaan in het enige geval: wanneer de groene pijl brandt.
2. Het rode kruis staat op - Bewegingsverbod.
3. Alle seinen zijn uit, het verkeerslicht doet het niet - Bewegingsverbod.
4. De gele pijl is aan - het is noodzakelijk om naar de rechter niet-achteruitrijstrook te wisselen - Bewegingsverbod.

Verkeerslicht traditioneel driedelig.

Leerlingen vergeten bij het oplossen van testkaartjes en, erger nog, bij het echte rijden wel eens dat het toestemmingsein van het stoplicht niet altijd daadwerkelijk beweging toelaat. Springt uit mijn hoofd locatie van de auto op de weg en beperkende tekens.
In het meest algemene geval, in tweerichtingsverkeer met twee rijstroken, kan de auto bij een groen verkeerslicht in elke richting rijden - rechtdoor, rechts, links en draaien.
Als er meer rijstroken zijn, kunt u alleen rechtsaf slaan vanaf de rechterrijstrook en linksaf slaan en omdraaien - vanaf links.

De aanwezigheid van het voorgeschreven bord "ga alleen rechtdoor" stelt u in staat om bij een groen verkeerslicht alleen in voorwaartse richting te rijden.

Evenzo moet men niet vergeten rekening te houden met het effect van andere prescriptieve tekens ...

... en speciale waarschuwingsborden die de rijrichting in de rijstroken aangeven.

Verkeerssignalen

Groen signaal maakt beweging mogelijk

Groen knipperend staat beweging toe en waarschuwt dat het sein binnenkort geel wordt.

Geel signaal verbiedt beweging en waarschuwt dat het sein rood of groen wordt.

Wie niet kan stoppen op een kruispunt zonder noodremming rijden door een kruispunt toegestaan.

Geel knipperend signaal staat beweging toe en waarschuwt dat het verkeerslicht uit is en ongereguleerd kruispunt.

Rood signaal verbiedt verkeer.

Rood tegelijk met geel verbiedt beweging en waarschuwt dat het groene sein binnenkort gaat branden. Op sommige plaatsen werken nog oude verkeerslichten in deze modus - na het veranderen van de rode cyclus bij het overschakelen naar geel, gaat het rode sein niet uit, maar blijft het gelijktijdig branden met het gele, totdat het groene gaat branden.

Signalen in de vorm van pijlen zijn vergelijkbaar met voorgeschreven tekens - ze laten alleen beweging in de aangegeven richting toe.

Rode en gele signalen met dergelijke pijlen waarschuwen dat beweging alleen is toegestaan in de richtingen aangegeven door de pijlen.

Verkeerslicht met extra secties.

Als het hoofdgedeelte van het stoplicht pijlen heeft in de vorm van zwarte contouren, betekent dit dat er naast dit hoofdgedeelte ook een extra gedeelte is, en dat zal zeker andere bewegingsrichtingen aangeven dan die zijn getekend met een contourpijl op het hoofdgedeelte.

Sinds kort zijn er verkeerslichten met een rode ring, wat betekent dat er een extra vak aanwezig is en dat rijden in de daarop aangegeven richting verboden is.

Als het signaal op de extra sectie uit is, dan beweging in deze richting verboden.

En alleen wanneer het signaal is ingeschakeld op de extra sectie, dan beweging in deze richting toegestaan.

tijdens het branden rood hoofdsein en groen bijvak- de meest rechteloze positie, de chauffeur is verplicht maak plaats voor iedereen... Dat wil zeggen, auto's die vanuit elke richting rijden. Dit moet goed onthouden worden!

Laten we deze combinatie van demonsignalen noemen RECHTSAF nee RECHTSAF e.

Tram in een situatie met primair rood en extra groen geeft ook toe.
We herinneren u eraan dat de tram slechts in drie gevallen voorrang geeft:
- Onder het bord "geef manier"
- Bij het verlaten van de tramremise,
- En wanneer de belangrijkste rode en groene pijlen branden.

Het komt ook voor dat elke rijstrook wordt gecontroleerd door een apart verkeerslicht. Dan zijn er net zoveel verkeerslichten als er rijstroken op de rijbaan zijn.

Op sommige kruispunten is het toegestaan om bij een rood stoplicht rechtsaf te slaan. In dit geval is een dergelijke pijl erop geïnstalleerd, vaak met een bijbehorend opschrift.

Er zijn verkeerslichten die "Rood" in het hoofdgedeelte brandt altijd, worden alleen extra "pijlen" in- en uitgeschakeld (meestal naar rechts draaien). Er zijn ook dergelijke verkeerslichten, die altijd "groen" aan hebben in het hoofdgedeelte, en de stroomregeling wordt ook alleen uitgevoerd met pijlen. Je moet het gewoon weten. En het mag niet verwarrend zijn.

In het buitenland zijn er hele mooie verkeerslichten, deze staat bijvoorbeeld in Salzburg, Oostenrijk. Opmerkingen zijn overbodig.

Richter

Verwarring ontstaat vooral bij de verkeersleider, en niet alleen bij studenten, maar ook bij ervaren automobilisten en soms zelfs bij de verkeersleiders zelf.
Ondertussen is hier niets ingewikkelds - illustraties zullen ons helpen erachter te komen, zoals gewoonlijk, en we zullen er grappige telrijmpjes aan toevoegen.
toverstaf alleen in de rechterhand, en niets anders. Ook als de verkeersleider linkshandig is.

De verkeersleider heeft slechts drie posities.

Hand omhoog - verbiedt beweging iedereen, inclusief trams en voetgangers. U kunt in het enige geval gaan - om de kruising te verlaten.

De andere twee posities laten beweging toe, we zullen ze hieronder bespreken. We merken alleen op dat positie (2) - handen opzij of bij de naden - dezelfde positie van de verkeersleider vertegenwoordigt.

Voor een tram en een auto is het met dezelfde gebaren van de verkeersleider toegestaan om langs verschillende paden te rijden.

Met een tram is alles uiterst eenvoudig, als je de geheugensteun gebruikt mouw tot mouw... Dat wil zeggen, een tram komt in de ene arm en verlaat de andere. Handen naar beneden bij de naden worden gelijkgesteld aan gescheiden handen. Dat is alles wat er te weten valt over de tram.

Nu - de auto.
Het is tijd voor de eerste aftelling. Onthouden: Borst, rug voor de bestuurder is een muur.
Dat wil zeggen, direct "op de borst" en "achterin" rijden is verboden. Dit geldt voor alle bepalingen van de toezichthouder, behalve voor de eerste. In de eerste kun je, zoals je je herinnert, helemaal niet gaan.

Nu is het tweede cijfer positie van de verkeersleider met armen naar de zijkanten of bij de naden.

In deze positie, wanneer de verkeersleider zijwaarts naar u toe staat (het maakt niet uit, links of rechts) - u kunt gaan vooruit en naar rechts.

Vanaf de zijkant van de borst en rug kun je niet naar de verkeersleider.
Voetgangers kunnen direct de weg oversteken. De auto, die naar rechts draait, passeert voetgangers(dit is logisch: hij kruist immers hun pad langs het trottoir).
Een tram die "van mouw naar mouw" rijdt, kan alleen rechtdoor.

Het plaatje ziet er helemaal zo uit. Je kunt niet van de rug en de borst gaan, van elke kant - je kunt, recht en naar rechts.

Het eerste rijm hielp.

Het tweede cijfer. Positie van de verkeersleider met de rechterhand naar voren gestrekt.
Er is nog een telrijm voor deze positie:
Als ze een staaf in de mond steken... -
alleen rechts afslaan.
Als de hengel naar rechts is gericht -
Je hebt geen recht om te gaan.
Als de staaf naar links kijkt -
Rijd als een koningin!

Hier wordt "de roede in de mond gestoken." Dit betekent dat u rechtsaf kunt slaan. Maar alleen.

Dit is trouwens de enige uitzondering op het eerste rijm, dat het rijden vanaf de borst en de rug verbiedt. Er zijn geen andere uitzonderingen.

"De roede kijkt naar links." Je kunt "als een koningin" gaan - waar je maar wilt: rechtdoor, rechts, links en omdraaien.

Merk echter op dat het eerste telrijm hier werkt - "de achterkant voor de bestuurder is een muur". Het is verboden om van achteren om de verkeersleider heen te rijden en achter hem aan te rijden. En hijzelf zal bang zijn - wie gaat er van achteren naar hem toe?

Laten we nu alle chauffeurs op de kruising verenigen.

Het blijkt (bovenaan met de klok mee):
- "Ze mikken naar rechts met de toverstok" - je kunt niet gaan.
- "De achterkant is een muur voor de bestuurder" - je kunt niet gaan
- "De toverstok kijkt naar links" - alle richtingen van de koningin.
- "Ze steken een toverstok in de mond - dit is een afslag naar rechts."

Alles is uiterst eenvoudig.

Bij het beslissen van tickets en - vooral - rijden, mag men echter niet vergeten plaats auto op de rijbaan en weg tekens.

Deze auto staat op de rechterrijstrook. En ondanks dat je door de verkeersleider alle kanten op mag, als een koningin, mag de bestuurder niet links afslaan en zijn rechterrijstrook verlaten. Hij mag alleen rechtdoor en naar rechts. En om linksaf te slaan, moest de bestuurder van tevoren naar de linkerbaan wisselen.

Deze auto kan alleen rechtdoor en naar links. Hij kan geen bocht naar rechts maken, aangezien hij op de linkerbaan staat, en je kunt alleen vanaf extreem rechts afslaan. En omkering is verboden door teken 3.19

De materialen worden gepresenteerd op basis van het door de docenten ontwikkelde programma

Groen signaal verkeerslicht zorgt ervoor dat alle voertuigen, inclusief trams, in alle richtingen kunnen bewegen; voetgangers mogen de rijbaan oversteken.

Bij het rijden voor een groen verkeerslicht moet de bestuurder van een niet-railvoertuig rekening houden met de volgende omstandigheden:

ongeacht de ligging van de tramlijnen en de rijrichting geniet de tram het voorrangsrecht. Daarom, voordat u de trambaan oversteekt, moet u ervoor zorgen dat er geen tram is, en wanneer deze nadert, stopt en de beweging ervan niet hindert;

om naar links te gaan of om te keren om in de tegenovergestelde richting te rijden, moet u naar het midden van de kruising gaan, voertuigen die uit de tegenovergestelde richting rijden recht of naar rechts laten rijden, evenals voertuigen die in dezelfde richting inhalen (Fig. 16);

bij het afslaan naar links of rechts dient u voetgangers bij het groene stoplicht te laten lopen.

Groen knipperend signaal verkeerslicht waarschuwt dat het gele sein binnenkort gaat branden. Het verbiedt niet het betreden van een kruispunt of ander gereguleerd gebied. Bij het naderen van het gereguleerde gedeelte, waar een groen knipperend signaal in het verkeerslicht is ingeschakeld, moet er rekening mee worden gehouden dat de duur van het knipperen 4-7 seconden is, dus afhankelijk van de bewegingssnelheid en de afstand tot de "Stop"-lijn, moet de bestuurder ofwel met dit signaal rijden, zonder de bewegingssnelheid te verhogen, of maatregelen nemen om soepel te remmen en te stoppen.

Geel signaal verkeerslicht verbiedt het verlaten van een kruispunt of een zebrapad, en als dit signaal de bestuurder op een kruispunt of zebrapad betrapt, moet u doorrijden en het kruispunt vrijmaken (voetgangersoversteekplaats). Als het gele sein is ingeschakeld na het groene sein, terwijl de bestuurder zich op zeer korte afstand van de kruising bevond en het voertuig niet kon stoppen zonder gevaar voor een aanrijding met hem van achteren of een slip door plotseling remmen, moet hij blijf bewegen en ontruim de kruising.

Voetgangers met een geel verkeerslicht mogen de rijbaan niet op om de straat over te steken, en degenen onder hen die zich bij de zebrapad bevonden op het moment dat het gele sein werd ingeschakeld, moeten de oversteek voltooien of stoppen bij het - "veiligheidseiland", en bij afwezigheid - in het midden van de rijbaandelen.

Geel knipperend signaal stoplicht waarschuwt automobilisten voor het gevaar van het oversteken van de kruising (voetgangersoversteekplaats), maar verbiedt het verkeer niet. In dit geval is de volgorde van rijden over kruispunten hetzelfde als bij niet-gereguleerde kruispunten: bestuurders moeten worden geleid door voorrangsborden.

Rood verkeerslicht verbiedt het verkeer van voertuigen, inclusief trams, en voetgangers. Een rood knipperend verkeerslicht verbiedt de beweging van alle voertuigen, inclusief trams, evenals voetgangers.

Het rode lampje, dat tegelijk aan is met het gele, waarschuwt dat het groene lampje binnenkort gaat branden. Beweging met deze combinatie van signalen is verboden.

Pijl in extra sectie verkeerslicht dient als signaal dat beweging door het kruispunt in de aangegeven richting mogelijk maakt, maar totdat de pijl is ingeschakeld, is het verboden om in de richting waarin het staat te bewegen. Met een pijl die een bocht naar links aangeeft, is een U-bocht ook toegestaan. Het "pijl"-sein maakt beweging in de aangegeven richting bij elk hoofdverkeerslicht mogelijk: groen, rood of geel, maar het recht van bestuurders om te bewegen bij verschillende seinen is niet hetzelfde. Als de "pijl" in het extra gedeelte tegelijkertijd met het groene verkeerslicht wordt ingeschakeld, heeft de bestuurder het voorrangsrecht om het kruispunt in de door hem aangegeven richting te passeren. In dit geval worden seinen van verkeerslichten in andere richtingen zodanig ingeschakeld dat er geen onderlinge hinder voor het verkeer is. Als de "pijl" is ingeschakeld met een rood of geel verkeerslicht, zijn bestuurders die het kruispunt in de door de pijl aangegeven richting passeren, verplicht om voorrang te verlenen aan alle voertuigen die uit andere richtingen komen.

In verkeerslichten die zijn ontworpen om het verkeer op afzonderlijke rijstroken te regelen, groen pijlvormig signaal, naar beneden gericht, maakt beweging mogelijk in de baan waarboven het zich bevindt.

Als de verkeerslichten gedoofd zijn, is het verboden om de rijstrook te betreden die is aangegeven met dubbele streeplijnen in de lengterichting.

Verkeerslichtsignalen die zijn ontworpen om de beweging van trams, trolleybussen en pendelbussen te regelen (Fig. 17) hebben de volgende betekenis wanneer ze zijn ingeschakeld:

alle vier de signalen - het is toegestaan om rechtdoor te gaan, naar rechts en links te draaien, evenals een U-bocht (Fig. 17, a);

twee signalen - onderste en bovenste middelste - beweging is rechtdoor toegestaan (Fig. 17, b);

twee seinen - linksonder en linksboven - een bocht naar links en een U-bocht zijn toegestaan (Fig. 17, c);

twee signalen - rechtsonder en rechtsboven - mogen naar rechts draaien (Fig. 17, d);

drie signalen - onder, midden boven en linksboven - mogen rechtdoor gaan, naar links draaien en draaien (Fig. 17, e);

drie signalen - onder, midden boven en rechtsboven - mogen rechtdoor gaan en naar rechts draaien (Fig. 17, e);

drie seinen - onder, rechtsboven en linksboven - bochten naar rechts en links zijn toegestaan; evenals een U-bocht (Fig. 17, g);

drie bovenste signalen - beweging is verboden (Fig. 17, h).

Verkeerslichtsignalen die zijn ontworpen om voetgangersverkeer te regelen, zijn eenvoudig en hun semantische betekenis volgt uit een symbolische afbeelding of inscripties. Voetgangers mogen de rijbaan alleen oversteken met een groen sein (silhouet) van dit verkeerslicht. Het knipperende groene sein van dit verkeerslicht waarschuwt dat het rode sein binnenkort gaat branden.

Verkeerslichten worden handmatig of automatisch bediend. Bij handmatige bediening draait de regelaar aan de hendel of drukt op de knop van het bedieningspaneel (schakelaar) dat in de buurt is geïnstalleerd. Met automatische besturing van wisselende signalen worden individuele automaten aangestuurd. die slechts één kruispunt bedienen, of speciale apparaten die op het centraal station zijn geïnstalleerd, waarmee de verkeerslichten zijn verbonden door een elektrische kabel. Er wordt gebruik gemaakt van automatische machines met zogenaamde "ringing"-apparaten. Tegelijkertijd wordt een groen signaal naar een van de straten (wegen) gestuurd, die een aanzienlijk hogere intensiteit heeft. Wanneer voertuigen een kruising langs een secundaire weg naderen, werken ze op sensoren die in het oppervlak van de rijbaan zijn ingebouwd of in de buurt van de weg zijn geïnstalleerd, en de machine schakelt na enige tijd de verkeerslichtsignalen, die vervolgens automatisch naar hun oorspronkelijke positie overschakelen.

Verschillende systemen van gecoördineerde geautomatiseerde verkeersleiding worden wijdverbreid. Bij het meest gangbare gecoördineerde systeem worden seinen in verkeerslichten op dezelfde weg zo geschakeld dat een auto die het eerste verkeerslicht met groen sein passeert en met de voor deze weg ingestelde snelheid rijdt, alle kruispunten onverwijld passeert (de zo -het zogenaamde "groene golf"-principe) ...

Perfecter is het gebruik van speciale elektronische sensoren en rekenapparatuur in de apparatuur die de "groene golf" levert, die automatisch de geschatte snelheid van de "golf" verandert (afhankelijk van de verkeersomstandigheden), in combinatie met een lichtbord dat het aanbevolen voertuig aangeeft snelheid.

Samen met verkeerslichten op het kruispunt zijn verkeersborden 2.4 "Opbrengst" of 2.5 "Continu verkeer verboden" geplaatst. Tijdens de normale werking van verkeerslichten hebben deze borden geen enkele betekenis voor het vaststellen van de bewegingsvolgorde. De betekenis van hun installatie is dat wanneer een verkeerslicht uitvalt of wanneer het naar geel knippert, de borden van kracht worden en automobilisten verplicht zijn ze te volgen. Zo worden bij het uitvallen van verkeerslichten de vgewaarborgd door de installatie van deze borden.

Kopiëren en verspreiden van dit materiaal zonder toestemming van de auteurs is verboden.

Verkeerslicht signalen.

Om de beweging van trams te regelen, worden dergelijke verkeerslichten gebruikt.

1. Als de bovenste aan zijn, is de onderste uit - tramverkeer is verboden.

2. Als, samen met de onderste, een bovenste verlicht is, is beweging in deze richting toegestaan (voorbeelden van tekeningen, alle opties zijn getekend).

3. Wanneer het tramverkeerslicht afwezig is of niet werkt, worden de trams geleid door de seinen van het algemene verkeerslicht.

Het verkeerslicht werkt in deze modus:

Eerst is groen aan, het laat beweging toe, dan
Groen knipperend, het laat beweging toe en waarschuwt dat er een signaalverandering zal zijn, d.w.z. licht geel op.
Geel, het verbiedt beweging en waarschuwt dat er dan rood zal zijn
Rood - verbiedt beweging. Dan gaat het aan
Rood met geel - ze verbieden beweging en waarschuwen dat er groen zal zijn. Daarna gaat groen weer branden en herhaalt de cyclus zich.

Geel knipperend - verkeerslicht is uit, beweging is toegestaan. Het kruispunt wordt als ongereglementeerd beschouwd, de prioriteit wordt bepaald door de regels (0-3).

Om de doorvoer van de kruising te vergroten, worden extra secties (met een pijl) gebruikt.

En er zijn ook dergelijke regels:

het is verboden een kruispunt op te gaan als er een file achter staat, waardoor je op het kruispunt moet stoppen, zelfs als het verkeerslicht aan staat.
voordat u begint te rijden (als u groen licht heeft), moet u wachten tot het kruispunt is vrijgemaakt door voetgangers die de weg oversteken en auto's op de kruispunten.
8.10. Wanneer een verkeerslicht (behalve een achteruit) of een verkeersleider een verkeersverbod geeft, moeten bestuurders stoppen voor wegmarkering 1.12 (stopstreep), verkeersbord 5.62, als ze er niet zijn ... voor verkeerslichten, oversteekplaatsen voor voetgangers, en als ze afwezig zijn in alle andere gevallen - voor de kruisende rijbaan, zonder obstakels te creëren voor de beweging van voetgangers.
8.11. Bestuurders die bij het aanzetten van het gele sein of het opheffen van hun armen door de bevoegde ambtenaar het voertuig niet kunnen stoppen op de plaats voorzien in paragraaf 8.10 van dit reglement, zonder noodremming, mogen verder rijden, op voorwaarde dat het wegverkeer veiligheid is verzekerd.
16.8. Een bestuurder die een kruising van rijbanen heeft betreden volgens een verkeerslicht dat beweging toelaat, moet in de daarvoor bestemde richting vertrekken, ongeacht de verkeerslichten bij de afrit. Als er echter op kruispunten voor verkeerslichten op het pad van de bestuurder wegmarkeringen 1.12 (stopstreep) of verkeersbord 5.62 zijn, moet hij zich laten leiden door de signalen van elk verkeerslicht.

Onlangs is een experiment gedaan en inmiddels zijn er wijzigingen in de verkeersregels: naast een rood stoplicht wordt een bord met een pijl opgehangen, waardoor bij een rood sein naar de pijl kan worden gereden, mits de verkeersveiligheid is gewaarborgd (voertuigen komen uit andere richtingen).

Artikel 6.8 van de SDA RF

Opmerkingen over clausule 6.8

Om de beweging van trams te regelen, evenals andere routevoertuigen (bussen, trolleybussen, taxi's met een vaste route) die langs de daarvoor bestemde rijstrook rijden, eenkleurige verkeerslichten met vier ronde signalen van witte maankleur gerangschikt in de vorm van de letter "T" kan worden gebruikt. De rest van de voertuigen moeten de signalen van conventionele verkeerslichten volgen.

Het rijden op plaatsen waar verkeerslichten met maanwitte seinen zijn geïnstalleerd, is alleen toegestaan wanneer het onderste sein en een of meer bovenste seinen tegelijkertijd zijn ingeschakeld, waarvan:

de linker laat beweging naar links toe;

midden - rechtdoor;

rechts - beweging naar rechts.

Als alleen de bovenste drie seinen aan staan, is beweging verboden.

Bij gelijktijdig rijden met ongebaande voertuigen heeft de tram altijd voorrang. Dat is waarom:

als het betreffende verkeerslicht tegelijkertijd de beweging van een tram en een voertuig zonder rijbaan toelaat, dan geeft de bestuurder van deze laatste toe aan de tram;

als voor een tram de combinatie van seinen van een T-vormig verkeerslicht, waarmee deze in de gewenste richting kan rijden, nog niet is ingeschakeld, dan mag het spoorloze voertuig voorop.

Opmerking: een speciaal verkeerslicht met vier ronde signalen in de kleur wit-maan is opgenomen in het algemene bedieningsschema voor alle verkeerslichten op een bepaald kruispunt, en de bestuurder van een routevoertuig kan navigeren door zijn signalen, er zeker van zijnd dat het veilig om naar het vergunningsein te rijden (er is geen "conflict" met andere voertuigen).

brandt het onderste deel van het wit-maan-verkeerslicht, dan zijn de toegestane rijrichtingen voor routevoertuigen heel eenvoudig te berekenen. Een mentaal gevormde pijl tussen het ONDERSTE en het meegeleverde BOVENSTE gedeelte geeft de specifiek toegestane richting aan. Als het onderste gedeelte is uitgeschakeld, wordt geen van de pijlen verkregen en daarom is beweging in alle richtingen verboden.

Straf op artikel 6.8

Volgens deel 1 van artikel 12.12 van de Code voor administratieve overtredingen van de Russische Federatie wordt een boete opgelegd voor het rijden op een rood verkeerslicht.

Taak voor paragraaf 6.8

Is de bestuurder verplicht voorrang te geven aan de tram voordat hij rechtdoor gaat?

Oplossing :: Het tramverkeer wordt in dit geval geregeld door een apart eenkleurig signaallicht met vier ronde seinen in de kleur wit-maan, in de vorm van de letter T. Rechts afslaan voor een tram is alleen toegestaan wanneer de onderste en seinen rechtsboven worden gelijktijdig ingeschakeld (clausule 6.8 van de Regels).

Dit vind je misschien ook leuk

Artikel 6.3 van de SDA RF

Artikel 7.5 van de SDA RF

Artikel 11.2 van de SDA RF

Populaire pagina's

Artikel 4.3 van de SDA RF

4.3. Voetgangers moeten de rijbaan oversteken bij oversteekplaatsen voor voetgangers, inclusief ondergrondse en bovengrondse oversteekplaatsen, en bij afwezigheid

Verkeerssignalen

"Verkeerslichten voor trams"

SDA blz. 6: verkeersmanagement

6.1. Verkeerslichten regelen het verkeer met behulp van rode, groene, gele en witte maankleuren.

Afhankelijk van het gegeven commando, genereren de lenzen van het verkeerslicht een signaal in de vorm van een monochrome cirkel, een silhouet van een fietser of een voetganger, een pijl of een “X”-teken.

Verkeerslichten die seinen in de vorm van een cirkel geven, kunnen bovendien worden uitgerust met 1 of 2 secties die zich op dezelfde horizontale lijn bevinden met een rond groen sein en met de afbeelding van een groene pijl.

Soorten verkeerslichten

Door hun doel zijn verkeerslichten voetgangers en transport.

Verkeerslichten zijn opgebouwd uit drie secties met ronde rode, gele en groene signalen. Met hun hulp wordt het verkeer in alle richtingen geregeld: links, rechts, rechtdoor en U-bocht.

Verkeerslichten met ronde seinen kunnen extra lenzen hebben die op dezelfde horizontale lijn als het ronde groene sein zijn geplaatst. Ze geven commando's in de vorm van een/meer pijlen die in een andere richting wijzen dan aangegeven door het ronde groene hoofdsein. Dit zijn meestal pijlen die naar links (linkerlens) of naar rechts (rechterlens) wijzen.

Het verkeer van fietsers en voetgangers wordt gereguleerd door respectievelijk fiets- en voetgangersverkeerslichten. Op hun lenzen staan afbeeldingen van een fietser en een voetganger. Verkeerslichten voor voetgangers en fietsers zijn verdeeld in twee secties. Een (boven) geeft een verbodsrood sein, de tweede (onder) een tolerant groen sein.

X-vormige verkeerslichten zijn ontworpen om verkeer te regelen met omkering (afwisselende beweging in beide richtingen), uitgevoerd op een speciale (omkeerbare) rijstrook, gemarkeerd op de weg met de juiste markeringen.

6.2. Het stoplicht geeft de volgende commando's met rondseinen.

Knipperende groene kleur - beweging is toegestaan, maar er wordt binnenkort een verbodssignaal gegeven. Om de resterende tijd voor de commandowisseling aan te geven, kunnen digitale displays worden gebruikt die de resterende tijd in seconden weergeven voordat de signaalwisseling plaatsvindt.

Geel sein - verkeer is verboden, maar seinwijziging zal spoedig volgen. Het verkeersverbod is in alle gevallen geldig, met uitzondering van het in artikel 6.14 van de SDA genoemde verbod.

Knipperende gele kleur - beweging is toegestaan. Naast het toestaan van verkeer, geven verkeerslichten met een constant knipperend geel licht een niet-gereglementeerde kruising / kruising aan en waarschuwen ze de bestuurder ook voor de noodzaak van verhoogde aandacht bij het betreden van een bijzonder gevaarlijke zone.

Rood continu of knipperend signaal - beweging is verboden.

Combinatie van geel met rood - verkeer is verboden, maar er wordt binnenkort een groen sein gegeven.

Constant verlichte gele en rode signalen - verkeer is verboden.

'S Nachts, vanwege zwak verkeer, schakelen verkeerslichten soms van de driekleurensignaleringsmodus naar de gele knippersignaalmodus, waardoor dit deel van de weg ongereguleerd wordt. Bij het oversteken moeten automobilisten uitgaan van het feit dat de regels van niet-gereglementeerde kruispunten, bepaald door de vastgestelde voorrangsborden, van toepassing zijn op dit gedeelte.

Constant knipperend rood verkeerslicht verhindert beweging. Meestal wordt dit alarm geïnstalleerd vóór spoorwegovergangen. De combinatie van gele en rode kleuren verbiedt beweging en informeert bestuurders tegelijkertijd dat het groene signaal zeer binnenkort zal oplichten.

Het extra gedeelte met de groene pijl heeft een vergelijkbare betekenis. Dat wil zeggen, het staat beweging toe in de richting aangegeven door de pijl. Als het signaal van de extra sectie is uitgeschakeld, of de rode kleur is ingeschakeld, geeft dit het verbod aan om te bewegen in de richting die door deze sectie wordt geregeld.

Signalen om de beweging van voetgangers en fietsers te controleren

Verkeerslichten die de beweging van fietsers en voetgangers regelen, hebben twee secties, op de lenzen waarvan silhouetten van een fiets en een voetganger. Het bovenste gedeelte met een rode lens verbiedt beweging, het onderste met een groene - staat toe.

Hoorns voor blinde voetgangers

Soms worden kleursignalen voor voetgangers die het oversteken van de weg toestaan of verbieden, aangevuld met geluidssignalen - om blinde of slechtziende voetgangers te informeren.

Het geluidssignaal in het gebied van verkeerslichten (meestal op gereguleerde zebrapaden, maar soms daarbuiten) geeft aan dat blinde voetgangers vaak in dit gebied verschijnen.

Volgens paragraaf 14.5 van de SDA moeten automobilisten (ongeacht of er op deze plek een zebrapad is of niet) altijd blinde voetgangers laten passeren. Ze zijn meestal te herkennen aan de wandelstok in de hand en die hoeft niet wit te zijn. Het akoestische signaal helpt blinde voetgangers om beter door de verkeerssituatie te navigeren.

Omkeerbare verkeerslichten

"Verkeerslichten voor trams"

Seinen gegeven door verkeerslichten op spoorwegovergangen

6.9. Een wit-maan knipperend verkeerslicht laat beweging op de oversteekplaats toe. Als de rode en knipperende maanwitte seinen zijn uitgeschakeld, is beweging alleen toegestaan als er geen naderende trein, locomotief of motorwagen in zicht is.

Verkeerslichten op spoorwegovergangen kunnen de volgende signaalcombinaties geven:

enkel rood knipperend - beweging is verboden;

twee horizontaal geplaatste rode seinen die afwisselend knipperen - beweging is verboden;

enkele witte-maan, knipperend met een lage frequentie wanneer de rode signalen uit zijn - beweging is toegestaan.

Regelgever signalen:

6.10. De regelaar geeft de volgende signalen.

In dit geval mogen voertuigen en voetgangers aan de linker- en rechterkant van de verkeersleider de volgende bewegingen maken:

ongebaand voertuig - rechtdoor en naar rechts;

voetgangers - door de rijbaan.

Voertuigen en voetgangers voor en achter de verkeersleider mogen niet rijden.

Rechterarm naar voren gestrekt

In dit geval mag het voertuig aan de linkerkant bewegen:

ongebaand voertuig - in elke richting.

De voorligger kan alleen naar rechts bewegen.

Voertuigen die zich rechts en achter bevinden, mogen niet rijden.

Voetgangers kunnen de rijbaan oversteken achter de rug van een verkeersleider.

Hand omhoog

Het is alle voertuigen en voetgangers verboden te rijden - behalve in de gevallen voorzien in clausule 6.14 van de SDA.

Om de signalen van de verkeersleider beter te kunnen verwerken, moet u allereerst het volgende begrijpen.

De gestrekte armen van de verkeersleider geven aan uit welke richtingen mag worden gereden.

Volgens clausule 8.5 van de SDA moet de bestuurder, voordat hij voldoet aan het verzoek van de inspecteur om een afslag of afslag, naar de uiterste rijstrook van de weg te gaan. Als er borden 5.15.2 en 5.15.1 zijn of als er een markup 1.18 is, die de bewegingsrichting langs de rijstroken regelt, wordt het ombouwen voor een U-bocht en een bocht uitgevoerd in overeenstemming met hun instructies.

Bestuurdersacties op commando om te stoppen

De signalen van de verkeersleider hebben voorrang op alle andere (wegmarkeringen en borden) en moeten worden uitgevoerd ongeacht de opdrachten van deze laatste.

Gebruik van een fluitje door een verkeersleider

Bepaling van de plaats van stopzetting van het voertuig

Op het kruispunt. Voor de rijbaan die de rijrichting kruist (conform artikel 13.7 van de SDA). In dit geval mogen voetgangers niet worden gehinderd.

Voor de spoorwegovergang. Volgens artikel 15.4 van de SDA.

Op andere plaatsen. Voor een verkeersregelaar of verkeerslicht. Gestopte voertuigen mogen de beweging van voetgangers en voertuigen die mogen rijden niet hinderen.

In dit geval ontstaat het probleem van het kiezen van een stopplaats, aangezien het stoppen van een voertuig bij een zebrapad de voetgangers hindert, en het stoppen na de oversteekplaats het transport over de gekruiste weg zal belemmeren.

SDA: 6.8 - Om de beweging van trams te regelen

Om de beweging van trams te regelen, evenals andere routevoertuigen die langs de voor hen bestemde rijstrook rijden, kunnen verkeerslichten met eenkleurige signalering met vier ronde signalen van witte maankleur, gelegen in de vorm van de letter "T", worden gebruikt.

Beweging is alleen toegestaan als het onderste sein en één of meerdere bovenste tegelijk aan staan, waarvan de linker beweging naar links toelaat, de middelste - rechtdoor, de rechter - naar rechts. Als alleen de bovenste drie seinen aan staan, is beweging verboden.

Thematische vragen van examentickets

U bent van plan om linksaf te slaan. Je acties?

Antwoord geven. Door de combinatie van een groen stoplicht en een bijgevoegde pijl in het extra gedeelte kunt u linksaf slaan. Trambewegingen op dit kruispunt worden geregeld door een eenkleurig signaallicht in de vorm van de letter "T". Aangezien met zo'n sein de tram verboden is, mag je eerst het kruispunt over.

Welke voertuigen vallen onder dergelijke verkeerslichten?

Antwoord geven. Verkeerslicht in de vorm van de letter "T" met vier signalen van witte-maankleur wordt gebruikt om de beweging van trams te regelen, evenals andere routevoertuigen in het geval dat hun beweging wordt uitgevoerd op een speciaal daarvoor bestemde rijstrook . Alle andere voertuigen worden niet beïnvloed door dit verkeerslicht.

U wilt bij de kruising rechtdoor rijden. Je acties?

Antwoord geven. De meegeleverde tramrichtingaanwijzer geeft aan dat de paden van uw auto en de tram elkaar kruisen op een kruispunt. Aangezien het groene verkeerslicht het mogelijk maakt om rechtdoor te rijden en het speciale "T"-vormige verkeerslicht verhindert dat de tram naar rechts draait, kunt u eerst het kruispunt oversteken.

SDA online. De verkeersregels bestuderen

Onderwerpen, vragen van kaartjes van verkeersregels. De tekst van de nieuwe verkeersregels. Hun kenmerken en verschillen. Antwoorden, uitleg en opmerkingen van specialisten.

6. Verkeerslichten en verkeerslichten

“Verkeerslichten gebruiken lichtsignalen in de kleuren groen, geel, rood en wit-maan. Afhankelijk van het doel kunnen verkeerslichten rond zijn, in de vorm van een pijl (pijlen), een silhouet ... "

Algemene bepalingen
Algemene verplichtingen van chauffeurs
Toepassing van speciale signalen
Verantwoordelijkheden van voetgangers
Verplichtingen van passagiers
Verkeerslichten en verkeerslichten 6.1 Verkeerslichten maken gebruik van lichtsignalen in de kleuren groen, geel, rood en wit-maankleur Afhankelijk van het doel kunnen verkeerslichten rond zijn, in de vorm van een pijl (pijlen), een silhouet van een voetganger of een fiets, en X-vormig.

6.2 Ronde verkeerslichten hebben de volgende betekenis:

GROEN SIGNAAL laat beweging toe;

GROEN KNIPPEREND SIGNAAL staat beweging toe en informeert dat de duur ervan afloopt en het verbodssignaal binnenkort zal worden ingeschakeld (digitale displays kunnen worden gebruikt om bestuurders te informeren over de resterende tijd in seconden tot het einde van het groene sein);

GEEL SIGNAAL verbiedt beweging, behalve in de gevallen voorzien in clausule 6.14 van de Regels, en waarschuwt voor de aanstaande verandering van signalen;

GEEL KNIPPEREND SIGNAAL staat beweging toe en informeert over de aanwezigheid van een niet-gereglementeerde kruising of zebrapad, waarschuwt voor gevaar;

ROOD SIGNAAL, inclusief knipperend signaal, verbiedt beweging.

De combinatie van rode en gele seinen verbiedt beweging en informeert over het aanstaande inschakelen van het groene sein.

6.3 Verkeerslichtsignalen, gemaakt in de vorm van pijlen in rood, geel en groen, hebben dezelfde betekenis als ronde seinen van de overeenkomstige kleur, maar hebben alleen effect op de richting(en) aangegeven door de pijlen. In dit geval staat de pijl, die een bocht naar links toelaat, ook een U-bocht toe, als dit niet wordt verboden door het bijbehorende verkeersbord.

De groene pijl in het extra gedeelte heeft dezelfde betekenis. Het uit-signaal van de extra sectie betekent het verbod op beweging in de richting die door deze sectie wordt geregeld.

6.4 Als een zwarte contourpijl (pijlen) is gemarkeerd op het groene hoofdverkeerslicht, informeert dit de automobilist over de aanwezigheid van een extra sectie van het verkeerslicht en geeft het andere toegestane bewegingsrichtingen aan dan het signaal van de extra sectie.

6.5 Als het verkeerslicht is gemaakt in de vorm van een silhouet van een voetganger (fiets), dan geldt het effect alleen voor voetgangers (fietsers). In dit geval staat het groene sein toe en verbiedt het rode de beweging van voetgangers (fietsers).

Om het verkeer van fietsers te regelen kan ook gebruik worden gemaakt van een verkeerslicht met ronde signalen van verkleind formaat, aangevuld met een witte rechthoekige plaat van 200x200 mm met een afbeelding van een zwarte fiets.

6.6 Om blinde voetgangers te informeren over de mogelijkheid om de rijbaan over te steken, kunnen verkeerslichtsignalen worden aangevuld met een geluidssignaal.

6.7 Om de beweging van voertuigen op de rijstroken van de rijbaan te regelen, in het bijzonder op die waarin de rijrichting kan worden omgekeerd, omkeerbare verkeerslichten met een rood X-vormig signaal en een groen signaal in de vorm van een naar beneden wijzende pijl worden gebruikt. Deze seinen verbieden respectievelijk staan verplaatsing toe op de rijstrook waarover ze zich bevinden.

6.8 Om de beweging van trams en andere routevoertuigen te regelen die langs de voor hen toegewezen rijstrook rijden, kunnen verkeerslichten in één kleur met vier ronde signalen van witte maankleur, in de vorm van de letter "T", worden gebruikt. Beweging is alleen toegestaan als het onderste sein en één of meerdere bovenste tegelijk aan staan, waarvan de linker beweging naar links toelaat, de middelste - rechtdoor, de rechter - naar rechts. Als alleen de bovenste drie seinen aan staan, is beweging verboden.

6.9 Een rond maanwit knipperlicht bij een overweg maakt het mogelijk voor voertuigen om de overweg over te steken. Als de knipperende witte-maan- en rode seinen uit zijn, is beweging toegestaan als er geen trein (locomotief, motorwagen) in zicht is die de kruising nadert.

6.10 De verkeersregelaarsignalen hebben de volgende betekenis:

HANDEN AAN DE ZIJ OF VERLAAGD:

Vanaf de linker- en rechterkant mag de tram rechtdoor rijden, ongebaande voertuigen rechtdoor en naar rechts mogen voetgangers de rijbaan oversteken;

Vanaf de zijkant van de borst en rug is de beweging van alle voertuigen en voetgangers verboden.

RECHTERHAND VOORUIT UITGEBRACHT:

Vanaf de linkerkant mogen trams naar links rijden, ongebaande voertuigen in alle richtingen;

Vanaf de zijkant van de kist mogen alle voertuigen alleen naar rechts rijden;

Vanaf de zijkant van de rechterkant en achterkant is de beweging van alle voertuigen verboden;

Voetgangers mogen de rijbaan oversteken achter de rug van de verkeersleider.

HAND OPGEHEVEN:

De beweging van alle voertuigen en voetgangers is in alle richtingen verboden, behalve in de gevallen voorzien in paragraaf 6.14 van de Regels.

De verkeersleider kan handgebaren en andere signalen geven die begrijpelijk zijn voor automobilisten en voetgangers. Voor een betere zichtbaarheid van de seinen kan de verkeersleider gebruik maken van een wapenstok of schijf met een rood sein (reflector).

6.11 Het verzoek om het voertuig te stoppen wordt gegeven door middel van een luidspreker of door een op het voertuig gericht handgebaar. De chauffeur moet stoppen op de hem aangegeven plaats.

6.12 Een extra signaal wordt gegeven door een fluitje om de aandacht van weggebruikers te trekken.

6.13 Bij een verbodssignaal van een verkeerslicht (behalve een omkeerbaar) of een verkeersleider, moeten bestuurders stoppen voor een stopstreep (bord 6.16 "Stop"), en bij afwezigheid:

Op een kruispunt - voor de kruisende rijbaan (onder voorbehoud van paragraaf 13.7 van de regels), zonder voetgangers te hinderen;

Voor de spoorwegovergang - in overeenstemming met artikel 15.4 van de Regels;

Op andere plaatsen - voor een verkeerslicht of een verkeersregelaar, zonder inmenging van voertuigen en voetgangers waarvan de beweging is toegestaan.

6.14 Chauffeurs die, wanneer het gele sein is ingeschakeld of de bevoegde officier zijn armen omhoog doet, niet kunnen stoppen zonder een noodremming te gebruiken op de plaatsen gespecificeerd in artikel 6.13 van de Regels, verdere beweging is toegestaan.

6.15 Bestuurders en voetgangers moeten de signalen en bevelen van de bevoegde ambtenaar opvolgen, ook als deze in strijd zijn met verkeerssignalen, verkeersborden of markeringen.

6.16 Bij spoorwegovergangen kan gelijktijdig met een rood knipperend verkeerslicht een geluidssignaal worden gegeven, waarmee de weggebruiker aanvullend wordt geïnformeerd over het verbod om over de kruising te rijden.

Gratis juridisch advies:

goedgekeurd door de resolutie van de Raad van Ministers - de regering van de Russische Federatie nr. 1423 van 23.10.1993 met alle wijzigingen tot en met 1 juli 2015 (Resolutie van de regering van de Russische Federatie nr. 907).

6. Verkeerslichten en verkeerslichten

Verkeersregels 2018 met reacties online

Gratis juridisch advies:

6.1. Verkeerslichten gebruiken lichtsignalen van groen, geel, rood en wit-maankleuren.

Afhankelijk van het doel kunnen verkeerslichten rond zijn, in de vorm van een pijl (pijlen), een silhouet van een voetganger of een fietser, en X-vormig.

Verkeerslichten met rondseinen kunnen een of twee extra secties hebben met seinen in de vorm van een groene pijl (pijlen), die zich ter hoogte van het groene rondsein bevinden.

Afhankelijk van het doel worden verkeerslichten onderverdeeld in vervoer en voetgangers. Verkeerslicht met rondseinen, bestaande uit drie secties (rood, geel, groen), regelt alle richtingen: vooruit, rechts, links en draaien (in de tegenovergestelde richting).

Dergelijke verkeerslichten met ronde seinen (rood, geel, groen) kunnen in hun ontwerp extra secties hebben die zich ter hoogte van het groene sein bevinden. Pijlen of pijlcombinaties op deze extra secties geven andere richtingen aan dan het hoofdgroene gedeelte van het verkeerslicht (meestal is dit een pijl naar links in het linkergedeelte en een pijl naar rechts in het rechtergedeelte).

Gratis juridisch advies:

Voetgangers- en fietsverkeerslichten worden gebruikt om de beweging van voetgangers en fietsers te regelen. Op de lenzen van deze verkeerslichten is een afbeelding van de silhouetten van respectievelijk een voetganger en een fietser aangebracht. Deze verkeerslichten zijn tweedelig: het bovenste deel is een rood sein, het onderste deel is een groen sein, waardoor beweging mogelijk is.

X-vormige verkeerslichten regelen de beweging op de achteruitrijstrook (de rijstrook op de rijbaan waarop de rijrichting kan veranderen in tegengestelde richting en vice versa). De achteruitrijstrook op de rijbaan wordt aangegeven door wegmarkeringen 1.9.

6.2. Ronde verkeerslichten hebben de volgende betekenissen:

Groen signaal laat beweging toe;
Een groen knipperend sein maakt beweging mogelijk en informeert dat de duur ervan afloopt en dat er binnenkort een verbodssignaal zal worden ingeschakeld (digitale displays kunnen worden gebruikt om bestuurders te informeren over de resterende tijd in seconden tot het einde van het groene sein);
Een geel sein verbiedt beweging, behalve zoals voorzien in artikel 6.14 van de Regels, en waarschuwt voor een op handen zijnde verandering van seinen;
Een geel knippersignaal laat beweging toe en informeert over de aanwezigheid van een niet-gereguleerd kruispunt of zebrapad, waarschuwt voor gevaar;
Een rood signaal, inclusief een knipperend signaal, verbiedt beweging.

De combinatie van rode en gele seinen verbiedt beweging en informeert over het aanstaande inschakelen van het groene sein.

De cyclus van verkeerslichten wordt zo aangepast dat het kruispunt van verkeers- en voetgangersstromen in dezelfde fase wordt uitgesloten. Dit betekent dat als voor één richting het vrijgavesignaal aan is, het verboden signaal in de gekruiste richting zal branden.

Gratis juridisch advies:

Rode en gele verkeerslichten verbieden het verkeer, groene signalen toestaan.

Een groen verkeerslicht zonder een extra sectie laat beweging in alle richtingen toe, tenzij aanvullende beperkingen worden opgelegd door borden en (of) markeringen. Als er bijvoorbeeld een verkeerslicht voor een kruispunt is geïnstalleerd, kan er een verbodsbord 3.19 "Geen U-bocht" zijn of bijvoorbeeld een van de voorgeschreven borden 4.1.1-4.1.6, dat alleen verkeer toestaat in de richting aangegeven door de pijl op het bord.

Een geel verkeerslicht waarschuwt voor veranderende seinen en verbiedt beweging, behalve in de gevallen genoemd in artikel 6.14 van de SDA (hierover hieronder meer).

'S Nachts worden driekleurige signaallichten vaak uitgeschakeld en overgeschakeld naar een geel knippersignaal. In dit geval wordt het gedeelte van de weg dat wordt gereguleerd door het verkeerslicht als niet-gereguleerd beschouwd. Als een verkeerslicht het verkeer op een kruispunt regelt en in de gele knipperlichtmodus werkt, wordt het kruispunt als niet-gereguleerd beschouwd en moeten bestuurders de regels volgen voor het rijden door niet-gereguleerde kruispunten en de vereisten van voorrangsborden die op het kruispunt zijn geïnstalleerd.

Rood sein, inclusief een knipperend sein, een combinatie van rode en gele seinen verbiedt beweging. De combinatie van rode en gele lichten informeert bestuurders dat er binnenkort een groen licht gaat branden. Een rood knipperlicht wordt meestal gebruikt bij verkeerslichten die voor een overweg zijn geïnstalleerd.

Gratis juridisch advies:

6.3. Verkeerslichtsignalen, gemaakt in de vorm van pijlen in rood, geel en groen, hebben dezelfde betekenis als de ronde seinen van de overeenkomstige kleur, maar hun effect is alleen van toepassing op de richting(en) aangegeven door de pijlen. In dit geval staat de pijl, die een bocht naar links toelaat, ook een U-bocht toe, als dit niet wordt verboden door het bijbehorende verkeersbord.

Hierbij worden twee soorten verkeerslichten beschouwd: richtbare verkeerslichten en verkeerslichten met een extra sectie.

Directionele verkeerslichten hebben pijlen op alle drie de lenzen van de hoofdseinen. Met behulp van deze verkeerslichten wordt het verkeer geregeld in de rijstroken waarboven ze zich bevinden. Directionele verkeerslichten zijn vergelijkbaar met conventionele verkeerslichten, behalve dat ze betrekking hebben op een specifieke rijstrook of een groep rijstroken in dezelfde richting.

Volgens de signalen in het extra gedeelte van het verkeerslicht, kunt u alleen in de richting van de pijl rijden als het is ingeschakeld. Het is belangrijk om de regel in acht te nemen: als de groene pijl in het extra gedeelte tegelijkertijd wordt ingeschakeld met het rode signaal van het hoofdgedeelte van het verkeerslicht, moet u in de richting van de groene pijl wijken voor voertuigen die uit andere richtingen komen. Deze regel is terug te vinden in artikel 13.5 van de SDA.

Gratis juridisch advies:

Toegestane rijrichtingen voor verschillende verkeerslichten met één extra sectie.

Toegestane bewegingsrichtingen bij verschillende verkeerslichten met twee extra secties.

6.4. Als een zwarte omtrekpijl (pijlen) is gemarkeerd op het groene hoofdverkeerslicht, informeert dit de automobilist over de aanwezigheid van een extra sectie van het verkeerslicht en geeft het andere toegestane bewegingsrichtingen aan dan het signaal van de extra sectie.

Overdag is het extra gedeelte bij het stoplicht duidelijk zichtbaar en 's nachts kan het lichaam opgaan in de omringende donkere achtergrond, en totdat het sein (pijl) in het extra gedeelte oplicht, zien weggebruikers mogelijk niet dat het verkeer licht is voorzien van een extra sectie. Maar het gedeelte bij het verkeerslicht is niet toevallig geïnstalleerd - het regelt een van de bewegingsrichtingen.

Voor deze doeleinden wordt een zwarte omtrekpijl (pijlen) aangebracht op de lens van het groene hoofdsein, zodat automobilisten in het donker kunnen begrijpen dat het verkeerslicht een extra sectie heeft.

Gratis juridisch advies:

6.5. Als het verkeerslicht is gemaakt in de vorm van een silhouet van een voetganger (fiets), dan geldt het effect alleen voor voetgangers (fietsers). In dit geval staat het groene sein toe en verbiedt het rode de beweging van voetgangers (fietsers).

Voetgangers- en fietsverkeerslichten hebben twee secties en hun lenzen geven meestal respectievelijk de silhouetten van een man en een fiets weer. Het bovenste gedeelte met een rood sein verbiedt beweging, het onderste gedeelte met een groen sein laat beweging toe.

In sommige gevallen, bijvoorbeeld wanneer fietsverkeer plaatsvindt op een aangewezen fietspad, kunnen kleine driedelige verkeerslichten (rood, geel, groen) worden gebruikt om het te regelen samen met een witte plaat 200 × 200 mm, waarop de fiets is afgebeeld in het zwart.

6.6. Om blinde voetgangers te informeren over de mogelijkheid om de rijbaan over te steken, kunnen verkeerslichtsignalen worden aangevuld met een geluidssignaal.

Gratis juridisch advies:

Wanneer een geluidssignaal wordt gehoord in het gebied van het verkeerslicht (een soortgelijk fenomeen is te vinden bij gereguleerde oversteekplaatsen voor voetgangers, vaker buiten de kruising), dan kunnen op zo'n plaats vaak blinde voetgangers verschijnen, en dit geluidssignaal is voor hen bedoeld.

Artikel 14.5 van de SDA verplicht bestuurders in alle gevallen, ook buiten oversteekplaatsen voor voetgangers, om blinde voetgangers te laten passeren. Hoe ze te onderscheiden van de ziende - blinde voetgangers gebruiken meestal een wandelstok in beweging. Niet het feit dat het per se wit zal zijn, daar moet je rekening mee houden. In dergelijke gevallen dient het geluidssignaal bij het stoplicht als extra referentiepunt voor blinde voetgangers.

6.7. Om de beweging van voertuigen langs de rijstroken van de rijbaan te regelen, met name die waarin de rijrichting kan worden omgekeerd, worden omkeerbare verkeerslichten met een rood X-vormig signaal en een groen signaal in de vorm van een naar beneden wijzende pijl gebruikt . Deze seinen verbieden respectievelijk staan verplaatsing toe op de rijstrook waarover ze zich bevinden.

Bij uitgeschakelde seinen van het achteruitrijlicht, dat zich boven de rijstrook bevindt die aan beide zijden is gemarkeerd met markering 1.9, is het betreden van deze rijstrook verboden.

Gratis juridisch advies:

Er kan een rijstrook of meerdere rijstroken op de weg zijn, de rijrichting waarlangs, afhankelijk van de situatie, verandert in de tegenovergestelde richting. Dergelijke rijstroken worden op de rijbaan onderscheiden door een dubbele onderbroken lijnmarkering 1.9. De rijrichting daarop wordt geregeld met behulp van omkeerbare verkeerslichten en de rijstroken zelf worden omkeerbaar genoemd.

Omkeerbare verkeerslichten hebben alleen invloed op de rijstroken waarboven ze zich bevinden.

6.8. Om de beweging van trams te regelen, evenals andere routevoertuigen die langs de voor hen bestemde rijstrook rijden, kunnen verkeerslichten in één kleur met vier ronde signalen van witte maankleur, gerangschikt in de vorm van de letter "T", worden gebruikt. Beweging is alleen toegestaan als het onderste sein en één of meerdere bovenste tegelijk aan staan, waarvan de linker beweging naar links toelaat, de middelste - rechtdoor, de rechter - naar rechts. Als alleen de bovenste drie seinen aan staan, is beweging verboden.

Toegestane richtingen van trambeweging bij verschillende verkeerslichten met eenkleurige signalering.

Op kruispunten kunnen verkeerslichten met eenkleurige signalering met vier ronde signalen van witte-maankleur, in de vorm van de letter "T", worden gebruikt. Zo'n stoplicht wordt in de volksmond "Tramstoplicht" genoemd.

Gratis juridisch advies:

De signalen van zo'n T-vormig verkeerslicht regelen de beweging van trams en andere routevoertuigen die over de daarvoor bestemde rijstrook rijden. Trams die gelijktijdig mogen rijden met ongebaande voertuigen hebben voorrang (artikel 13.6 en 13.11 van de SDA). Als dit verkeerslicht dus een tram en een spoorloos voertuig gelijktijdig laat rijden, geeft de bestuurder van de laatste voorrang aan de tram.

Dezelfde regel is van toepassing wanneer een T-vormig verkeerslicht met witte maan wordt geïnstalleerd in combinatie met een conventioneel driekleurig verkeerslicht. Met het recht om tegelijkertijd te bewegen, heeft de tram voorrang. Daarom moeten bestuurders van ongebaande voertuigen de signalen van "verkeerslichten voor trams" kennen.

6.9. Een rond maanwit knipperlicht bij een overweg zorgt ervoor dat voertuigen de overweg kunnen oversteken. Als de knipperende witte-maan- en rode seinen uit zijn, is beweging toegestaan als er geen trein (locomotief, motorwagen) in zicht is die de kruising nadert.

Bij een overweg kunnen verkeerslichten met de volgende lichtcombinaties worden gebruikt:

Enkel knipperend rood sein - verplaatsing over de spoorwegovergang is verboden;

Gratis juridisch advies:

Twee afwisselend knipperende rode seinen horizontaal geplaatst - verplaatsing over de spoorwegovergang is verboden;

Langzaam knipperend enkel wit-maansein in combinatie met twee niet-brandende rode lichten horizontaal geplaatst - verplaatsing over de spoorwegovergang is toegestaan;

Wanneer de seinen in een van de bovenstaande combinaties uit (uit) zijn, wordt het verkeerslicht, ondanks zijn aanwezigheid, als niet-werkend beschouwd en wordt de spoorwegovergang momenteel als niet-gereguleerd beschouwd. Daarom moet u er met verhoogde aandacht doorheen rijden. Als voorrangsborden voor de spoorwegovergang worden geïnstalleerd (meestal bord 2.5 "Rijden zonder te stoppen is verboden"), dan moet in het geval van een niet-werkend verkeerslicht aan de vereiste van het bord worden voldaan.

6.10. De verkeersregelaarsignalen hebben de volgende betekenissen:

Handen naar de zijkanten gestrekt of neergelaten:

Gratis juridisch advies:

vanaf de linker- en rechterkant mag de tram rechtdoor rijden, ongebaande voertuigen rechtdoor en naar rechts mogen voetgangers de rijbaan oversteken;
vanaf de zijkant van de borst en rug is de beweging van alle voertuigen en voetgangers verboden.

Rechterarm naar voren gestrekt:

vanaf de linkerkant mogen trams naar links rijden, ongebaande voertuigen in alle richtingen;
vanaf de zijkant van de kist mogen alle voertuigen alleen naar rechts bewegen;
vanaf de zijkant van de rechterkant en achterkant is de beweging van alle voertuigen verboden;
voetgangers mogen de rijbaan oversteken achter de rug van de verkeersleider.

de beweging van alle voertuigen en voetgangers is in alle richtingen verboden, behalve in de gevallen voorzien in paragraaf 6.14 van de regels.

De verkeersleider kan handgebaren en andere signalen geven die begrijpelijk zijn voor automobilisten en voetgangers.

Voor een betere zichtbaarheid van de seinen kan de verkeersleider gebruik maken van een wapenstok of schijf met een rood sein (reflector).

Toegestane bewegingsrichtingen met verschillende signalen van de verkeersleider.

Om het gemakkelijker te maken om de signalen van de verkeersleider onder de knie te krijgen, moet je begrijpen dat van de vier mogelijke bewegingsrichtingen (borst, rug, linkerhand, rechterhand), de verkeersleider beweging aan beide kanten toestaat en verbiedt om twee kanten.

Beweging is altijd verboden vanaf de zijkant van de rug van de verkeersleider en vanaf de zijkant van de rechterkant, wanneer zijn rechterarm naar voren is gestrekt, alsof hij de beweging blokkeert.
Met gestrekte armen wijst de verkeersleider naar die zijden van het kruispunt waar verkeer is toegestaan.
Ongebaande voertuigen bewegen zich van “mouw naar koker” van de regelaar en tegelijkertijd is het altijd mogelijk (toegestaan) om naar rechts te draaien. U kunt links afslaan en omdraaien wanneer het traject van "mouw naar mouw" in de rijrichting naar links "draait".
Trams rijden alleen van “mouw naar koker” van de verkeersleider.

Om op een kruispunt af te slaan of een U-bocht te maken, is het volgens de instructies van de verkeersleider noodzakelijk om vooraf de juiste uiterste positie op de rijbaan in te nemen (artikel 8.5 van de SDA). Als er borden 5.15.1 of 5.15.2 zijn die de bewegingsrichting op de rijstroken aangeven, of markeringen 1.18 die dezelfde functie hebben, dan moet u om te keren of een U-bocht te maken van rijbaan veranderen volgens hun instructies.

Gratis juridisch advies:

6.11. Het verzoek om het voertuig te stoppen wordt gegeven door middel van een luidsprekerinrichting of door een op het voertuig gericht handgebaar. De chauffeur moet stoppen op de hem aangegeven plaats.

De bestuurder is verplicht om het bevel van de toezichthouder op te volgen, zelfs als deze in strijd zijn met verkeerssignalen, de vereisten van verkeersborden of markeringen (artikel 6.15 van de SDA).

Nadat u een stopzettingsbevel heeft ontvangen, moet u volgens alle regels naar de plaats rijden die de verkeersleider (inspecteur) heeft aangegeven. Volgens alle regels betekent dit dat de richtingaanwijzer wordt ingeschakeld, ervoor zorgt dat deze manoeuvre niemand hindert, de aangegeven plaats soepel nadert en stopt.

Uitstappen is optioneel, maar voor het gemak van het gesprek kunt u op eigen initiatief naar de inspecteur gaan. De inspecteur dient naar voren te komen, zichzelf voor te stellen en de reden van de stop te geven.

6.12. Een extra signaal wordt gegeven door een fluitje om de aandacht van weggebruikers te trekken.

Gratis juridisch advies:

Een inspecteur kan een fluitje gebruiken om de aandacht van weggebruikers te trekken. Het wordt vaak gebruikt door verkeersregelaars, niet alleen op kruispunten, maar ook in verschillende moeilijke situaties voor het verkeer, wanneer het verkeersproces zelf moet worden gereguleerd.

6.13. Bij een verbodslicht (behalve een omkeerbaar licht) of een bevoegde verkeersleider, moeten bestuurders stoppen voor een stopstreep (bord 6.16) en bij afwezigheid:

op een kruising - voor de kruisende rijbaan (onder voorbehoud van paragraaf 13.7 van de regels), zonder voetgangers te hinderen;
voor een spoorwegovergang - in overeenstemming met artikel 15.4 van de Regels;
op andere plaatsen - voor een verkeerslicht of een verkeersregelaar, zonder voertuigen en voetgangers te hinderen wiens beweging is toegestaan.

Op wegvakken waar het verkeer wordt gereguleerd door verkeerslichten (hiervoor kunnen verkeersleiders worden betrokken), vereisen de paragrafen 6.2 en 6.10 van deze paragraaf dat het verkeerslicht de verkeerslichten moet stoppen of het gebaar van de verkeersleider. Waar moet je in dit geval verblijven?

Allereerst moet u letten op de aanwezigheid van markering 1.12 "Stop-line" en bord 6.16 "Stop-line" voor de kruising. Artikel 6.13 verplicht tot stoppen (stoppen met rijden) zonder de grens van de aangegeven markeringen of borden te overschrijden. Bij overtreding van deze eis wordt de bestuurder beboet op grond van art. 12.12 deel 2 van de Administratieve Code.

Maar de realiteit is dat de markeringen mogelijk niet zichtbaar zijn op de rijbaan (versleten, onder de sneeuw, etc.), bord 6.16 kan ontbreken. Direct na het stoplicht kan er een voetgangersoversteekplaats zijn over de rijbaan, direct grenzend aan de kruisende rijbaan.

Gratis juridisch advies:

Als je stopt bij een zebrapad, creëer je een obstakel voor voetgangers, als je stopt achter een zebrapad, kun je voorkomen dat passerende voertuigen op de weg worden overgestoken.

Daarom, rekening houdend met de realiteit van de wegsituatie, wanneer er geen stoplijntekens of markeringen zijn, is de meest optimale optie om te stoppen bij een omleidingssignaal voor de kruising de verkeerslichtlijn. Idealiter zou de lijn waarop het verkeerslicht zich bevindt bijna moeten worden gereden om de signalen zichtbaar te maken.

6.14. Chauffeurs die, wanneer het gele sein is ingeschakeld of de bevoegde officier zijn armen omhoog doet, niet kunnen stoppen zonder noodremming op de plaatsen vermeld in paragraaf 6.13 van de Regels, verdere beweging is toegestaan.

Als bij de ingang van een verkeerslicht het groene sein verandert in geel en u kunt door de snelheid van uw auto niet stoppen zonder een noodstop te maken, dan staat paragraaf 6.14 van de SDA in dit geval toe dat u doorrijdt. Veel chauffeurs gebruiken deze regel niet voor het beoogde doel, maar met als doel "erdoor te komen" omdat "u niet wilt wachten".

Gratis juridisch advies:

Zoals de praktijk laat zien, kan het gebeuren dat op de overgestoken weg een "haast" niet wil wachten op zijn toestemmingssignaal, en zal beginnen bij zijn gele. Hoe deze situaties meestal eindigen, leest u in de artikelenreeks Verkeerssituaties. Rij op het gele sein. Er zijn video's over dit onderwerp.

Voor voetgangers is het lastiger, niet iedereen kan even snel oversteken, zeker als de rijbaan erg breed is. Daarom mogen degenen onder hen die er niet in geslaagd zijn om de rijbaan over te steken voordat het rode sein voor voetgangers is ingeschakeld, stoppen op de lijn die de tegemoetkomende verkeersstromen scheidt.

6.15. Bestuurders en voetgangers moeten de signalen en bevelen van de verkeersleider opvolgen, ook als deze in strijd zijn met verkeerssignalen, verkeersborden of markeringen.

In het geval dat de betekenis van verkeerslichtsignalen in tegenspraak is met de vereisten van verkeersborden met voorrang, moeten bestuurders zich laten leiden door verkeerslichten.

De voorrangsborden die samen met het verkeerslicht zijn geïnstalleerd, zijn alleen geldig wanneer de verkeerslichten inactief zijn (uit) of wanneer het gele knipperlicht aan is.

Gratis juridisch advies:

Verkeerslichten die in de modus (rood - geel - groen) werken, heffen het effect van voorrangsborden op. In dergelijke situaties moeten chauffeurs doen alsof er geen voorrangsborden zijn, d.w.z. gehoorzaam alleen verkeerssignalen.

Als het verkeer wordt geregeld door een verkeersleider, krijgen zijn acties de hoogste prioriteit. Zijn instructies over de rijvolgorde voor chauffeurs zijn in elk geval verplicht, zelfs als ze in strijd zijn met verkeerssignalen, borden en wegmarkeringen.

De verkeersleider die bezig is met het regelen van het verkeer op het wegvak is de belangrijkste, bovendien hoeft de verkeersleider geen politieagent te zijn. Volgens de definitie mogen verkeersleiders medewerkers van wegenonderhoudsdiensten die dienst hebben bij spoorwegovergangen en veerponten bij de uitoefening van hun ambtelijke taak betrekken.

6.16. Bij spoorwegovergangen kan gelijktijdig met een rood knipperend verkeerslicht een geluidssignaal worden gegeven, waarmee de weggebruiker aanvullend wordt geïnformeerd over het verbod om over de kruising te rijden.

Bij een spoorwegovergang, als het rood knipperende verkeerslicht gaat branden, gaat er meestal een bel. Het gaat kort voor het sluiten van de slagboom gelijktijdig met het verkeerslicht aan en trekt daarmee de aandacht van omstanders dat de overweg over het spoor gesloten is.

Gratis juridisch advies:

Inhoud: Verkeersregels van de Russische Federatie

Meest gelezen delen van de site

Als het vak onder de titel leeg is, heeft uw browser waarschijnlijk AdBlock ingeschakeld.