Не всички правила за движение са еднакво ясни за начинаещия шофьор. Много трудности създават правилата за преминаване на кръстовища с допълнителен участък от светофар. Ще ги анализираме както в общи линии, така и с конкретни примери.
Светофар с допълнителна секция
Светофарите с допълнителни секции трябва да се разграничават от насочващите светофари. Стрелките на последния показват забрана, разрешение за движение в определена лента или група от ленти. Всяка стрела е отговорна само за движението в "своята" лента. Допълнителна секция на светофара е отговорна за завиването вдясно или наляво от главната лента. Такива светофари са необходими за разтоварване на натоварените кръстовища: те казват на водача кога може да продължи. За опитни собственици на автомобили такова устройство е чудесен помощник.
Правилата на пътя зависят от комбинацията от участъци, които горят. Пред нас има светофар с кръгли сигнални прозорци. При ниво на зелен сигнал такова устройство има или една, или две допълнителни секции.
Ние се интересуваме от три ситуации:
- Допълнителният прозорец е деактивиран.
- Допълнителният прозорец светва заедно със зеления светофар.
- Допълнителният прозорец светва заедно с червен сигнал за забрана.
От правилата за движение
Помислете за правилата за движение, които са важни за нас в тази ситуация:
- Стрелки от червени, жълти, зелени цветове са еквивалентни на съответните кръгли секции. Те отговарят само за движението в посочените на тях посоки.
- Стрелката, показваща ляв завой, също ви позволява да направите обратен завой, ако това не е забранено от конкретна ситуация.
- Ако зелената стрелка свети заедно с червен или жълт основен сигнал, тогава при завиване трябва да отстъпите на превозните средства, движещи се с приоритет.
- Ако трамваят се движи към светофарния сигнал на стрелката, когато главният участък е осветен в червено или жълто, той също трябва да отстъпи място на други участници в движението.
Допълнителен раздел забранява движението
Нека започнем да разглеждаме правилата за шофиране на светофар с допълнителен раздел.
Ако страничният прозорец не свети или свети в червено, тогава движението в посоката, посочена от стрелката, посочена върху него, е забранено! В същото време няма значение какъв цвят свети основният дисплей, а също и в каква посока показва допълнителната секция. Ако е изключено, това е знак
Допълнителна зелена стрелка и зелен сигнал
Тук имаме две състояния на нещата:
- Светофар с една странична стрелка - надясно или наляво.
- Светофар с две странични стрелки - дясно и ляво.
Дясната стрелка е отговорна за завъртането на дясно, наляво, съответно, наляво.
Има и две ситуации, при които правилата за управление на светофар с допълнителна секция вдясно или вляво не са напълно ясни. Те зависят от способността за завъртане и в двете посоки. Нека разгледаме всеки по-подробно:
- Допълнителна стрелка надясно и зелен главен сигнал за разрешаване. Разрешено е да завиете надясно. В този случай трябва да отстъпите само на пешеходците, които се движат по пътното платно, по което ще тръгнете. Но тъй като работата на светофарите за пешеходци и шофьори е добре координирана, тогава най-вероятно за тях ще свети забраняваща червена светлина, докато шофирате.
- Допълнителна стрелка наляво и основният червен забранителен сигнал. Сега нека анализираме правилата за управление на светофар с допълнителен раздел "вляво". При това положение на нещата ви е позволено да завиете наляво. Не трябва да има препятствия по пътя, не е нужно да отстъпвате. В нашата държава с дясно движение лявата страна ще бъде по-разтоварваща. Други участници в движението нямат право да шофират в посоката на вашия завой. Но в същото време запомнете изключението - ако превозното средство се движи направо или надясно в "насрещната" лента, трябва да му отстъпите.
Допълнителна зелена стрелка и червен сигнал
Ако видите пред себе си горяща зелена допълнителна стрелка надясно или наляво, но в същото време червен светофар, това означава едно нещо: можете да направите завой в посочения контрол, но в същото време да дадете път към участниците в движението, следващи в други посоки.
За преминаване на допълнителната секция на светофара тук са следните:
- Дайте път (не пречи на движението). Това означава, че не трябва да започвате, продължавате или възобновявате движението, ако това изисква от водачите на други превозни средства да забавят или да променят посоката на пътя си. С други думи, ако в резултат на вашата маневра някой е бил принуден да намали скоростта, да промени траекторията на колата си, значи сте нарушили правилата за движение.
- Правилата не предвиждат кои превозни средства, приближаващи от къде точно трябва да осигурите свободен път – приближаване отдясно, отляво, от насрещната лента. Следователно зеленият допълнителен участък и червеният сигнал най-лесно се интерпретират като знак „Отстъпи път“ (2.4).
Тази ситуация се регулира от клауза 13.5 от SDA.
Комбинацията от зелената допълнителна секция и основния червен сигнал ви показва само възможността да се движите в тази посока. Основното право на пътя тук не е при вас, а при водача, пред който светят два зелени сигнала - допълнителен и основен.
Светофар с допълнителна секция: правила за шофиране направо
Възможно е да се движите направо, виждайки светофар с допълнителни стрелки пред вас:
- Ако главният зелен светофар свети.
- Ако основният зелен сигнал свети и допълнителната стрелка свети зелено заедно с него.
В случай, че основният сигнал е червен забраняващ и стрелката свети в зелено, естествено не можете да се движите. Това са простите правила за шофиране направо до светофара с допълнителна секция.
Допълнителна секция без рисуване на стрелка
Правилата за шофиране на светофар с допълнителен раздел не винаги описват следната ситуация: страничните прозорци са инсталирани на текущото устройство, но стрелките върху тях не светят. Какво да направите в този случай?
И така, наближавате кръстовище, основната зелена светлина светва, а страничната част е неактивна в този момент (тоест не свети нито червено, нито зелено). В този случай просто изпълнявате спокойно маневрата, от която се нуждаете.
грешки на КАТ
Много начинаещи шофьори, които не са добре запознати с правилата за шофиране на светофар с допълнителна секция, стават жертви на недобросъвестни пътни инспектори.
Типична ситуация е следната: на кръстовището е монтиран светофар с допълнителна секция. Но прозорецът в същото време е "грешен" - той също свети в червено и зелено, но върху него няма стрелка за контур, показваща в коя посока е разрешено движението. Шофьорът, виждайки, че основната светлина е зелена, решава, че завоят вече е възможен и бърза да направи маневра, игнорирайки неразбираемия допълнителен прозорец. В този момент той е спрян от инспекторите на пътната служба.
Обвинението е следното: преминаване към забраняващо Но в този момент пътният полицай ще сгреши - изискайте да се състави протокол. Тъй като само светофарите са задължителни за водача с допълнителна секция с очертаваща стрелка, указваща в коя посока движението е забранено или разрешено на кръстовището. "Грешни" участъци, горящи със солидна светлина, той не трябва да гадае.
Светофар със зелена стрелка
В продължение на темата няма как да не разгледаме друг тип светофари, които се появиха напоследък. Това е често срещано трицветно устройство, където на нивото на забраняващата червена секция е прикрепен знак с графична зелена стрелка. Това нововъведение се регулира от клауза 20.1 и клауза 58.4 от SDA.
Нека ги разгледаме по-подробно:
- На нивото на червения сигнал, знак със зелена стрелка вдясно. В този случай трябва да спрете колата на забранителния червен сигнал. След това ви е позволено, след като се уверите, че маневрата е безопасна, внимателно да продължите в посоката на стрелката. В този случай можете да се движите само от крайната дясна лента, без да създавате препятствия за други превозни средства, чието движение в този случай е приоритет. Нека всички пешеходци, които отиват на свободния път, да сигнализират преди маневрата.
- На нивото на червения сигнал, знак със зелена стрелка вляво(Еднопосочен). Трябва също така да спрете превозното средство, преди да включите червения сигнал и след това, като вземете предпазни мерки, е възможно да маневрирате наляво. Движението е възможно само след спиране и само от най-лявата лента. Преди маневрата е необходимо да се даде път на пешеходци и други превозни средства, чието движение сега е приоритет.
Тук сме анализирали всички характеристики и нюанси на трафика на светофар с допълнителни секции. Такива устройства не пречат, а по-скоро улесняват движението, само в началото предизвикват объркване в главата на водача.
Движението на автомобили е много сложен процес, който изисква спазване на правилата и разпоредбите. Необходими са правила, за да се намали броят на инцидентите, които се случват доста често. Едно от полезните устройства, които ви позволяват да поддържате ред, е светофар.
За да разберем значението на светофара, достатъчно е да си припомним случая, когато той не работи по някаква причина. В този момент всички започват да се паникьосват и веднага се образуват огромни задръствания във всички посоки. В този случай е необходим контролер, който въз основа на правомощията си може да извършва корекции вместо светофар. Не е задължително да е полицай. В допълнение към това тяло има редица структури, които са надарени с такава сила.
Трисекционен светофар
Този сорт е най-популярен. Трисекционен светофар е монтиран в различна позиция. Във всеки случай сигналите винаги имат едно и също значение.
Трисекционният светофар има следните сигнали:
- Червен.Такъв сигнал означава забрана за шофиране.
- жълт.Този сигнал означава забрана за продължаване на движението. Някои шофьори погрешно смятат, че жълтият цвят им позволява да преминават. Според правилата за движение шофирането до такъв сигнал е разрешено само ако водачът спре само с помощта на аварийно спиране.
- Червено заедно с жълто.Движението с този сигнал също е невъзможно.
- зелено.Тази светлина дава разрешение за възобновяване на движението или неговото продължаване. Когато влезете в кръстовище със зелен светофар, трябва да пресечете кръстовището.
- Зелено мига.Такъв сигнал позволява и преминаването на кръстовището.
Светофар с допълнителна секция
На някои светофари можете да видите допълнителни участъци. Те се монтират главно на големи кръстовища. В този случай шофьорите могат да се движат само когато стрелката започне да гори. Трябва да сте наясно, че ако стрелката свети заедно с червената светлина, тогава е необходимо да пропуснете превозни средства, движещи се от други посоки. Съществуващата черна контурна стрелка ви позволява да шофирате в други посоки. Необходимо е, за да се предотврати грешна маневра при лошо осветление, тъй като водачът може изобщо да не забележи допълнителната секция.
Светофар мига в жълто
Ако по пътя няма силен поток от автомобили, тогава светофарът може да се превключи в режим на жълт мигащ сигнал. Благодарение на това шофьорите спестяват много време. В този случай жълтият сигнал не просто свети, а мига с честота веднъж в секунда. Жълт светофар позволява движение, но предупреждава за нерегламентирано кръстовище или пешеходна пътека. Шофьорите, които преминават през кръстовище, трябва да изхождат от общото правило „Намеса отдясно“ (в случай, че няма регулационни знаци).
Светофар за заден ход
По пътищата с реверсивно движение има светофар за заден ход. Появата на жълта стрелка, сочеща настрани, означава промяна на сигнала. В този случай водачът трябва да влезе в лентата, обозначена с жълтата стрелка. Освен това наличието на жълта стрелка не е задължително условие. Този сигнал е необходим за най-бързото освобождаване на лентата, а също така намалява времето, необходимо за промяна на посоката на превозните средства.
Зелен сигнал, насочен надолу, позволява на водачите да шофират в тази лента. Подобни светофари могат да се видят у нас рядко. Те се намират главно в големите градове. Те ви позволяват по някакъв начин да се справите с огромни задръствания.
Светофар на жп прелез
Такъв светофар обикновено се намира заедно с пътните знаци. Има червена секция и незадължителна лунна бяла секция. Тези сигнали означават следното:
- два последователни мигащи червени сигнала означават, че е невъзможно да се движи. За най-добра ефективност се използва и звънец;
- мигащ луннобял светофар означава, че системата е в изправност, тоест работи, а също така сигнализира, че няма препятствия за преминаване през жп прелеза.
сигнали на регулатора на движението 
Регулирането може да се извърши от служител на оторизиран сервиз. Неговите сигнали означават следното:
- Ръцете са изпънати встрани или спуснати.В такава ситуация от лявата и дясната страна автомобилите могат да се движат направо, както и да завиват надясно, а пешеходците имат право да пресичат пътя.
- Дясната ръка е изпъната напред.От страната на сандъка колите могат да се движат само вдясно. От лявата страна трамваят може да върви само наляво, а колите имат право да се движат във всяка посока. От дясната страна или отзад колите трябва да стоят неподвижно. Пешеходците в този случай имат право да пресичат пътя само зад гърба на упълномощен служител.
- Контролерът вдигна ръка.Тази позиция означава забрана за движение на всички автомобили и пешеходци.
Контролерът на трафика може също да използва ръцете си, за да дава други сигнали за контрол на трафика. За по-добра видимост служителят има право да използва палка. За по-лесно усвояване на жестовете на диспечера, всеки шофьор трябва да научи, че служителят, когато се настройва от две страни, забранява движението, а позволява на другите двама. Ако регулаторът стои с гръб, движението е забранено.Също така трябва да стоите неподвижно отстрани на дясната протегната ръка. С този жест служителят блокира движението на превозни средства. Ако регулаторът протегна двете си ръце в една посока на кръстовището, тогава движението на стоящи автомобили е разрешено.
Когато има специална маркировка на лентата или подходяща маркировка, водачът трябва да маневрира, като ги следва.
Упълномощен служител може да поиска спиране на автомобили с жест на ръка или с помощта на високоговорител. Водачът е длъжен незабавно да спре автомобила си след такива сигнали.
За по-ефективно регулиране, контролерът може да използва свирка. Използва се и при затруднено движение, причинено например от неправилна работа на светофар.
Според правилата за движение водачът във всеки случай трябва да следва сигналите на упълномощен служител. Възможно е понякога да противоречат на знаците и маркировките, налични на кръстовището. Тоест, ако на кръстовището има регулатор на движението, тогава цялото внимание трябва да бъде насочено към него.
След като шофьорът получи инструкция от служителя да спре, той трябва незабавно да включи мигача и, без да пречи на никого, да завие надясно и да се изправи. Водачът има право да не напуска автомобила си след спиране. Той може да излезе по собствена воля, за да спести времето си.
Всеки шофьор, седнал зад волана, трябва да спазва всички правила за движение. Благодарение на това пътищата ще бъдат по-безопасни и броят на задръстванията ще намалее.
Не забравяйте, че когато шофирате, вие сте отговорни и за живота на другите граждани. И ако инцидентът се случи по ваша вина в резултат на нарушение на закона, тогава ще бъдете изправени пред административна отговорност и лишаване от права за срок, определен от естеството на нарушението.
Увеличеният автомобилен трафик по улиците и магистралите на града ни допринася за повишаването на изискванията към всички участници в движението. От голямо обществено значение е процесът на запознаване на учениците със съвременната среда в мегаполиса, към съзнателно отношение към спазването на правилата за движение, съзнателно поведение като участник в движението.
Хората се учат на правилата за движение от детството. Освен основните правила за пресичане на улици, всеки пешеходец трябва да знае за какво служи светофар, да познава светлинните му сигнали и непременно да ги спазва.
Светофарите използват зелени, жълти, червени и бяло-лунни светлинни сигнали. В зависимост от предназначението, светофарните сигнали могат да бъдат кръгли, под формата на стрелка (стрелки), силует на пешеходец или велосипед и Х-образни. Светофарите с кръгли сигнали могат да имат една или две допълнителни секции със сигнали под формата на зелена стрелка (стрелки), които са разположени на нивото на зеления кръгъл сигнал. Основен критерий за използване на пътната сигнализация е интензивността на трафика и пешеходните потоци.
1. Кръглите светофари имат следните значения:
- ЗЕЛЕН СИГНАЛ позволява движение;
- ЗЕЛЕН МИГАЩ СИГНАЛ позволява трафик и информира, че времето му изтича и скоро ще се включи забранителен сигнал (могат да се използват цифрови дисплеи за информиране на водачите за времето в секунди, оставащо до края на зеления сигнал);
- ЖЪЛТ СИГНАЛ забранява движението и предупреждава за предстояща смяна на сигналите;
- МИГАЩЪТ ЖЪЛ СИГНАЛ позволява движение и информира за наличие на нерегламентирано кръстовище или пешеходна пътека, предупреждава за опасност;
- ЧЕРВЕН СИГНАЛ, включително мигащ, забранява движението.
- Комбинацията от червени и жълти сигнали забранява движението и информира за предстоящия зелен сигнал. <\ul>
2. Ако светофарният сигнал е направен под формата на силует на пешеходец (велосипед), то ефектът му се отнася само за пешеходци (велосипедисти).
В същото време зеленият сигнал позволява, а червеният забранява движението на пешеходци (велосипедисти). За регулиране на движението на велосипедистите може да се използва и светофар с кръгли сигнали с намален размер, допълнен от бяла правоъгълна табела с размери 200x200 мм с изображение на черен велосипед.
3. За информиране на незрящите пешеходци за възможността за пресичане на платното, светофарните сигнали могат да бъдат допълнени със звуков сигнал. Съгласно GOST 23457-86, на пешеходни пътеки, които редовно се използват от слепи пешеходци, в допълнение към светофарите, може да се използва и звукова сигнализация, работеща в координиран режим с пешеходни светофари. Звуков сигнал, който се чува на разстояние от няколко метра, се включва по време на зеления сигнал за пешеходците и ги информира, че пресичането на платното е разрешено.
http://nsportal.ru
http://auto.sarbc.ru/info/
http://77.gibdd.ru/
http://podrostok.edu.yar.ru/streetlaw/pdd/index.html
Съвременните светофари, според правилата за движение, могат да имат четири различни сигнала. Три от тях са добре познати дори на малките деца - червено, жълто и зелено, но може да има регулатори с площ от светлолунен цвят.
Светофарите, в зависимост от предназначението, са кръгли, х-образни, включват рисунки на велосипеди, стрелки и силуети на пешеходци.
Често тези устройства са оборудвани с една или две спомагателни зони със зелена стрелка, поставена на нивото на закръгления сигнал.
В зависимост от това какво предназначение има един светофар, те са два вида: за автомобили и за пешеходци. Сигналното устройство във формат на кръгове включва три секции - червена, зелена и жълта. Той регулира движението във всички възможни посоки. Тези сигнални стълбове със заоблени цветни елементи могат да поемат и допълнителни отдели, често разположени в зеления сигнален сегмент. Стрелките в тези подсекции сочат към страната на пътуването, която е различна от основната зелена светлина (често има стрелка, сочеща наляво и надясно).
За регулиране на движението на пешеходци и граждани на велосипеди се използват устройства от съответния тип. За да се различи къде се намира светофар, върху лещите му се нанасят изображения на човек, който върви и стои неподвижно. Тези контролери са представени в два раздела. Червеният сигнал, който е забраняващ, се дава от горната част, а долната част, която позволява движение, съответно дава зелен сигнал.
Движението по обратната част на пътя се регулира от Х-образен светофар. Тази зона от платното е с пътна маркировка 1.9.
Трите отдела на диспечера могат да имат следните обозначения:
- зелен сигнал дава разрешение за по-нататъшно движение;
- мигащото зелено позволява движение и информира, че периодът на неговата валидност изтича и скоро ще се включи съобщение за забрана (за да уведоми шофьора колко време, измерено в секунди, което остава преди края на мигането на зеления сигнал, може да се използва цифров дисплей);
- жълтата светлина показва забрана за движение, с изключение на ситуации, описани в параграф 6.14 от SDA, и дава предупреждение, че сигналите скоро ще се променят;
- мигащото жълто позволява движение и информира за опасността и че зебрата или кръстовището са в нерегламентирано състояние;
- червен сигнал, както и мигащ червено, показва, че движението не е разрешено.
Когато червените и жълтите символи се комбинират, това символизира забраната на движение и уведомява, че зеленият цвят скоро ще се включи.
Цикличният режим на работа на светофарите е настроен така, че да се изключи пресичането на движението на пешеходци и превозни средства в еднократна фаза. Това означава, че когато се появи разрешителен сигнал за едно движение, след това за втората посока, която се пресича с него, ще има сигнал, указващ забрана на движение.
Жълтите и червените сигнали на светофарите не позволяват движение, а зеленото, напротив, дава добро.
Зеленото оцветяване без допълнителни отделения позволява посоката на движение във всяка посока в ситуация, когато не са въведени други ограничителни мерки под формата на знаци или маркировка. Например, ако в близост до кръстовището е инсталиран светофар, тогава наблизо може да се намира икона за забрана 3.19 - обратният завой е забранен или, например, един от съответните знаци, които позволяват движение в една посока, посочена на съответния знак.
Жълтият светофар носи информация, че сигналите ще се променят и движението е забранено, с изключение на моментите, предписани в параграф 6.14 от SDA.
През нощта трицветните светофари често се изключват и преминават в жълт мигащ режим. В такъв случай частта от пътя, регулирана от това устройство, се контролира от пътни знаци. Когато светофарите са координирани на пътното платно и е активиран мигащ жълт отблясък, това пътно кръстовище ще бъде нерегулирано и водачите трябва да разчитат на характеристиките на пресичане на кръстовища без регулиране и правилата за движение по отношение на установените знаци.
Червена светлина, както и мигаща червена и комбинация от жълто и червено означават забрана за движение. Когато се комбинират жълто и червено, той информира водачите за най-близкия зелен сигнал. На кръстовища в близост до ж.п. винаги е монтиран червен мигащ светофар.
Сигналите в светофарите, които изглеждат като стрелки от три различни цвята, носят същото значение като съответните кръгли сигнали, но се различават по това, че тяхното действие е предвидено само за избраната посока. Имайте предвид, че стрелката, която ви позволява да се движите надясно, също ви позволява да завиете, освен ако, разбира се, това не е забранено от знак отстрани на пътя, който съответства на това.
Това обозначение също има зелена стрелка в допълнителния раздел. Когато сигналът на допълнителна секция се активира или нейният червен светлинен контур е деактивиран, това показва забрана на движение в посоката, която регулира тази секция.
На регулаторите, показващи посоката на движение на техните 3 лещи на сигналите, са нарисувани стрелки, те се занимават с координиране на движението на лентите, над които са разположени такива светофари. Този тип светофари съответстват на конвенционално устройство, чиято разлика е неговото действие изключително върху определена лента или група ленти. По време на сигнала на допълнителния отдел на светофара можете да се движите по посоката на стрелката, ако тя, разбира се, е включена. В този случай трябва да следвате това правило: когато зелената стрелка на допълнителната зона върви успоредно на червената стрелка в основната секция на светофара, тогава при шофиране си струва да отстъпите на автомобил, движещ се в другата посока . Така е предписано от параграф 13.5 в SDA.
Когато основната секция на зеления светофар има очертание на черна стрелка, тя информира водачите за наличието на допълнителна секция, която дава инструкции за допускане в други посоки на движение.
През деня допълнителната секция на светофара е ясно видима, а през тъмния период на денонощието се слива със съответния фон, който го заобикаля, което може да лъжесвидетелства на водачите за присъствието му на светофара.
Зеленият сигнал на регулатора позволява движение на пешеходци и собственици на велосипеди, а червеният го забранява. За да се рационализира движението на пътниците на велосипеди, понякога се използват устройства с намалени кръгли лещи или правоъгълен бял знак с черен велосипед.
Контролерите на трафика за велосипедисти и обикновени пътници са разделени на две секции, които изобразяват човешки силует и велосипед. Горната, червена част забранява движението, а долната зелена част позволява.
На пръв поглед всички светофари са много прости и всички ги познаваме от детството. Червено - спри, жълто - пригответе се, зелено - тръгвай. Това е много просто правило. В тази статия ще разгледаме по-задълбочено това правило в рамките и ще открием всички клопки, скрити в светофарите. Най-интересни ще бъдат сигналите, които са в допълнителната секция на светофара и какви сигнали могат да бъдат в този участък. Ще разгледаме Глава 6 от Правилника за движение по отношение на регулиране на движението през кръстовище със светофари.
6.1. Светофарите използват зелени, жълти, червени и бяло-лунни светлинни сигнали.
В зависимост от предназначението, светофарните сигнали могат да бъдат кръгли, под формата на стрелка (стрелки), силует на пешеходец или велосипед и Х-образни.
Светофарите с кръгли сигнали могат да имат една или две допълнителни секции със сигнали под формата на зелена стрелка (стрелки), които са разположени на нивото на зеления кръгъл сигнал.
Пътни сигнали с бяло-лунен цвят, под формата на силует на пешеходец или велосипед и Х-образни, няма да разглеждаме в тази статия.
6.2. Кръглите светофари имат следните значения:
- Зеленият сигнал позволява движение;
- Зелен мигащ сигнал позволява движение и информира, че времето му изтича и скоро ще се включи забранителен сигнал (могат да се използват цифрови дисплеи за информиране на водачите за времето в секунди, оставащо до края на зеления сигнал);
- Жълтият сигнал забранява движението, с изключение на случаите, предвидени в параграф 6.14 от Правилата, и предупреждава за предстояща смяна на сигналите;
- Жълт мигащ сигнал позволява движение и информира за наличие на нерегламентирано кръстовище или пешеходна пътека, предупреждава за опасност;
- Червен сигнал, включително мигащ, забранява движението.
Комбинацията от червени и жълти сигнали забранява движението и информира за предстоящия зелен сигнал.
Този параграф от SDA описва кръгли светофари. Най-често срещаният светофар, който най-често се среща по пътищата.
6.3. Светофарните сигнали, направени под формата на стрелки с червен, жълт и зелен цвят, имат същото значение като кръглите сигнали със съответния цвят, но тяхното действие се простира само до посоката (посоките), обозначена със стрелките. В същото време стрелката, която позволява ляв завой, позволява и обратен завой, освен ако това не е забранено от съответния пътен знак.
Зелената стрелка в допълнителния раздел има същото значение. Сигналът за изключване на допълнителната секция означава забрана на движение в посоката, регулирана от тази секция.
Първото нещо, на което трябва да обърнете внимание е, че сигналите са направени под формата на стрелки, т.е. стрелката е сигналът. Сигналът не е кръгъл. Светофарите с контурна стрелка не отговарят на това определение и клауза 6.3 от SDA не е приложима за тях.
Вторият важен момент, светофарните сигнали, направени под формата на стрелки, регулират самопосочени посоки. Например, ако червената стрелка надясно е включена, тогава движението е забранено само надясно, движението право напред, завиването наляво и завъртането не се регулират от този сигнал.
Аналогично със сигнала със зелена стрелка, но само при условие, че стрелката е в основната част на светофара. Много е лесно да се определи например през нощта дали това е основната секция на светофара или допълнителната - ако участъкът е допълнителен, тогава трябва да е включен някакъв сигнал в основната секция на светофара, ако няма други сигнали освен стрелката, тогава това означава, че стрелката е в основните секции.
6.4. Ако върху основния зелен сигнал на светофара се приложи черна контурна стрелка (стрелки), тогава тя информира водачите за наличието на допълнителна секция на светофара и показва други разрешени посоки на движение освен сигнала на допълнителната секция.
Този параграф описва предназначението на очертаващата стрелка на светофарния сигнал. Виждаме, че контурната стрелка може да се приложи само в основния участък и само на зеления светофар и за разлика от сигнала под формата на стрелка, стрелката на контура позволява движение само в посочените посоки. Движението в други посоки е забранено.
С това бихме могли да завършим нашия материал, ако не беше една много често срещана ситуация на практика. Често се натъкваме на светофар с такъв сигнал:
Пред нас е светофар с допълнителна секция и кръгъл сигнал. Изглежда, че според параграф 6.3 е забранено движението в посоката, регулирана от този раздел.
Но нека да разгледаме:
- Съгласно точка 6.2, кръгъл зелен сигнал позволява движение във всички посоки, клауза 6.3 регулира светофарите, направени под формата на стрелки, в този случай клауза 6.3 не е приложима.
- Допълнителният участък може да не се вижда през нощта, а светофарите може да нямат различно значение в зависимост от времето на деня.
- Не знаем посоката, регулирана от допълнителната секция, знаем само, че тя е „различна“ от сигнала в основната секция, а в основната секция имаме зелен сигнал, който позволява движение във всички посоки,
- Допълнителна секция може изобщо да не съдържа светофар, но може да се използва например за таймер.
По този начин на този светофарен сигнал, съгласно клауза 6.2, движението е разрешено във всички посоки, освен ако не е забранено друго със знаци или маркировка.
Отговор на Министерството на вътрешните работи Нека обобщим накратко:
- Кръглият светофар се простира във всички посоки,
- Светофарният сигнал, направен под формата на стрелка в основния участък, се отнася само за посочената посока и не регулира движението в други посоки,
- Светофарният сигнал, направен под формата на стрелка в допълнителната секция, се отнася само за посочената посока и забранява движението в други посоки,
- Кръгла светофарна сигнализация, върху която е нанесена контурна стрелка, се отнася само за посочената посока и забранява движението в други посоки.
И ето как телевизионната програма „Главният път” по НТВ вижда ситуацията.
Пътят към вас без препятствия!
