Mens jeg samlet informasjon på Internett, kom jeg over nyheter fra Yandex-selskapet. Hele poenget er som følger. Yandex har lansert en applikasjon for iPhone og smarttelefoner som kjører Android - Yandex.Navigator.
Dette er en veldig interessant og viktigst praktisk applikasjon som vil spare deg for mye tid.
For å begynne å bruke Yandex.Navigator, må du skrive inn huset eller navnet på organisasjonen og klikke: La oss gå!
Applikasjonen vet om situasjonen med trafikkork i hele Russland og Ukraina. Databasen inneholder mer enn 500 byer. Så snart noe endrer seg i byen, endres det i søknaden.
Oppdateringer for byer skjer ganske raskt. Men dette er ikke hovedfordelen med programmet.
Hvis bilen vår forlater ruten, vil navigatøren bygge opp ruten på nytt (som om den tilpasser seg oss) og starte et nytt ruteopplegg.
Det er også en veldig viktig funksjon her – varslingsfunksjonen. Noe endrer seg alltid på kartet: trafikkork forsvinner, eller omvendt vises. Talemelding eller melding på skjermen vil fungere umiddelbart.
Hun vil varsle oss om disse endringene. Og vi vil være i stand til å ta våre videre handlinger på grunnlag av disse tingene.
Dessuten husker dette programmet banene vi har skrevet. Derfor, for ikke å gå inn i det samme hundre ganger, kan du finne disse stiene i den valgte.
La oss nå komme tilbake til temaet trafikkork. Yandex Navigator viser ikke bare hvordan du reiser på den korteste veien, men også den mest ledige. Ofte er hovedfaktoren ved valg av vei tilstedeværelsen av trafikkork.
Trafikkork er ikke annet enn tid, og tid er penger. Derfor, hvis du vil spare penger, er denne applikasjonen for deg.
Yandex.Navigator gir informasjon om nærmeste restauranter, barer, hurtigmat, apotek, dagligvarer og mye, mye mer. For eksempel hender det at bensinen i bilen går tom. Navigatoren vil gi en visning av de nærmeste bensinstasjonene. Dette krever bare noen få trinn. 
For å laste ned denne applikasjonen bruker vi den offisielle nettsiden: http://navigator.yandex.ru/
Nå, i høyre hjørne, velg et av de foreslåtte alternativene. Enten angir vi mobilnummeret og vi får en nedlastingslenke, eller så går vi til nettstedet via telefonens nettleser. 
Du finner alle instruksjonene nedenfor. Det er to videoer her samtidig. Den første handler om behovet for å bruke Yandex Navigator.
Den andre handler om hvordan du bruker Yandex.Navigator.
Yandex Navigator er selvsikkert blant lederne i rangeringen av navigasjonsapplikasjoner for mobile enheter. En bieffekt av denne populariteten er et stort antall brukervennlighetsproblemer. La oss analysere de vanligste klagene og prøve å fikse dem.
Dessverre er dette veldig vag informasjon, som kan justeres av dusinvis av årsaker, inkludert brukerens manglende evne til å starte programmet og virkelige geolokaliseringsfeil i enkelte territorier. Derfor vil vi vurdere situasjonen mer detaljert for å synliggjøre ulike aspekter av problemet, og ikke en triviell mangel på kunnskap om driften av en smarttelefon.
I denne artikkelen vil vi begrense oss til vanskelighetene som oppstår når du bruker navigasjon fra Yandex.
Navigator kan ikke starte riktig
Applikasjonen ble riktig installert, men den starter ikke engang: den viser meldinger med feil og avsluttes unormalt umiddelbart etter starten. Årsaken kan være manglende installasjon av programmet på en smarttelefon.
I henhold til systemkravene støtter nesten alle moderne enheter Yandex Navigator, så alternativet med mangel på ressurser er ekstremt sjeldent. Konstante fryser og lange pauser kan indikere det, selv før elementære handlinger.
En smarttelefon kan kanskje ikke håndtere applikasjonen hvis den har mindre enn en halv gigabyte RAM installert. For eksempel er 256 MB veldig lite etter moderne standarder.
Når det gjelder det første tilfellet, må du avinstallere programmet gjennom telefoninnstillingene, og deretter installere det på nytt. Så på Android OS kan du bruke Play Store. Hvis feilen oppsto på grunn av en feil under installasjonen, vil reinstallering løse problemet.
Hvorfor trenger programmet en internettforbindelse?
Yandex Navigator kan også fungere hvis du først forbereder programmet for denne modusen. Spesielt må du laste ned til smarttelefonen selve kartene som skal brukes til å vise plasseringen uten tilgang til Internett. Dette kan gjøres fra selve applikasjonen. Åpne delen "Last ned kart" i menyen, og spesifiser deretter ønsket by. Hvis du er heldig og har et kart, last det ned.
Det er verdt å merke seg at Yandex-kart på territoriet til den russiske føderasjonen, Ukraina og mange andre stater har en veldig anstendig dekning, så det er stor sannsynlighet for at det ikke vil være noen vanskeligheter på dette stadiet.
- Bytt til før du laster ned Wi-Fi ettersom noen kart er store.
- Riktignok er det fortsatt umulig å fullstendig fjerne tilkoblingen til Internett, så formelt fungerer Yandex Navigator egentlig bare online.
Faktum er at selv om kartene er lagret i smarttelefonen, trenger du fortsatt en tilkobling for å planlegge en rute og søke i umiddelbar nærhet. Til en viss grad sparer den foreløpige beregningen av ruten - da kan du bevege deg langs den uten kommunikasjon. På en eller annen måte vil utvekslingen via Internett reduseres betydelig, og hastigheten på programmet vil øke.
Selvfølgelig, uten en Internett-tilkobling, vil Navigator ikke kunne laste ned nyttig informasjon, som trafikkinformasjon... Bare i tilfelle, sjekk: hvis de ikke vises, kan trafikklyset i hjørnet være grått nå. I så fall klikker du på det - trafikklyset er aktivert og farge vil indikere trafikksituasjonen. Og for å vise overbelastning av veier, brukes digital indikasjon fra 0 til 10.
Det er en rute, men Navigator sporer ikke bevegelse langs den
- Først må du sørge for at innhenting av geodata er slått på.
- Sjekk deretter Internett-tilkoblingen og hastigheten (åpne for eksempel et nettsted eller to i nettleseren).
- Hvis den er aktivert, er Internett tilkoblet, men programmet nekter å vise bevegelsen, prøv å avslutte programmet og gå inn på nytt.
- Hvis det ikke fungerer, tving stopp med en spesiell knapp fra innstillingsdelen, der applikasjoner vises (prosedyren er nesten den samme for Android og iOS). Start Navigator igjen.
Hvis den nekter å kjøre igjen, start smarttelefonen på nytt. Har du prøvd alt uten hell? Installer programmet på nytt. Selv om det vanligvis ikke kommer til det punktet, har Yandex-programmerere skrevet en god applikasjon.
La oss forestille oss at slike alvorlige tiltak ikke hjalp. I dette tilfellet er det fortsatt en vanskelig måte - å slutte å bruke Yandex Navigator på denne spesielle smarttelefonen. Siden de ikke er bestemt til å jobbe sammen, bruk analoger.
Talesøk mislykkes
Det er flere alternativer her:
- Mikrofonen kan ha ødelagt.
- Eller internetthastigheten din er ikke nok.
- Eller kanskje er omgivelsene ikke stille nok - gaten bråker eller musikken buldrer.
- Det er best å ikke bruke stemmesøk i støyende omgivelser.
Vel, noen ganger kan Navigator, som andre programmer, nekte å fungere uten noen åpenbar grunn. Vent, han vil ombestemme seg og jobbe. Eller følg anbefalingene fra forrige avsnitt.
Apple CarPlay Yandex Navigator. Løser problemet med lyd.
Hvis Yandex Navigator ikke fungerer i Uber / Uber, video
Hva annet kan føre til at Yandex Navigator ikke fungerer
Hvis gjeldende posisjon ikke vises eller endres brått, avslutter du programmet og logger på igjen. Dessverre er slike feil mulige.
Når pilen som indikerer retningen forsvinner, eller når du søker etter satellitter i lang tid og periodisk manglende evne til å opprettholde kommunikasjon med dem (spesielt på en utvidet rute) sjekk tidsinnstillingene, still inn riktig tidssone.
Til geolokalisering fra satellitter tid overføres også, og hvis den skiller seg mye fra systemtiden, er feil uunngåelige.
Noen ganger nekter programmet å plotte en rute, med henvisning til det fullstendige fraværet av en sti mellom punktene - til tross for at det er en vei og du kan kjøre langs den. Oftere skjer det i utlandet. Akk, programmet er ikke allvitende, derfor er det ikke lagt ruter overalt.
Kontakt utviklere, hjelp til å forbedre nyttig programvare -
Og noen ganger er det grunner som på ingen måte er relatert til Navigator eller satellitter. Det er flere soner i sentrum av Moskva (spesielt nær Kreml) hvor applikasjonen ikke fungerer. Men dette er ikke en feil, men fremsynet til sikkerhetstjenestene: spesielle sendere for beskyttelse av strategiske objekter avbryter satellittsignalet og gir bevisst feil data.
Konklusjon
I artikkelen fant vi ut hovedårsakene som kan føre til Yandex Navigator-feil, enten på Android OS eller på et annet system.
Legg til spørsmål og kommentarer til programmet, vi vil diskutere funksjonene i arbeidet med hele verden. Lykke til på veien!!!
Ifølge selskapet selv bruker 13 millioner brukere Yandex.Navigator. Nylig snakket navigatøren i stemmen til Vasily Utkin og Optimus Prime, men brukerne er fortsatt misfornøyde: noen tror at navigatoren bygger sub-optimale ruter, fører rett gjennom trafikkork, eller ofte går seg vill. I april kom det nyheter om at tjenesten snart ville bli delvis betalt, og i juni ble det ledig søk etter gratis parkeringsplasser i navigatoren. The Village ba Mikhail Vysokovsky fra Yandex.Navigator om å snakke om hvordan tjenesten bygger en rute, hvor trafikkorkvarselet kommer fra, og hvilke innovasjoner du kan forvente.
Mikhail Vysokovsky
Leder for Yandex.Navigator-tjenesten
Hvor henter navigatoren dataene fra?
Når vi åpner navigatoren, ser vi hvordan pilen beveger seg vakkert langs veien. Men faktisk er GPS-signalet slett ikke slik – det er noe som stadig hopper: fem meter til venstre, 20 meter til høyre. Derfor er det en stor oppgave for enhver navigatør å nøyaktig vise plasseringen og veilede en person langs ruten.
Navigatoren mottar posisjonsinformasjon fra en mobilenhet: først må smarttelefonen forstå dens geografiske koordinat og informere Internett-tjenesten. For eksempel har en iPhone flere sensorer: GPS, GLONASS, mobilbasestasjonsdata og Wi-Fi. iPhone analyserer dette automatisk og gir applikasjonen en spesifikk koordinat, relativt sett: "Venn, jeg vet med sikkerhet hva koordinatene dine er." Hvor nøyaktig de ble bestemt av enheten - ved hjelp av GPS, GLONASS eller et mobilnettverk - forblir opp til operativsystemets skjønn. Med Android er det litt enklere: du kan finne ut hvor signalet kommer fra.
Etter å ha mottatt koordinatene fra enheten, må du forstå hvor bilen faktisk beveger seg, hvilken vei den kjører på. Navigatoren mottar disse dataene med noen sekunders mellomrom. Dette er ikke en lett oppgave, spesielt hvis brukeren er i en vanskelig veksling. Algoritmen gjør en rekke antagelser om hvor brukeren egentlig er. Hvis det kommer flere signaler om at en person kjører nærmere backup enn hovedvei, så overfører navigatøren ham til backup. På et tidspunkt, etter å ha analysert alle de tidligere signalene, kan systemet endre avgjørelsen - da vil pilen være på hovedveien. Til hvert øyeblikk er dette en beslutning basert på brukerens rute, tidligere signaler og nye som kommer.
Yandex.Maps og Yandex.Navigator bruker identiske algoritmer. Noen ganger varierer deres prognoser og valg av ruter: Dette kan skje fordi selv enheter i nærheten kan motta litt forskjellige koordinater eller bygge en rute med en forskjell på flere sekunder. Til tross for at plattformen er samlet, jobber forskjellige team med geotjenester hos Yandex. Navigator-teamet er ansvarlig for hele biltemaet og ruting – det er lettere å synkronisere på denne måten.
Hvordan navigatoren bygger en rute
Mens brukeren bygger en rute fra punkt A til punkt B, vurderer systemet et stort antall alternativer og velger de beste rutealternativene. Det er en graf over veier - dette er informasjonen på kartet, hvor manøvrer er merket: hvor du kan svinge og hvor du ikke kan. Systemet går gjennom ulike alternativer for å kombinere manøvrer, prioriterer optimal tid, og foreslår denne ruten, men tar hensyn til trafikkork og strømoverlappinger. I tillegg tilbyr navigatoren vanligvis to andre ruter, de skal være meningsfullt forskjellige - vi vil ikke tilby nøyaktig samme rute, men med et stopp på en bensinstasjon for å spare 30 sekunder.
Nå tilbyr Yandex.Navigator maksimalt tre rutealternativer. Vi kan tilby 50 ulike ruter, og la brukeren tenke over hva de skal gjøre med dem. Men resultatene av brukervennlighetstesting viser at når en person blir presentert for et stort antall ruter, er det ganske vanskelig å forstå hvilken som faktisk bør velges.
Når du beveger deg, sjekker navigatoren hvert annet minutt for å se om ruten er raskere. Samtidig er det en viss begrensning på når denne ruten kan tilbys. Situasjonen i byen endrer seg raskt, og hvis navigatøren sier hele tiden: "Ruten ble funnet 30 sekunder raskere", vil det være ganske vanskelig. Systemet tilbyr nå et alternativ dersom tidsbesparelsen er mer enn fem minutter, når det er kort tid før manøveren. Samtidig, hvis selv 30 sekunder er viktige for en person, kan han be om et søk etter en rask rute på egen hånd ved å gå til "Oversikt" på applikasjonspanelet.
Nå er algoritmen utformet på en slik måte at den optimerer tiden for hver enkelt bruker, det vil si at den bygger en rute spesifikt for deg. Og tar ikke hensyn til offentlig velferd når man prøver å skille strømmer. (Det har vært forslag på Internett om at Yandex.Navigator prøver å påvirke transportsituasjonen i Moskva globalt. - Red.) Men siden det er mange brukere, påvirker vi uunngåelig situasjonen på veiene. For flere år siden var navigatøren en slik eliteklubb - det var en liten andel av folk som brukte navigatoren, og resten av muskovittene. Da så brukerne: det er trafikkork her, men det er ingen trafikkork her – og navigatøren påvirket ikke situasjonen på veiene på noen måte. Nå, når millioner av brukere hver dag bygger ruter med en navigator, og vi forteller dem at det ikke er noen trafikkork, kommer alle hit, og sannsynligvis kan det oppstå en trafikkork på grunn av dette.
Hvordan navigatoren tar hensyn til trafikk
Hver gang brukere reiser med applikasjonene Yandex.Maps eller Yandex.Navigator, overfører de anonym informasjon om bevegelsene deres. Totalt bruker 13 millioner mennesker vår navigator i Russland.
Når vi mottar disse dataene, analyserer vi dem automatisk på serveren og forstår at på en bestemt vei, hvis folk går saktere, er det mest sannsynlig en trafikkork. Vi tar hensyn til denne informasjonen og formidler den til brukerne på to måter. Den første er fargeindikatoren i applikasjonen, den andre er at trafikkork blir tatt med i tiden som navigatoren forutsier. Det er et helautomatisk system: dataene oppdateres hvert minutt.
For en tid siden bygde vi en rute, og tok kun hensyn til de nåværende trafikkorkene. Selv om situasjonen i virkeligheten er i konstant endring, og rushtidene er en vanskelig tid for alle navigatører. Trafikken vokser kaotisk, og navigatøren, når han bygger en rute gjennom nåværende trafikkork, tar ikke hensyn til nye, og på grunn av dette ligger den i tide. Derfor tar vi nå eksperimentelt hensyn til prognosen for trafikkork for den neste timen. For en slik prognose har vi to faktorer: den første er situasjonen de siste ukene på denne ukedagen og på dette tidspunktet, og den andre er situasjonen på veiene for øyeblikket.
Etter at vi har spådd trafikkork, analyserer vi hvor godt de klarte det. Hvis en person har nådd slutten med en navigatør, vet vi hvor lang tid det tok ham å gjøre det, og vi kan sammenligne det med navigatørens løfte. Vår andre beregning heter "Yandex lyver". Folk klager ofte over hvordan navigatøren oppfører seg i samtaler. Vi teller andelen samtaler der Yandex blir skjelt ut av nøkkelordene "løgn", "fortelle en løgn" og alle slags andre forbannelser. Når vi viser noe unøyaktig, ser vi en kraftig økning i slike samtaler - et ganske følsomt instrument oppnås.
Hvorfor banker navigatøren rundt Kreml
Navigatoren, som andre geolokaliseringsapplikasjoner, mottar informasjon om gjeldende plassering fra enheten. Og han kan ikke fastslå hvor pålitelige de er. Samtidig rapporterer ikke enheten at dette er dårlige koordinater, den oppfører seg på en standard måte - bare koordinatene er ikke på Kreml-vollen, men et annet sted.
På en enkel måte kan ikke navigatøren gjøre noe med en endring i GPS-signalet. Den oppfører seg i henhold til prinsippet "hva enheten sa, så gjør jeg det." Da vi på slutten av fjoråret skjønte at situasjonen på Kreml-vollen ikke er en engangshistorie, men et vanlig problem, kom vi med en ny algoritme. Nå, hvis navigatøren ser at koordinaten endres veldig raskt (for eksempel ser det ut til at brukeren har fløyet med en hastighet på 200 kilometer i timen fra ett punkt til et annet), blokkerer systemet denne bevegelsen. Pilen til navigatøren beveger seg ikke noe sted: i øyeblikket fungerer ikke ruteveiledningen og den nøyaktige posisjonen er ikke bestemt, men en person kan i det minste navigere langs kartet hvor han skal gå, og ikke finne seg selv i det grå området til Vnukov. Dette fungerer når "teleportering" oppstår. Dessverre finnes det også mer komplekse ordninger. Noen ganger kan koordinaten overføres ikke til titalls kilometer, men til neste gate, så litt mer og mer. I dette tilfellet kan ikke navigatøren forstå om dette er en falsk re-roll eller om den siste verdien skal være klarert.
Hvordan endringer i byen påvirker navigatørens arbeid
Faktisk trenger algoritmene konstant forbedring. Det ser ut til at han gjorde det - og alt skulle fungere i det uendelige. Generelt sett ville det vært slik, men verden er i konstant endring. I tillegg til historien med Kreml-vollen, er det andre saker. For et år siden dukket for eksempel opp mange dedikerte baner for offentlig transport i Moskva: drosjer bruker dem, men lovbrytere bruker dem fortsatt. I dette tilfellet ser vi at noen av signalene står stødig i en forferdelig trafikkork, og noen av signalene passerer rolig. Algoritmen oppdaget det automatisk som en trafikkork og markerte det med gult - det var dumt. Vi har lært å identifisere signaler som skiller seg fra hovedstrømmen. Men programmet «Min gate» er ganske vanskelig å ta hensyn til, fordi situasjonen endrer seg hver dag. I dag er det renovert, og i morgen i neste gate. Vi tar hensyn til det på standardmåter - vi merker og sjekker alle meldinger om overlapping.
Hvordan navigatoren søker etter gratis parkeringsplasser
En gang var jeg på vei til teateret. Forestill deg situasjonen. Forestillingen starter kl 19:00, etter tredje ring er det dårlig å komme inn. Jeg så på tilstanden til trafikkork og bestemte meg for å kjøre bil. Jeg kjørte opp til den endelige destinasjonen, navigatøren rapporterte at vi var kommet, men faktisk kom jeg ingen steder: Jeg kjører fortsatt bil, jeg ser teatret til høyre, men dette hjelper meg ikke på noen måte. Da ser jeg at det er en parkeringsplass på venstre side, jeg kjører nærmere og finner et skilt "Kun for funksjonshemmede". Det er også parkering til høyre, men det koster 200 rubler. Jeg vil liksom parkere, men jeg håper å finne et billigere sted. Mens jeg tenker på hvor jeg skal gå, viser det seg at jeg står ved et fotgjengerfelt, og de piper meg også bakfra. Mange problemer oppstår. Så svinger jeg inn i nærmeste bakgate og finner meg gud vet hvor. Til slutt forlater jeg i det minste bilen og løper til teateret, men dette er en super ubehagelig historie.
Vi innså at parkeringsplasser er nye trafikkork. Hvis hovedproblemet for muskovittene tidligere var trafikkork, er de fortsatt et problem, men samtidig har navigatører lært å forutsi dem. Ingen navigator har noen gang hjulpet med parkering. Vi har gjort fem ting. Først, når de nærmet seg destinasjonen, begynte de å vise hvor det er tillatt og forbudt å parkere. I dette øyeblikket er en person under stress og ser ofte ikke skiltene, og hvis alle står, betyr ikke dette i det hele tatt at det er tillatt å parkere her - kanskje de dekket tallene med papirlapper. Den neste tingen - når en person forstår hvor han skal parkere, vil han parkere for mer enn 200 rubler. Derfor begynte vi å vise hvor og for hvor mye du kan la bilen stå. For det tredje, når du nærmer deg en destinasjon, tilbyr navigatoren en spesiell rute slik at brukeren kan kjøre gjennom nærliggende kjørefelt og, med stor sannsynlighet, finne en parkeringsplass uten å gå langt fra destinasjonen. Ellers kan du svinge inn i et enveiskjørt felt, og deretter ende opp på den tredje ringen.
Men ideelt sett bør brukeren se hvor det faktisk er gratis. Og dette er en veldig komplisert historie. Det er rett og slett ingen slike data. Vi prøver å oppdage med våre algoritmer at plassen har blitt ledig. Nå gir navigatoren på Android i bakgrunnen oss informasjon - vi registrerer at en person har endret reisemåte fra bil til fotgjenger og omvendt. Vi konkluderer med at han mest sannsynlig forlot eller tok bilen. Vi overlegger disse dataene på et parkeringskart og viser ledige poeng innen fem minutter. Men nå garanterer vi ikke at det virkelig er gratis der: en plass kan okkuperes selv på 30 sekunder. Samtidig er sannsynligheten for å finne et tomt sete fortsatt stor. Denne funksjonen er allerede tilgjengelig for brukere: du kan slå på parkeringslaget og se de grønne prikkene. Etter at en person har parkert, må han fortsatt betale for parkering – vi har laget integrasjon med betalingstjenesten og tester betalingsfunksjonen.
Vi søker etter parkeringsdata på ulike måter. Det er åpne data fra Samferdselsdepartementet, men ofte er de utdaterte og er i stadig endring på grunn av ombygging i sentrum. Vi vil dobbeltsjekke dem. Vi samler inn data om andre parkeringsplasser, for eksempel ved kjøpesentre, manuelt ved å bruke katalogen over organisasjoner.
Vil navigatøren bli betalt
Vi føler at navigatøren ikke skal gjøre alt likt for alle. Nå jobber vi med å tilby spesialløsninger til profesjonelle brukere av navigatoren. For eksempel for drosjesjåfører skal navigatøren vise trafikksituasjonen i de tildelte kjørefeltene, og for lastebilførere bør den bygge ruter med hensyn til hvor de har lov til å kjøre, og vise aksellast. Nå har mange logistikk- og transportbedrifter applikasjoner som vår navigator automatisk lanseres fra. Tidligere visste vi ikke hva slags selskaper de var og hva de ønsket. Kanskje må et budfirma vise 50 punkter på kartet og vise den optimale ruten mellom dem. Vi ba dem registrere seg i systemet og nå prøver vi å forstå hva etterspørselen er. Det nærmeste som vil dukke opp er navigasjon for taxisjåfører langs de dedikerte kjørefeltene. For vanlige brukere vil Yandex.Navigator forbli gratis.
Hvilke innovasjoner du kan forvente
Når du sitter i et rom, kan du snakke så mye du vil om hvordan navigatoren er nyttig eller ikke. Men bak rattet er situasjonen i endring. Derfor tester vi regelmessig systemet, kjører løp med brukere og ser på hvor navigatoren fungerer bra og hvor den ikke gjør det. I tillegg leser vi mange anmeldelser – gjennom støttetjenesten, i butikker og sosiale nettverk. Hvis det dukker opp et problem, lager vi en prototype av funksjonen, arrangerer løp og tester den for noen brukere.
Det har nylig blitt mulig å bygge en rute helt med stemme, uten bruk av hender. Det er statistikk som hevder at bruk av smarttelefon mens du kjører øker sannsynligheten for ulykker med 24 ganger. Nå, mens du sitter bak rattet, kan du si: "Hør, Yandex, la oss gå hjem."
Søk etter innganger vises kun. Navigering på den siste milen, når du skal forstå hvilken side av huset du skal kjøre opp fra, hvor det er en barriere og hvor det ikke er det, var ganske vanskelig før. Nå i "Folkets kart" - i en spesiell editor der brukere selvstendig kan legge tilleggsinformasjon på kartene - har vi annonsert en uke med innganger. Hvis inngangen er lagt inn på dette kartet, vil navigatøren kunne finne den nå. Når det er mye data, vil vi legge til en mer praktisk måte å søke på.
I Russland klager brukere ofte over dårlig tilkobling. Nå kan du kun laste ned kart i navigatoren, og vi jobber aktivt med å gjøre det mulig å bygge en rute offline.
Vi ønsker å være mer enn bare et tørt instrument som leder gjennom trafikkork. Derfor dukker det opp nye stemmer i navigatoren: før det var standardstemmer til Oksana og Dmitry, så dukket Vasily Utkin og Fyodor Bondarchuk, Optimus Prime og Bumblebee fra Transformers opp. Opptaket av stjernenes stemmer varte i flere timer. Når navigatøren sier «Etter 200 meter, ta til høyre», er de faktisk fem stykker limt sammen. Nå er også en syntetisert maskinstemme tilgjengelig: den skiller seg fra vanlige stemmer ved at den kan uttale mange flere fraser, for eksempel gatenavn. Nye stemmer vil dukke opp for ulike målgrupper.
Nå kan du ringe en bergingsbil fra Navigator-applikasjonen. Dette er ikke direkte relatert til navigatoren. Men vi skal utvikle oss i denne retningen. Har du problemer med maskinen din? Gå til Navigator. Trenger du å betale for parkering? Gå til Navigator. Vet du ikke hva du skal gjøre? Gå til Navigator.
Yandex gjorde en veldig god jobb, og kalte det ganske enkelt "Yandex.Navigator". Jeg er sikker på at hvis du har en smarttelefon, og enda mer en sjåfør, vil du helt sikkert bli kjent med denne nyttige og smarte applikasjonen.
Det er veldig viktig at Yandex ikke stopper der og stadig gjør nyttige og nødvendige forbedringer på kartene sine. Nå kan de ikke bare legge ruter og vise trafikkork, men også endre ruter til raskere, bestemme betalte og gratis parkeringsplasser i storbyer, og til og med vise gratis parkeringsplasser. En veldig hendig funksjon. Og viktigst av alt, det fungerer, minst fem av fem ganger klarte jeg å finne et ledig sted i det travle sentrum av Moskva.
Så en annen nyttig forbedring har blitt gjort, offline-arbeidet til Yandex. Kart og Navigator. Med ankomsten av oppdateringer til versjon 10.0 for YAK og 2.78 for YAN, er det ikke nødvendig med en Internett-tilkobling for å legge veiruter og søke etter adresser.
For å nyte autonomi må du laste ned oppdateringer via App Store eller Google Play. De vil bli installert automatisk.
Du kan gå til Yandex Navigator-menyen og velge "Last ned kart"-elementet manuelt.
Laster ned. Vi slår av Internett, 3G, LTE, edge, Wi-Fi. Kontrollerer arbeidet.
Når Yandex-applikasjonen ikke oppdager en tilkobling når den bygger en rute, vil den vise banen i blått og advare om at dette er en rute uten Internett.
Navigatoren bytter også til frakoblet modus automatisk når Internett-signalet er svakt eller når det blir avbrutt. Du trenger bare en Internett-tilkobling hvis du trenger å finne ut om trafikkork og sjekke en raskere måte.
Hvis nettverket forsvinner på en allerede asfaltert rute, vil informasjon om fartsgrenser og avkjøringer forbli i enhetens minne og vil fortsette å hjelpe sjåføren.
Hack. Slå på Automatiske kartoppdateringer. Går til Meny- Innstillinger- Kartoppdatering. Dermed vil de nedlastede kartene alltid være siste versjon, med oppdateringene gjort.
Total. enheter øker, nå kan en vanlig telefon brukes som en fullverdig navigator. Mindre mobiltrafikk vil bli brukt på roaming. Batteriladingen vil vare i lengre tid, siden enheten ikke konstant vil kontakte Yandex-servere for å korrigere den nåværende tilstanden. Solide plusser. Hurra!
14. august 2017Stemmekontroll
Bygg en rute i Yandex.Navigator helt håndfri. For å aktivere stemmestyring av applikasjonen, si "Hør, Yandex!" Når "Snakk!"-ledeteksten vises, si kommandoen du ønsker. For å bekrefte den plottede ruten, si til navigatoren "La oss gå". Hvis du på veien så en ulykke og vil advare dine medreisende om det, bare si til navigatøren "Hør, Yandex! -> ulykke i høyre fil ”og det vil automatisk legge til et merke på trafikkkartet.
Parkering
Parker for ikke å se etter en bil på parkeringsplassen! Navigatoren tilbyr uavhengig på slutten av hver tur en rask rute (ikke lenger enn 15 minutter) med omvisning på nærmeste parkeringsplasser. I dette tilfellet vil parkeringsplassen være i gangavstand til formålet med reisen din, og dersom parkering er betalt vil søknaden informere deg om dette separat. Tillatte parkeringsplasser vil merkes med blått, og forbudte parkeringsplasser merkes med rødt. Et slikt kart over parkeringsplassene til området du skal til kan undersøkes allerede før turen hjemmefra.
Søk i appen etter steder som har blitt gratis de siste 5 minuttene. En tom parkeringsplass ser ut som en grønn sirkel. Hvis du klikker på et punkt, vil du finne ut hvor lenge siden bilen forlot dette stedet. Selvfølgelig gir tilstedeværelsen av et merke på kartet ennå ikke en 100% garanti for at ingen har tatt dette stedet før nå. Men sjansene for å parkere der er definitivt mye høyere!
Bla gjennom-knapp
Spare tid! For ikke å distrahere sjåføren fra veien hvert minutt, foreslår Yandex.Navigator å endre ruten bare hvis den estimerte tidsbesparelsen er mer enn 5 minutter. Spesielt for de som ikke vil kaste bort et minutt, er det en «Bla gjennom»-knapp i Navigatorens hurtigtilgangspanel. Med dens hjelp kan sjåføren når som helst sjekke om ruten er 2-3 minutter raskere enn den gjeldende.
Mine turer
Hold statistikk! For de som skriver ned hver eneste detalj i biografien til bilen sin eller bare vil huske hvilken rute de tok for å komme til bestevennens sommerhus i fjor sommer, er det en seksjon "Mine turer" i Navigator-innstillingene. Du kan finne ut detaljer om hver tur: eksakt rute, reisetid og gjennomsnittshastighet. Oppsummerende statistikk er også tilgjengelig - etter uke og måned.
Innganger
Kjør helt opp til de kjære dørene! Nylig har Yandex.Navigator lært hvordan man fører til huset fra siden av inngangene. Selskapet samler inn informasjon om dem gjennom «Folkets Kort». Selv om det ikke er mange av dem, men du kan legge til dine egne, og venner vil lett finne veien til deg. For å kjøre direkte til ønsket inngang, skriv inn nummeret i søkefeltet etter hovedadressen, for eksempel: st. Lesnaya, 5, s. 2.
Veihjelp
Ikke gå deg vill hvis noe gikk galt! Nå kan du ringe veihjelp uten å forlate Navigator. Du kan sende en forespørsel i applikasjonsinnstillingene. Det er nok å indikere bilens merke og modell, fortelle den hvor den er og hva slags hjelp du trenger. Du kan for eksempel ringe en bergingsbil som skal levere bilen til riktig adresse, eller en arbeidsleder som skal skifte hjul, starte bilen eller til og med ta med en boks med bensin. Innen 15 minutter vil applikasjonen sende tilbud på flere tjenester som er klare til å ta i mot en bestilling. De velges etter vurdering, pris og avstand fra bilen. Du må bare velge en tjeneste og vente på spesialister.
Mellomveipunkt
Endre ruten når du vil! Hvis du på vei til destinasjonen husket at du må innom for eksempel et apotek, eller du bare vil kjøre langs Vozdvizhenka og beundre Morozovs herskapshus, kan du be Navigator om å gjenoppbygge ruten gjennom ønsket punkt. For å gjøre dette, gå til "Oversikt"-delen, finn det blå "pluss"-ikonet på kartet og dra det til mellompunktet du vil fange på veien.
Bakgrunnsmodus
Ikke gå deg vill hvis du blir distrahert (eller bedre ikke bli distrahert!). Navigatoren, viser det seg, kan også fungere i bakgrunnen. Oksana, Dima og andre favorittkarakterer vil ikke forlate deg, selv om du har minimert applikasjonen for å sjekke e-posten din eller ta en viktig samtale: applikasjonen vil fortsette å guide deg langs ruten og gi deg talemeldinger.
Dessuten vil kamerameldinger og advarsler høres selv om du slår av telefonskjermen. Dette er noen ganger nødvendig for for eksempel å spare batteri på telefonen hvis det ikke er noen lading for hånden.
Advarsler om overhastighet
Tilpass fartsvarsler på den måten som passer deg personlig! I applikasjonsinnstillingene kan du stille inn overhastighetsterskelen (fra 1 til 60 km/t), hvoretter Navigator vil advare om kameraer. For eksempel, hvis du setter det tillatte overskuddet til "19" og kjører på veien med en grense på 60 km / t, vil applikasjonen svare på kameraer bare etter merket "79" på speedometeret.
Fra skrivebord til telefon med ett klikk
Bonus. Er navigering mulig uten Internett?
Hvis du er bekymret for at Internett går tom under turen, kan du laste ned kart over området på forhånd. Selvfølgelig trenger du tilgang til nettverket for å bygge en rute. Men, som vi ble fortalt i hemmelighet i Yandex, forbereder selskapet allerede fullstendig offline-ruting.
I dag bruker annenhver bilist navigator, selv når han kjører langs en lenge kjent rute. 13 millioner bilister i Russland kan ikke forestille seg turen på lang tid uten forsiktige advarsler fra Oksana eller Vasily Utkin fra Yandex.Navigator. Vi har valgt ut 10 funksjoner i favorittappen din som du kanskje ikke vet om, men som definitivt vil gjøre livet ditt bedre.
