Apple Car er en frittstående smarttelefon på hjul. Apple CarPlay anmeldelse i bilen min. Hvordan det fungerer i Russland

Det er som med en TV i stua – den er kanskje 10 år gammel, men takket være Apple TV eller en analog basert på en annen plattform får den støtte for alle relevante tjenester.

Det vil si at CarPlay faktisk erstatter bilens underholdningssystem, og bruker kun displayet og akustikken. IOS har blitt oppdatert sammen med CarPlay – dette er en ny opplevelse, nye brikker i bilen. Er gratis.

Hva er Apple CarPlay

Det viktigste å forstå er CarPlay er ikke en programvareplattform som kjører iOS og dens applikasjoner på maskinen.

Dette er en kommunikasjonsløsning som sender det kjente iOS-grensesnittet til bilens innebygde infotainmentsystem. Den lar deg kontrollere enkelte apper og mobilenheten din ved å bruke stemmen din og skjermen i dashbordet.

Så snart Apple-smarttelefonen er koblet til bilen via USB-kabelen, vises de velkjente avrundede ikonene for kjente applikasjoner umiddelbart på infotainmentskjermen. Du kan da bruke massevis av telefonfunksjoner uten å måtte bli distrahert fra veien eller ta hendene fra rattet.

Det vil si at CarPlay ikke bare handler om bekvemmelighet, men også om sikkerhet under kjøring. Dessuten gis spesiell oppmerksomhet til sistnevnte. Faktisk, for effektiv, men sikker bruk av en smarttelefon under kjøring, ble dette systemet utviklet.

Hvilke biler støtter CarPlay

Pionerene innen Apple CarPlay-implementering var Mercedes-Benz og Volvo... Siden den gang har listen utvidet seg.

Mer enn hundre av de nyeste bilene fra totalt 21 produsenter. Selskapet var ikke for lat til å planlegge CarPlay-støtte før 2017.

Dessuten selger for øyeblikket rundt 40 bilprodusenter allerede mer enn hundre bilmodeller som allerede har CarPlay-støtte. I tillegg gir noen selskaper ut programvareoppdateringer for populære modeller, hvis maskinvare i prinsippet er kompatibel med Apple-plattformen.

Og om produsenten har scoret på CarPlay?

Kjøpt bil, men lukter ikke moderne teknologi i det innebygde underholdningssystemet? Ikke noe problem. Det er nok alternativer, og mot slutten av året vil det være et hav av dem.

Full CarPlay-støtte annonsert Alpint, JBL, JVC, Kenwood og Pioner... Utstedelsespris - fra $400 og mer. På bakgrunn av kostnadene for tilleggsalternativer i bilkonfigurasjonen, er dette vanligvis en krone.

Støtter iPhonen min CarPlay?

Hvis det er en iPhone 5 eller nyere, inkludert iPhone 6s og 6s Plus, så ja – det gjør den det.

Det handler ikke om den onde Apple, som vil tvinge ham til å bytte smarttelefon og bringe selskapet penger. Vi trenger en Lightning-port, som er raskere enn den gamle 30-pinners og er mer dødelig i drift.

IPad-eiere som foretrekker Android-smarttelefoner er uheldige. Du kan ikke bruke et Apple-nettbrett for CarPlay.

Hva CarPlay kan gjøre i 2016

Hovedideen bak CarPlay er å få det kjente iOS-grensesnittet på displayet til bilens infotainmentsystem og betjene det ved hjelp av alle tilgjengelige alternativer på innsiden.

Blant funksjonene er det verdt å fremheve følgende:

• Navigering ved hjelp av oppdaterte Apple-kart.
• Taleanrop (motta, legg på, ring ønsket abonnent).
• Lese og sende tekstmeldinger.
• Spill musikk fra iPhone-biblioteket og kontroller spilleren (det er alle triksene som er kjent fra iPhone, inkludert arbeid med spillelister).
• Lytte til podcaster og lydbøker.
• Bruke tredjepartsapplikasjoner.

Det er verdt å snakke om sistnevnte mer detaljert. Apple tillater ikke at noen slår CarPlay-programvare. Det handler om svært strenge krav til grensesnitt og applikasjonslogikk. De MÅ IKKE distrahere fra veien. Så ikke regn med å se TV-programmer eller leker.

Her er hva som for øyeblikket er tilgjengelig blant CarPlay-apper:

• Podcaster- lytte til favorittpodcastene dine.
• Lydbøker– ikke tid til å lese bøker? Da kan du høre på dem på veien.
• iHeartRadio- Stream favorittradiostasjonene dine på nettet.
• Spotify Er hovedalternativet til Apple Music.
• Stitcher- en klient til en populær radiotjeneste.
• Overskyet- en enkel podcastspiller.
• Audiobooks.com- en klient av en populær tjeneste med gratis lydbøker (over 65 tusen verk).
• Pandora Er et annet alternativ til Apple Music, gratis.
• Slacker radio- mer nettradio! Men i dette tilfellet er kuratorene ekte mennesker.
• Vox- en spiller for audiofile. FLAC og det er det, pluss høyoppløselig lydstrømming fra skyen.

Ikke mye, men problemet er begynnelsen. Over tid vil det bli flere og flere søknader. Dessuten er det verktøy for å lage dem, klare regler også, og det er mange potensielle brukere.

Hvordan samhandler jeg med CarPlay?

Dette er den mest komfortable og foretrukne måten å bruke CarPlay på mens du kjører. Vanligvis aktiveres stemmeassistenten ved hjelp av en knapp på rattet.

Bruken av en berøringsskjerm i infotainmentsystemet er populær i dag. Det vil heller ikke være overflødig for CarPlay. Grensesnittet er enkelt, ikonene er store - du kan starte applikasjonen eller bytte spor i spilleren praktisk talt uten å se på skjermen.

Stemmen og pekeplaten er bra, men de fysiske knappene er ikke kansellert. CarPlay støtter fullt ut denne typen kontroller, hvis de er i bilen. I de fleste tilfeller finnes det slike, og det er mange av dem, dersom displayet til infotainmentsystemet ikke er berøringsfølsomt. Det er til og med fysiske knapper for å kontrollere spilleren, vist på rattet.

Hva med konkurrentene?

Alt er det samme som på mobilmarkedet. Det er bare én reell konkurrent - Android Auto.

Analogien med mobile plattformer kan trekkes videre. Spesielt har hvert av systemene sine egne fordeler og ulemper. Et sted fungerer Apple-kart bedre, et sted en navigasjonsløsning fra Google, og sistnevnte er mye mer utbredt og fyldig.

Noen er mer fornøyd med arbeidet til Siri, og noen er fornøyd med mulighetene til Google Nå.

Faktisk er det ingen konfrontasjon som sådan. CarPlay fungerer kun med iPhone. Android Auto – Kun tilgjengelig med Android-smarttelefoner. Og bilprodusenter prøver å støtte begge plattformene samtidig. De bryr seg ikke om konkurranse fra mobilgiganter, men de bryr seg ikke om kundene. Det var ikke nok for dem å velge bil basert på deres preferanser angående en smarttelefon.

Hvem er foran resten i CarPlay-integrasjon

Faktisk er det mange bilprodusenter som er interessert i CarPlay, og årsaken ble nevnt i begynnelsen av artikkelen. Dette er en utmerket løsning for praktisk talt gratis støtte for programvaren som fyller bilen oppdatert av Apple (eller Google når det gjelder Android Auto).

Men det er fortsatt et stort spørsmål om hvordan man implementerer støtte for denne plattformen. Du kan ganske enkelt gi infotainmentskjermen til CarPlay og det er det. Det vil si, enten har du et Apple-grensesnitt der for å jobbe med smarttelefon og kart, eller slår av telefonen og så får du tilgang til de innebygde systemene i bilen.

Eller du kan bruke en annen bane og i utgangspunktet tilpasse grensesnittet for å samhandle med CarPlay. Så langt bare Volvo, som tydelig kan sees i videoen nedenfor:

Dessuten er dette ikke bare et slags konsept, men allerede et kommersielt produkt, fullt implementert i Volvo XC90 .

Naturligvis vil tradisjonen bli videreført i andre biler i selskapet, men, mest interessant, på dette svensk produsent biler stoppet ikke ... Hva er støyen i hallen? Er leseren bekymret for at Volvo Cars ikke lenger er et svensk selskap, men et kinesisk? Ok, la oss lukke dette spørsmålet først, og deretter gå tilbake til innovasjon.

Volvo Cars Adventure i USA og Kina

Volvo Personvagnar AB, kjent på verdensmarkedet som Volvo Cars, ble grunnlagt i 1915 av et ingeniørfirma SKF... Det er i dag verdens største produsent av lagre, tetninger, smøresystemer og mekatronikk. I de tidlige dagene (siden 1907) startet SKF med lagre, og Volvos initiativ ble en logisk utvidelse av virksomheten.

Den første produksjonsbilen Jakob OV4 ble utgitt i 1927, og i 1935 fikk Volvo uavhengighet fra SKF.

Den første produksjonsbilen Volvo med en 28 hk motor. sek., maksimal hastighet - 90 km / t

Gjennom sin historie har selskapet skilt seg ut for sin forpliktelse til å skape de sikreste bilene, og først og fremst introduserte innovasjoner på dette området. Hun oppfant det moderne trepunktsbeltet og var den første som introduserte det. Hun populariserte også praksisen med å bruke deformerbare områder av kroppen, som absorberer energien som følge av en kollisjon.

Siden 1999 begynte Volvo Cars eventyr - selskapet forlot morselskapet Volvo og ble med for en imponerende sum penger (6,45 milliarder dollar) Ford... Så var det sammenbruddet av dot-coms, den globale økonomiske krisen og oppkjøpet av Volvo fra Ford-konsernet av kineserne fra Zhejiang Geely Holding eies av produsenten Geely Auto.

En person langt fra virksomhetens realiteter vil tro at kamerater fra Midtriket la hendene på selskapets teknologi og sendte den til kutting, men dette er ikke tilfelle. Kineserne er smarte og utspekulerte. De fikk tilgang til Volvos patenter og teknologier, som de kan bruke i sin utvikling, men forretningsmennene lot selskapet være i fred.

Dessuten startet en aktiv investering i utviklingen av det svenske selskapet. Det viktigste er tross alt de intellektuelle ressursene, som Volvo Cars har i overflod. De vil gi mange flere fordeler til både sitt eget selskap og Geely Automobile.

Resultatet, som de sier, er synlig for det blotte øye. I 2015 produserte Volvo Cars mer enn 500 tusen biler for første gang i historien (8 % flere enn i 2014). Dessuten har selskapet blitt en innovatør innen integrasjon av mobil- og bilteknologi. Og CarPlay er bare én side av mynten. La oss snakke om dette mer likt.

Digital bilnøkkel i smarttelefon

Ja, du kan glemme det ekstra i lommen. Jeg snakker om den store nøkkelen og alarmnøkkelen. Nå er alt dette i smarttelefonen. Tok med meg dingsen, gikk til bilen Volvo XC90 eller S90, åpnet den, startet den og kjørte av gårde. Nøkkelløs. Ingen unødvendige kroppsbevegelser. Det viktigste er å ha en smarttelefon med en digital nøkkel. Det er bedre å se den én gang enn å lese den 10 ganger:

Det var påtrengende at en bekjent eller slektning tok bilen din og kjørte den til et bestemt sted, men det er ingen måte å overføre den fysiske nøkkelen til bilen (ja, det er en også, for sikkerhets skyld)? Ikke noe problem - send den digitale nøkkelen over Internett. Hovedsaken er at en person har installert en Volvo-merket applikasjon.

Generelt er mange av alle slags interessante ting implementert i den proprietære applikasjonen - dette er en fjernstart av motoren, og oppvarming av kupeen på forhånd, og automatisering av handlinger med en identisk daglig tidsplan (varm opp bilen 8:20 om morgenen slik at du trygt kan gå på jobb 8:30), og telemetri med statistikk sammen.

Utvikle temaet for en digital nøkkel, er det verdt å nevne muligheten for ekstern bilbestilling. Før avgang bestilte jeg en bil via Internett, mottok en digital nøkkel, kom til destinasjonen, smarttelefonen førte deg bokstavelig talt til bilen på parkeringsplassen - satte meg ned, startet, kjørte av gårde.

Prioritet på sikkerhet

Sikkerhet er også tradisjonelt på nivået. Og med innovasjon. Hvor kan vi klare oss uten dem, hvis vi snakker om Volvo, som alltid har vært engstelig for dette problemet. Den siste utviklingen er kombinert til et system Intellisikker... Dette er en hel rekke teknologier og enheter designet for å maksimere sikkerheten til sjåføren med passasjerer, så vel som de rundt ham.

Blant de mest interessante funksjonene er det verdt å merke seg:

• Adaptiv cruisekontroll(sikrer overholdelse av avstanden til kjøretøyet foran).
• Kjørefeltkontroll(i nærvær av god veimerking kan den korrigere bevegelser og varsle sjåføren hvis han har begynt å miste årvåkenheten).
• Blindsone overvåkingssystem.
• Surroundkamera(et fugleperspektiv av bilen gjør parkering og manøvrering på trange steder enklere).
• Beskyttelse av fotgjengere og syklister(oppdager borgere ved siden av bilen og unngår en kollisjon).
• Frontalkollisjonsvarsling(alle objekter skannes i en avstand på inntil 150 meter foran i kjøreretningen, og ved fare for kollisjon varsles føreren, pluss at trykket i bremsesystemet økes for raskere bremsing).

Biler blir smarte

I mer enn et halvt århundre har bilindustrien stått stille. Kjøre- og fartsegenskapene ble bedre, komforten for fører og passasjerer økte, men generelt endret ikke bilene seg. I dag er vi vitne til en reell revolusjon på dette området.

Tett smarttelefonintegrasjon takket være CarPlay og Android Auto, smarte sikkerhetssystemer, digitale nøkler, autopilot, alternative energikilder. Verden endrer seg raskt til det bedre. Endringer foran øynene våre. Og dette er inspirerende!

(5.00 av 5, vurdert: 1 )

Slik fungerer det i Russland Vi tok Tiguan i et nytt karosseri. City-versjonen er proppet med elektronikk for de fleste gjørmelapper, ikke en bil, men én stor dings. Du kan ikke finne ut av det ved å skrive, de første ukene studerte instruksjonene nøye.

Men jeg begynte selvfølgelig med Apple CarPlay. Jeg la merke til at nettstedet ennå ikke har hatt en anmeldelse av dette emnet. Det er på tide å fikse

Er CarPlay som en iPhone i en bil?

Nei, dette er ikke en iPhone. Det er ikke engang et fullverdig operativsystem som iOS.

Faktisk er CarPlay som AirPlay. Det vil si at det er et system for å overføre og vise data fra dingsen din på en ekstern skjerm. I dette tilfellet en bil.

Men selv disse minimale funksjonene er nok.

Et viktig faktum: CarPlay fungerer ikke uten en iPhone. Derfor er det alltid bare en del av kjøretøyets mediesystem. Jeg kan for eksempel vise musikk gjennom den gode gamle AUXen, høre på radio, slå på CarPlay eller kjøre en lignende løsning for Android. Sjåføren har alltid et valg.

Min Tiguan har en kablet CarPlay-konsoll. Wireless CarPlay er ikke uvanlig, det fungerer bare for meg.

Men! Bilister, vær oppmerksom. Kablet CarPlay er å foretrekke fremfor trådløst, fordi sistnevnte tvangsslår på tethering-modusen på iPhone – og dette sløser nådeløst bort batteriet, som til slutt tvinger deg til å holde smarttelefonen på lading uansett. Tenkte ikke på det.

Ok, det er på tide å finne ut av det. Hva gjør CarPlay?

Settet med applikasjoner i CarPlay avhenger ikke av versjonen av bilens mediesystem. Alle programmer blir ganske enkelt "hentet" fra din iPhone.

CarPlay tar programmene dine fra din iPhone og viser dem i et annet grensesnitt på bilens mediesystemskjerm. Som en projektor.

Mediesystemet viser varsler, meldinger, anropshistorikk, kartruter og generelt nesten alt du gjorde eller fortsetter å gjøre på iPhone. Det er ganske praktisk, men det er begrensninger, som jeg vil diskutere mer detaljert nå.

Interessant nok, hvis du har avinstallert en standard iOS-app, vil den også forsvinne fra CarPlay. Nok en påminnelse om at CarPlay bare dupliserer iPhone, og ikke er et uavhengig mediesystem.

Jeg forklarer hva begrensningene og funksjonene til CarPlay-apper er.

1.🎵 Apple Music

Hva du slår på først og hva de vanligvis bruker CarPlay for. Apple Music har blitt implementert nydelig, alle faner er tilgjengelige fra skjermen i bilen, bortsett fra søk. Alt for å ikke bli distrahert av å skrive inn navn mens du kjører. En slik bekymring er gledelig.

På den annen side, hvorfor ikke legge til taleinndata? For å finne et spesifikt spor eller spilleliste må jeg ta iPhonen min og søke der, det går mye raskere. Det er bare ikke trygt.

Apple Music fungerer via ditt mobile Internett i iPhone eller spiller av spor som tidligere er lastet inn i smarttelefonens minne. Du kan lage en spillelistestasjon basert på sporet du liker rett fra skjermen til mediesystemet. Det har aldri vært nyttig for meg.

2. ✉ Meldinger

«Messages» for CarPlay har også blitt kraftig tilpasset. Du vil ikke finne meldingsloggen eller vedleggene. Applikasjonen lar deg lytte til den siste meldingen i den valgte dialogen og umiddelbart diktere svaret på den.

Meldingen blir lest opp igjen før sending. Det vil nå adressaten i tekstform, noen ganger med latterlige talegjenkjenningsfeil.

Det kan ikke være snakk om noen fullverdig korrespondanse. Meldinger-appen på CarPlay er mer et sikkerhetsnett. Plutselig kommer det noe som haster. Så glem basj-emojien, klistremerker og andre herligheter.

Den nye meldingsvarslingen vil heller ikke vise deg noen tekst. Klikk på den blå pilen og lytt til svaret. Telleren på ikonet synkroniseres med telefonen din.

3. 📞 Samtaler

Anrop har aldri lidd. Tvert imot har de blitt mer praktiske. CarPlay navigerer i Kontakter, viser en liste over siste og favoritter, lar deg legge inn nummeret manuelt. Alt dette fungerer med rattknappene og de fysiske konsolltastene.

Varsler om tapte anrop synkroniseres også med telefonen. Alt fungerer raskt, slår seg enkelt på og distraherer ikke i det hele tatt. 10 høyttalertelefoner av 10.

4. 🗺 Kart

Det er usannsynlig at noen vil bli overrasket over det faktum at CarPlay kun støtter merkede Apple Maps. Selskapet gjør sitt beste for å støtte den hengende tjenesten. Kanskje i USA er situasjonen med Maps bedre, men i Russland vil applikasjoner fra Yandex eller til og med 2GIS være mye mer informative.

Mangelen på normale kart er kritisk for regionene i Den russiske føderasjonen, og i hovedstaden er den heller ikke fornøyd. I tett trafikk er informasjon om trafikkork og kameraer mye viktigere enn et vakkert grensesnitt. For ikke å snakke om relevansen til dataene.

Men når du kobler fra CarPlay, er parkeringsplassen merket i Maps. Fin liten ting.

Personlig var jeg heldig. I byen vår er veiene lite trafikkerte, og plasseringen av kameraene huskes om gangen. Jeg slår på kart bare av og til når jeg går til en ukjent adresse. Og noen ganger kobler jeg iPhone fra CarPlay og starter Yandex på den for å komme nøyaktig dit.

En liten Hjem-knapp er skjult i hjørnet av CarPlay-berøringsplaten (det avhenger av modellen). Akkurat som på en iPhone, tar et trykk deg tilbake til hovedmenyen fra hvilken som helst app, mens et langt trykk henter opp Siri.

Det finnes ingen kule triks for å kontrollere bilens stemmesystemer. Det ryktes at Apple CarPlay skulle lære å kontrollere temperaturen i kabinen, låse dører eller til og med parkere. Jeg har ikke sett dette. Jeg håper at de i de neste oppdateringene vil legge til minst elementære funksjoner. Det er kult, fremtiden og alt det der.

6. 📖 Lydbøker, podcaster, WhatsApp og mer

CarPlay støtter tredjepartsapper, som Apple stolt hevder overfor oss. Enten er ikke utviklerne interessert i denne retningen, eller så har Cupertino for strenge modereringsregler – men om fire år ser jeg en svært sparsom, ynkelig liste over CarPlay-programmer.

Etter en nylig oppdatering dukket WhatsApp opp blant ikonene. Programmet er praktisk talt ikke forskjellig fra Meldinger - den samme mangelen på tekst og historie, samme diktat. Men nå kan du i hvert fall kommunisere med de som bruker det.

Fra merkede applikasjoner i bilens infotainmentsystem, reflekteres lydbøker og podcaster. Jeg er ikke en fan av denne typen underholdning, jeg testet den ikke lenge. Podcaster lastes ned direkte fra Internett, og lydbøker må lastes opp til iPhone på forhånd. Grensesnittet er intuitivt og vil neppe forårsake vanskeligheter for noen: velg, slå det på og lytt.

Hva CarPlay mangler i Russland og utover?

Vanlige tredjepartsapplikasjoner.

Apple trenger ikke å utvikle noe på egen hånd, det er nok til å gi tilgang til andre utviklere. Og de vil finne ut hvordan de kan kringkaste innhold til skjermen uten å distrahere sjåføren.

For eksempel kan en YouTube-video bare spilles av når parkeringsbremsen er på. Eller enda kjøligere, med signal fra iPhones sensorer om at bilen har stoppet.

Messengers kunne vise videoer og gif-er som det. Selv Telegram-støtte med samme diktering vil gjøre CarPlay bedre. Men akk.

Mest skuffende er mangelen på støtte for tredjeparts kartapper som Yandex. Hvis det var en, så ville jeg dristig anbefale CarPlay til iPhone-eiere: hvilken driver ville nekte en gratis oppdatert og alltid oppdatert navigator?

Bonus. Slik installerer du CarPlay i din Lada

Du trenger ikke kjøpe en utstoppet Volkswagen for å bruke CarPlay. Det er nok å få en mottaker som støtter Apple-grensesnittet!

Dette emnet bygger på en egen artikkel, så jeg vil si det kort for nå. Du kan bli forvirret og ta med en trådløs løsning fra Alpine, eller gå til en hvilken som helst elektronikkbutikk og skaffe deg en enklere bilradio, fra Pioneer eller Sony.

Mange eiere av Apple-nettbrett og -telefoner har hørt mer enn en gang om CarPlay-applikasjonen, som lar deg kontrollere elektronikken til bilen og funksjonene til en bestemt gadget på ett sted og ved hjelp av et praktisk grensesnitt.

For øyeblikket er det ingen analoger til dette programmet, og mest sannsynlig er det ikke forventet i nær fremtid, siden et økende antall bilprodusenter tilpasser elektronikken til bilene sine spesielt for Apple CarPlay.

I tillegg til å tilpasse "eple"-applikasjonen for spesifikke biler, er det også dannelsen av programmer som kan fungere under dens ledelse. Yandex Navigator kan bli en av disse. I dagens artikkel vil vi snakke spesifikt om mulig symbiose av navigasjon fra Yandex og multi-applikasjoner fra Apple.

Noen få ord om Apple CarPlay

Apple CarPlay er en gadget-programvare fra selskapet med samme navn. En applikasjon av denne typen trenger ikke å lastes ned til telefonen: den er enten installert som standard i bilens multimediasystem, eller er fraværende i et slikt og kan ikke installeres. I kjernen er Apple CarPlay et program som lar deg:

• For det første å organisere et brukervennlig grensesnitt i kommunikasjonen med bilelektronikken.
• For det andre å bruke multimediamaskiner i et mer kjent format for brukeren.
• Og for det tredje bør sjåføren ikke distraheres av funksjoner som bare kan utføres av telefonen mens du kjører, siden du kan bruke disse ved å referere til standardkontrollpanelet til bilen (for eksempel foreta de samme anropene eller bruke Yandex Navigator) .

Det er veldig enkelt å sjekke om bilen din spesifikt har Apple CarPlay-støtte eller ikke. For å gjøre dette, koble til bilelektronikken ved hjelp av en USB-kabel (som regel er kontakten plassert et sted på dashbordet) og se hva som skjedde med berøringsskjermen for å kontrollere elektronikken til bilen din. Hvis grensesnittet har endret seg til Apples, er CarPlay-støtte fra elektronikken til kjøretøyet tilgjengelig. Ellers vil en IPhone eller Ipad fra en amerikansk produsent fungere som en vanlig telefon koblet til bilens elektronikk. Det omtrentlige grensesnittet er vist på bildet nedenfor.

I tilfelle du fortsatt er heldig og Apple CarPlay støttes, kan du bruke denne applikasjonen:

• bruk bilmultimedia for å se videoer, lytte til musikk og koble til Internett;
• viser navigatorer og kart på storskjermen;
• utføre samtaler og sende SMS-meldinger gjennom en stor berøringsskjerm uten å bli distrahert av en liten dings mens du kjører;
• kontrollere driften av systemer og maskinenheter;
• og gjør også en rekke andre funksjoner ved å bruke det automatiske berøringspanelet og stemmekontroll.

Dermed viser det seg at Apple CarPlay er det mest praktiske verktøyet for å bruke bilelektronikk i symbiose med funksjonene til gadgets fra produsenten med samme navn. Det skal imidlertid bemerkes at denne applikasjonen kun støttes av enheter med IOS-operativsystemet over versjon 7.1 (alle iPhones fra den femte modellen).

Viktig! Hver måned utvides listen over biler og lignende smarte applikasjoner som støtter Apple CarPlay, så det er fullt mulig å forvente at dette programmet vil være tilgjengelig for nesten alle i nær fremtid.

Symbiose av Apple CarPlay og Yandex Navigator

Mange brukere av gadgets fra "Apple" og samtidig aktive bilister stiller spørsmålet - "Hvordan og, viktigst av alt, hvorfor kombinere arbeidet til Apple CarPlay og Yandex Navigator?" For å svare på dette spørsmålet, la oss først og fremst vurdere fordelene ved funksjonen til en slik symbiose av applikasjoner:

• Praktisk videresending av navigasjon og kart fra Yandex til bilens store multimediaskjerm med berøringsskjerm. Denne tilnærmingen er ikke dårlig, ikke bare på grunn av dens brukervennlighet, men også fordi den lar deg erstatte en dyr navigator med et stort panel og separate multimedieenheter ved å bruke en vanlig telefon eller nettbrett.
• Brukerens evne til å kontrollere Yandex Navigator ved hjelp av stemme. Det har allerede blitt nevnt at Apple CarPlay er i stand til å motta talekommandoer, men vi legger merke til at denne applikasjonen fungerer på det nyeste talekommandosystemet, for eksempel i stand til å ringe det virkelige nummeret til en person, som er signert i kontaktene til din Ivan gadget, på forespørsel "Ring Ivan" ...
• Du trenger ikke å bli distrahert av en liten smarttelefon for å motta informasjon fra Yandex Navigator, og enda mer, lås opp telefonen konstant eller utfør andre manipulasjoner. Ved bruk av Apple CarPlay, gjentar vi, all nødvendig informasjon videresendes til multimediekontrollskjermen til bilens elektronikk.

Til dags dato støtter ikke CarPlay og Yandex Navigator hverandre, men denne symbiosen kan gi mange fordeler for bilistene. Dessuten vil det felles arbeidet med disse applikasjonene tillate brukeren av Apple-dingser å slutte å bruke ekstremt uinformative Google-kart. Og dette vil ikke være overflødig i en vanskelig veisituasjon.

På dette er kanskje den mest interessante informasjonen om foreningen av Apple CarPlay og Yandex Navigator avsluttet. Vi håper materialet ovenfor var nyttig for deg. Lykke til på veien!

Apple CarPlay anmeldelse:

Yandex Navigator anmeldelse:

Mange vil være enige om at den nåværende generasjonen unge ikke ønsker å reise; disse gutta vil ha biler til å kjøre for dem. De vil ikke kjøpe sin egen bil, faktisk vil de ikke ha biler i det hele tatt, de trenger smarttelefoner. Denne trenden merkes tydelig av bilprodusenter og utviklere av moderne teknologi. Så tilbake i 2014, på Consumer Electronics-utstillingen, ble mange teknologiske utviklinger presentert, inkludert Apple CarPlay.

Apple ønsker tydeligvis ikke å stå til side og planlegger å få en stor del av denne kaken. Forhåndsvisningen av Apple Car Play fant sted tilbake i 2013, men allerede i Genève i 2014 ble den offisielle debuten av det nye Apple CarPlay-systemet organisert. Som mange moderne kommunikasjonssystemer i bilen fungerer CarPlay ved å la sjåføren gjøre hva de vil uten å distrahere fra kontrollene.

Den praktiske delen av Apple CarPlay er ganske enkel, og det er en stor ære til utviklerne. Det er for sin enkelhet og konsistens at Apple-teknologien blir verdsatt. Du trenger bare å ta "eple"-smarttelefonen eller nettbrettet, koble den til bilgrensesnittet og du er ferdig! Bilen blir som forventet til en smarttelefon. Det 21. århundre har kommet. Bildatamaskinen er ikke i stand til det iOS gjør. Faktisk har den andre oppgaver, som å lese data fra alle slags sensorer.

Dette betyr at appene må installeres på mobilenheten din for å se dem på displayet på midtkonsollen i bilen. Pekeplaten fungerer på samme måte som sensoren på en telefon, så selv en nybegynner kan finne ut av det. I hovedsak er bilsystemet fullt synkronisert med iPhone eller iPad.

Ikke alle apper fungerer kanskje med CarPlay. Utviklerne har forsøkt å opprettholde en høy sikkerhetsscore. Ideen bak Apple Car Play, som alle bilunderholdnings- og informasjonssystemer, er å minimere distraksjoner. Det er i hvert fall det alle teknikere snakker om.

Hvis du har forelsket deg i Siri og ikke kan leve uten stemmen hennes, vil Apple CarPlay gjøre drømmene dine til virkelighet. Siri vil snakke med deg direkte gjennom bilgrensesnittet. Hun vil sjekke kalenderen og e-posten din, og fortelle deg om planlagte forretningsavtaler mens du er på farten. Hun vil lese tekstmeldingene dine og gi en mulighet til å diktere svaret sitt, som hun deretter sender til adressaten. Det vil også hjelpe deg å ringe håndfrie.

Dessverre tillater ikke systemet bruk av Google Maps for navigering. Du må bruke Apple Maps med CarPlay. Utviklerne lover at du vil like det, men i virkeligheten er ikke alt så glatt.

Da Apple avduket CarPlay på bilutstillingen i Genève 2014, bekreftet selskapet at det har partnerskap med et dusin produsenter, inkludert Ferrari, Honda, Hyundai, Jaguar, Mercedes-Benz og Volvo. Det er en ganske stor prisklasse, så selv om du ikke har råd til en Ferrari, kan du sannsynligvis finne en CarPlay-utstyrt bil som du faktisk har råd til.

Electric Apple Car 2019-2020 - de første nyhetene og bildene, estimert pris og konfigurasjon, tekniske egenskaper til AppleCar-elbilen fra Apple. Serieversjonen av den nye AppleCar vil trolig dukke opp i 2019-2020 og vil bli tilbudt avanserte bilentusiaster. prisen rundt 50 tusen dollar. Interessant nok har Apple valgt et tysk elektrisk kjøretøy som grunnlag for sin nye Apple Car-elbil.

Den første informasjonen om Applecar-prosjektet – en elbil fra Apple – dukket opp tilbake i 2008 (Steve Jobs var veldig interessert i en elbil), men fikk ingen offisiell bekreftelse. Først etter debuten til den elektriske førstefødte til Tesla Motors, tenkte grunnleggerne av det amerikanske selskapet Apple seriøst på å lage en elbil Apple Car. En ny bilretning for selskapet ble kalt Project Titan. For å jobbe med prosjektet var ikke bare Apple-spesialister involvert, men også en rekke ingeniører og designere fra bilindustrien som hadde jobbet i kjente bilfirmaer.


I følge uoffisiell informasjon, bare i løpet av de siste tre årene har mange spesialister klart å ta del i arbeidet med prosjektet, men disse er hovedsakelig ingeniører engasjert i automatisk kontroll og utvikling av autopiloter: Jamie Carlson (spesialist i autopiloter for biler, som tidligere utviklet Tesla Autopilot), Megan McClain (tidligere Volkswagen AG-ansatt - også autopilotspesialist), Sanjai Massey (tidligere hos Ford), Stefan Weber (tidligere ansatt i Bosch), Lech Szumilas fra Delphi, Johann Jungwirth (tidligere leder for Mercedes-utvikling), Nancy Sun (elektroingeniør fra Mission Motors) og til og med Chris Porritt (tidligere visepresident, Tesla med ansvar for transportteknikk). Kort sagt, spesialister var involvert som kunne lære en elbil å bevege seg autonomt. Men hva med den tekniske fyllingen, interiøret og designet til fremtidens bil? Ja, å bygge en bil er en veldig vanskelig oppgave, selv for et selskap som Apple. En bil er ikke en smarttelefon, for et sekund, så grunnleggerne og investorene av Apple Corporation bestemte seg for ikke å finne opp hjulet på nytt, men å bruke den mest moderne og avanserte versjonen av en elbil for Apple Car - den bayerske BMW i3.


Så serieversjonen av den første Apple Car (det vil være både den andre og den tredje ... i analogi med iPhone) er en eksternt redesignet BMW i3 med et originalt interiør som ikke bare kan romme en sjåfør og tre passasjerer med komfort , men også gi dem et komplett sett med moderne dingser (flere berøringsskjermer og paneler, Bluetooth og Wi-Fi, integrasjon med iPhone og iPad, induksjonsputer). Salongen er fullstendig blottet for fysiske kontroller, alle funksjoner kan kontrolleres ved å berøre monitorens fingre eller ved å vifte med en hånd. Det mest interessante er at Apple Car vil kunne bevege seg autonomt, både med passasjerer om bord og uten folk i kabinen. Autopilotfunksjonen kan selvfølgelig slås av ved å ta kontroll.
Spesifikasjoner ny elbil Apple Car 2019-2020
I følge foreløpig informasjon kan den serielle elbilen bestilles med en eller to elektriske motorer (en for hver aksel) med en kapasitet på 125-150 kW og batterier med ulike kapasiteter, fra 25 til 50 kWh. Avhengig av installert batteri og elektrisk motor, kan den elektrisk drevne førstefødte til Apple Corporation reise 200–400 km uten å lades opp. Tiden for å fylle på lageret av elektrisk drivstoff tar fra 30 minutter på spesielle bensinstasjoner til 8 timer hjemme fra et vanlig husholdningsnettverk.