Бих искал да представя още една технология за прехвърляне на чертеж, надпис и други графики към предния панел при производството на всяко устройство или структура. Самата идея е взета от LUT. Изводът е как да премахнете панелен проект или надпис от лист, отпечатан на принтер. Както в LUT, субстратът е взет от всякакви самозалепващи филми, които могат да издържат на температурата на лазерен принтер. След това изрязваме субстрата за формат A4, с един сантиметър по-къса дължина, и го поставяме върху обикновена хартия за принтера. Огъваме ръба на листа със сантиметър и поставяме субстрат под този завой. Печатът трябва да се извършва от страната на основата, към която е залепено самозалепващото вещество.
След това отпечатваме проекта.
Вземаме скоч или самозалепващо се за залепване на учебници. Зависи от размера на проекта.
Лепим върху отпечатаното без гънки и въздушни мехурчета.
Отстраняваме скоча или самозалепващия се и отпечатаният проект остава върху скоч лентата, както в този случай.
След това залепваме всичко това върху подготвената повърхност на предното табло. Това, което е показано на снимката, не е готов мащабен проект, а пример за технологично изпълнение. Има и начин, който използвам, когато стилизирам рамки. Проектът на панела е отпечатан на обикновен лист за принтера, изрязан по размер с малка надбавка. След това се покрива с прозрачен лак на няколко слоя с междуслойно изсушаване. Оказва се като пластмаса и не е необходимо да се ламинира. След това този лист се залепва към подготвения панел, а левият припуск се сгъва от задната страна. Пример за това как изглежда може да се види на следващата снимка.
Има една тънкост при залепване на лакиран лист към подготвен панел. Не всяко лепило може да се използва. Момент, PVA и всички останали суперлепила са изключени поради причината, че прозичат през хартията и разтварят лака. Можете да използвате двустранна лента или да използвате гумено лепило, разредено с бензин до желаната консистенция. Използвам тези два метода повече от половин година. Първият метод е добър за възстановяване, вторият за по-качествени продукти. Автор на статията: sania.
Арматурното табло е един от важните елементи на купето, на който водачът обръща внимание по време на шофиране. Настройката му винаги е поразителна. Нека поговорим за принципите и основните начини за подобряване на панела.
В съвременните чужди автомобили има цяла гама от инструменти и сензори, включително малки дисплеи.
Как можете да настроите арматурното табло
Искам веднага да кажа, че границите на настройката на арматурното табло са ограничени само от вашето въображение, само вие можете да изберете вкуса и цвета. Но все пак в по-голямата си част можете да подчертаете подмяната на стандартното осветление, добавянето на осветление за сензори, стрелки и други компоненти.
В допълнение към осветлението, можете да промените и външния вид на панела, като добавите специални стикери към устройствата. По този начин външният вид на арматурното табло ще се промени. Някои автомобилисти успяват да направят такива стикери сами, като отпечатват на лазерен принтер върху самозалепваща хартия.
Третият и най-скъп метод е пълна смяна на арматурното табло с настроено. Най-често това може да бъде напълно различно подреждане на устройства, многоцветно осветление, наличието на допълнителни устройства. Най-модерното е инсталирането на голям дисплей вместо аналогови устройства, но такова удоволствие ще струва много пари.
Осветяване на устройства на базата на светодиоди
Често се случва слабото фабрично осветление на арматурното табло да смесва индикаторите на инструментите или изобщо да не се вижда. Също така, поради такава подсветка, очите на водача се уморяват, което може да доведе до инцидент.
Най-модерният метод е подсветката на основата на LED лента. Първо, те са лесни за закупуване във всяка автокъща, и второ, те са бързи и лесни за инсталиране. Първото нещо, от което се нуждаем, е да премахнем таблото, в зависимост от марката и модела на автомобила панелът се сваля по различни начини, така че няма да описваме процеса на отвиване и сваляне на панела.
Сега, след като свалихме панела, го развиваме до основата, за да можете лесно да стигнете до стандартното осветление. По правило в автомобилите захранването е 12V, същото захранване и LED лента.
След това трябва да сте добри приятели с поялник, ще трябва да премахнете стандартните крушки и да запоявате LED лентата на тяхно място. Като закопчалка за запояване можете да използвате две малки кабели, но не много тънки, поради натоварването те могат да изгорят.
Препоръчително е да поставите LED лентата равномерно по цялата повърхност. Както показва практиката, по-добре е да запоявате няколко къси ленти, отколкото една дълга, а вероятността от изгаряне е по-малка и няма да има натоварване на едно захранване.
Ако не сте приятели с поялник, тогава е по-добре да се обърнете към опитни, тъй като тук трябва да сте внимателни и тонизирани, най-малкото късо съединение може да изгори цялото арматурно табло.
След като всички ленти са запоени, струва си да проверите, свържете арматурното табло с шарнирен монтаж и включете подсветката, ако всичко е направено правилно, всички ленти ще светят. Самите ленти могат да бъдат закрепени с двустранна лента, така че подсветката ще бъде равномерно разпределена върху всички тела. Остава само да сглобите всичко в обратен ред, да завиете арматурното табло и да се наслаждавате.
Филм вместо светодиоди
По-лесен начин е да използвате филм вместо светодиоди или LED лента. Предимството на този метод е неговата простота и по-ниски разходи. Началото е същото като в предишния случай. Струва си да развиете и премахнете арматурното табло, след което да го разглобите до основата, където се намира подсветката. Сега процедурата започва да се различава. Обикновено фабричната подсветка е бяла (при домашни автомобили), а цветът се променя поради филма на устройствата отзад.
Колкото по-прозрачен е филмът, толкова по-ярко ще бъде осветяването на устройствата, в зависимост от цвета на филма, ще бъде и осветяването на устройствата. Принципът е проектиран по такъв начин, че светлината от стандартната подсветка преминава през филма, като по този начин променя цвета и осветява устройствата.
Тук, както се казва, цветовете ще бъдат ограничени от вашето въображение, можете да направите числа в един цвят, стрелки в друг и линии в трети. Някои аматьори почистват с шкурка, нула, основата на устройствата от задната страна (от страната на подсветката), така че числата и индикаторите да изглеждат по-ярки. Филмът може да се използва като специален, продава се и в автокъщите, а можете да го намерите сами от скрап. Може да се счита за голям плюс, че няма да се правят промени в електрониката, което означава, че не може да има късо съединение.
Залепване на стикера на таблото
В допълнение към гореспоменатите методи за промяна на цвета на подсветката, можете да промените и външния вид, тоест изображението на устройствата, така както водачът ще ги види.
За това най-често се използват специални стикери. За да направите това, си струва да разглобите арматурното табло и да стигнете до инструменталния субстрат, върху който се прилагат стойностите и числата.
Струва си да припомним, че стикерите се продават за всеки модел, марка и година на производство на автомобила поотделно. С примера на случаите може да има една и съща кола, марка и модел, дори годината на производство, а таблото да е различно. Единият ще има оборотомер, другият няма. Затова стикерите трябва да се подбират много внимателно.
Преди да залепите, пробвайте повърхностно върху фабричния панел, дали е подходящ за крепежните елементи, ако нищо не пречи за равномерен стикер. Ако старото покритие може да бъде премахнато, тогава е по-добре да направите това, новият стикер ще изглежда много по-хубав. Сега, когато всичко се появи, повърхността, върху която ще залепите, си струва да я избършете с обезмаслител. Залепете от едната страна и докато натискате надолу върху етикета, бавно издърпайте назад основния слой. Струва си да изгладите, така че да няма въздух под стикера, в противен случай той ще изостане от повърхността след няколко месеца от температурата.
След приключените процедури можете да съберете всичко обратно и да видите как се е подобрило арматурното табло с монтаж на шарнири. След това събираме всичко в обратен ред, като инсталираме панела на правилното му място.
Сменяме таблото на ново
Както припомнихме по-рано, освен индуцираните методи, има и най-скъпата, но и най-качествената опция, това е пълна подмяна на арматурното табло. В днешно време на мода са таблата, които са базирани на голям дисплей вместо на аналогови устройства.
Дори на домашни автомобили можете да инсталирате такова чудо и панелът ще придобие модерен вид. Когато избирате, си струва да запомните всички параметри на вашия автомобил, тъй като дори различни двигатели могат да играят роля в избора. Такъв панел ще ви позволи напълно да персонализирате устройствата според вашия вкус, тяхното местоположение, осветление и други параметри. Накратко, да направи всичко по вкуса на шофьора. По-долу сме поставили видео пример за работата на такова арматурно табло на автомобил VAZ 2114.
Тази технология е базирана на голям дисплей за цялото табло, миникомпютър на базата на Android и набор от устройства, Wi-Fi, Bluetooth.
Такава подмяна обикновено е краткотрайна, но скъпа, така че първо трябва да помислите дали имате нужда от това или просто за красота.
Цена за настройка на таблото
Цената на частите може да зависи от това, което искате като резултат. Например, LED лента с дължина 10-15 см ще струва около 1-2 долара, но ако вземете цветен филм, тогава общите разходи са по-малко или по принцип можете да намерите подобна у дома в гаража.
Що се отнася до дисплея вместо арматурното табло, тогава за същия VAZ 2114 той ще струва $ 300-400. Но все пак, отново всичко зависи от модификацията, инсталирания софтуер и набор от допълнителни функции на такова табло. Средно смяната на целия панел отнема няколко часа.
Видео интерактивен дисплей на VAZ 2114:
Понякога се случва таблото да се отлепва от време на време, боята се напуква и просто придобива непредставителен вид. А някои просто се отегчават и искат нещо ново, ярко, уникално, с една дума, правят нещо различно от всички останали. В първия случай всичко е просто. Можете да закупите оригинална подложка на арматурното табло и да не се притеснявате. Но за тези, които искат да се откроят по някакъв начин, тази опция няма да работи. Разбира се, можете да закупите алтернативни субстрати или можете да ги направите сами ...
Ето такава забавна спретната Pucca Style беше на моя бивш. Но малко по-късно ще напиша пост за нея, още не съм събрал цялата информация. Междувременно ще пиша за настройката на арматурното табло със собствените си ръце ...
За да направим табло със собствените си ръце, се нуждаем от:
1.
Шаблони за табло (ще ги прикача в края на публикацията);
2.
PhotoShop за отваряне на шаблони и създаване на табло;
3.
Малко въображение и креативно мислене.
Лично аз познавам Photoshop повърхностно, но въпреки това можех лесно да го разбера и да използвам примера на съществуващите шаблони на таблото, за да направя свои собствени субстрати. Жалко, нямах време да ги разпечатам и монтирам на колата.
Най-важният въпрос е какво да отпечатате върху подложките на самоделните разделителни панели. Всичко зависи от вашето въображение. Някой печата върху фотографска хартия (препоръчително е да изберете матова, защото гланцът отблясва), някой на обикновен цветен принтер, а някой на самозалепваща се и ги залепва върху стандартни устройства. Има много опции и тук е по-добре да експериментирате. За съжаление така и не стигнах до това, но знам, че таблото ми беше отпечатано на обикновена хартия, поради което години по-късно то заплува от влага и с целия си вид поиска отново да направи таблото.
Няма да описвам как се разглобява таблото. Не искам да претоварвам поста, но ако се наложи, непременно ще пиша. Основното нещо е, когато го свалите, направете всичко възможно най-внимателно. Не забравяйте да запомните позицията на стрелките на стартираната кола. В противен случай, ако не са инсталирани правилно, те ще покажат невалидни данни. Стрелките излизат плътно, издърпайте ги много внимателно, за да не счупите стъблото. След като направите таблото, инсталирайте стрелките, не забравяйте да проверите функционалността. Ако стрелката се натисне много силно, тя няма да работи. Всичко се установява по експертен метод и след това се проверява. И само ако стрелката работи и показва правилните данни, можете да съберете и завъртите всичко.
Ако след всичко по-горе сте уверени в способностите си и продължавате да мислите как да направите табло със собствените си ръце, изтеглете шаблона за субстрат по-долу.
(WinRar архиватор)
2,0 MB.
Формат на шаблона: PSD
(WinRar архиватор)
1,2 MB.
Формат на шаблона: PSD
Внимание! Не забравяйте да проверите всички файлове за вируси. Не искам някой да вземе нещо, особено в моя сайт, и след това да ме обвинява. Всички файлове са чисти към момента на качване, но ги изтегляте на свой собствен риск и риск.
Ако имате въпроси, задайте ги в коментарите. Нека да обсъдим, може би мога да бъда полезен по някакъв начин.
Това е всичко за днес. До нови публикации.
P.S.Според добрата стара традиция, не забравяйте да се абонирате за актуализации на блога, да кажете на приятели за проекта, да споделите връзка към проекта, да оставяте подробни коментари по темата на публикацията, да правите ретуитове, да харесвате, да кликнете върху „Харесвам ". Каня всички автомобилисти и автомобилисти във форума. Можете да намерите връзка към него в горното меню на блога.
Благодаря на всички за вниманието. Късмет.
Как да промените дизайна на таблото със собствените си ръце? Малко време, работа и сте готови! Нека разгледаме как можете да направите тази настройка, като използвате примера на автомобила Hyundai Accent. Ето списък на това, което ни трябва, за да започнем:
- малки клещи;
- шкурка;
- двустранна касета;
- отвертки с различни размери;
- Фотохартия Lomond Satin, матова, 280гр.
- ножици.
Етап 1. Демонтаж.
Пристъпваме към разглобяването на панела. Развийте два винта в горната част. След това изключваме трите конектора и сега можете да седнете удобно на масата и да развиете устройствата.
Етап 2. Премахваме стрелките.
Използвайте 2 отвертки и сешоар за това.
Внимавайте да не повредите тахометрите.
Етап 3. Обработка на пластмасова подложка.
Взимаме шкурка и шлифоваме основата.
Етап 4. Междинен.
В резултат на вашите манипулации на масата трябва да има следното:
- непрозрачна част на скалата (1);
- стара скала (2);
- разпечатки на новата външна страна на скалата (3);
- скален субстрат (4);
- тахометър (5);
- стрелка.
Етап 5. Разпечатки.
Внимателно изрежете разпечатките с остри ножици.
Етап 6. Закопчаване.
Прикрепяме субстрат към скалата. Закрепваме непрозрачната част на скалата с двустранна лента. Ако при температурни амплитуди лепилото не изкривява хартията, то също може да се използва.
Ето и непрозрачната част, която вече е залепена. За производството му е използвана фотографска хартия с черен пълнеж. Могат да се използват и други непрозрачни и тънки материали.
7 етап. Колекция от конструкции.
Пробване на скалата с помощта на празнината. Дупките са маркирани с номера 1 и 2. Това е самозалепваща се лента, която се вижда през фотографската хартия. Това може да се поправи, като се направи пластмасова подложка.
Прикрепяме всичко към стандартни винтове.
Сглобяване на панела. Калибрирането на стрелките се извършва на автомобила.
Етап 8. Калибриране.
Загряваме добре колата, в средно положение фиксираме стрелката на t-ry на охладената течност. Правим освобождаването на газ - поставяме стрелката на тахометъра на празен ход. Най-вероятно тя стои неправилно, може или да не се движи изобщо, или да се движи на тласъци. Извадете и го поставете отново, докато се движи както трябва! Разточваме бензина и поставяме стрелката "Ниво на горивото" в нулева позиция, докато предупредителната лампа светне.
Първо нанизваме стрелката в положение „половин резервоар“, след което тя започва да се движи, отдолу или отгоре, достигайки ограничителя. Тук той трябва да се отстрани и бързо да се върне на място и да се закрепи "до нула". След това измерваме скоростта, следим в коя посока и с колко, ще има грешка, след което премахваме панела и самото устройство. Вътрешната въртяща се част, която е в задната част на устройството, се притиска с отвертка и след това превъртаме стрелката.
Външният вид на арматурното табло може да бъде променен със собствените си ръце. Малко старание, време и нашите, успешни и не съвсем, експерименти ще ви помогнат в това.
За настройка в нашия случай беше използвано таблото Hyundai Accent
Материали (редактиране)
Преди да продължите с демонтажа на панела, подгответе:
- малки клещи;
- различни размери отвертки;
- Двустранна касета;
- кожа;
- ножици;
- матова фотохартия Lomond Satin, плътност 280гр.
Стъпка 1. Изваждаме таблото
Лесно е да премахнете панела от колата. За да направите това, спуснете кормилната колона до най-ниското положение, развийте двата самонарезни винта отгоре и издърпайте долната част, която е прикрепена към металните капачки. Не се страхувайте да използвате сила, капачките няма да се счупят. След това изключваме конекторите (3 бр.) и отиваме в топлината. Развиваме устройствата.
Стъпка 2. Премахнете стрелките
На първата кола стреляхме стрелите без нагряване със сешоар, на втората ги подгрявахме. Стрелките излязоха субективно малко по-лесно, но многобройни чипове се появиха върху пластмасовите субстрати по ръбовете. Склонен съм да вярвам, че сешоарът е виновен.
Използвайте две отвертки, за да премахнете стрелките. И на двата автомобила стрелката на оборотомера е излязла заедно с иглата на която е "седнала", оборотомерите не са повредени. На други устройства стрелките бяха извадени от иглите без проблеми.
Стъпка 3. Шлифоване на пластмасовата подложка
Експериментите с шлайфане на пластмасова подложка показаха, че е безполезен. Можете да опитате по-голяма кожа, но радикалният начин е да изрежете друга, допълнителна пластмасова подложка и да я шлифирате от двете страни.
Стъпка 4. Междинна сума
В резултат на всички манипулации трябва да имате:
- тахометър (5);
- скален субстрат (4);
- стара скала (2);
- стрелка;
- разпечатки на новата външна страна на скалата (3);
- непрозрачната част на скалата (1).
Стъпка 5. Работа с разпечатки
Изрежете разпечатките с остри ножици. Нарежете внимателно.
Стъпка 6. Прикрепете субстрата към скалата
Прикрепихме непрозрачната част на скалата към субстрата с двустранна лента. Можете да опитате лепило, ако някой от вас знае със сигурност такова лепило, което няма да изкриви хартията при силни температурни промени. Въпреки че лентата беше напълно прозрачна, се оказа, че не си струва да я лепим под прозрачната част на новата скала. Въздушните мехурчета ще се виждат, когато са чисти.
Съвет: снимката показва залепената непрозрачна част. За производството му използвахме фотохартия със 100% черен пълнеж. Не най-доброто решение, но нямаше нищо тънко и непрозрачно под ръка. Използвайте нещо друго по-добро. Материалът трябва да е по-тънък, но непрозрачен.
Стъпка 7. Сглобяване на конструкцията
Използвайки празнината, опитайте върху скала с непрозрачна част. Числата 1 и 2 показват нашите дупки, по-специално лепящата лента, която се вижда през фотографската хартия. Това може да се коригира с допълнителна пластмасова подложка. Оставихме го както е.
Фиксираме получената конструкция върху стандартни винтове.
Сглобяване на панела. Стрелките ще бъдат калибрирани на автомобила.
Стъпка 8. Калибриране
Загряваме колата, прикрепяме стрелката за температурата на охладената течност в средно положение. Поставяме стрелката на тахометъра в положение на празен ход - освобождаване на газ. Стрелката най-вероятно не е позиционирана правилно, освен това се движи на ритъци или изобщо не се движи. Изваждаме го и го слагаме отново и така докато се изправи правилно и започне да се движи както трябва.
Разточваме бензина, докато предупредителната лампа светне, поставяме стрелката за нивото на горивото в нулева позиция (или каквото искате), първо стрелката трябва да бъде леко нанизана в положение "половин резервоар", най-вероятно ще започне да се движи ще пълзи до ограничителя отдолу или отгоре, сваля го и бързо пак го поставяме на място докато спре да бяга, след което спокойно го закопчаваме на нула.
Закрепваме иглата на скоростомера, както е необходимо, след това отиваме да измерим скоростта, запомняме в коя посока лежи и колко, премахваме панела и устройството. В задната част на устройството има вътрешна въртяща се част, затягаме я с отвертка, така че да не се върти със стрелката, завъртаме стрелката, докато не бъде напълно коригирана.
