En kombination av rött och gult trafikljus. Betydelsen av trafikljus

Lämna en kommentar 6,950

Alla punkter i trafikreglerna är inte lika tydliga för en nybörjare. Reglerna för att köra genom korsningar med en extra trafikljussträcka orsakar många svårigheter. Vi kommer att analysera dem både generellt och med specifika exempel.

Trafikljus med extra sektion

Trafikljus med extra sektioner ska särskiljas från riktade trafikljus. Pilarna på den senare indikerar ett förbud, tillåtelse att röra sig i en viss körfält eller grupp av körfält. Varje pil ansvarar endast för rörelse i "sin" fil. En extra sektion vid ett trafikljus ansvarar för svängning från huvudfilen till höger eller vänster. Sådana trafikljus behövs för att lindra trängseln i trafikerade korsningar: de talar om för föraren när han kan gå vidare. För erfarna bilägare är en sådan enhet en stor hjälpare.

Körreglerna beror på kombinationen av upplysta sektioner. Vi har framför oss ett trafikljus med runda signalfönster. På den gröna signalnivån har en sådan enhet antingen en eller två ytterligare sektioner.

Vi är intresserade av tre situationer:

Det extra fönstret är inaktiverat.
Det extra fönstret lyser tillsammans med det gröna trafikljuset.
Det extra fönstret lyser tillsammans med en röd förbudssignal.

Från trafikregler

Låt oss överväga de viktiga trafikreglerna för oss i den här situationen:

Pilar med röda, gula, gröna färger motsvarar motsvarande runda sektioner. De är endast ansvariga för rörelse i de riktningar som anges på dem.
En pil som indikerar en vänstersväng tillåter dig också att göra en U-sväng, såvida detta inte är förbjudet av en specifik situation.
Om den gröna pilen är på tillsammans med den röda eller gula huvudsignalen, måste du vid svängning ge vika för fordon som rör sig i prioritet.
Om en spårvagn rör sig mot en pil som tillåter rörelse när huvudsträckan lyser rött eller gult, ska den också väja för andra trafikanter.

Ytterligare avsnitt förbjuder rörelse

Låt oss börja titta på reglerna för att köra genom trafikljus med en extra sektion.

Om sidorutan inte lyser eller lyser rött, är rörelse i den riktning som anges av pilen förbjuden! I det här fallet spelar det ingen roll vilken färg huvuddisplayen lyser eller åt vilket håll den extra sektionen pekar. Om den är avstängd är detta ett tecken

Ytterligare grön pil och grön signal

Här har vi två tillstånd:

Ett trafikljus med en sidopil - höger eller vänster.
Ett trafikljus med två sidopilar - både höger och vänster.

Högerpilen är ansvarig för att svänga höger, vänsterpilen respektive för att svänga vänster.

Det finns också två situationer där reglerna för att passera ett trafikljus med en extra sektion till höger eller till vänster inte är helt klara. De är beroende av förmågan att vända åt båda hållen. Låt oss titta på var och en mer i detalj:

Höger extra pil och grön huvudaktiveringssignal. Du får svänga höger. I det här fallet behöver du bara väja för fotgängare som rör sig längs vägbanan du ska gå in på. Men eftersom arbetet med trafikljus för fotgängare och förare är samordnat, kommer troligen ett förbjudande rött ljus att lysa för dem medan du kör.
Vänster ytterligare pil och röd huvudförbudssignal. Låt oss nu titta på reglerna för att passera ett trafikljus med en extra "vänster" sektion. I det här tillståndet får du svänga vänster. Det ska inte finnas några hinder på vägen; du behöver inte ge vika. I vårt högertrafikland blir vänstersidan mer avlastning. Enligt trafikreglerna får andra trafikanter inte köra i riktning mot din sväng. Men kom samtidigt ihåg undantaget - om ett fordon kör rakt fram eller åt höger i mötande trafik måste du ge vika för det.

Ytterligare grön pil och röd signal

Om du ser en grön extra pil till höger eller vänster framför dig, men trafikljuset är rött, betyder det en sak: du kan svänga i den angivna riktningen, men samtidigt ge vika för trafikdeltagare färdas i andra riktningar.

När du passerar den extra trafikljussektionen, här är följande:

Ge vika (stör inte trafiken). Det betyder att du inte ska börja, fortsätta eller återuppta körningen om detta kräver att förare av andra fordon sänker hastigheten eller ändrar riktning. Med andra ord, om någon som ett resultat av din manöver tvingades sakta ner och ändra bana på sin bil, då bröt du mot trafikreglerna.
Reglerna föreskriver inte att du ska ge en tydlig väg till transport som närmar sig exakt varifrån - närmar sig från höger, från vänster, från mötande körfält. Därför är den gröna tilläggssektionen och den röda signalen enklast att betrakta som en ”Ge vika”-skylt (2.4).

Denna situation regleras av paragraf 13.5 i trafikföreskrifterna.

Kombinationen av den gröna tilläggssektionen och den röda huvudsignalen visar dig bara möjligheten att röra sig i en given riktning. Den företrädesrätt att passera här är inte din, utan den för föraren framför vilken två gröna lampor lyser - en extra och en huvud.

Trafikljus med en extra sektion: regler för körning rakt fram

Det är möjligt att gå rakt fram och se ett trafikljus med ytterligare pilar framför dig:

Om huvudtrafikljuset är grönt.
Om den gröna huvudsignalen är på och den extra pilen är grön tillsammans med den.

Om huvudsignalen är röd och pilen lyser grönt kan du naturligtvis inte röra dig. Det här är de enkla reglerna för att köra direkt till ett trafikljus med en extra sektion.

Ytterligare sektion utan pilmarkering

Reglerna för att köra genom ett trafikljus med ett extra avsnitt beskriver inte alltid följande situation: den aktuella enheten har sidofönster, men pilarna på dem lyser inte. Vad ska man göra i det här fallet?

Så du närmar dig en korsning, det gröna huvudljuset tänds och sidosektionen är inaktiv vid denna tidpunkt (det vill säga den lyser varken rött eller grönt). I det här fallet utför du helt enkelt lugnt den manöver du behöver.

Trafikpolisens misstag

Många nybörjare, som inte är väl bekanta med reglerna för att köra genom trafikljus med en extra sektion, blir offer för skrupelfria väginspektörer.

En typisk situation är följande: ett trafikljus med en extra sektion installeras i en korsning. Men fönstret är "fel" - det lyser också rött och grönt, men det finns ingen konturpil på det som indikerar i vilken riktning rörelse är tillåten. Föraren, som ser att huvudljuset lyser grönt, bestämmer sig för att en sväng nu är möjlig och skyndar sig att göra manövern utan att uppmärksamma det obegripliga extrafönstret. I detta ögonblick stoppar väginspektörer honom.

Åtalet är som följer: körning på en förbjuden väg Men i detta ögonblick kommer trafikpolisen att ha fel - kräva att ett protokoll upprättas. Eftersom endast trafikljus med en extra sektion med en konturpil som anger vilken riktning i korsningen som är förbjuden eller tillåten att röra sig är obligatoriska för föraren. Han bör inte lösa "fel" sektioner som brinner med fast ljus.

Trafikljus med grön pil

För att fortsätta ämnet kan vi inte låta bli att överväga en annan typ av trafikljus som dök upp ganska nyligen. Detta är en vanlig trefärgad enhet, där en skylt med en grafiskt avbildad grön pil är fäst i nivå med den förbjudande röda delen. Denna innovation regleras av paragraf 20.1 och paragraf 58.4 i trafikföreskrifterna.

Låt oss titta på dem mer i detalj:

Vid röd signalnivå finns en skylt med grön pil till höger. I det här fallet måste du stanna bilen vid den röda signalen. Du får sedan, efter att ha försäkrat dig om att manövern är säker, försiktigt fortsätta röra dig i pilens riktning. I det här fallet kan du bara röra dig från det längst till höger körfältet, utan att skapa hinder för andra fordon, vars rörelse i det här fallet har prioritet. Ge vika för alla fotgängare som går mot tillåtande signal före manövern.
Vid röd signalnivå finns en skylt med en grön pil till vänster(Enkel). Du bör också stanna fordonet innan du slår på den röda signalen, och sedan, med försiktighetsåtgärder, kan du manövrera till vänster. Körning är endast möjlig efter stopp och endast från körfältet längst till vänster. Före manövern är det nödvändigt att tillåta fotgängare och andra fordon, vars rörelse nu är en prioritet, att passera.

Här har vi tittat på alla funktioner och nyanser av att köra i ett trafikljus med ytterligare sektioner. Sådana anordningar komplicerar inte, utan underlättar snarare rörelsen, bara till att börja med orsaka förvirring i förarens huvud.

Förflyttning av bilar är en mycket komplex process som kräver efterlevnad av ordning och regler. Reglerna är nödvändiga för att minska antalet olyckor, som inträffar ganska ofta. En av de användbara enheterna som gör att du kan upprätthålla ordningen är ett trafikljus.

För att förstå vikten av ett trafikljus räcker det att återkalla ett fall då det av någon anledning inte fungerade. I detta ögonblick börjar alla få panik och enorma trafikstockningar bildas omedelbart i alla riktningar. I detta fall krävs en trafikledare som utifrån sin befogenhet kan utföra reglering i stället för ett trafikljus. Han behöver inte vara trafikpolis. Utöver detta organ finns det ett antal andra strukturer som är utrustade med sådan makt.

Trafikljus i tre sektioner

Denna sort är den mest populära. Ett trafikljus med tre sektioner är installerat i olika positioner. I alla fall har signalerna alltid samma betydelse.

Trafikljuset i tre sektioner har följande signaler:

Röd. Denna signal innebär att körning är förbjuden.
Gul. Denna signal innebär att trafiken är förbjuden att fortsätta. Vissa bilister tror felaktigt att färgen gul tillåter dem att passera. Enligt trafikreglerna är det endast tillåtet att köra till en sådan signal om föraren endast skulle stanna med hjälp av nödbromsning.
Rött tillsammans med gult. Rörelse under denna signal är också förbjuden.
Grön. Denna lampa ger tillåtelse att återuppta eller fortsätta rörelsen. När du kommer in i en korsning när trafikljuset är grönt måste du korsa korsningen.
Grönt blinkande. En sådan signal tillåter också passage av korsningen.

Trafikljus med extra sektion

På vissa trafikljus kan du se ytterligare avsnitt. De är främst installerade vid stora korsningar. I det här fallet kan bilister bara röra sig när pilen börjar lysa. Du bör veta att om pilen lyser tillsammans med det röda ljuset måste du låta fordon som rör sig från andra riktningar passera. Den befintliga svarta konturpilen låter dig köra i andra riktningar. Det behövs för att förhindra felaktiga manövrar i dålig belysning, eftersom föraren kanske inte märker den extra sektionen alls.

Trafikljus med blinkande gult

Om det inte är något hårt trafikflöde på vägen kan trafikljuset ställas om till en gul blinkande signal. Tack vare detta sparar förarna sin tid avsevärt. I det här fallet lyser den gula signalen inte bara, utan blinkar en gång i sekunden. Ett gult trafikljus tillåter rörelse, men varnar för förekomsten av en okontrollerad korsning eller övergångsställe. Bilister som kör genom en korsning bör utgå från den allmänna regeln "Störning till höger" (om det inte finns några regleringsskyltar).

Vändbart trafikljus

På vägar med reversibel trafik finns ett vändbart trafikljus. Uppkomsten av en gul pil som pekar åt sidan betyder en signalförändring. I detta fall måste föraren gå in i det körfält som anges av den gula pilen. Dessutom är närvaron av en gul pil inte en förutsättning. Denna signal är nödvändig för att rensa körfältet så snabbt som möjligt, och låter dig också minska den tid som krävs för att ändra riktning på fordon.

En grön signal som pekar nedåt gör att förare kan röra sig i detta körfält. Sådana trafikljus ses sällan här. De finns främst i stora städer. De tillåter oss att på något sätt klara av enorma trafikstockningar.

Trafikljus vid en järnvägsövergång

Ett sådant trafikljus är vanligtvis placerat tillsammans med vägmärken. Den har en röd och extra installerad månvit sektion. Dessa signaler betyder följande:

Två växelvis blinkande röda signaler betyder att rörelse är förbjuden. För bästa effektivitet används även en klocka;
En blinkande månvit trafikljussignal betyder att systemet är i funktionsdugligt skick, det vill säga i funktionsdugligt skick, och signalerar även att det inte finns några hinder att färdas genom järnvägsövergången.

Trafikledarsignaler

Justering kan utföras av en anställd på en auktoriserad service. Dess signaler betyder följande:

Armarna sträckta åt sidorna eller sänkta. I denna situation, från vänster och höger sida, kan bilar köra rakt och även svänga höger, och fotgängare har rätt att korsa vägen.
Höger arm sträcks framåt. Från bröstsidan kan bilar bara röra sig åt höger. Från vänster sida kan spårvagnen bara gå till vänster, och bilar har rätt att röra sig åt alla håll. Från höger sida eller bakåt ska bilar stå stilla. I detta fall har fotgängare rätt att korsa vägen endast bakom ryggen på en behörig anställd.
Trafikledaren räckte upp handen. Denna position innebär ett förbud för alla fordon och fotgängare.

Trafikledaren kan också använda sina händer för att ge andra signaler för att reglera trafiken. För bättre synlighet har den anställde rätt att använda en batong. För att göra det lättare att tillgodogöra sig trafikledarens gester måste varje förare lära sig att vid justeringar förbjuder polisen rörelse på båda sidor och låter de andra två röra sig. Om trafikledaren står med ryggen vänd är förflyttning förbjuden. Du behöver också stå stilla med höger utsträckt arm. Med denna gest blockerar den anställde rörelsen av fordon. Om trafikledaren har sträckt ut båda armarna i en riktning av korsningen, är förflyttning av stillastående fordon tillåten.

När det finns särskilda skyltar som indikerar körfältsrörelse eller motsvarande markeringar ska föraren manövrera genom att följa dem.

En behörig anställd kan kräva att fordon slutar använda en handgest eller använda högtalare. Föraren är skyldig att omedelbart stanna sin bil efter sådana signaler.

För effektivare reglering kan trafikledaren använda en visselpipa. Den används också vid svår trafik som orsakas till exempel av felaktig användning av ett trafikljus.

Enligt trafikreglerna ska föraren i alla fall lyda en behörig tjänstemans signaler. Det är möjligt att de ibland motsäger de skyltar och markeringslinjer som finns i korsningen. Det vill säga, om det finns en trafikledare i korsningen, bör all uppmärksamhet riktas mot honom.

Efter att bilisten har fått en order från en anställd att stanna måste han omedelbart slå på blinkersen och, utan att störa någon, svänga till höger och resa sig. Föraren har rätt att inte lämna sin bil efter att ha stannat. Han kan gå av egen fri vilja för att spara sin tid.

Varje förare måste följa alla trafikregler när de sätter sig bakom ratten. Detta kommer att göra vägarna säkrare och minska trafikstockningarna.

Kom ihåg att när du kör bil är du också ansvarig för andra medborgares liv. Och om händelsen inträffar genom ditt fel som ett resultat av ett brott mot lagen, kommer du att möta administrativt ansvar och berövande av rättigheter under en period som bestäms av överträdelsens art.

Det ökade flödet av fordonstrafik på gator och motorvägar i vår stad bidrar till ökade krav på alla trafikanter. Processen att introducera eleverna till den moderna livsmiljön i en metropol, till en medveten inställning till efterlevnad av trafikregler och medvetet beteende som trafikant får stor social betydelse.

Folk får lära sig trafikregler från barndomen. Utöver de grundläggande reglerna för att korsa gator måste varje fotgängare veta vad ett trafikljus är till för, känna till dess ljussignaler och se till att följa dem.

Trafikljus använder gröna, gula, röda och vita månljussignaler. Beroende på syftet kan trafikljussignaler vara runda, i form av en pil(ar), en siluett av en fotgängare eller en cykel, eller X-formade. Trafikljus med runda signaler kan ha en eller två extra sektioner med signaler i form av en grön pil(ar), som är placerade i nivå med den gröna runda signalen. Huvudkriteriet för användning av trafikljussignalering är intensiteten i trafiken och fotgängarflöden.

1. Runda trafikljus har följande betydelser:

GRÖN SIGNAL tillåter rörelse;
EN GRÖN BLINKANDE SIGNAL tillåter rörelse och informerar om att dess tid går ut och en förbudssignal kommer snart att slås på (digitala displayer kan användas för att informera förare om tiden i sekunder som återstår till slutet av den gröna signalen);
GUL SIGNAL förbjuder rörelse och varnar för en kommande förändring av signaler;
EN GUL BLINKANDE SIGNAL tillåter rörelse och informerar om förekomsten av en oreglerad korsning eller övergångsställe, och varnar för fara;
EN RÖD SIGNAL, inklusive en blinkande, förbjuder rörelse.
Kombinationen av röda och gula signaler förbjuder rörelse och informerar om den kommande aktiveringen av den gröna signalen.

2. Om en trafikljussignal görs i form av en siluett av en fotgängare (cykel), gäller dess effekt endast för fotgängare (cyklister).

I det här fallet tillåter den gröna signalen, och den röda signalen förbjuder, förflyttning av fotgängare (cyklister). För att reglera cyklisters rörelser kan även ett trafikljus med runda signaler av reducerad storlek, kompletterat med en rektangulär vit platta som mäter 200x200 mm med en bild av en svart cykel, användas.

3. För att informera blinda fotgängare om möjligheten att korsa vägbanan kan trafikljussignaler kompletteras med en ljudsignal. Enligt GOST 23457-86, vid övergångsställen som regelbundet används av blinda fotgängare, förutom trafikljussignalering, kan ett ljudlarm användas som fungerar i ett koordinerat läge med fotgängares trafikljus. En ljudsignal, hörbar på flera meters avstånd, aktiveras under grönsignalperioden för fotgängare och informerar dem om att korsning av körbanan är tillåten.

http://nsportal.ru

http://auto.sarbc.ru/info/

http://77.gibdd.ru/

http://podrostok.edu.yar.ru/streetlaw/pdd/index.html

Moderna trafikljus kan enligt trafikreglerna ha fyra olika signaler. Tre av dem är välkända även för små barn - röda, gula och gröna, men trafikledare med ett ljust månfärgat område kan påträffas.

Trafikljussignaler, beroende på deras syfte, kan vara runda eller X-formade och innehålla bilder av cyklar, pilar och silhuetter av fotgängare.

Ofta är dessa enheter utrustade med ett eller två hjälpområden med en varning i form av en grön pil som ligger på nivån för den runda signalen.

Beroende på syftet med trafikljuset finns det två typer: för bilar och fotgängare. Signalanordningen i cirkelformatet innehåller tre sektioner - röd, grön och gul. Den reglerar rörelse i alla möjliga riktningar. Dessa signalstolpar med rundade färgelement kan även ta emot ytterligare sektioner, ofta placerade i det gröna signalsegmentet. Pilarna på dessa hjälpområden pekar på färdriktningen, som skiljer sig från huvudområdet med grönt ljus (ofta finns det en pil som pekar åt vänster och höger).

För att reglera rörelser för fotgängare och medborgare på cyklar används lämpliga typer av anordningar. För att särskilja var ett trafikljus finns trycks bilder på en person som går och en person som står stilla på dess linser. Dessa regulatorer presenteras i två avsnitt. Den röda signalen, som är förbjuden, ges av den övre delen, och den nedre delen, som tillåter rörelse, ger följaktligen en grön signal.

Rörelsen på den omvända delen av vägen regleras av ett X-format trafikljus. Detta område av vägbanan är märkt 1.9.

Trafikledarens tre avdelningar kan ha följande beteckningar:

en grön signal ger tillåtelse för ytterligare rörelse;
flimrande grönt tillåter rörelse och indikerar att dess giltighetstid slutar, och ett förbudsmeddelande kommer snart att slås på (för att låta bilisten veta hur lång tid, mätt i sekunder, som återstår till slutet av den flimrande gröna signalen , det är möjligt att använda en digital display);
ett gult ljus indikerar ett trafikförbud, med undantag för situationer som beskrivs i punkt 6.14 i trafikreglerna, och ger en varning om att signalerna snart kommer att ändras;
blinkande gult tillåter rörelse och informerar om fara och att övergångsstället eller korsningen är i ett oreglerat tillstånd;
En röd signal, samt en röd blinkande signal, indikerar att rörelse inte är tillåten.

När röda och gula symboler kombineras symboliserar detta ett trafikförbud och meddelar att den gröna färgen snart tänds.

Det cykliska driftsättet för trafikljusen anpassas så att korsningen av gång- och fordonstrafik i en fas utesluts. Detta betyder att när en tillåtande signal visas för en rörelse, sedan för den andra riktningen som skär den, kommer det att finnas en signal som indikerar att rörelse är förbjuden.

Gula och röda signaler vid trafikljus tillåter inte rörelse, men grönt ger tvärtom klartecken.

Den gröna färgen utan några extra fack tillåter rörelse åt alla håll i en situation där andra restriktiva åtgärder i form av skyltar eller markeringar inte införs. Till exempel, om ett trafikljus är installerat nära en korsning, kan en förbudsskylt 3.19 finnas i närheten - en sväng är förbjuden, eller till exempel en av motsvarande skyltar som tillåter rörelse i en riktning som anges på motsvarande skylt.

Ett gult trafikljus bär information om att signalerna kommer att ändras och att förflyttning är förbjuden, förutom de ögonblick som föreskrivs av paragraf 6.14 i trafikreglerna.

På natten släcks ofta trefärgade trafikljus och växlar till gult blinkande läge. I det här fallet styrs denna del av vägen, som regleras av denna enhet, med hjälp av vägskyltar. När rörelsen av ett trafikljus på vägbanan är samordnad och det blinkande gula ljuset aktiveras, kommer denna vägkorsning att vara oreglerad, och förare bör lita på funktionerna i korsningar utan reglering och trafikregler angående installerade skyltar.

Ett rött ljus, samt ett rött ljus som börjar blinka, och en kombination av gult och rött, indikerar att rörelse är förbjuden. När färgerna gult och rött kombineras informerar det förarna om närmaste gröna signal. Och en röd blinkande trafikljusskylt sätts alltid upp i korsningar nära järnvägen.

Trafikljus, som ser ut som pilar i tre olika färger, har samma betydelse som motsvarande runda signaler, men de skiljer sig genom att deras verkan endast tillhandahålls för den valda riktningen. Tänk på att pilen som gör att du kan förflytta dig till höger också gör att du kan svänga, såvida det naturligtvis inte är förbjudet av en skylt vid sidan av vägen som motsvarar den.

Den gröna pilen i tilläggssektionen har också denna beteckning. När signalen för en extra sektion aktiveras eller dess röda ljuskrets är avaktiverad, indikerar detta ett förbud mot rörelse i den riktning som denna sektion reglerar.

Trafikledarna, som visar rörelseriktningen på sina 3 signallinser, har pilar ritade på dem. Denna typ av trafikljus motsvarar en konventionell anordning, vars skillnad är att den uteslutande fungerar på ett specifikt körfält eller grupp av körfält. Under signalen för ett extra trafikljus kan du röra dig i pilens riktning, om den naturligtvis är påslagen. I det här fallet måste du följa denna regel: när den gröna pilen i det extra området fungerar parallellt med den röda i huvudsektionen av trafikljuset, ska du när du kör ge vika för vägbanan för en bil som rör sig i den andra riktning. Detta föreskrivs i punkt 13.5 i trafikreglerna.

När det finns en svart pilkontur på huvudsektionen av ett grönt trafikljus, informerar den förarna om närvaron av en ytterligare sektion, som ger instruktioner för tillträde i andra rörelseriktningar.

På dagtid är den extra delen av trafikljuset tydligt synlig, och under den mörka perioden på dagen smälter den samman med motsvarande bakgrund som omger det, vilket felaktigt kan indikera för förare dess närvaro vid trafikljuset.

Den gröna signalen på trafikledaren tillåter rörelse för fotgängare och cykelägare, medan den röda förbjuder det. För att effektivisera passagerarnas rörelser på cyklar används ibland enheter med reducerade runda linser eller en rektangulär vit skylt med en svart cykel.

Regulatorer för cyklister och vanliga passagerare är uppdelade i två sektioner, som avbildar en mänsklig siluett och en cykel. Den övre, röda delen förbjuder rörelse, och den nedre, gröna delen tillåter rörelse.

Vid första anblicken är trafikljussignaler alla väldigt enkla och vi har alla känt dem sedan barnsben. Röd – stopp, gul – gör dig redo, grön – gå. Detta är en mycket enkel regel. I den här artikeln kommer vi att titta djupare på denna regel och hitta alla fallgropar som är gömda i trafiksignaler. De mest intressanta signalerna kommer att vara de som finns i den extra delen av trafikljuset och vilka signaler som kan finnas i denna sektion. Vi kommer att titta på kapitel 6 i Trafikreglerna om reglering av trafik genom en korsning med trafikljus.

6.1. Trafikljus använder gröna, gula, röda och vita månljussignaler.

Beroende på syftet kan trafikljussignaler vara runda, i form av en pil(ar), en siluett av en fotgängare eller en cykel, eller X-formade.

Trafikljus med runda signaler kan ha en eller två extra sektioner med signaler i form av en grön pil(ar), som är placerade i nivå med den gröna runda signalen.

Vi kommer inte att överväga vita måntrafikljus, i form av en siluett av en fotgängare eller en cykel, och X-formade i den här artikeln.

6.2. Runda trafikljus har följande betydelser:

En grön signal tillåter rörelse;

En grön blinkande signal tillåter rörelse och informerar om att dess tid går ut och en förbudssignal kommer snart att slås på (digitala displayer kan användas för att informera förare om tiden i sekunder som återstår till slutet av den gröna signalen);

Den gula signalen förbjuder rörelse, förutom i de fall som anges i punkt 6.14 i reglerna, och varnar för en kommande ändring av signaler;

En gul blinkande signal tillåter rörelse och informerar om närvaron av en oreglerad korsning eller övergångsställe, varnar för fara;

En röd signal, inklusive en blinkande, förbjuder rörelse.

Kombinationen av röda och gula signaler förbjuder rörelse och informerar om den kommande aktiveringen av den gröna signalen.

Denna paragraf i trafikreglerna beskriver runda trafikljus. Det vanligaste trafikljuset, som oftast finns på vägarna.

6.3. Trafikljussignaler, gjorda i form av röda, gula och gröna pilar, har samma betydelse som runda signaler av motsvarande färg, men deras effekt sträcker sig endast till den eller de riktningar som pilarna indikerar. I detta fall tillåter pilen som tillåter en vänstersväng också en U-sväng, såvida detta inte är förbjudet av motsvarande vägmärke.

Den gröna pilen i tilläggssektionen har samma betydelse. En avstängd signal för en extra sektion innebär att rörelse i den riktning som regleras av denna sektion är förbjuden.

Det första du bör vara uppmärksam på är att signalerna görs i form av pilar, d.v.s. pilen är en signal. Signalen är inte rund. Trafikljussignaler med en konturpil passar inte in i denna definition och punkt 6.3 i trafikreglerna är inte tillämplig på dem.

Den andra viktiga punkten är att trafikljus gjorda i form av pilar reglerar endast angivna riktningar. Till exempel, om den röda pilen till höger är på, är rörelse endast förbjuden åt höger, att svänga vänster och svänga runt regleras inte av denna signal.

Detsamma gäller för den gröna pilsignalen, men bara om pilen är i huvudsektionen av trafikljuset. Att avgöra, till exempel i mörker, om detta är huvudsektionen av ett trafikljus eller ett extra är mycket enkelt - om sektionen är extra, måste någon signal i huvudsektionen av trafikljuset vara på inte finns några andra signaler förutom pilen, då betyder det att pilen är i huvudsektionerna.

6.4. Om en svart konturpil(ar) appliceras på den gröna huvudsignalen för trafikljus, informerar den förarna om förekomsten av ytterligare en sektion av trafikljuset och indikerar andra tillåtna rörelseriktningar än den extra sektionssignalen.

Detta stycke beskriver syftet med konturpilen för en trafikljussignal. Vi ser att en konturpil endast kan placeras i huvudsektionen, och endast på en grön trafikljussignal, och till skillnad från en signal i form av en pil tillåter en konturpil endast rörelse i de angivna riktningarna. Trafik i andra riktningar är förbjuden.

Vi skulle kunna avsluta vårt material här, om inte för en mycket vanlig situation i praktiken. Vi stöter ofta på ett trafikljus med följande signal:

Framför oss finns ett trafikljus med en extra sektion och en rund signal. Det verkar som om det enligt punkt 6.3 är förbjudet att röra sig i den riktning som regleras av detta avsnitt.

Men låt oss ta reda på det:

Enligt punkt 6.2 tillåter en rund grön signal rörelse i alla riktningar, punkt 6.3 reglerar trafikljussignaler som görs i form av pilar, i detta fall är punkt 6.3 inte tillämplig.
Den extra sektionen kanske inte är synlig på natten och trafiksignaler kanske inte har olika betydelser beroende på tid på dygnet.
Riktningen som regleras av tilläggssektionen är okänd för oss, vi vet bara att den är "olikt" från signalen i huvudsektionen, och i huvudsektionen har vi en grön signal som tillåter rörelse i alla riktningar,
Tilläggssektionen får inte innehålla någon trafikljussignal alls, men kan användas till exempel för en timer.

Med en given trafikljussignal är således enligt punkt 6.2 rörelse tillåten i alla riktningar, om inte annat förbjuds genom skyltar eller markeringar.

Svar från Inrikesdepartementet

Låt oss sammanfatta:

Den runda trafikljussignalen sträcker sig åt alla håll,
Trafikljussignalen, gjord i form av en pil i huvudsektionen, gäller endast den angivna riktningen och reglerar inte trafiken i andra riktningar,
Trafikljussignalen, gjord i form av en pil i tilläggssektionen, gäller endast för den angivna riktningen och förbjuder rörelse i andra riktningar,
En rund trafikljussignal med en konturpil gäller endast den angivna riktningen och förbjuder rörelse i andra riktningar.

Och så här ser TV-programmet "Main Road" på NTV på situationen.

Kära du utan hinder!