For å være ærlig var jeg i utgangspunktet veldig skeptisk til denne enheten. For det første har jeg generelt ikke en veldig god holdning til alle typer skurtreskere - vanligvis fungerer alle typer "to-i-ett" nøyaktig to ganger dårligere enn hver av enhetene separat. Og for det andre kom jeg over flere anmeldelser på nett av dette miraklet som ble så åpenlyst betalt for at det fikk meg til å føle meg dårlig. Jeg ser slike ting en gang i blant, og det irriterer meg utrolig - fordi det indirekte påvirker omdømmet til nettanmeldelser generelt, og derfor også mitt rykte. Reklame skal alltid markeres tydelig som reklame - dette er, som for meg, et jernbelagt prinsipp, hvis brudd må straffes med universell forakt. Å avgi en annonse som en objektiv anmeldelse handler om bedrag av en som stolte", som Genghis Khan ble henrettet for på en overraskende ubehagelig måte.
Generelt sett, jo mer disse "anmeldelsene" berømmet Highscreen Black Box Radar, jo mer ønsket jeg å finne en haug med mangler i den. Det er derfor jeg ikke har studert enheter med så forsiktighet på lenge...
Så møt - HøyskjermSvartEskeRadarPlus: En enhet som kombinerer en videoopptaker og en radardetektor.
Lesere, kommunikatorer og videoopptakere selges under merket Highscreen - men deres hovedspesialisering er smarttelefoner (de sier de er ganske gode, de lovet å sende meg en for en test). Merket tilhører det russiske selskapet Vobis Computer, som kun driver med utvikling, og bestiller produksjon i Kina og Korea.
Gadgeten er pakket i en boks som denne:
I tillegg til selve enheten og sugekoppfestet, kommer den med følgende sett:
Drevet av sigarettenner, USB-miniUSB-ledning, analog RCA-kabel. Dessverre er det ikke noe minnekort inkludert, noe som er synd. Vel, og instruksjonene, selvfølgelig - trykt med overraskende liten skrift, som de spesielt prøvde. For ikke å knuse øynene mine, lastet jeg den umiddelbart ned fra produsentens nettsted i PDF.
En fin funksjon er strømforsyningsenheten:
Den har strømknapp og strømutgang for en standard USB-kabel – det vil si at når dingsen er slått på kan du også lade smarttelefonen fra samme stikkontakt. Komfortabel.
Generelt vil jeg umiddelbart fortelle deg hovedfunksjonene til denne enheten, takket være at den vekket min interesse.
Brikke nummer én– DVR og radar detektor i ett hus. Dette i seg selv er ikke vanlig, men det skjer. Og det ville ikke vært noen grunn til å snakke hvis ikke for...
Brikke nummer to– GPS-modul. GPS + DVR – det er nesten banalt, jeg er sånn. Dessuten virket denne enheten helt unødvendig for meg - vel, hva er vitsen med at den skriver hastighet? Dette opptaket vil ikke bevise noe for noen. Men GPS + radar detektor er allerede noe nytt. Det var det felles arbeidet til disse to modulene som ga mening til tilstedeværelsen av GPS i en slik enhet. Faktum er at enheten har en database med stasjonære videokontrollposter i forskjellige byer (selv i Voronezh, forresten, det fungerer!) og advarer på forhånd om at du nærmer deg bilen ved å spore plasseringen. Før radardetektoren fanger opp signalet. Dette må jeg si er ganske praktisk.
Databasen er oppdatert, men denne prosessen er ikke spesielt brukervennlig. Du må laste ned fra nettstedet og installere driveren for enheten. Du må dra enheten ut av bilen og koble den til via USB. Du må kjøre oppdateringsprogrammet på siden (bare Internet Explorer, bare hardcore! Ingen annen nettleser passer!), og du vil se dette vinduet:
I ca 15 minutter tenker den på noe i seg selv, så avsluttes prosessen. Databasen er oppdatert. Til min skuffelse kjenner den i vår region stasjonære "milepæler" i byen, men vet ikke på forstadsruter, selv om noen har stått i omtrent fem år allerede. Men likevel, det er en god funksjon, jeg godkjenner.
Brikke nummer tre– det opplyses at radardetektoren som er inne i den trygt kan fange opp Strelka-ST-komplekset fra fem hundre meter. Som dette:
Det morsomme er at de fleste radardetektorer enten ikke reagerer på det i det hele tatt, eller reagerer svakt og sent. Min Cobra, for eksempel, knirker forsiktig bare når du nærmer deg tett. Og den effektive rekkevidden til Strelka er 500 meter (på dagtid i godt vær, mindre om natten eller i regn). En unik, forresten, rent russisk enhet, den matcher alle vestlige analoger på alle måter. Jeg ville ikke trodd hvor kult denne tingen fungerer hvis jeg ikke hadde sett prosessen fra innsiden - på monitorene til trafikkpolitiets videoopptakssenter.
Det virker som om du knapt kan se dette tallet med øynene - men det finner ut av det. Disse teknologiene, men for fredelige formål...
For å være ærlig, trodde jeg egentlig ikke at Highscreen Black Box Radar pluss ville forløse den med noen kvalitet, tenkte jeg - vel, litt bedre enn min Cobra, kanskje, men for en halv kilometer? Ja, du vil drukne i falske positiver med en slik følsomhet...
Jeg bekrefter imidlertid at det fungerer og er veldig stabilt. Jeg kjørte rundt flere Strelok installasjonspunkter - den tar den overalt. Her er en video for deg:
I det 39. sekundet kan du se hvordan jeg passerer "linjen" med "Strelka" installert - en gård over veien, komplekset står midt på gården. "Chris" installert der er dekorative; bare "Strelka" fungerer. Detektoren begynner å pipe fra første sekund av videoen (faktisk startet den enda litt tidligere, men jammen), hastigheten er synlig på skjermen - 61 km/t. Dette betyr en kilometer i minuttet og drift på 40 sekunder – dette er cirka 500 meter og blir det. Legg merke til min "Cobra" som henger i nærheten (over speilet):
knirket ikke engang. Fra så og så.
Videoen er i full oppløsning, uten behandling, 53 MB.
Forresten, overraskende nok, irriterte ikke systemet meg med falske positiver. Hvordan de klarte det - Gud vet. Litt mer følsom enn min personlige enhet i "Track"-modus, men ikke dramatisk. Å ja, følsomhetsnivået ble satt til "Medium", som standard.
Nå har jeg gitt deg hovedpoengene med en gang, la oss nå gå inn i detaljene.
Enheten har følgende formfaktor:
Parallellepipedum med foldeskjerm. På den ene siden er det en analog utgang og et spor for micro SD, på den andre er det
miniUSB, antennekontakt for ekstern GPS-antenne ( Har noen noen gang sett dem live, slike antenner?) og strømkontakt. Drevet av en rund plugg gir den 24 volt, så den passer for lastebilsjåfører. Den drives ikke via USB, men det interne batteriet kan lades. Å ja - det er et batteri (Li-polymer, 550 mAh).
Øverst er det knapper for å navigere i menyen og bytte modus (ganske vanskelig; uten instruksjoner kan ikke alt beregnes tilfeldig):
Foran er det en linse, en radardetektormottaker og lysdioder for bakgrunnsbelysning. Forresten, for første gang et sted skrev de til russerne i vanlig hvitt at de IKKE skulle slås på under vanlig skyting:
Det er bedre å ikke bruke bakgrunnsbelysningen i reisemodus om natten, fordi... det forringer opptakskvaliteten på grunn av at kameraet blir opplyst av stråler som reflekteres fra frontruten.
Ellers kom jeg direkte over instruksjoner som bakgrunnsbelysningen: " Designet for å betjene DVR i mørket og under dårlige lysforhold«- og mange tror seriøst at fem lysdioder vil lyse opp veien der 110 watt med halogenlykter sviktet.
Festes til frontruta... Og her er den første store og fete flua i salven. Festingen er fullstendig mislykket. Vær oppmerksom på at dette er fordypningen for festet på enheten:
Fremspringet til sugekoppbraketten glir inn der:
Og det er fikset med denne låsen:
Når du prøver å fjerne enheten fra braketten, flyr denne lille biten av som en sprettert og prøver å lande rett i frontrutens luftavvisere. Dette forteller oss at denne tingen vil gå tapt uunngåelig og veldig raskt. Det vil si enten fjerne enheten med sugekoppen hver gang (noe som ikke gagner sugekoppen), eller ikke fjerne den i det hele tatt, noe som risikerer å bli revet av – denne dingsen ser for trassig dyr ut.
Vel, generelt sett, til en slik kostnad for selve enheten, ville det ikke være nødvendig å spare på et normalt, praktisk og hurtigutløsende feste...
Du kan bruke knappene på toppen av enheten for å få tilgang til innstillingene, som det er ganske mange av. Imidlertid er de på russisk og er ganske forståelige:
Du kan selvfølgelig bare bruke standard og ikke bekymre deg for det.
På baksiden av enheten er det en digital-alfabetisk indikator som kan vise tiden ( den synkroniserer med satellitterGPS, så alltid nøyaktig), bevegelsesfart ( du kan sette opp et varselsignal som vil varsle deg når fartsterskelen overskrides), og aktivering av radardetektoren. I tillegg er det til venstre noe som et kompass som viser hvor du skal med en nøyaktighet på 45 grader:
Knappen der styrer også DVR-en manuelt – slår den på, av og setter slettebeskyttelse. Naturligvis slås den normalt på automatisk når ekstern strøm tilføres, og slettebeskyttelse settes når sjokksensoren utløses.
Ja, la oss gå til DVR.
* Kamerasensor: CMOS-sensor, 5MP
* Prosessor: Ambarella A2S60
* Synsvinkel: 130 grader. diagonalt
* Oppløsning for videoopptak:
1920 x 1080, 30 fps
1440 x 1080, 30 fps
1280 x 720 30 fps
* Videokomprimeringsalgoritme: H.264
*Videofilformat: MOV
Akk, 130 grader er ikke horisontalt, men diagonalt på rammen (dette er imidlertid sant for alle, men ikke alle skriver dette ærlig), og selv da, ved maksimal oppløsning, vil vinkelen være merkbart mindre. Her er et bilde av fotomodusen, den bruker alle fem ærlige megapiksler (interpolering opp til 16 er mulig, men hvorfor?) Ved å klikke på den åpnes hele den, 2592x1594.
Og her er et skjermbilde fra en høyoppløselig video i Full HD 1920x1080-format, tatt fra samme punkt:
Ser du hvor mye mindre vinkelen er?
Men hvis du tar opp en video i en lavere oppløsning, vil vinkelen bli bredere, selv om høyden på rammen fortsatt vil være mindre enn bildet. Her er et skjermbilde med en oppløsning på 1280x720:
Så velg - du vil ha bred eller kvalitet.
Skjerm - TFT-matrise, 2,4˝, 320x240.
Generelt er det nok å demonstrere for den vedvarende trafikkpolitiet at nei, du krysset ikke en sammenhengende vei, uansett hva det virket for ham. Piktogrammene i margene er intuitive.
Angående den høyt elskede "nummergjenkjenningen" - her er et skjermbilde av et øyeblikk der det er mange tall på forskjellige avstander. Klikkbar:
Uansett hvordan du zoomer inn, kan du ikke se en eneste, bortsett fra på Nissan til høyre, og til og med det er vanskelig... Så til tross for alle detaljene, fungerer det bare nesten tett:
I hvert fall i overskyet vintervær. Og jeg har ennå ikke sett en registrar som ville gjort det bedre. Generelt, hvis du kjører inn i noens hekk, vil du ha tid til å skrive ned nummeret. Et annet spørsmål er hvorfor trenger du det da?
Nå er det andre flyet i salven at enheten ikke bare kan kobles til en datamaskin som en flash-stasjon for å laste ned fra den. Jeg begynte å tenke, kanskje det er noe galt med meg - jeg prøvde det på forskjellige datamaskiner, men det ble ikke oppdaget noe sted. Og så leste jeg i instruksjonene:
"...du må fjerne kortet fra enheten og koble det til datamaskinen via adapteren."
Faen! Med så sofistikert maskinvare kan den ikke engang gjøre de enkleste tingene... Dette, jeg skal fortelle deg, er på ingen måte et eksempel på bekvemmelighet og andre brukervennlige ting.
Hvis du formaterer et minnekort i enheten, vil det opprettes en spillermappe på den, hvor det vil være, gjett hva? - Det stemmer, spiller. Som dette:
Du skjønner, han viser til og med et kart der jeg etter hans mening beveger meg med en hastighet på 68 km/t parallelt med motorveien M4 - omtrent tretti meter unna. Bildet fra opptakeren viser at det bare er hus der... Men la oss ikke tulle, til slutt er dette fortsatt velvære - disse kartene, GPS-sporene og andre kompasser. Du må imidlertid fortsatt være i stand til å få dette bildet, for til å begynne med vil det se slik ut:
Som standard er det ingen kodeker for MOV-formatet i systemet (videoen min spilles av VLC, som har innebygde kodeker), så produsenten tilbyr å laste ned MOV_Decoder fra nettsiden sin. Jeg anbefaler å installere det nøye, fordi han som standard stappet alle slags slagg inn i systemet, som en slags skjev spiller med et kinesisk grensesnitt, noe som gjorde det til standard og av en eller annen grunn krevde at brukerkontokontrollen ble slått av, noe som selvfølgelig , ingen lot ham gjøre. Ta deg tid til å se hva han skal sjekke og fjern merket for unødvendige bokser. Enda bedre, bare installer en vanlig kodekpakke som K-Lite Codec Pack, og du vil være fornøyd.
Det er imidlertid på tide å gå videre til konklusjoner.
Konklusjoner:
HøyskjermSvartEskeRadarPlus– har en rekke små irriterende feil, men totalt sett likte jeg det overraskende. Det sjeldne tilfellet når en enhet viser seg å være bedre enn forventet. Uansett hvor gjerne jeg vil skjelle ut ham, er det ikke noe seriøst å klage på. Alle deklarerte funksjonene fungerer, og ganske bra. Jeg ville nok kjøpt en til meg selv.
Det koster omtrent 9000 rubler, men med tanke på at det er "to i en", virker prisen ikke for høy - en opptaker av denne kvaliteten og en radardetektor hver for seg vil koste omtrent ti.
Produksjon: Kinesisk forsamling for Russland
Til salgs: i elektronikkbutikker, nettbutikker
Region: overalt
Pris: ca 9000 gni.
Tiden går ubønnhørlig fremover, og det som først i går virket som noe utenfor fantasiens rike, overrasker nå ikke lenger noen og regnes som vanlig. Mobilkommunikasjon og satellittnavigasjon har blitt en del av hverdagen og regnes som integrerte attributter for vår virkelighet. Noe lignende skjer med DVR-er, som gradvis blir like kjente og etterspurte som enhetene ovenfor. Men bare hvis denne typen utstyr for tre eller fire år siden hadde svært lav opptakskvalitet og funksjonalitet, er nå høyoppløselig videoopptak i Full HD-format (1920×1080 piksler) blitt en standard, og utvalget av tilleggsfunksjoner har utvidet seg betydelig. .
Etter de siste trendene på dette området bringer Vobis Computer-selskapet til din oppmerksomhet en ny generasjon DVR - Highscreen Black Box Radar plus.
Under turen vil enheten ta opp med høy detaljgrad i Full HD-format alt som faller inn i synsfeltet til opptakerkameraet. Som det sømmer seg for en "black box", Black Box Radar plus, synkront med video- og lydopptak, vil enheten registrere koordinatene til ruten, hastigheten på bevegelsen din og avlesningene til en tredimensjonal akselerasjonssensor.
Et særtrekk ved enheten er tilstedeværelsen av en svært følsom radardetektor, som pålitelig mottar signaler fra det store flertallet av trafikkpolitiets radarer som brukes i Russland. Strelka-ST-komplekset er intet unntak. Black Box Radar plus kan fange opp signalet til dette komplekset i en avstand på 500 - 700 meter, mens de fleste radardetektorer ikke reagerer på dette signalet.
Den innebygde radardetektoren lar deg varsle deg på forhånd om du nærmer deg trafikkpolitiets kamera og gjøre deg oppmerksom på å kjøre gjennom denne delen av veien i samsvar med fartsgrensen. Det skal bemerkes at enheten ikke vil plage deg med meldinger om å nærme deg et trafikkpolitikamera hvis du beveger deg med en hastighet som ikke overstiger hastigheten som er spesifisert i innstillingene (for eksempel 60 km/t).
Når du beveger deg, sammenligner enheten din nåværende posisjon med koordinatene til objekter som er lagret i minnet. Fra tid til annen vil den advare deg om å nærme deg farlige områder, sjekkpunkter og trafikkpolitikameraer, om mulig for høy hastighet på denne delen av veien, og dermed øke oppmerksomheten din, og som et resultat av sikkerheten for bevegelsen din i tett trafikkflyt .
Under kjøring viser det digitale displayet på enheten kjøretøyets gjeldende hastighet, bestemt fra signaler fra GPS-satellittsystemet, eller avstanden til trafikkpolitiets kamera, objekt eller farlig område plassert i kjøreretningen og inn i enhetens database. Når den er stoppet, viser enheten den nøyaktige gjeldende tiden. Hver gang, når den bestemmer koordinater, synkroniserer enheten den interne sanntidsklokken med klokken til satellittnavigasjonssystemet. Det er derfor absolutt nøyaktig gjeldende tid legges over en video eller fotografi.
Enheten krever ikke foreløpig konfigurasjon og omhyggelig studie av bruksanvisningen. Den er klar til bruk umiddelbart etter kjøp, siden de optimale parametrene er satt på fabrikken. Alt du trenger å gjøre er å installere kortet, koble til strømkabelen og feste enheten til frontruten. Registrering av informasjon starter automatisk så snart du slår på tenningen.
Videoer tatt opp av enheten kan sees direkte inne i bilen på den innebygde LCD-skjermen, som kan roteres i forskjellige vinkler. Det hender ofte at det å se en video på ulykkesstedet er nok til å løse konfliktsituasjoner som oppstår på veiene fra tid til annen. I dette tilfellet kan informasjonen som registreres av enheten være ditt eneste bevis på at hendelsen ikke var din feil. Å ha en slik oversikt kan også forenkle kommunikasjonen med forsikringsselskapet i fremtiden.
Enheten er utstyrt med en kompakt og praktisk holder som ikke tar mye plass på bilens frontrute og lar deg fikse opptakeren i nesten hvilken som helst vinkel.
Pakken inkluderer også en universallader med bryter og USB-kontakt. Dermed kan du under en tur for eksempel lade opp en enhet som en iPad, siden USB-grensesnittet er i stand til å levere strøm opp til 2A.
Det skal bemerkes at enheten har muligheten til å ta opp ikke bare video, men også ta høyoppløselige bilder. Dessuten kan begge enhetene utføre ikke bare inne i bilen, men også utenfor den, siden enheten er utstyrt med et innebygd batteri som gir autonom drift i opptil 45 minutter. I tillegg lar tilstedeværelsen av en innebygd LED-bakgrunnsbelysning deg ta bilder selv i stummende mørke. Vi snakker selvfølgelig ikke om å fotografere mens du reiser, siden bruk av bakgrunnsbelysning i dette tilfellet bare vil føre til en forringelse av kvaliteten på opptaket.
Interessante gadgets faller ofte i hendene på nettstedets redaktører. Dette er hva som skjedde nå - vi har Highscreen Black Box Radar Plus til rådighet. Denne interessante enheten med et så langt navn er et enkelt kompleks som kombinerer en DVR og en radardetektor.
Slike enheter med flere funksjoner i ett karosseri er foreløpig ikke noe nytt, men Highscreen Black Box Radar Plus kan være av interesse blant et bredt spekter av bilentusiaster. Det er derfor vi foreslår å vurdere Highscreen Black Box Radar Plus i vår anmeldelse, samt evaluere ytelsen i praksis.
Emballasje og tilbehør
Highscreen Black Box Radar Plus leveres i en liten hvit pappeske. På forsiden av pakken presenteres selve gadgeten i form av et bilde, og hovedfunksjonene er angitt med stor skrift. Produsenten understreker at Black Box Radar Plus med suksess oppdager den nye Strelka-ST-radaren.
På baksiden av esken er det detaljerte tekniske egenskaper for enheten, og det er også et bilde av gadgetens skive.
Enhetspakken inkluderer:
- Høyskjerm Black Box Radar Plus;
- bil strømadapter;
- miniUSB-USB-kabel;
- RCA-kabel;
- frontrutefeste;
- brukerhåndboken;
- garantikort.
Bilstrømadapteren er bemerkelsesverdig ikke bare fordi den er kompatibel med 12V og 24V strømforsyning, men også fordi den er utstyrt med en USB-kontakt for lading av mobiltelefoner og en av-knapp.
Utseende og kontroller
Highscreen Black Box Radar Plus er en parallellepipedformet enhet. Enheten har en plastkropp med en myk-touch-lignende overflate som er behagelig å ta på.
Utformingen av den fremre delen av enheten er slik at det foran Black Box Radar Plus er en mottaker av signaler fra stasjonære og mobile trafikkpolitikameraer, en DVR-kameralinse, samt fire lysdioder for nattfotografering. DVR-kameraet har en visningsvinkel på 130 grader, og video kan tas opp med en oppløsning på 1920x1080 piksler med 30 bilder/sek. Ambarella A2S60-prosessoren er ansvarlig for videobehandling, videopakking utføres i H.264, MOV-filformat.
På venstre side er det en stikkontakt for en 12-24V strømadapter, en kontakt for en ekstern GPS-antenne og en miniUSB-kontakt.
På høyre side er det et spor for microSD-minnekort. Minnekort på opptil 32 GB støttes; produsenten anbefaler å bruke minnekort i minst klasse 10.
På baksiden av enheten er det en skive som viser klokkeslettet, gjeldende hastighet på bilen, samt frekvensområdet som trafikkpolitikameraet oppdages på et gitt tidspunkt. Også på venstre side av skiven er det et slags kompass som viser bevegelsesretningen til bilen din. Til høyre for skiven er på/av-knappen for DVR-en.
På toppen av enheten er det en trykknappkontrollenhet. For å forstå formålet med knappene og kontrollalgoritmen til DVR, må du studere brukermanualen. Det er også en stikkontakt for å feste enheten til frontruten og mikrofonhull og en tilbakestillingsknapp.
Nederst på Black Box Radar Plus er enhetens flip-out-skjerm. Skjermstørrelsen er 2,4 tommer og oppløsningen er 320x240 piksler.
Displayet vipper 90 grader i forhold til den foldede posisjonen.
Og kan roteres 90 grader med klokken.
Eller 180 grader mot klokken.
Det er også mulig å feste skjermen i 45 grader mot føreren.
Når den er klar til bruk, er Black Box Radar Plus en solid enhet, både i størrelse og funksjonalitet. Enhetens radardetektor er i stand til å oppdage trafikkpolitikameraer i X-, K-, Ka- og Ku-båndene.
Utseende i bilen
Når den er installert på frontruten til en bil, er Black Box Radar Plus montert på en sugekopp ganske pålitelig, og blokkerer ikke førerens sikt fra innsiden av bilen.
Fra utsiden er Black Box Radar Plus merkbar bare takket være de mørkerøde plastinnsatsene og den hvite sugekoppen.
Det er også mulig å redusere dimensjonene til strukturen ved å folde DVR-skjermen. I dette tilfellet vil den fortsatt fortsette å ta opp video.
Spesifikasjoner
Kamerasensor: CMOS-sensor, 5MP
. Prosessor: Ambarella A2S60
. Synsvinkel: 130 grader. diagonalt
. Videooppløsning:
1920 x 1080, 30 fps
1440 x 1080, 30 fps
1280 x 720 30 fps
. Videokomprimeringsalgoritme: H.264
. Videofilformat: MOV
. Opptaksintervall:
Kontinuerlig
2 minutter
5 minutter
10 min
. Bildeoppløsning:
2048×1536, 3 MP
2592 x 1594, 5 MP
3200x2400, 12 MP
4000x3000b 12 MP
4608 x 3456, 16 MP
. Bildekvalitet:
Normal
Høy
Veldig høy
. LCD-skjerm: TFT-matrise, 2,4˝, 320x240
. GPS-mottaker: MTK MT3339 brikkesett, 66 kanaler
. G-sensor: 3D-akselerasjonssensor
. Radar detektor:
X-bånd, 10,525 GHz ± 100 MHz
K-bånd, 24,125 GHz ± 100 MHz
Ka-bånd, 34,7 GHz ± 1000 MHz
Ku-bånd, 13.450 GHz ± 100 MHz
. Minnekort: Minst klasse 4, kapasitet - opptil 32 GB
. Batteri: Li-polymer, 550 mAh
. Forsyningsspenning: 12 - 24 V
. Totalmål: 89,5 x 86,6 x 39 mm
. Vekt: 280 g
. Driftstemperaturområde: - 10 — +80 ˚С.
Testing
DVR-en kan ta bilder med forskjellige bildeoppløsninger, inkludert 16 megapiksel-modus. Bilder fra bilen gjennom frontruten er klare og detaljerte.
For å evaluere kvaliteten på Black Box Radar Plus-videoen brukte vi den høyeste tilgjengelige oppløsningen - 1920x1080 piksler ved 30 fps. I denne modusen er dataregistreringsflyten omtrent 7000 kbps. Kvaliteten på videoen som tas opp av opptakeren i løpet av dagen kan rangeres som en svak fire. Til tross for at bilskiltene til bilene er godt synlige på nært hold, viskes helhetsinntrykket ut av et litt grumsete bilde.
Det er alltid ganske vanskelig å bedømme kvaliteten på video tatt opp av en hvilken som helst opptaker om natten, siden mangel på belysning alltid har en skadelig effekt på det endelige resultatet. Når det gjelder Black Box Radar Plus, er kvalitetsnivået på opptakene nok til å forstå i tilfelle en rettssak hvem som kjørte hvor, hvilket trafikklys eller skilt det var, samt bilskiltene til bilene umiddelbart nærhet.
Black Box Radar Plus har ingen problemer med å oppdage trafikkpolitikameraer. Enheten advarer sjåføren på forhånd om kameraet som er installert foran og vil advare føreren med et tilsvarende syklisk lydsignal hele tiden signalet kommer fra kameraet. Dessuten, hvis bilens hastighet overstiger den tillatte terskelen satt i innstillingene, vil Black Box Radar Plus også advare deg om å kjøre fort med en stemme.
Konklusjon
Highscreen Black Box Radar Plus er en virkelig kombinert enhet som kombinerer to gadgets i ett tilfelle: en DVR og en radardetektor. Som vår testing har vist, utfører Black Box Radar Plus sine hovedfunksjoner på riktig måte. Bildekvaliteten på den innspilte videoen er tilstrekkelig til å analysere en kontroversiell situasjon, både på stedet og i trafikkpolitiet/retten. Når det gjelder radardetektorfunksjonen, viste også enheten seg fra sin gode side, og advarte på forhånd om installerte kameraer, samt informerte sjåføren om overskridelse av tillatt hastighet. Den største fordelen med denne enheten vil være dens funksjonalitet, fordi når du kjøper en Highscreen Black Box Radar Plus, kjøper du to enheter samtidig, og sparer ikke bare plass på bilens frontrute, men også penger.
Fordeler:
- to enheter i ett hus;
- praktisk bil strømadapter;
- vellykket og på forhånd advarer om installerte kameraer, inkludert nye Strelka-ST-komplekser;
- fester og fjerner raskt;
- batterilevetid opptil 30 minutter;
- lojale garantipolicyer til selskapet.
Minuser:
- Videoen er litt uklar om dagen.
Med anti-radar. Når dukket opp Høyskjerm Svart boks Radar Plus, Jeg kunne ikke motstå og ba om at enheten skulle testes - jeg trenger fortsatt en DVR til bilen min, så hvorfor ikke Highscreen?..
Her er den, fra alle kanter samtidig:
Fra navnet på enheten kan du forstå at den kombinerer to funksjoner: en videoopptaker og en radardetektor. Den kan også skrive GPS-spor (kompatibel med Google Maps), men denne funksjonaliteten passer tydeligvis ikke lenger inn i navnet :)
Jeg har syklet med opptakeren i en måned nå, jeg har studert alle fordeler og ulemper, og jeg kan allerede fortelle deg hva jeg synes om den.
Det første som fanger oppmerksomheten er den meget imponerende designen til enheten. Faktisk er denne fordelen tvilsom, siden DVR-en tilbringer mesteparten av tiden sin på frontruten bak speilet, der den kan høres, men ikke sees. Og likevel, den solide konstruksjonen, behagelig myk plast, avrundede hjørner og kombinasjonen av røde og svarte farger gir enheten et hyggelig inntrykk av noe dyrt og pålitelig.
Opptakeren er festet til frontruten med en ganske tett sugekopp, som ikke falt av til tross for svært dårlige veier. Festet har en lås som selve enheten henges på - og kan tas av og installeres med én håndbevegelse. Dette er nødvendig for ikke å blinke opptakeren i en bil som står uten tilsyn, og for ikke å forårsake unødvendige ønsker hos narkomane som går forbi.
Til tross for den enkle installasjonen, sitter enheten sikkert på plass, vingler ikke, og det er ingen "risting" i videoen, selv om veiene tradisjonelt er dårlige:
Festet til sugekoppen er også roterende, spesielt for møter med en trafikkpoliti. Dessuten er det bedre å snu BlackBoxen mot trafikkbetjenten etter at han har nærmet seg - dette reduserer deres lyst på profitt betraktelig. For mørke tider på døgnet er LED-er plassert ved siden av kameraet for å lyse opp trafikkpolitiets ansikt. Hvis trafikkpolitiet tar fra deg lisensen og insisterer på "la oss gå til rommene," spiller det ingen rolle - opptakeren kan kobles fra strømforsyningen, trykk på opptaksknappen og fortsett å kommunisere på kameraet. Enheten har et batteri som varer i 45 minutter med opptak.
Generelt, fra en rekke detaljer er det merkbart at Highscreen er et russisk selskap. Selv om enhetene er satt sammen i Taiwan, er de designet her, for våre forhold og "særligheter", som ranere, trafikkpoliti og dårlige veier.
Enheten leveres med en strømadapter for sigarettenneren. På plussiden har adapteren en ekstra USB-kontakt - 2 ampere, nok selv for et nettbrett. Ulempen er at strømpluggen er satt inn på siden av opptakeren, men det ville vært kult om det var innebygd i festet. Du setter opptakeren på holderen - og den er allerede slått på, ingen ekstra bevegelser er nødvendig. Men dessverre, så vidt jeg vet, er det ikke noe slikt i noen DVR :(
Opptakeren har en liten sammenleggbar og roterende LCD-skjerm. Det er liten nytte av det - ved en eventuell konfliktsituasjon på veien kan du umiddelbart se de siste minuttene. I opptaksmodus er skjermen vanligvis skjult og distraherer ikke sjåføren. Selv om når det er barn i bilen, krever de å åpne den og se veien gjennom skjermen :) Jeg vet ikke hvordan dette er bedre enn utsikten i vinduet.
Opptakeren har en mikro-USB-kontakt og en ledning for tilkobling til en datamaskin. Den brukes imidlertid ikke til dataoverføring - enheten er ikke synlig i systemet som en "flash-stasjon". Denne kontakten er nødvendig for å laste opp ny fastvare til BlackBox.
Du kan overføre videofiler til datamaskinen din via et micro-SD-kort, hvor opptakeren lagrer alt "sett" (den har ikke noe internminne). Enheten tar opp video i HD-format 1080p @ 30fps, og dette er ærlig HD, uten interlacing. Behovet for så høy oppløsning argumenteres av det faktum at du nå kan se i opptaket bilskiltene til biler du hadde en slags konflikt med. Noen ganger kan dette faktisk være nyttig.
Her er et skjermbilde fra en av videoene mine:
Som du kan se, til tross for at opptaket ble gjort på en overskyet morgen, er tallene virkelig leselige. Her er bildet også redusert til 800x450px (ellers passer det ikke på bloggen), men ved 1900x1080px er alt synlig perfekt.
Dette gjelder imidlertid dagslys, om enn svakt. Om natten, i frontlysene, sliter opptakeren med hvitbalansen, fargeforvrengninger oppstår (de bakre bremselysene på biler ser hvite ut med en rød kant, og trafikklysene ser hvite ut med en grønn kant) og bilskiltene kan ikke alltid sees . Her er en video tatt på en regnfull kveld:
Men bare tallene på fjerne biler er ikke synlige på den, og for eksempel minibussen på 20. sekund er ganske lesbar. Det er ikke veldig synlig på YouTube, fordi for opplasting pakket jeg videoen inn i AVI 640x360px, men i den originale 1080p er alt ok.
Det skal forstås at høy oppløsning ikke er hovedparameteren; linsen er også viktig, og i denne enheten er den ganske svak. Og selv om opptakeren har batteri og produsenten beskriver muligheten for å bruke det som et vanlig kamera for å filme et bryllup, ville jeg ikke gjort dette :) Du kan fortsatt ikke overgå profesjonelle videokameraer, og det er ikke nødvendig - oppgavene av enhetene er helt forskjellige. For eksempel kan opptakeren bestemme gjeldende hastighet, koordinater og bevegelsesretning ved hjelp av GPS og legge det over på videoen (funksjonen kan deaktiveres). Og vidvinkelobjektivet er ikke rettet mot bildekvalitet og fargegjengivelse, men på maksimal dekning av veisituasjonen.
La oss gå videre. Videofiler skrives til et MicroSD-kort i MOV-format, som er perfekt lesbart av mange Windows-spillere. For dette vil vi gi Highscreen et stort pluss; noen DVR-er er virkelig plaget av manglende evne til å raskt motta filer og bryr seg med å installere noen programmer skrevet av skjeve indianere.
Filer på minnekortet skrives syklisk, når kortet er fullt, begynner de eldste å bli overskrevet av nye, vel, det er som alle andre. 1Gb kan holde rundt 10 minutter med video, så bare 1 gigabyte er nok for å analysere en ulykke, men hvis du vil ta opp hele turer, støtter enheten kort på opptil 32Gb.
Produsenten advarer forresten stolt om at enheten har sensorer for akselerasjon, vibrasjon og noe annet, slik at opptakeren i tilfelle en ulykke vil oppdage støtet og registrere "1 minutt før sammenstøtet og 1 minutt etter" i (Jeg siterer) "et spesielt uutslettelig minneområde" Jeg lurte til og med på hva slags område dette er på et vanlig SD-kort?.. Det viser seg at de nødvendige filene rett og slett får skrivebeskyttet attributt og da blir de ikke overskrevet med nye filer :) Markedsførere regjerer.
Det er en morsom feil knyttet til denne funksjonen. Mer presist, det er forbundet med våre søppelveier, der bilrystelser oppstår regelmessig, og du forsto det riktig - videoopptakeren markerer disse delene som "beskyttet". Som et resultat endte jeg på tre dager med et fantastisk utvalg av videoer på kortet mitt, der jeg passerer "Pivzavodovsky Bridge" - det mest myrdede stedet i byen :) Heldigvis er størrelsen på plassen på kortet tildelt for beskyttede filer kan justeres, slik at du ikke trenger å overfylle trusler.
Ulempen med enheten er et veldig lite intuitivt innstillingsgrensesnitt, som tvinger deg til å holde brukerhåndboken med den ene hånden og trykke på knappene med den andre. Og hvis opptakeren er hengt opp fra frontruten, må du trykke blindt på den, siden knappene er plassert på toppen av saken. Den eneste besparelsen er at du sjelden trenger å konfigurere enheten - jeg gikk gjennom menyen en gang og etter det rørte jeg den ikke på en måned. Og likevel er minus fortjent.
Og nå igjen et pluss - for stabilitet. I løpet av driftsmåneden til opptakeren var det ikke en eneste frysing, ikke en eneste feil. Han jobber, skriver, banner på radarer fra tid til annen - det er alt. Mens jeg var i Portugal ga jeg dessuten Highscreen til en drosjesjåfør jeg kjente slik at han kunne teste den i marerittmodus :) Opptakeren jobbet døgnet rundt (det var to taxisjåfører i bilen, på skift) og gjorde det. ikke forårsake noen klager i det hele tatt. Så russere vet hvordan man lager litt elektronikk når staten ikke blander seg inn i prosjektet :)
Og på slutten av anmeldelsen - en radardetektor. I byen er den helt ubrukelig, siden den reagerer på fremmede stimuli som skyvedører i supermarkeder, selv om følsomheten er satt til lav. Så vidt jeg vet, eksisterer dette problemet i alle radardetektorer, uavhengig av produsent. Du må enten ignorere lydene av støy i byen, eller hver gang du må se for å se om det er et supermarked i nærheten. På den vanlige ruten hjem-skole-hjem husket jeg rett og slett alle stedene hvor alarmen åpenbart var falsk.
I distriktet eller mellom byer fungerer radardetektoren perfekt - den savnet ikke en eneste trafikkbetjent med hårføner. Listen over detekterbare radarer inkluderer alle radarer som brukes av politiet, inkludert laser (og Strelka kan også oppdages). Selv om det akkurat nå i Ukraina er veldig vanskelig å bryte fartsgrensen – veiene er rett og slett helvetes.
La oss oppsummere. Hvis du ser på rapporten igjen, vil du se at det er mange flere fordeler enn ulemper. Så ordet "pluss" i navnet Highscreen Black Box Radar Plus er velfortjent. Anbefales for kjøp.
Det er nok av DVR-er, mange radardetektorer... men holder du to enheter på frontruten samtidig? Det er også en strømledning for hver ... Nei, "gabrider" har definitivt livets rett. I dag skal jeg fortelle deg om en "black box" som bare trenger en ledning for å fungere;) Her er en ting:
La oss gå rett til poenget, jeg er lei av å skrive kapteinens introduksjoner)
Utstyr
Innhold i den hvite tykke pappesken:
- Selve DVR-en. Mer om det senere.
- Montering på en vakuumsugekopp. Den er veldig liten - først var jeg glad for den, sier de, det er ingen ekstra lenker, det er ikke noe spesielt å løsne, opptaket vil bli stabilisert... men etter den første dagen med testing skjønte jeg hvor upraktisk det er . Å finne et alternativ vil ikke være lett, men mer om dette senere.
- USB-miniUSB-kabel. For å koble til en datamaskin - for å tilbakestille data fra enheten eller oppdatere programvare, for eksempel.
- AV-kabel. I tilfelle det er nyttig for noen :)
- Strømadapter fra bilnettverket. Ledningen for å drive enheten vil mest sannsynlig henge som en krans rundt hytta hele tiden - den er ikke veldig lang (for eksempel å legge den forsiktig gjennom taket), og strømpluggen er ganske sjelden (det ville jeg også vært for lat til å lodde det på nytt). Men selve adapteren har en bryter og en innebygd USB-port – takk for det.
- Bruksanvisning. Liten, på russisk, med fargebilder og uttømmende detaljert - skrevet ikke på tørt offisielt språk, men på det mest vanlige, fortellende språk. Alt om det er bra, men det er to kommentarer. For det første er skriften veldig liten (i noen avsnitt er det knapt merkbart for hestefluer som meg), og for det andre er det ganske mange stave- og tegnsettingsfeil i teksten.
Hva kan du si om pakken? I det minste er det ikke noe minnekort nødvendig for å komme i gang - det er uklart hva som hindret meg i å installere det enkleste, med en lav kostnad. I mellomtiden vil jeg skrive dette ned som en ulempe - du må kjøpe et microSD-kort separat, det vil si at vi trygt legger til tusen til halvannet tusen (du trenger et vanlig kort, ikke sant? ) til kostnaden for enheten.
Ellers virker alt ok.
Utseende
Til tross for bruk av matt plast forblir dekselet lett tilsmusset: fingeravtrykk er synlige og støvstikker. Men generelt er det ganske hyggelig å ta denne bildingsen i hendene. Generell form:
Det er et monteringsspor på toppen, samt fem hovedknapper, som til sammen danner en sirkel. Det er to hull rundt sirkelen - ett for mikrofonen, det andre for å tilbakestille enheten (tilsynelatende kan problemer ikke utelukkes).
Til høyre er det kun et spor for et MicroSD-kort og en AV-ut-kontakt. Til venstre er et hull for strøm (forresten 12-24 V), en miniUSB-port og en kontakt for å koble til en ekstern GPS-antenne. Vel, man kan ikke unngå å legge merke til de røde matte innsatsene på endene - de gir enheten en spesiell sjarm.
Foran er det bare et kameraøye, fire IR-dioder (for å skyte frekke ansikter om natten) og sensoren til selve detektoren skjult bak tonet plast; Radardetektoren opererer i X-, K-, Ka- og Ku-båndene. Kameraet på 5 megapiksler (diagonal visningsvinkel er 130 grader) lar deg ta opp video i "ærlig" FullHD-kvalitet (den forrige modellen Highscreen Black Box Radar-HD var kun i stand til 720p).
Bunnen er praktisk talt tom - bare en sammenleggbar (90 grader) to-tommers skjerm, som, når den er brettet, kan roteres (ikke mer enn de samme 90 grader) til høyre eller venstre.
Det er en høyttaler under skjermen. Tilsynelatende antas det at skjermen vil være foldet tilbake hele tiden.
Den siste siden, vendt mot føreren, er ganske funksjonell: i tillegg til opptaksknappen er det en ekstra skjerm på enheten. I trafikkork viser den gjeldende tid (synkronisering via satellitt), og under kjøring - gjeldende hastighet. Og også, du vil bli overrasket... av en eller annen grunn la de til et kompass der :) Vel, vel, det er der og det er der - det gjør ikke vondt.
Strømknappen (samt opptaksknappen og noe annet) sitter ikke løst, men den er festet skjevt.
På bakgrunn av monotonien til andre enheter, skiller denne seg ut i utseendet - en slik svart og rød sak er vanskelig å forveksle med noe annet. Selv om det ser ut til at de bare laget noen innlegg...
La oss gå tilbake til festingen. Den er av minimal størrelse: selve vakuumsugekoppen og låsen som stikker ut fra den. Men det er så mange muligheter!
Du kan enten endre monteringsvinkelen eller rotere selve enheten - dette gjør det mulig ikke bare å enkelt plassere radardetektoren, men også å rotere DVR-kameraet til siden om nødvendig.
Men det er også en ulempe. Selv om jeg spiser grøt om morgenen, hadde jeg fortsatt problemer med å fjerne apparatet fra sugekoppen - selv om det så ut til å være noe å ta tak i. Demontering er komplisert av et for utstikkende fremspring i sporet - alternativt kan det slipes litt av (for eksempel med en Dremel) - det skal fortsatt holde.
Kanskje over tid vil alt løsne av seg selv, men foreløpig er det helt upraktisk å fjerne enheten hver gang, og jeg vil heller ikke la den ligge i hytta.
Innsiden
Nylig fikk jeg et sett med skrutrekkere)), så jeg kunne ikke la være å se inn i enheten. Alt holdes fast av 4 skruer (merkelig nok er ingen av dem forseglet med et VOID-klistremerke) - hvis du skru dem ut, kan enheten demonteres nesten helt.
Displayet er festet til toppdekselet, alle hengseldeler er av plast. Skjermkabelen og ledningene fra høyttaleren hindrer deg i å hekte av dekselet:
5 megapikslers kameramodul:
De røde pregede innleggene er rent dekorative - hvis du fjerner dem, kan enhetskortet trekkes helt ut.
Jeg lever fortsatt i frykt for at skolens elektronikkkurs en dag kan være nyttig for meg i livet), så jeg vil ikke si noe om kretsdesign. Og fra det åpenbare: det er ikke noe hår eller tyggegummi, alt er pent loddet. Det er et 550 mAh batteri, som jeg mistenker lett kan byttes ut med et større.
Jeg har ikke slått på enheten ennå, men jeg vet allerede at den har et digitalt kompass))
Og det er derfor kameraknappen dingler - den er festet til kroppen med en tynn plastdyse. En dråpe superlim vil løse problemet, som vanlig.
Et sted inne, i tillegg til GPS-modulen, er det også en G-sensor som overvåker akselerasjon i tre akser - disse dataene kan være nyttige både for å analysere video i fremtiden og for å beskytte mot sletting av "nød"-poster.
Ellers er dette nesten en-til-en Conqueror FH-118, anmeldelser (fra samme RD-forum) som i stor grad gjelder for Highscreen BB Radar Plus.
Slår på og jobber
Det var en fridag, la oss ta en tur med @vabank. Jeg kobler til strømkabelen, slår på enheten, kjører bort - på den sammenleggbare skjermen ser jeg at enheten fungerer, opptak pågår. Men vi passerer et par trafikkpolitiposter og merker at enheten er lydløs, selv om den skal virke som piper. Jeg ber en venn om å stikke i knappene, kanskje... Først stakk de den "blindt" (skjermen er nederst, og knappene er øverst; under en normal installasjon er tilgangen til knappene problematisk - hvis bare ved berøring) - ingenting.
Så fjernet de på en eller annen måte enheten (revet den av sammen med festet) - prøvde alt, igjen var den tom. Tanken snek seg ufrivillig inn på at jeg ikke hadde koblet til noe under montering, selv om jeg husker at de resterende delene var overflødige og jeg monterte alt etter Feng Shui.
Som det viste seg litt senere er det kun kameraet som fungerer i batterimodus – ekstern strøm kreves for at radardetektorfunksjonen skal fungere. Så snart adapteren ble koblet til, kom "detektor"-funksjonene umiddelbart til live - talemeldinger hørtes, skjermen lyste opp (med hastighet og kompass), "kameraer" og radarer begynte å pipe.
Hvorfor lager jeg dette forordet? Ikke så mye til konklusjonen om strømforsyningen til enheten, men nok en gang om ulempen med montering og kontroll i menyen - den er veldig lite "brukervennlig". Den nysgjerrige @vabank ble uteksaminert fra Moscow Aviation Institute, jobber med CNC, skifter glass på en iPhone med lukkede øyne, og her, hoste, hoste, han sitter også fast - han trykker på knapper, navigerer i menyen, men det nytter ikke ;) Kort sagt, de har vært vanskelige med kontrollene - last ned instruksjonene og studer på egen hånd.
Så vi slår på enheten - den sier umiddelbart et par viktige ting: hilsener, fest sikkerhetsbeltet, etc.
Jeg likte (ikke bare meg) enhetens "samtaleevner" - en behagelig stemme, rask og forståelig tale - det var ikke noe ønske om å slå av lyden.
Vel, da, som i spøken: menn er tause i to tilfeller - "alt er klart, hva kan jeg si" og "hva kan jeg si hvis ingenting er klart") Hva kan jeg si - enheten henger og henger. Registrerer stille trafikkforhold, og varsler deg med jevne mellomrom når du nærmer deg kameraer eller radarer.
Denne gangen så jeg ikke målrettet etter "skyttere" eller bakholdsangrep, jeg reiste langs kjente ruter - alle mobilsystemer ble oppdaget uten problemer, så vel som "skyttere" (et annet spørsmål - det er ikke klart hvor de jobber - jeg har ikke fikk en enkelt bot i løpet av et år). Den eneste forskjellen er at selve "pilen" ble bestemt nøyaktig fra den lastede databasen med koordinater - på forhånd, slik at det var nok tid til å bremse.
Et av kriteriene for å velge en radardetektor er dens følsomhet og evne til å filtrere ut falske signaler. Som de fleste radardetektorer er det flere driftsmoduser - "City" og "Highway"; i begge oppstod falske alarmer med jevne mellomrom (hovedsakelig på automatiske supermarkedsdører), men i moderate mengder. Ja, og du kan deaktivere utløsende hendelser hvis hastigheten er mindre enn en satt (for eksempel 60 km/t - det viktigste i dette tilfellet er ikke å bli fanget på radaren under "40"-skiltet) - enheten vil være stille, selv om displayet vil vise bokstaven for det utløste området (fargen på bokstaven (grønn-gul-rød) indikerer signalstyrke.
Det er informasjon på Internett om at du på egen risiko og risiko kan installere firmware fra Conqueror FH118RYRU på enheten, og dermed få noen ekstra godbiter: for eksempel informasjon om avstanden til kameraet, samt et signal for " kjører” forbi den.
Under drift lyser den røde LED-en, noe som er irriterende i mørket.
For å lære mer om funksjonene til enheten, kan du lese brukermanualen.
Eksempler på DVR-opptak
En like viktig funksjon til enheten - la oss se hva den kan gjøre. Daglig inngang:
I mørket var et betryggende lyst bilde synlig på enhetens skjerm, men selve opptaket er ikke imponerende (spesielt hvis det ikke er nok ekstern belysning):
Som du kan se er opptaket også ganske bra. Det eneste som forvirrer meg er den ekle lydkvaliteten, men tilsynelatende er dette konsekvensene av "monteringen" min: på andre videoer alt er bra på nettverket.
Jeg la ikke merke til noen intervaller mellom fragmenter (2, 5 eller 10 minutter) av det sykliske opptaket.
Om nødvendig står bildeopprettingsfunksjonen til tjeneste (12 megapiksler med interpolasjon eller 5 megapiksler uten), men jeg foretrekker å ta bilder med våtservietter)
Jeg la ikke merke til noe uvanlig i innstillingsdelen (det er en beskrivelse i lenken ovenfor). Menyens utseende:
Spesifikasjoner
Kamerasensor: CMOS-sensor, 5 MP
PROSESSOR: Ambarella A2S60
Innsynsvinkel: 130 grader. diagonalt
Videooppløsning:
- 1920 x 1080, 30 fps
- 1440x1080, 30 fps
- 1280x720 30 fps
Videokomprimeringsalgoritme: H.264
Video filformat: MOV
Opptaksintervall:
- Kontinuerlig
- 2 minutter
- 5 minutter
- 10 min
Bildeoppløsning:
- 2048×1536, 3 MP
- 2592x1594, 5 MP
- 3200x2400, 12 MP
- 4000x3000b 12 MP
- 4608x3456, 16 MP
LCD-skjerm: TFT-matrise, 2,4˝, 320x240
GPS-mottaker: Brikkesett MTK MT3339, 66 kanaler
G-sensor: 3D akselerasjonssensor
Radar detektor:
- X-bånd, 10,525 GHz ± 100 MHz
- K-bånd, 24,125 GHz ± 100 MHz
- Ka-bånd, 34,7 GHz ± 1000 MHz
- Ku-bånd, 13.450 GHz ± 100 MHz
Minnekort: ikke lavere enn klasse 4, volum – opptil 32 GB
Batteri: Li-polymer, 550 mAh
Forsyningsspenningen: 12 – 24 V
Dimensjoner: 89,5 x 86,6 x 39 mm
Vekt: 280 g
Driftstemperaturområde:- 10 - +80 ˚С
Fordeler og ulemper
+ Interessant utseende, god montering, matt plast+ Festet lar deg rotere enheten som du vil
+ Fine talemeldinger, mange innstillinger
+ Enkelt oppdatert GPS-kameradatabase
+ God opptakskvalitet på dagtid
- Ingen minnekort inkludert
– Plasten, selv om den er matt, blir lett tilsmusset
– Det er veldig vanskelig å demontere enheten
- Forbannet upraktisk oppsett og menynavigering
Kostnaden for enheten i skrivende stund er 8500 rubler - det virker ikke veldig mye, men samtidig ikke lite. Jeg vil ikke skrive det ned som et minus - prisen er ganske tilstrekkelig for god ytelse av to forskjellige oppgaver.
