Hvorfor eksploderer batteriet?

Hvis vedlikeholdsreglene ikke følges, den viktigste av disse er rettidig påfylling av destillert vann inn i bredden av lagringsbatterier for å opprettholde elektrolyttnivået over platene (10-20 mm. I tilfeller med gamle strukturer og 20-40 mm . - i nye), reduseres ytelsen til bilbatterier i modusen for å starte motoren og påliteligheten til arbeidet reduseres.

Fra teorien om drift av blysyre-bilbatterier er det kjent at prosessen med å lade dem (på en bil eller på et stasjonært stativ) er ledsaget av nedbrytning av vann i elektrolytten til gass - hydrogen og oksygen. En del av det frigjorte oksygenet (i atomtilstand har en negativ ladning) legger seg på venene i gitteret til de positive platene, oksiderer dem og reduserer batterilevetiden. En annen del av det frigjorte oksygenet og hydrogenet kommer ut av elektrolytten til overflaten, og skaper utseendet til dens "koking", akkumuleres under dekslene i hver boks på et bilbatteri.

Hvis hullene i pluggene ikke er tilstoppet med smuss og det ikke er noen hindringer, spres gassen lett ut i omgivelsene gjennom disse hullene. En gass som hovedsakelig består av en blanding av oksygen og hydrogen (noen andre gasser er tilstede i denne blandingen) i nærvær av en gnist (åpen flamme) brenner i eksplosiv modus. Kraften til eksplosjonen og dens konsekvenser avhenger helt av mengden (volum) gass som har samlet seg på dette tidspunktet i et lukket rom.

For eksempel, med en økt verdi av ladespenningen fra generatoren (i tilfelle feil i spenningsregulatoren), øker intensiteten av gassing inne i batteriet, og derfor øker utgivelsen. Ved lavt elektrolyttnivå (det er ingen vanlige påfyllinger) øker gassvolumet under boksene inne i bilbatteriets kropp, noe som proporsjonalt øker kraften til en mulig eksplosjon.

Akkumulering av gass nær batteriet kan forenkles ved påført isolasjon av batteriet om vinteren for å opprettholde dens termiske balanse. Under de beskrevne forholdene er enhver gnist (fra defekte elektriske ledninger, eller tilstedeværelsen av en åpen flamme, for eksempel en sigarett) farlig for et bilbatteri - en eksplosjon oppstår og batterikassen blir ødelagt.

Når de er ødelagt, kan deler av kassen forårsake skade på omkringliggende gjenstander og personer. En gnist kan også oppstå fra ledningene på de stedene der de er koblet til polklemmene ved belastningen på bilbatteriet eller under risting (når polklemmene på batteriet og den indre overflaten av polene ikke er rengjort av oksider i lang tid, forstyrres normal elektrisk kontakt).

Gnistdannelse er også mulig mellom deler inne i selve batteriet når elektrolyttnivået er godt under toppen av platene. Så brudd på sikkerhets- og vedlikeholdsregimet til batteriet, avvik fra de tekniske indikatorene for elektriske komponenter fra de etablerte standardene, forårsaker akkumulering av utgitt "eksplosiv" gass inne i boksene, forekomsten av en eksplosjon og ødeleggelse av bilbatterikassen .

Hvis de interne koblingene i batteriet etter en gasseksplosjon forblir i drift (kontrollert av en utladning på sondepluggen), kan det antas at det ikke er noen defekt i batteriet, og årsaken til eksplosjonen er forbundet med manglende overholdelse av driftsregler og en ekstern gnist. Tilstedeværelsen av sprekker på sideveggene til batterikassen og skade på de interne skilleveggene mellom bredden av bilbatteriet indikerer et lavt elektrolyttnivå.

I bokser med et normalt væskenivå er kroppens vegger beskyttet av det mot trykket fra eksplosjonen og blir ikke skadet - i dette tilfellet kan sprekker bare være på lokket. Et slikt tilfelle er utenfor garantien og kan ikke være grunnlag for gratis utskifting av batteriet eller refusjon av kostnadene, selv om det fant sted på tidspunktet for den gyldige garantiperioden spesifisert av produsenten.

For rettferdighets skyld bør det bemerkes at automatiske påfyllingssystemer i produksjonen av bilbatterier noen ganger, tilsynelatende på grunn av automatiske feil, ikke tilsetter elektrolytt til batteriene, og i noen tilfeller kommer de i salg med ufullstendig fylling av bokser, som skaper fare for gassansamling og eksplosjon ... Dette skjer i praksis. Derfor, når du installerer et nytt lagringsbatteri på en bil, er det viktig å overvåke tilstedeværelsen av et normalt elektrolyttnivå i hver krukke (i nærvær av trafikkork, selvfølgelig). Noen ganger kan det få deg ut av problemer.

Men hvis disse hullene vil bli tilstoppet med skitt, da kan det oppstå en situasjon der hydrogen samler seg inne i kabinettet, og batteriet kan eksplodere fra den minste gnist. Noen ganger eksploderer de dessuten uten en synlig gnist. Det vil si at med tilstoppede plugger og en skarp frigjøring av et stort volum hydrogen, blandes den med andre stoffer, karbonmonoksid CO, dens kraftige ekspansjon skjer med frigjøring av en stor mengde varme og som et resultat av ett eller flere batterier. bokser sprenges fra innsiden.

Når du prøver å starte en bil og den ikke vil starte, oljer du vanligvis starteren til den brenner ut, ikke sant? Og startstrømmen er veldig høy. Batteriet på tidspunktet for rulling av starteren gir ikke en skrøpelig startstrøm, som et resultat av at elektrolytten i den raskt koker og varmes opp, gasser begynner å utvikle seg rikelig, ikke egentlig hydrogen, men sannsynligvis til og med hydrogensulfid. Så hvis du bestemmer deg for å tenne en sigarett fra et annet batteri, la din Akum først "roe seg ned" litt og kjøle seg ned! Og når du kobler til ledninger, ikke tillat buedannelse på terminalene og observer polariteten.

Hydrogensulfid er i stand til å selvantenne ved 100 grader. Ved intern kortslutning i banker oppstår en eksplosjon uten ytre faktorer eller med en liten risting.

Du må være veldig forsiktig, for når batterikassen går i stykker, sprer plasten seg med stor kraft og svovelsyre tilsettes den. Ved kontakt med øyne eller hud, skyll umiddelbart med rennende vann eller en løsning av natron, som nøytraliserer syren.

Relaterte videoer:

Regler for batteridrift

Er alltid se ladespenningen på en bil bør den ikke overstige 14,7 volt. Ved høyere spenning vil overlading gi intens koking og sterk oppvarming av batteriet, og der er det ikke langt unna eksplosjonen. Hvis batteriet er utladet, ikke la det stå i kulden, platene vil i dette tilfellet raskt bli ubrukelige. Tross alt har et utladet batteri lav elektrolytttetthet og vann begynner å krystallisere i det i kulden.

Se under panseret fra tid til annen! Tørk av batteriet med en ren klut for støv og elektrolyttspor. Kontroller om mulig ventilasjonshullene og elektrolyttnivået i boksene. Hvis nivået er under normalt, vet du hva du skal gjøre. Det er tilrådelig å smøre selve terminalene med litol eller teknisk vaselin, og fast olje vil gjøre det. Dette vil beskytte terminalene mot oksidasjon.

Elektrolyttnivået bør være 1,5-2 cm over overflaten av platene. Noen ganger har batteriet et spesielt merke for elektrolyttnivå. Hvis det er nødvendig å heve elektrolyttnivået til normen, tilsett destillert vann. Ikke bruk elektrolytt!

Årsaker til at et telefonbatteri eksploderer og hvordan du unngår det

Akkumulatoren i enhver enhet er en bank av elektrisk energi, der visse kontrollerte prosesser finner sted. Hvis du misbruker batteriet, skader det med vilje eller ved et uhell, kan konsekvensene bli svært ubehagelige. Det skal bemerkes at de fleste batterier bruker stoffer som er skadelige for menneskers helse. Når de er demontert, ødelagt, eksplodert, kommer skadelige elementer, væsker og gasser ut. Når det gjelder batteriene til moderne telefoner, er de overveldende litium. Litium er et ekstremt ustabilt materiale og kan lett antennes i luft. Under visse omstendigheter kan telefonbatteriet til og med eksplodere. I dag skal vi se på årsakene til dette fenomenet, og hvordan vi kan unngå det.

En av årsakene til en batterieksplosjon er en produksjonsfeil. Bare et nøye valg fra selgeren kan redde deg fra dette. En fabrikasjonsfeil gjør seg vanligvis gjeldende umiddelbart etter driftsstart. Ofte viser en defekt seg i et hovent batteri. Driften av et slikt batteri bør stoppes til det eksploderer. Vi anbefaler deg å lese om.

Store produsenter har strenge kvalitetskontrollsystemer i sine fabrikker for å sile ut defekte batterier. Anerkjente batteriselgere holder øye med produktene i hyllene sine. Derfor bør du kun kjøpe batteri til telefonen på godkjente steder. Når du gjør dette, inspiser alltid batteriet. Hvis du bestiller et batteri i en nettbutikk, sørg for å lese anmeldelsene om det.

Når du inspiserer batteriet, vær oppmerksom på bulker, fliser, hevelser, merker fra fall og støt. Se også at det ikke er andre formendringer. Men problemer kan ligge inne uten synlige ytre feil. Telefonens fall, uten synlige konsekvenser, kan dukke opp senere.

Batterieksplosjon er selvfølgelig ikke en vanlig forekomst. Men konsekvensene av støt og fall kan manifestere seg i en reduksjon i levetid, i en reduksjon i kapasitet, etc.

Så når du kjøper et telefonbatteri, vær oppmerksom på følgende feil:

• Chips;
• bulker;
• Oppblåsthet;
• Andre formendringer.

Det er ikke et faktum at slike feil vil få batteriet til å eksplodere, men hvorfor unødvendige problemer?

Hvis telefonens batteri eksploderer, må du prøve å slukke det så snart som mulig uten panikk. Undersøk deretter deg selv og andre for skader. Hvis du er alvorlig skadet, ring umiddelbart en ambulanse for legehjelp. I dette øyeblikket bør du tenke på helsen din og de rundt deg, og ikke på telefonen din. En batterieksplosjon kan føre til at en person blir alvorlig skadet.

Hvis batteriet i telefonen din eksploderte uten konsekvenser for helsen din og de rundt deg, så er dette virkelig flaks. Deretter, umiddelbart etter slukking, kan du fortsette å inspisere enheten. Sannsynligheten for at eksplosjonen ikke skadet selve telefonen er svært liten. Men hvis bomullen var liten, er det mulig at saken og brettet ikke har tid til å smelte. I så fall bør du vurdere deg selv som dobbelt heldig. Hvis det oppstod en batterieksplosjon i en ny telefon med riktig bruk, kan du trygt bære den til et servicesenter, siden dette er et garantideksel.

Under drift kan følgende årsaker føre til at telefonbatteriet eksploderer:

• lade batteriet i et rom med høy temperatur;
• bruk av batteriet ved høy temperatur på operativsystemet;
• lading og oppbevaring av batteriet i direkte sollys;
• forsøker å åpne telefonens batteri på forskjellige måter;
• feil bruk, bevisst eller utilsiktet (tenning, oppvarming i mikrobølgeovn, etc.);
• i noen tilfeller kan en eksplosjon føre til at batteriet ikke lades ordentlig uten telefonen.

Virkelige tilfeller av telefonbatterieksplosjon blant brukere

Ikke la deg skremme for mye, siden telefonbatterieksplosjoner ikke er vanlig. Dette skjer hovedsakelig når brukeren bevisst prøver å forårsake en eksplosjon, i tilfelle feil demontering eller batteri av dårlig kvalitet. Men slike tilfeller forekommer med jevne mellomrom og er ikke noe fra fantasiens rike.

Tilfeller av telefonbatterieksplosjoner har forekommet regelmessig siden andre halvdel av 2000-tallet. Helt fra det øyeblikket de ble utbredt i mobile gadgets. Siden den gang har det jevnlig dukket opp rapporter om batterieksplosjoner i telefoner, nettbrett og bærbare datamaskiner i ulike medier. Her er noen av dem.

I Kina ble det i 2007 rapportert at et mobiltelefonbatteri eksploderte i lommen til en metallurgisk fabrikkarbeider.

For et par år siden skjedde en lignende hendelse i Kasakhstan. Der eksploderte et batteri av en Samsung Galaxy S2-smarttelefon i lommen til en jente. Etter tenning og eksplosjon av batteriet tok jentas jeans fyr. Som et resultat fikk barnet en alvorlig brannskade på benet.

I Finland ble ikke en lokal innbygger skadet i eksplosjonen av et Nokia-batteri. Hun mistet batteriet, som et resultat av at det ble utladet og ikke fikk kapasitet ved neste lading. Etter å ha koblet fra laderen ble batteriet varmt, hovent og eksploderte.

I Finland eksploderte eieren av en Samsung-telefon for noen år siden da telefonen falt i gulvet. Dessuten var eksplosjonen så kraftig at gulvet ble kraftig forbrent på fallet.

Ganske mange tilfeller av eksplosjoner med Nokia- og Samsung-batterier ble registrert i Vietnam, India og andre land i den asiatiske regionen. I tillegg er det enda flere tilfeller av eksplosjon av falske kinesiske batterier. Men det er ikke bare kinesiske og koreanske telefonbatterier som eksploderer. Det er ganske mange eksempler når batteriene til iPhone, iPad og andre produkter i toppklasse eksploderte.

I Frankrike har det for eksempel blitt registrert flere titalls tilfeller av iPhone-batterieksplosjoner de siste årene. Flere enheter eksploderte rett i hendene på eierne deres. Noen ble alvorlig skadet. Det flygende rusk traff dem i ansiktet. I Storbritannia ble det nylig rapportert om en Apple iPod Touch-batterieksplosjon.

Selvfølgelig, sammenlignet med antall normalt drevne batterier, er antallet eksplosjoner en dråpe i havet. Så ikke få panikk. Men du må forstå hvorfor dette skjer. Alt forklares av materialene som brukes i litiumbatterier og prosessene som foregår i dem.

Batterier til telefoner finnes i flere og flere sortimenter, i ulike størrelser og fasonger. Produsenter prøver å redusere størrelsen på batterier så mye som mulig med høy kapasitet, da dette gjør at mobile enheter kan være tynnere og mer elegante.

Men problemer følger av dette. På grunn av det faktum at hovedkomponentene til batteriet (elektroder) er plassert så nær hverandre som mulig, med det minste brudd på formen, blir elektrokjemiske prosesser forstyrret. Dette kan føre til brann og eksplosjon.

Som regel oppstår brann og eksplosjon av telefonbatteriet på grunn av kortslutning (kortslutning). Batteriet er designet med en separator som skiller de positive og negative elektrodene. Hvis den er skadet (som følge av støt, produksjonsfeil, punktering, oppvarming, etc.), så oppstår en kortslutning og en sterk oppvarming følger. Litiumbatterier er svært energikrevende og litium er et ekstremt reaktivt metall. Så, som et resultat av et gjennombrudd av separatoren, oppstår øyeblikkelig oppvarming, tenning og energifrigjøring som følge av en eksplosjon.

Samtidig er denne ekstreme aktiviteten til litium svært nyttig i utviklingen av batterier med høy kapasitet (litium-ion og litium-polymer). Alkalimetaller fra den første gruppen i det periodiske systemet (natrium, kalium), som inkluderer litium, har høy reaktivitet. Disse metallene kan lett ta fyr når de utsettes for luft. I tillegg kan samspillet mellom noen av disse metallene med vann forårsake en eksplosjon. Alle disse faktorene forklarer eksplosjonen av telefonbatterier.

Merk følgende! Over var fotografier og videoer av batterieksplosjoner. Ikke prøv å gjengi det som ble vist der. Selv om du eksperimenterer med et gammelt batteri, må du tenke på at brann og eksplosjon vil forårsake skade på de omkringliggende gjenstandene. Og viktigst av alt, du kan forårsake uopprettelig skade på helsen din.

Årsaker til at et bilbatteri eksploderer og hvordan man kan forhindre det

Blybatterier er en rimelig sikker strømkilde. Men med ett forbehold. Hvis du bruker dem riktig og følger sikkerhetsforskriftene. Hvis du nærmer deg vedlikeholdet av batteriet uforsiktig, kan batteriet eksplodere. Mange vil si at dette ikke kan være det. Så mye han kan. Men under et visst sett av omstendigheter eksploderer batteriet i bilen. Siden batteriet er fylt med sur løsning, kan en slik eksplosjon skade andres helse. La oss snakke om hvordan du forhindrer at et bilbatteri eksploderer.

For å forstå årsakene til en eksplosjon i et bilbatteri, må du ta en rask titt på hva som foregår inne i det.

Blybatterier kan lades, utlades eller transporteres mellom dem. Når det skjer en overgang mellom disse grensetilstandene til batteriet, endres elektrolytttettheten og batterispenningen i et lineært forhold.

Spenningen ved polene til et ladet batteri er 12,7--12,9 V. Hvis batteriet har opplevd en dyp utlading, kan spenningen ved de nåværende polene falle under seks volt. Prinsippet for drift av blysyrebatterier er basert på forløpet av elektrokjemiske reaksjoner i en elektrolytt (dette er en vandig løsning av svovelsyre). Når en ekstern belastning er koblet til batteriterminalene, begynner reaksjonen av interaksjonen av blyoksid med elektrolytt. I løpet av forløpet dannes PbSO 4 av metallisk bly.
I dette tilfellet reduseres blyoksid (PbO 2) på de positive elektrodene, og Pb oksideres på de negative. Ved lading av batteriet går prosessen i motsatt retning. Når blysulfat slutter, begynner vannelektrolyse, hvor hydrogen frigjøres ved katoden og oksygen ved anoden. Det er disse gassene som, hvis de brukes uforsiktig, kan føre til en eksplosjon i et bilbatteri.

Reaksjonene som finner sted på batterielektrodene er presentert nedenfor. Ved utlading går prosessen fra venstre til høyre. Når batteriet er ladet, går reaksjonen i motsatt retning.

Anode (pluss):

PbO 2 + SO 4 2− + 4H + + 2e - -> PbSO 4 + 2H 2 O

Katode (minus):

Pb + SO 4 2− - 2e - -> PbSO 4

Som det fremgår av ovenstående, skjer eksplosjonen av et bilbatteri som et resultat av antennelse av en blanding av hydrogen og oksygen. Men eksplosjonen skjer ikke plutselig og ut av det blå. For dette må visse vilkår være oppfylt. Du må forstå dem slik at batteriet ikke eksploderer under bruk.

Elektrolysen av vann i batteriet pågår hele tiden når bilen er i bevegelse. Sjelden holdes den ideelle spenningen i bilnettverket om bord. I tillegg genererer generatoren forskjellige spenninger ved forskjellige veivakselhastigheter. Hvis den overstiger 14,1 volt, begynner en ganske aktiv prosess med vannelektrolyse. Bobler av oksygen og hydrogen stiger til overflaten og elektrolytten ser ut til å koke. Du kan finne ut hvorfor dette fenomenet er i artikkelen på lenken. I normalmodus er det ikke noe galt med denne gassingen.

Hydrogen og oksygen forlater elektrolytten og samler seg under dekselet. Produsenter av moderne batterier tilbyr et gassutladningssystem i batterihusdekselet. Gjennom den forlater gasser batteriet og forsvinner. Slik utnyttelse truer ikke en eksplosjon. For at den eksplosive blandingen skal komme ut uten problemer, må utløpene være rene og ikke tilstoppet av støv.

Det er volumet av den akkumulerte blandingen av hydrogen og oksygen som påvirker eksplosjonskraften til batteriet. Derfor er det viktig å sikre normal gassutladning og stabil drift av generatoren med en spenningsregulator. Tross alt, hvis spenningen til batteriladingen fra generatoren konstant overvurderes, vil gassene dannes og frigjøres mer intensivt. Derfor er defekt utstyr i kjøretøyets elektriske nett en faktor som ytterligere øker risikoen for batterieksplosjon.

Et annet punkt er elektrolyttnivået i boksene. Hvis det er sterkt redusert, øker volumet av ledig plass der gass samler seg. Hvis du begynner å overvåke elektrolyttnivået og ikke fyller på med destillert væske, øker dette også eksplosjonsfaren. Mer presist øker den kraften hvis gassblandingen eksploderer.

En ekstra risikofaktor er dette. Bileiere lager dem ofte for å isolere batteriet og beskytte det mot skitt. Dette er en nyttig forretning, men dekselet må ikke tillates å dekke gassevakueringspinnene på kassen. Ellers vil gass samle seg.

En gnist fra elektriske kontakter, en lighter, fyrstikker, en sigarett osv. kan forårsake en eksplosjon av en blanding av gasser.En gnist kan også oppstå mellom polene og polene på batteriet hvis kontakten er dårlig. En gnist kan provoseres av en upålitelig forbindelse, oksidasjon, forurensning. Tross alt bryter alt dette kontakten og forårsaker gnister og som et resultat en eksplosjon.

Som du kan se, kan rutinemessig uaktsomhet i batterivedlikehold føre til at batteriet eksploderer. Eller i det minste forverrer det effektene.

Batterier er en av hovedkomponentene i moderne elektroniske dingser. De siste årene har ingeniører oppnådd betydelige økninger i kapasitet mens de har holdt samme størrelse eller enda mindre. Dette er oppnådd gjennom bruk av sofistikerte teknologier som gir den høyeste batteriladingstettheten. Nå ser det imidlertid ut til at produsentene har kjørt inn i en barriere, som kan være farlig å krysse.

Hva er batteriet ditt laget av

I dag bruker de fleste elektroniske dingser litium-ion-batterier. De består av elektroder plassert i en forseglet kasse med strømkollektorterminaler. Ladningsbæreren her er det positivt ladede litiumionet, som gjenspeiles i navnet på batteriet.

Egenskapene og ytelsen til litium-ion-batterier er svært avhengig av den kjemiske sammensetningen til materialene som brukes. Opprinnelig ble metalllitium brukt som negative plater, deretter begynte kullkoks å bli brukt. I dag er grafitt oftest brukt.

I tillegg til det rent "kjemiske" fyllet inneholder batteriet også elektroniske komponenter. En ladekontroller er innebygd i kofferten, som beskytter batteriet mot overspenning under lading. Den samme komponenten er i stand til å overvåke temperaturen på batteriet for å slå det av når det overopphetes.

Hvorfor eksploderer batterier?

Det farligste elementet i batteridesign er elektrolytt, som er ekstremt reaktivt. Hvis det er feil i utformingen av batteriet eller en teknologisk defekt, kan det hende at batterikassen ikke tåler. Da vil den varme elektrolytten komme ut, noe som igjen vil føre til tenning av dingsen. La oss ta en titt på hovedårsakene til at dette kan skje.

Overoppheting og overlading

Nylig har dette vært en av de vanligste årsakene til batterisvikt. På grunn av sammenbruddet av kontrolleren, fortsetter strømmen å flyte selv når batteriet allerede er ladet. Batteriet varmes opp og tennes deretter.

Det er verdt å merke seg at overoppheting og tenning av batteriet som følge av "termisk sammenbrudd" kan oppstå veldig raskt, på bare noen få minutter. Heldigvis blir batteriovervåkingssystemer mer sofistikerte. Hvis du unngår ærlig talt billige produkter, truer denne typen skade deg praktisk talt ikke.

Mekanisk skade

Moderne dingser blir tynnere og lettere, så noen batterier bruker spesielle lette design, som dessverre ikke alltid gir tilstrekkelig styrke. Hvis skilleveggen mellom elektrodene er skadet i batteriet, vil det oppstå en kortslutning som vil føre til øyeblikkelig oppvarming og antennelse av batteriet.

Det tynne ytre skallet til et batteri kan også være en plage. Faktum er at når batteriet lades, kan det oppstå et ganske stort trykk i det. Hvis produsenten, i jakten på vektreduksjon, forsømte sikkerhetsreglene, kan et slikt batteri også eksplodere før eller senere.

Hvordan unngå batteriproblemer

Ingen kan selvsagt gi hundre prosent garanti for at du ikke kommer over et defekt eller dårlig designet batteri. Å følge retningslinjene nedenfor kan imidlertid redusere risikoen for brann eller eksplosjon av batteriet i smarttelefonen betraktelig.

• Prøv å unngå åpenlyst budsjettmodeller og ukjente produsenter. I et forsøk på å vinne prisløpet prøver de å spare på bokstavelig talt alt, inkludert batteriet. Avviket mellom faktisk og oppgitt kapasitet er langt fra det verste. Det er mye verre når det ikke er noen termisk sensor i batteriet eller en laderegulator fra forrige århundre brukes.
• Bruk kun den medfølgende laderen. Hvis den er tapt eller skadet, ikke kjøp billige kinesiske ladere, men foretrekk et produkt fra en pålitelig produsent. Vær oppmerksom på den anbefalte ladestrømmen for dingsen din.
• Hvis du trenger å bytte det, se etter det originale batteriet. Ja, kompatible batterier kan koste flere ganger mindre, men disse besparelsene kan bokstavelig talt brenne smarttelefonen din som et resultat.
• Vær forsiktig så du ikke overopphetes når du lader smarttelefonen. Slipp det fra trekket, fjern det fra under puten og ikke dekk det med et teppe. Dette gjelder spesielt for nye smarttelefoner med hurtigladefunksjon.
• Prøv å beskytte batteriet mot mekanisk skade. Det er klart at du ikke kommer til å spille fotball med den, men selv et banalt fall i gulvet kan være fatalt for batteriet. Hvis du finner tegn på deformasjon (hevelse, forvrengning), skift ut batteriet med et nytt.

Har du noen gang tatt fyr eller kortsluttet et batteri? Kanskje til og med eksplodert? Gi oss beskjed i kommentarene.