Mobilteknologi har blitt så tett innebygd i livene våre at mange ikke kan gi slipp på den bærbare favorittenheten selv for noen få minutter, enn si et par timer, som tar en kort flytur. Og hvis personalet om bord på flyet tidligere insisterende ba om å slå av telefonen, og knapt så den i hendene på en passasjer, lar de fleste flyselskaper nå kunder bruke smarttelefoner og nettbrett under flyturen, forutsatt at de jobber i "flymodus". Så kan du beholde mobiltelefonen på flyet? I denne artikkelen vil vi svare på dette og andre spørsmål og vurdere i detalj årsakene til forbudet, gjeldende regler, med et ord, alt du trenger å vite om bruk av telefonen under flyturen.
Årsaken til det fullstendige forbudet
Fram til 2013 var alle flyselskaper og bakkekontrolltjenester sikre på at en påslått mobiltelefon skaper alvorlig radioforstyrrelse, forstyrrer driften av flyselskapets navigasjonsutstyr og kan forårsake en nødsituasjon. Saken er at når en mobilenhet er i stor høyde, prøver den å koble til flere kommunikasjonstårn samtidig, noe som potensielt kan føre til funksjonsfeil i enkelte flysystemer. Men så var det mulig å bevise at en slik sannsynlighet er minimal, og med fremkomsten av generasjonen av smarttelefoner med muligheten for "flymodus", ble det fullstendige forbudet mot mobile gadgets opphevet.
Moderne flypolitikk
Etter at den absolutte sikkerheten til mobiltelefoner og andre bærbare enheter ved bruk av "flymodus" ble bevist, var verdens flyselskaper uenige, og nå skiller reglene deres markant fra hverandre:
- amerikanske flyselskaper. Uansett hvilket sør- eller nordamerikansk flyselskap du flyr, vil du få lov til å ta telefonen med deg inn i kabinen, men du vil bli bedt om å slå på "flymodus" under hele flyturen. Når du har nådd ønsket høyde, kan du bruke funksjonen til en trådløs Internett-tilkobling;
- europeiske flyselskaper. Europeere er mer lojale og tillater bruk av smarttelefoner, nettbrett, bærbare datamaskiner og kameraer i absolutt alle moduser fra det øyeblikket du gikk inn i flyet;
- russiske flyselskaper. Her er kanskje de mest kategoriske tiltakene i kraft, siden mange russiske flyselskaper krever en fullstendig avstengning av alle mobile enheter under start og landing og strengeste bruk av "flymodus" etter en stigning på 3000 meter. Imidlertid har hvert innenlands luftfartsselskap sine egne regler i denne forbindelse, og det er bedre å ikke finne ut hva som vil skje hvis du ikke følger anbefalingene fra flyvertinnen. Selv om dette strengt tatt ikke er rettferdiggjort av internasjonale sikkerhetsregler for flytransport av passasjerer, kan du godt bli eskortert ut av flyet og bøtelagt et betydelig beløp for flyforsinkelse for å nekte å slå av telefonen.
Viktig! Før du velger et eller annet flyselskap som flyselskap og betaler for dets tjenester, bør du gjøre deg kjent med reglene for bruk av mobiltelefoner under flyreiser, for å unngå konflikt- og stresssituasjoner om bord.
Hvorfor gjelder forbudet?
I tillegg til den objektive årsaken til mulig dannelse av radioforstyrrelser av en påslått mobilenhet, er det flere andre faktorer som forklarer flyselskapenes posisjon angående bruken av telefonens funksjonalitet under flyturen:
- Minimere risiko. Enhver nødsituasjon som påvirker flyturen truer med unødvendige, noen ganger flere millioner dollar, flyselskapsutgifter. I tillegg påvirker hver flyulykke, eller til og med en hard landing, omdømmet alvorlig, så hvis det til og med er en ubetydelig sjanse for at en mobiltelefon kan forstyrre navigasjonssystemene til et passasjerfly, er det lettere for transportører å utestenge telefoner totalt under flygning;
- Spredt oppmerksomhet. Start og landing er de mest avgjørende stadiene av flyturen, det er under dem de fleste flyulykker skjer, så mannskapet trenger at passasjerene er oppmerksomme og klare for rask handling hvis noe går galt. I en nødsituasjon har du kanskje bare fem minutter til å reagere, du må ha en klar ide om plasseringen av nødutganger, en redningsvest og så videre. Og til slutt, hvis brettet faller inn i turbulenssonen, kan du ved et uhell gi slipp på dingsen og forårsake betydelig skade på deg selv eller passasjerene som sitter ved siden av den;
Viktig! Hvis du tar med deg bærbare enheter om bord og bruker dem, prøv å dimme skjermen til et minimum. På denne måten vil du bedre kunne navigere i et mørkt interiør under en eventuell nødsituasjon.
- Ønske om å unngå konfliktsituasjoner. Passasjerer om bord kommer med svært forskjellige karakterer og temperament, og noen vil bli utrolig irritert av en person som prater under øret hans i 3-4 timer. Dette kan føre til et showdown, som i et kritisk tilfelle har potensial til å ende med en uplanlagt ombordstigning. I tillegg opplever noen flyselskapskunder panikk over flyturen, og en høyttalende nabo kan bringe ham til et fullverdig hysteri, som igjen vil føre til en tvungen landing, og dette er ekstra drivstoff, tid og penger.
Samtaler og Wi-Fi under flyturen
Mange passasjerer er bekymret for en svært presserende sak. Vil du kunne snakke i telefon i stor høyde? Mange flyselskaper har signert kontrakter med ledende mobiloperatører og gir kundene samtale- og internettjenester. Men uansett hvor du reiser, vil du være koblet til roaming, og resultatet blir en imponerende regning.
Noen flyselskaper har også Wi-Fi på styret, men denne tjenesten er også vanligvis betalt, og prisene for den er imponerende. For forretnings- og førsteklassepassasjerer tillater imidlertid flyselskaper (Lufthansa, Aeroflot, Iberia og andre) en begrenset gratis Internett-tilkobling (vanligvis ikke mer enn 30 minutter).
Hvorfor trenger du "flymodus"
Likevel, er det nødvendig å slå av telefonen på flyet for å definitivt unngå unødvendige problemer? Ikke sikkert på den måten. Her kommer «på flyet»-regimet til unnsetning. Moderne mobiltelefoner er ikke bare utstyrt med mulighet for taleanrop, tekstmeldinger og Bluetooth, men med deres hjelp kan du få tilgang til Internett, betale for kjøp med ett trykk, og så videre. Alt dette kan forstyrre riktig drift av flyets elektriske enheter, derfor, selv om flyselskapet ikke krever det, er det fortsatt bedre å bruke "flymodus" under start og landing.
Viktig!«Airplane mode» sparer mye batteri, så hvis du må fly i mange timer bør du bruke det, for i dette tilfellet trenger du ikke ta med deg ladningen i håndbagasjen.
Kan jeg lade telefonen min på et fly
Når vi skal på tur, bryr de fleste av oss først og fremst om å holde mobiltelefonen og andre bærbare enheter fulladet og aldri glemme å ta med oss strømkabler. Men ingen er immun mot ulykker, og noen ganger må du skynde deg til flyplassen med en nesten utladet enhet.
Alle større flyplasser er nå utstyrt med strømuttak eller USB-porter bare for slike situasjoner i livet. Hva med om bord på flyet? Alt avhenger av flymodellen, varigheten på flyturen og klassen på den betalte billetten. For eksempel tar en Aeroflot-flyvning fra Moskva til Shanghai litt over 10 timer, og hvert sete (inkludert økonomiklasse) er utstyrt med et personlig underholdningssenter med en USB-port hvor du kan lade din bærbare enhet. På business class skal det ikke være noen problemer med lading i det hele tatt, selv om flyturen er kort. Alle steder i denne tariffen er som regel utstyrt med stikkontakter eller plugger.
Viktig! Ta bare med strømledningen om bord for å lade opp enheten hvis du ikke har nok plass i vesken. Det blir nok.
Telefon som ikke får lande
Siden i fjor har flyselskapene Aeroflot, Lufthansa, KLM, Singapore Airlines, AirAsia og Air France og noen andre utestengt eierne av Galaxy Note 7-telefoner fra den sørkoreanske utvikleren Samsung. Et slikt forbud ble innført etter gjentatte tilfeller av spontan forbrenning av denne modellens mobiltelefoner ved lading av dem. Selvfølgelig er sannsynligheten for antennelse av avslåtte enheter under flyturen ekstremt liten, men som forventet ønsker flyselskaper å forsikre seg mot alle mulige risikoer.
For eksempel, i USA, ble det registrert et tilfelle da en bil brant til bakken under eksplosjonen av en Samsung Galaxy Note 7.
Situasjonen fikk en så alvorlig omsetning at Samsung ble tvunget til å stoppe produksjonen av denne modellen og til og med tilbakekalle usolgte enheter fra butikker. Det betyr ikke at du i utgangspunktet ikke får lov til å ta den om bord, men de får definitivt ikke slippe inn i kabinen med den, men blir tvunget til å pakke den i en koffert som sjekkes inn i bagasjerommet.
For flere år siden ble det registrert et tilfelle da forgjengeren til en forbudt modell antente spontant under en flytur med et av de østasiatiske flyselskapene. Passasjerkabinen til flyet var overskyet av røyk og alle om bord opplevde ikke de mest hyggelige øyeblikkene i livet, men flyet ble vellykket landet og ingen ble skadet.
Så kan du bruke telefonen på et fly? Hvis det ikke er forbudt av flyselskapets regler, så absolutt ja. Forskere som spesialiserer seg på risikoen luftfart står overfor, har etter utallige eksperimenter bevist at bruk av mobil lufttransport ikke utgjør noen vesentlig fare, men til syvende og sist er det opp til deg å ta med deg dingser om bord eller ikke, og i hvilken grad du skal bruk dem. Hvis du følger anbefalingene fra personalet ombord og ikke forstyrrer passasjerene rundt deg, garanterer du deg selv en komfortabel og konfliktfri flytur.
Video
Folk som ofte reiser med fly har møtt et slikt forbud at de ikke kan bruke telefon på flyet. Samtidig forteller ikke flyvertinnen som kommer med en slik utlysning hva tabuet henger sammen med. Tvil om behovet for å slå av dingser oppstår også på grunn av at noen flyselskaper lar passasjerene sine bruke telefonene sine. For å finne ut om du skaper en trussel om bord ved å bruke mobilen, er det verdt å vurdere eksisterende meninger.
Kan jeg bruke mobiltelefonen min på flyet?
Hvert flyselskap kan ha sine egne retningslinjer angående dette problemet. Europeiske selskaper er de mest liberale i denne forbindelse, og lar passasjerene deres bruke bærbare datamaskiner og andre tekniske enheter når som helst. I Amerika, mens flyet øker i høyden og synker, er det nødvendig å bytte telefonen til en spesiell modus, og i høyden kan du allerede bruke den uten begrensninger. Når det gjelder landene i det tidligere Sovjetunionen, har flyselskapene fortsatt forbud mot å bruke teknologi.
Den vanligste forklaringen på hvorfor du ikke kan bruke telefon på et fly er at enheten kan forårsake forstyrrelser og funksjonsfeil på flyets utstyr. I dag har forskere, og flydesignerne selv, bevist at slik frykt er helt ubegrunnet.
Det er flere andre forklaringer på om du kan bruke telefonen på flyet eller ikke. Noen eksperter er sikre på at ved å forby bruken av flyselskapets mobiltelefoner, ønsker de rett og slett å fortsette å motta kommunikasjon. Telefonforbud kan også være en forutsetning for å skape en behagelig atmosfære om bord. Det er en versjon som flyselskaper er så gjenforsikret, siden dingser jevnlig forbedres og det fortsatt er en risiko for at en eller annen form for mobiltelefon kan skape alvorlige forstyrrelser. Flere samtaler kan bli en distraksjon, og under turbulens blir telefonen et objekt som kan forårsake skade.
Mange mennesker er interessert i hvordan man bruker en telefon på et fly, og hvis flyselskapet ikke har forbud, er reglene for bruk av enheten ikke annerledes. Det eneste som er verdt å si er at vanligvis er forbindelsen i roaming-modus, så selv en samtale vil resultere i en stor sum. Populære flyselskaper gir sine passasjerer Wi-Fi.
Hva skal du gjøre med telefonen på et fly? Hva skjer hvis du lar den stå på, til tross for forbudet? Er det kommunikasjon i høye høyder? I dag skal vi prøve å finne svaret på disse spørsmålene ...
Bør jeg ta telefonen om bord i flyet og hvorfor kan det være vanskelig å bruke den?
Du kan ta med deg telefonen om bord i flyet, men om du får lov til å bruke den avhenger av ordre fra flyselskapets ledelse.
Flyenheten er spesielt kompleks, og dens luftfartsutstyr, autopilot, kontrolldisplay, kommunikasjonsstruktur kan reagere følsomt på forstyrrelser fra bruk av mobiltelefoner, nettbrett og andre digitale enheter.
Denne versjonen har imidlertid røtter for ti år siden. Flyprodusenter har studert virkningen av mobile enheter på flyytelse og har konkludert med at det ikke er noen direkte påvirkning og at telefonsamtaler under flyging ikke vil forstyrre eller på annen måte true flybevegelser.
Av denne grunn opphevet amerikanske og europeiske flyselskaper forbudet som forhindret bruk av telefoner om bord, men dette skjedde for ikke så lenge siden - i 2013.
Situasjonen med telefoner om bord - USA, Europa, Russland
Under start og nedstigning vil et flyselskap fra USA tillate bruk av en digital enhet i autonom modus, men inngangen til Internett vil bare åpne i en høyde som tilsvarer tre tusen meter over bakkenivå.
Siden 2014 har European Aviation Safety Agency tillatt bruk av bærbare datamaskiner, mobiltelefoner og andre digitale enheter om bord i alle moduser uten referanse til fasen av flyturen.
Russiske flyselskaper har tatt drastiske tiltak og vil ikke tillate bruk av elektronisk utstyr om bord på flyene deres under start. Dette tiltaket er ikke juridisk begrunnet (gjeldende regler om luftfartssikkerhet regulerer kun transport av elektroniske enheter, utstyr og teknologi), motvilje mot å slå av digital teknologi i flykabinen kan provosere en alvorlig konflikt, som vil ende med fjerning av passasjer fra flyvningen, kansellering av boardingkort og kompensasjon for tap forårsaket av den forsinkede flyvningen. Og årsaken til alt dette vil være brudd på sikkerhetsreglene under flyturen.
"Jeg ringer deg fra en høyde på ti tusen meter ..." - er det mulig?
Muligheten til å ringe slektninger eller venner under flyturen avhenger igjen av flyselskapet og dets avtale med roamingoperatører. Noen klarer å gi sine passasjerer Wi-Fi og høykvalitets mobilkommunikasjon, for eksempel AeroMobile fra Emirates.
Men slike tjenester er ikke alltid etterspurt, så ikke alle flyselskaper har det travelt med å introdusere dem, og noen nekter dem til og med helt.
Piloter og flyvertinner følger strengt reglene og ordrene til flyselskapene de jobber i, men i dag forstår alle – både mannskapet og passasjerene – at mobile enheter ikke påvirker kvaliteten på flyet. Men for at flyturen skal bli vellykket og konfliktfri, råder vi deg til å lytte nøye til instruksjonene til flyvertinnene og følge dem uten tvil.
Alle vet at de fleste flyselskaper forbyr bruke telefonen på flyet... Alt handler om teorien, som sier at radiobølgene som disse enhetene opererer på, forstyrrer instrumentene som er viktige for flyging. Men i virkeligheten er dette ikke helt sant. Så hvorfor er dette kravet fortsatt relevant, hva skjer hvis du ignorerer det og lar telefonen stå på? Og er det mulig å ringe fra 11 000 meters høyde? La oss finne ut av dette!
Bør jeg ta telefonen på et fly og hva er konsekvensene?
Ingen vil forby deg å ta en mobiltelefon med deg til flyselskapets kabin, men du vil mest sannsynlig ikke kunne bruke den, selv om dette forbudet avhenger av luftfartsselskapenes politikk, der oftest en slik anbefaling for passasjerer høres ut som: Slå av telefonen på et fly.
På grunn av tilstedeværelsen av luftfartsutstyr, autopilot, kontrolldisplay, kommunikasjonsstrukturer og annet høyteknologisk utstyr, er flyet et teknisk komplekst fly. Og alt dette utstyret som er oppført ovenfor, kan fungere feil eller svikte helt på grunn av forstyrrelser fra radiobølger som sendes ut av mobile enheter, som ofte opererer i et lignende frekvensområde.
Faktisk ble denne teorien foreldet for ti år siden, takket være ledende flyprodusenter som bestemte seg for å studere virkningen av mobiltelefoner på flyet på elektriske apparater og senere bevist at de ikke har en direkte effekt. Følgelig kan kommunikasjon på en mobiltelefon under flyturen ikke forårsake forstyrrelser og er helt trygt for flyets bevegelse.
Takket være deres innsats opphevet de fleste flyselskaper i Europa og Amerika i 2013 forbudet og gjorde det mulig for passasjerer å bruke telefonene sine på flyet.
Situasjonen med telefonene til flyselskapene i USA, Europa og Russland
Airlines of America de har lov til å bruke mobile enheter under start eller nedstigning kun i "flight mode". Men full tilgang til World Wide Web åpner i en høyde på rundt 3000 meter over havet.
Europas flyselskaper, siden 2014 har de kunnet bruke bærbare datamaskiner, mobiltelefoner, kameraer og andre digitale enheter om bord i alle moduser fra start til landing.
I russiske flyselskaper det er fortsatt konservative og urimelige tiltak på plass som oppfordrer passasjerene til fullt ut slå av telefoner på fly, som faktisk alt digitalt utstyr. Og å ignorere kravene til flyvertinnene truer med en alvorlig konflikt, opp til fjerning av passasjeren fra styret, kansellering av billetten med kompensasjon for økonomiske tap som forårsaket flyforsinkelsen. En ting er ikke klart, hvordan, i henhold til logikken til våre flyselskaper, kan digitale enheter som ikke sendes ut av radiobølger provosere interferens til instrumenter ombord? Dette spørsmålet forblir åpent.
Er det mulig å ringe fra marsjhøyde?
Flyselskaper som har inngått avtale med mobiloperatører gir passasjerer mulighet til å ringe og få tilgang til Internett. Men som oftest vil forbindelsen være i roaming-modus, noe som innebærer bitende priser. Det beste alternativet ville være å bruke flyselskaper som tilbyr Internett-tilgang via Wi-Fi. Imidlertid introduserer ikke alle slike kommunikasjonstjenester på flyene sine på grunn av lav etterspørsel, så de må være fornøyd med det de har.
Er det mulig å lade telefonen min på flyet?
Det er én ting hvis du flyr med et flyselskap som lar deg bruke mobilenhetene dine på fly, det er en annen ting å kunne lade dem. Og siden batteriprodusenter ennå ikke har kommet opp med "langspillende" strømforsyninger, er spørsmålet om å lade dem fortsatt aktuelt, spesielt hvis du flyr i mer enn 5 timer (for eksempel 10 timer fra Moskva).
Så, svarer på spørsmålet: "Kan jeg lade telefonen min på flyet?", Jeg vil gjerne legge til at dette ofte avhenger av flyklassen du flyr i (i alle fall, ta med deg ekstra batterier):
- Business Class. Det vil ikke være vanskelig å lade digitale enheter i denne klassen av flyruter, siden de ikke bare er utstyrt med stikkontakter, men også utstyrt med USB-kontakter ved hvert sete.
- Økonomiklasser. Flyr du i denne klassen risikerer du å bli stående uten strømuttak i det hele tatt. Imidlertid prøver flyselskapene hele tiden å forbedre servicenivået for kundene sine, så de manglende stikkontaktene er typiske, hovedsakelig på eldre fly.
Oppsummert vil jeg legge til at noen piloter og flyvertinner er godt klar over sikkerheten ved bruk av mobiltelefoner under flyging, så vel som annen digital teknologi, men flyselskaper, i motsetning til deres meninger, tillater ikke å avvike fra reglene for persontransport. Så hvis du vil nyte en jevn flytur, er det best å holde seg til deres krav og ikke havne i konflikt.
