बोटांच्या बॅटरीचे कार्यप्रदर्शन कसे पुनर्संचयित करावे. पेनलाइट संचयकांची जीर्णोद्धार. तुमची बॅटरी कधी तयार करायची नाही

तुला गरज पडेल

• - awl किंवा तीक्ष्ण नखे;
• - इंजक्शन देणे;
• - डिस्टिल्ड पाणी;
• - 9% टेबल व्हिनेगर;
• - 10% हायड्रोक्लोरिक ऍसिड द्रावण;
• - प्लॅस्टिकिन किंवा राळ;
• - एक लहान हातोडा;
• - गरम पाणी;
• - बॅटरी चार्जर.

सूचना

बॅटरीची कार्य क्षमता पुनर्संचयित करण्याच्या प्रक्रियेस पुनर्जन्म म्हणतात. सराव दर्शवितो की प्रत्येक घटक पुनर्प्राप्तीसाठी योग्य नाही, परंतु केवळ एक ज्याची क्षमता आणि व्होल्टेज एका विशिष्ट मूल्यापेक्षा कमी झाले नाही (1.5 V बोटांच्या बॅटरीसाठी, हे मूल्य 0.7-0.8 V असेल).

उच्च लोड करंटवर चालणाऱ्या बॅटरी (फ्लॅशलाइट्स, मुलांची खेळणी, पोर्टेबल रेडिओ टेप रेकॉर्डर इ.) सर्वात यशस्वीरित्या पुनर्प्राप्त करण्यायोग्य आहेत हे तथ्य लक्षात घ्या; खूपच वाईट - कमी प्रवाहांवर कार्यरत घटक (घड्याळे, पोर्टेबल रेडिओ, कॅमेरा इ.)

जर बोटाची बॅटरी बर्याच काळापासून साठवली गेली असेल आणि ती कोरडी झाली असेल, तर तिच्या आणि बॅटरीच्या काठाच्या मध्यभागी मध्यवर्ती रॉडच्या बाजूने awl किंवा पातळ खिळ्याने दोन छिद्र करा. पंक्चर सेलच्या उंचीच्या अंदाजे ¾ खोलीपर्यंत केले पाहिजेत.

वैद्यकीय सिरिंज वापरून एका छिद्रात पाण्याचे काही थेंब (शक्यतो डिस्टिल्ड वॉटर) इंजेक्ट करा. यावेळी विस्थापित हवा दुसऱ्या छिद्रातून बाहेर पडेल. दुसऱ्या छिद्रात पाणी दिसताच, सिरिंज काढा. बॅटरी "भरल्यानंतर" प्लॅस्टिकिन किंवा गरम रेझिनने छिद्र झाकून टाका.

बॅटरी भरण्यासाठी दुसरा, अधिक विश्वासार्ह पर्याय म्हणजे पाणी नाही, तर 10% हायड्रोक्लोरिक ऍसिडचे द्रावण किंवा व्हिनेगरचा दुहेरी डोस.

तुम्ही बॅटरीला सुमारे 10 मिनिटे गरम पाण्यात बुडवून देखील पुन्हा चालू करू शकता.

यांत्रिक ताणामुळे बॅटरीचे आयुष्य 2-3 दिवस वाढू शकते. लहान हातोड्याने घटकांच्या शरीरावर हळूवारपणे टॅप करण्याचा प्रयत्न करा.

वेगवेगळ्या प्रकारच्या बॅटरीसाठी चार्जर पर्याय आहेत. अशा उपकरणांचे आकृती इंटरनेटवर आढळू शकतात.

नोंद

लक्षात ठेवा की जोखीम न घेणे चांगले आहे आणि शक्य असल्यास, "अद्यतनित" बॅटरी नवीनसह पुनर्स्थित करा, कारण जुन्या बॅटरीमधून द्रव गळती होऊन तुमच्या उपकरणाच्या मायक्रोसर्कीटला नुकसान होण्याचा धोका असतो.

स्रोत:

• बॅटरी द्रव

बर्याच वाहनचालकांना परिस्थिती माहित आहे जेव्हा एका थंड सकाळी इंजिन थंड रात्री उठण्यास नकार देते. मग बॅटरी डिस्चार्ज झाल्याचे स्पष्ट होते. पण नवीन खरेदी करण्यासाठी घाई करू नका. शेवटी, आपण "मृत" बॅटरी पुनर्संचयित करू शकता. योग्य रिचार्ज केल्यास ते बराच काळ टिकेल.

सूचना

लक्षात ठेवा की आपल्याला एका विशिष्ट दराने बॅटरीची आवश्यकता आहे. उदाहरणार्थ, तुमच्या बॅटरीची क्षमता 50 अँपिअर तासांची असल्यास, ती 5 अँपिअरवर 10 तासांसाठी चार्ज करणे आवश्यक आहे. चार्जिंग करताना कव्हर्स काढण्याचे लक्षात ठेवा.
जर तुम्ही बॅटरी जलद चार्ज करण्याचा प्रयत्न केला, तर त्यामुळे इलेक्ट्रोलाइट जास्त तापू शकतो किंवा उकळू शकतो. आणि जर प्लेट्स वापल्या तर बॅटरी मरेल. जर बॅटरी सील केली असेल तर ती आणखी हळू चार्ज करा. सरासरी, अँपिअर-तास 2.5% पेक्षा जास्त नाही. मात्र, बॅटरी जास्त काळ चार्ज ठेवणंही फायदेशीर नाही.
द्रुत चार्ज फंक्शनसह सुसज्ज चार्जर आहेत. त्याचा वापर झालाच पाहिजे

फक्त अत्यंत प्रकरणांमध्ये. तथापि, अशा प्रक्रियेमुळे बॅटरीचे आयुष्य कमी होते.

जर तुमची बॅटरी संपली असेल आणि तुम्हाला तात्काळ सुरू करण्याची आवश्यकता असेल, तर सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे बाहेरील स्रोतावरून बॅटरी चार्ज करणे. सहसा वाहनचालक त्यांच्या कारमधून डिस्चार्ज झालेली बॅटरी रिचार्ज करून एकमेकांना मदत करतात. मात्र, यासाठी तुमच्याकडे स्टार्टर केबल असणे आवश्यक आहे. ते खूप वेगळे आहेत. परंतु हस्तकला पद्धतीने बनवलेले "डावीकडे" नाही तर फॅक्टरी बनवणे चांगले आहे. शेवटी, चुकीची केबल पहिल्या वापरात वितळू शकते. यामुळे, ते उबदार होईल आणि ऊर्जा गमावेल. त्यामुळे ते आगीपासून दूर नाही.

तुमच्याकडे स्टार्टर केबल असल्यास, प्रथम तुम्हाला लाल केबल चार्ज केलेल्या (+) टर्मिनलशी जोडणे आवश्यक आहे. मग तुम्हाला लाल केबलचे दुसरे टोक मृत बॅटरीवरील (+) टर्मिनलशी जोडणे आवश्यक आहे. नंतर काळी केबल चार्ज केलेल्या बॅटरीवरील (-) टर्मिनलला आणि दुसऱ्या टोकाला इंजिन ब्लॉक किंवा चेसिसवरील स्वच्छ ग्राउंड पॉइंटशी जोडा. मुख्य गोष्ट अशी आहे की ती बॅटरी, कार्बोरेटर, इंधन होसेसपासून दूर आहे. कनेक्शनच्या वेळी, एक लहान ठिणगी बाहेर पडू शकते.
दोन्ही केबल्स हलत्या भागांना स्पर्श करणार नाहीत याची काळजी घेणे आवश्यक आहे. आता चार्ज केलेल्या बॅटरीने वाहन सुरू करता येणार आहे. ते किमान एक मिनिट चालले पाहिजे. नंतर डिस्चार्ज केलेल्या बॅटरीने कार सुरू करण्याचा प्रयत्न करा. इंजिन सुरू न झाल्यास, काही मिनिटे प्रतीक्षा करा आणि पुन्हा प्रयत्न करा. जेव्हा सर्वकाही कार्य करते, तेव्हा आपण दाता कार बुडवू शकता. तुम्ही स्टार्टर केबल डिस्कनेक्ट केल्यावर, उलट क्रमाने संपूर्ण प्रक्रिया पुन्हा करा.

संबंधित व्हिडिओ

उपयुक्त सल्ला

बॅटरीला काळजी आवश्यक आहे. इलेक्ट्रोलाइट पातळी नियमितपणे तपासली पाहिजे. लो तुम्हाला ओव्हरचार्जिंगबद्दल सांगेल. केवळ एका पेशीमध्ये पुरेसे इलेक्ट्रोलाइट नसल्यास, बॅटरी लवकरच मरते.

लवकरच किंवा नंतर प्रत्येक वाहन चालकाला अशा परिस्थितीचा सामना करावा लागतो जेव्हा बॅटरी "मृत्यू" होते, जेव्हा दंव सुरू होते तेव्हा ही समस्या विशेषतः तीव्र असते. अशी अनेक कारणे आहेत ज्यामुळे बॅटरीची कार्यक्षमता कमी होऊ शकते, दरवाजा शेवटपर्यंत बंद नसणे आणि आतील दिवा बराच काळ चालू नसणे आणि रेडिओ टेप रेकॉर्डर विसरला जाऊ शकतो. सर्वसाधारणपणे, हे कोणत्याही ऊर्जा ग्राहकाचे परिणाम आहे जे बर्याच काळापासून कार्यरत स्थितीत राहिले आहे.

सूचना

तथापि, विसरलेल्या विद्युत उपकरणांव्यतिरिक्त, एक दोषपूर्ण, जे अपुरा चार्ज पुरवते, किंवा इलेक्ट्रोलाइट पातळी जी खूप कमी आहे, बिघाडाचे कारण बनू शकते. जीवन पुनर्संचयित करण्यासाठी, सर्वप्रथम, इलेक्ट्रोलाइट पातळी तपासा - जर ते आवश्यकतेपेक्षा कमी असेल तर जारमध्ये डिस्टिल्ड पाणी घाला.

तुमच्या क्षमतांचे मूल्यांकन करण्याचा प्रयत्न करा, म्हणजेच तुमच्यासाठी बॅटरी सुरू करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग कोणता आहे ते ठरवा. "" ने प्रारंभ करणे शक्य आहे, जे केवळ मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या वाहनांमध्ये केले जाते, परंतु याची शिफारस केलेली नाही, कारण यामुळे बेल्ट स्लिपेजसारखे नुकसान होऊ शकते.

बॅटरी पुन्हा जिवंत करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे दुसऱ्या चालत्या कारच्या बॅटरीमधून सिगारेट लाइटर वापरणे. हे करण्यासाठी, तुम्हाला फक्त जाणारी कार थांबवावी लागेल आणि ड्रायव्हरला मदतीसाठी विचारावे लागेल.

संभाव्यतेला "प्रकाश" करण्याचा कोणताही मार्ग नसल्यास, "पुशर" पासून प्रारंभ करण्याचे धाडस आपण करत नाही, बॅटरी पुन्हा जिवंत करण्यासाठी ती काढून टाकणे बाकी आहे. जेव्हा बाहेरचे तापमान शून्यावर असते, म्हणजेच उणे ५ अंश सेल्सिअसपेक्षा जास्त असते अशा वेळी समस्या उद्भवल्यास, बॅटरी उष्णतेमध्ये ठेवा जेणेकरून ती गरम होईल.

परंतु त्याआधी, इग्निशन लॉकमध्ये की चालू करताना किमान डॅशबोर्ड उजळतो याची खात्री करा, केवळ या प्रकरणात, बॅटरी 20 अंशांवर गरम केल्यानंतर, त्यात एक चार्ज दिसेल, जो स्टार्टर चालू करण्यास सक्षम असेल. आणि गाडी सुरू करा.

तुमच्याकडे चार्जर असल्यास एका दिवसासाठी बॅटरी चार्ज करणे हा आदर्श पर्याय आहे, जो कोणत्याही कार डीलरशिपवर खरेदी केला जाऊ शकतो. कार सुरू केल्यानंतर, ती किमान 15 मिनिटे निष्क्रिय ठेवली पाहिजे - नंतर बॅटरी शेवटी "जीवनात येईल". भविष्यात, अप्रिय परिस्थिती टाळण्यासाठी, बॅटरी पूर्णपणे चार्ज करा आणि ऊर्जा गळती शोधण्यासाठी आणि जनरेटरचे आरोग्य निर्धारित करण्यासाठी सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधा.

संबंधित व्हिडिओ

नोंद

बॅटरी चार्जर उच्च प्रारंभिक प्रवाह वितरीत करतो, ज्यामुळे वाहनाच्या उर्जा स्त्रोताचे पुनरुत्थान होते.

उपयुक्त सल्ला

थंड हंगामात बॅटरीची कार्यक्षमता एक चतुर्थांश कमी होते, म्हणूनच एका सकाळी असे दिसून आले की ते इंजिन सुरू करण्यासाठी सामान्य विद्युत प्रवाह प्रदान करण्यास सक्षम नाही. जर गरम गॅरेजमध्ये कार रात्रभर सोडणे शक्य असेल तर ते वापरणे चांगले.

लिथियम बॅटरी स्मार्ट मानल्या जातात, त्या अंगभूत कंट्रोलरसह पुरवल्या जातात. लिथियम ही सर्वात सक्रिय धातू आहे, म्हणून बॅटरी कॉम्पॅक्ट आणि क्षमता आहेत. त्यामध्ये निकेलपेक्षा 1.5-2 पट जास्त ऊर्जा असते. परंतु या वैशिष्ट्याचा एक नकारात्मक बाजू देखील आहे. बॅटरी पुनर्संचयित करणे जवळजवळ अशक्य आहे. त्यांना कार्यरत क्रमाने ठेवणे सोपे आहे.

जेव्हा बॅटरी संपतात तेव्हा आम्ही सहसा नवीन खरेदी करतो. पण आमच्या आवडत्या भिंत घड्याळांसाठी काही खास बॅटरी असतील तर काय, जे मिळणे समस्याप्रधान आहे. नवीन शोधण्यापेक्षा त्यांना पुनर्संचयित करणे खूप सोपे आहे.

निकेल-कॅडमियम आणि निकेल-मेटल हायब्रिड बॅटरीसाठी पुनर्प्राप्ती प्रक्रिया लांब आणि कष्टकरी आहे. परंतु पुनर्प्राप्त करण्याचा एक सोपा आणि परवडणारा मार्ग आहे. प्रथम, आपल्याला चार्जर-रिकव्हरी सर्किट असेंबल करणे आवश्यक आहे आणि त्यात मेन ट्रान्सफॉर्मर आणि रेक्टिफायर डायोड असतात.

एक डायोड, फॉरवर्ड दिशेला जोडलेला, एसी साइनचा नकारात्मक अर्ध-कालखंड कापतो, एक प्रकारचा स्पंदन करणारा चार्जिंग प्रवाह प्राप्त होतो.

रोहीत्र. हे ऑपरेशन करण्यासाठी, आपल्याला 2-4 अँपिअरच्या रेट केलेल्या प्रवाहासह 16-24 व्होल्टच्या दुय्यम विंडिंगसह ट्रान्सफॉर्मरची आवश्यकता असेल.

डायोड - 5 Amperes पेक्षा जास्त विद्युत् प्रवाहासह निवडलेले, संगणक वीज पुरवठ्यातील शक्तिशाली SCHOTTKI डायोड उत्कृष्ट आहेत. ऑपरेशन दरम्यान, डायोड जास्त गरम होतो, म्हणून ते उष्णता सिंकवर स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे, अतिरिक्त कूलिंगची आवश्यकता असू शकते (कूलरद्वारे जबरदस्तीने उष्णता काढून टाकणे).

पुनर्प्राप्ती प्रक्रियेमध्ये दोन मुख्य चक्र असतात. सुरुवातीला, आम्ही एक बॅटरी घेतो (निकेल बॅटरीच्या एका बँकेत 1.2-1.3 व्होल्टचा व्होल्टेज असतो), आम्ही सर्व बँका डिस्कनेक्ट करतो.

ही प्रक्रिया एका बँकेच्या संचयकासह पार पाडली जाते. आम्ही सेमीकंडक्टर डायोडच्या कॅथोडला बॅटरीच्या प्लसशी जोडतो, ट्रान्सफॉर्मरच्या वळणाचा फ्री एंड मायनसला जोडतो. परंतु! अशा प्रकारे चार्जिंग प्रक्रिया अल्पकालीन आहे, काही व्यत्ययांसह. चार्जर आणि रिकव्हरी डिव्हाइसला बॅटरीशी कनेक्ट केल्यानंतर, ट्रान्सफॉर्मर 220 व्होल्ट नेटवर्कशी फक्त 2-3 सेकंदांसाठी कनेक्ट केले जाते, नंतर डिस्कनेक्ट केले जाते आणि 10-15 सेकंदांसाठी ब्रेक घेतला जातो, त्यानंतर 2-3 सेकंदांसाठी पुन्हा चालू केला जातो. सायकल 15 वेळा पुनरावृत्ती होते, त्यानंतर ते बॅटरी थंड करण्यासाठी 5 मिनिटे ब्रेक घेतात (अशा चार्जिंग दरम्यान, बॅटरी जास्त गरम होऊ शकते, म्हणून चार्जिंगच्या वेळी ती पाण्याच्या भांड्यात ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो). 5 मिनिटांनंतर, ट्रान्सफॉर्मर पुन्हा नेटवर्कशी जोडला जातो, परंतु यावेळी आम्ही 3 नाही तर 5 सेकंद चार्ज करतो - प्रक्रिया 3-5 वेळा पुनरावृत्ती होते.

पुनर्प्राप्ती प्रक्रिया आता पूर्ण झाली आहे, आपण आधीच 5-8 तासांसाठी सामान्य चार्जवर बॅटरी ठेवू शकता. मानक चार्जरचा आउटपुट प्रवाह बॅटरी क्षमतेच्या 1/10 असावा, उदाहरणार्थ - जर बॅटरीची क्षमता 1000mA/h असेल, तर चार्जिंग करंट 90-110 mA च्या आत असावा.

अशा प्रकारे पुनर्संचयित केलेली बॅटरी आणखी 4-6 महिने टिकू शकते, त्यानंतर ती त्याच प्रकारे पुनर्संचयित केली जाऊ शकते, परंतु प्रत्येक वेळी बॅटरी कमी-जास्त होईल.

मी अलीवर एए बॅटरी (किंवा फक्त बॅटरी) साठी धारकांचा एक गुच्छ विकत घेतला ... वस्तू कधीकधी फार्मवर आवश्यक असते, विशेषतः जर तुम्ही कोणतीही इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे किंवा गॅझेट गोळा किंवा दुरुस्त करत असाल. खरं तर, त्यांच्याबद्दल लिहिण्यासारखे आणखी काही नाही (तसेच, फक्त संपर्कांच्या प्रतिकारांचे मूल्यांकन करा, तारांची लांबी मोजा आणि दात आणि डोळ्यावरील प्लास्टिकचे मूल्यांकन करा - पुनरावलोकनात काय असेल), परंतु मला आढळले. इंटरनेटवरील एक लेख आणि कल्पनेचा जन्म झाला की NiCd आणि NiMh संचयकांची क्षमता पुनर्संचयित करणे शक्य आहे की नाही, ज्यांनी काम केले आहे, शेतात जमा केले आहे आणि त्यांना लँडफिलमध्ये फेकून देणे केवळ हात वर करत नाही, कारण असे घटक रीसायकलिंगसाठी सुपूर्द करणे आवश्यक आहे ... यातून काय निष्पन्न झाले आणि सर्वसाधारणपणे कार्य केले ...
लक्ष द्या- बरेच फोटो, रहदारी !!!

हा लेख स्वतःच आहे, ज्याचा मी पुनरावलोकनाच्या सामग्री सारणीमध्ये उल्लेख केला आहे ...


मी त्यांची क्षमता गमावलेल्या NiCd आणि NiMh बॅटरीज पुनर्संचयित करण्याबद्दल अधिक माहिती शोधू लागलो आणि शोधामुळे मला इंग्रजीमध्ये एक मनोरंजक लेख मिळाला, जो तुम्ही दुव्यावर वाचू शकता: ज्यांना इंग्रजी येत नाही ते रशियनमध्ये स्वयंचलित भाषांतर वापरू शकतात. Google प्रणालीद्वारे. लेखातून मी मुख्य गोष्ट काढून टाकली की NiCd आणि NiMh पेशींमध्ये स्मृती असते (NiCd मध्ये ते खूप उच्चारले जाते, NiMh मध्ये ते कमी उच्चारले जाते, परंतु तरीही प्रभाव पडतो), आणि त्यांचे आयुष्य वाढवण्यासाठी, ते असणे आवश्यक आहे. चार्ज करण्यापूर्वी ठराविक व्होल्टेजवर डिस्चार्ज केले जाते.


बहुधा बर्याच लोकांना याबद्दल माहित आहे की निर्माता 0.9-1V च्या अवशिष्ट व्होल्टेजवर बॅटरी डिस्चार्ज करण्याची शिफारस करतो आणि त्यानंतरच त्या चार्ज करा. परंतु याकडे अनेकदा दुर्लक्ष केले जाते आणि कालांतराने घटक त्यांची क्षमता गमावतात, त्यांच्यामध्ये कॅडमियम आणि निकेल क्षारांचे क्रिस्टल्स तयार होतात. आणि त्यांना खंडित करण्यासाठी, कमीतकमी अंशतः, आपल्याला 0.4-0.5V च्या अवशिष्ट व्होल्टेजवर लहान करंटसह बॅटरी डिस्चार्ज करणे आवश्यक आहे ...

तसे, बॅटरी कशी कार्य करते याबद्दल थोडेसे: कोणत्याही बॅटरीचा आधार सकारात्मक आणि नकारात्मक इलेक्ट्रोडचा बनलेला असतो. चला NiCd-आधारित बॅटरीचे विश्लेषण करूया. पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड (कॅथोड) मध्ये ग्रेफाइट पावडर (5-8%) सह निकेल हायड्रॉक्साईड NiOOH असते आणि नकारात्मक (एनोड) मध्ये पावडरच्या स्वरूपात मेटलिक कॅडमियम सीडी असते.


या प्रकारच्या बॅटरींना बहुतेक वेळा रोल बॅटरी म्हणतात, कारण इलेक्ट्रोड एका सिलेंडरमध्ये (रोल) विभक्त थरासह रोल केले जातात, धातूच्या केसमध्ये ठेवलेले असतात आणि इलेक्ट्रोलाइटने भरलेले असतात. विभाजक (विभाजक), इलेक्ट्रोलाइटने ओलावलेले, प्लेट्स एकमेकांपासून वेगळे करतात. हे न विणलेल्या फॅब्रिकपासून बनवले जाते जे अल्कलीला प्रतिरोधक असले पाहिजे. इलेक्ट्रोलाइट बहुतेकदा पोटॅशियम हायड्रॉक्साईड KOH असते लिथियम हायड्रॉक्साईड LiOH च्या व्यतिरिक्त, जे लिथियम निकलेट्सच्या निर्मितीस प्रोत्साहन देते आणि क्षमता 20% वाढवते.

निकेल-मेटल हायड्राइड बॅटरी त्यांच्या डिझाइनमध्ये निकेल-कॅडमियम बॅटरीशी समान आहेत आणि इलेक्ट्रोकेमिकल प्रक्रियेच्या बाबतीत - निकेल-हायड्रोजन बॅटरी. Ni-MH बॅटरीची विशिष्ट ऊर्जा Ni-Cd आणि Ni-H2 बॅटरीच्या विशिष्ट ऊर्जेपेक्षा खूप जास्त असते.
NiMh (निकेल मेटल हायड्राइड) बॅटरीची रचना NiCd प्रमाणेच केली आहे:


विभाजकाद्वारे विभक्त केलेले सकारात्मक आणि नकारात्मक इलेक्ट्रोड रोलच्या स्वरूपात गुंडाळले जातात, जे गृहनिर्माणमध्ये घातले जातात आणि गॅस्केटसह सीलिंग कॅपने बंद केले जातात. कव्हरमध्ये सेफ्टी व्हॉल्व्ह आहे जो बॅटरी बिघाड झाल्यास 2-4 MPa च्या दाबाने सुरू होतो.

ज्ञानाने सशस्त्र, मी "स्वयंचलित डिस्चार्जर" या लेखाप्रमाणेच काहीतरी एकत्र करण्याचा प्रयत्न करण्याचा निर्णय घेतला आणि सराव मध्ये ते मदत करेल की नाही हे तपासण्यासाठी, कमीतकमी अंशतः, त्यांच्या गमावलेल्या बॅटरी पुनर्संचयित करण्यात मदत करेल. क्षमता ... मी लेखात दिलेल्या योजनेनुसार असे चाचणी उपकरण एकत्र केले. लेखात, एक 1V 75mA लाइट बल्ब एक संकेत म्हणून वापरला होता, मला माहित नाही की लेखक कोठे सापडला. तसेच लेखात एलईडी वापरण्याचा प्रस्ताव देण्यात आला होता, परंतु ही कल्पना कार्य करणार नाही, कारण सर्व एलईडी 1-1.5V वर प्रकाश देत नाहीत ... म्हणून, एक अॅमीटरचा वापर सूचक म्हणून केला गेला ...

नव्याने चार्ज केलेल्या बॅटरीचा प्रारंभिक डिस्चार्ज करंट 250mA असतो आणि हळूहळू कमी होतो. 1V च्या अवशिष्ट व्होल्टेजसह, डिस्चार्ज करंट 30-40mA पर्यंत घसरतो, बॅटरीमधील "स्लॅग" क्रिस्टल्स तोडण्याचा प्रयत्न करण्यासाठी जवळजवळ समान प्रवाह आवश्यक आहे ...
रेडिओटेलफोन Ni-Mh द्वारे AAA बॅटरीची "मारलेली" एक छोटी चाचणी घेतली; एकूण, 4 चार्ज-डिस्चार्ज सायकल चालविली गेली. खालीलप्रमाणे चाचणी केली गेली: बॅटरी निर्मात्याने शिफारस केलेल्या 1V च्या व्होल्टेजवर सोडण्यात आली आणि सोशिन ऑटोमॅटिक चार्जर वापरून पूर्णपणे चार्ज झाली (चीनीचे आभार)

चार्जर बॅटरीमध्ये "इंजेक्‍ट केलेल्या" चार्जची रक्कम मोजतो, अर्थातच, क्षमतेचे मूल्यांकन करण्याचा हा चुकीचा मार्ग आहे, कारण डिस्चार्ज दरम्यान आपल्याला बॅटरीची क्षमता मोजण्याची आवश्यकता आहे, आणि चार्ज न करता (भविष्यात, आम्ही मोजू. क्षमता योग्यरित्या), परंतु बॅटरी "मारली" क्षमता बदलते की नाही हे तुम्ही अप्रत्यक्षपणे ठरवू शकता ...

गेय विषयांतर

तसे, मुस्कावर, अनेक लेखक यासह "पाप" करतात, प्रत्येकाच्या लाडक्या "पांढऱ्या डॉक्टर" च्या मदतीने बॅटरीची क्षमता मोजतात ... बॅटरीमध्ये "उडवलेले" चार्ज मोजल्यानंतर, ते एका व्यक्तीशी वाद घालतात. बॅटरीच्या क्षमतेबद्दल महत्त्वाची हवा, सर्वकाही "उडवलेले" नाही हे लक्षात न घेता तुम्ही परत "उडवू" शकता, तसेच सेल्फ-डिस्चार्ज, बॅटरी गरम करणे इत्यादीसाठी असंख्य ऊर्जा नुकसान. यूएसबी पोर्टसह डिव्हाइसचे कोणतेही पुनरावलोकन अपूर्ण मानले जाते जर त्यात "पांढर्या डॉक्टर" चा फोटो नसेल. चाचणीसाठी या सुपर-डिव्हाइसची विक्री करून चिनी बहुधा श्रीमंत झाले आहेत ...))))

पूर्ण चार्ज झालेल्या बॅटरीने "चार्ज" 480mA/h घेतला आणि एका उत्पादित डिस्चार्ज डिव्हाइसमध्ये डिस्चार्ज करण्यासाठी ठेवण्यात आले ... डिस्चार्ज कट-ऑफ बॅटरीच्या अवशिष्ट व्होल्टेजवर 0.5V वर आला ... हे मूल्य पॅरामीटर्सवर अवलंबून असते डिस्चार्ज यंत्रामध्ये वापरलेले ट्रान्झिस्टर... चार्ज-डिस्चार्ज सायकल 4 वेळा पुनरावृत्ती झाली... प्राथमिक चाचणीचे परिणाम खाली दिले आहेत:

1- चार्ज - 680mA/h

2- चार्ज - 726mA/h

3- चार्ज - 737mA/h

4- चार्ज - 814mA/h

बरं, आम्ही सकारात्मक गतिशीलता पाहतो ... बॅटरीमध्ये कमीतकमी अधिक आणि अधिक "चार्ज" समाविष्ट केले आहे, परंतु दुर्दैवाने हे केवळ क्षमतेचे अप्रत्यक्ष अंदाज आहे आणि अचूक अंदाज लावण्यासाठी, आपल्याला क्षमता मोजून बॅटरी डिस्चार्ज करणे आवश्यक आहे. ...
आम्ही पुढे काय करू))))
बॅटरीच्या क्षमतेचे अचूक मूल्यांकन करण्यासाठी, नवीन बॅटरी चार्जर VM200 चायनीजकडून मागविला गेला ... तो बॅटरी डिस्चार्ज करण्यास आणि क्षमता मोजण्यास सक्षम आहे, ते अधिक अचूक असेल ...

आपण ताबडतोब 4 बॅटरीची चाचणी घेऊ शकत असल्याने, डिस्चार्जरचे रीमेक आणि ते 4-चॅनेल बनविण्याचा निर्णय घेण्यात आला. VM200 चार्जर-डिस्चार्ज डिव्हाइस अर्थातच स्वतंत्रपणे बॅटरी डिस्चार्ज करण्यास सक्षम आहे, परंतु ते हे 0.9V च्या अवशिष्ट व्होल्टेजवर करते, जे पुरेसे नाही, मला प्रत्येक घटक 0.4V वर डिस्चार्ज करणे आवश्यक आहे, म्हणून दुसर्या डिस्चार्जिंग डिव्हाइसचे आकृती इंटरनेटवर सापडले

मी ही योजना आधुनिक घटकांमध्ये अनुवादित केली आणि 4 चॅनेल पर्यंत गुणाकार केला ...
परिणाम असे डिस्चार्ज डिव्हाइस आहे:




सर्व 4 चॅनेलमध्ये, मी तुलनाकर्त्यांचा समान कट-ऑफ व्होल्टेज सेट केल्यामुळे, मला चारही चॅनेलसाठी एक झेनर डायोड आणि एक ट्युनिंग रेझिस्टर मिळाला ...
ज्यांना पुनरावृत्ती करायची आहे त्यांच्यासाठी मी मुद्रित सर्किट बोर्डची लिंक देतो, सर्व घटक त्यावर स्वाक्षरी केलेले आहेत

तेव्हाच आम्ही आमच्या धारकांकडे संचयक किंवा बॅटरीसाठी आलो ... मला 4 तुकडे हवे आहेत, बाकीचे "रिझर्व्हमध्ये" जातील ... नेहमीप्रमाणे, लिंक आधीच "कोठेही नाही" वर जाते, म्हणून मी एक समान उत्पादन ठेवले. शीर्षकातील दुसर्‍या विक्रेत्याकडून. स्पॉयलरच्या खाली मी ऑर्डरचा स्क्रीनशॉट जोडतो, अन्यथा मी चिनीकडून सुटे भाग मागवतो यावर त्यांचा विश्वास बसणार नाही ...))))

ऑर्डर स्क्रीन

चिनी लोक त्यांच्या कपाळावर घाम गाळून माझी २ पार्सल रिक्षातून माझ्याकडे आणत असताना, मी स्वत:ला एक छोटेसे गीतात्मक विषयांतर करू देईन... तुम्हाला स्टीम बाथ घेण्याची गरज नाही, तर बाहेर फेकून द्या. वापरलेली बॅटरी ... कदाचित हे बरोबर आहे, परंतु प्रत्येकाचा स्वतःचा मार्ग आहे, कोणीतरी वोडका पितो, कोणीतरी बाथहाऊसला जातो, परंतु मला काहीतरी तयार करायला आवडते, जरी ते एखाद्याला वाटले तरी ते निरर्थक आहे ... मुख्य गोष्ट अशी आहे की मला ते आवडले आहे, आणि मी तुम्हाला फक्त विश्रांतीची शुभेच्छा देतो, माझे पुनरावलोकन वाचून, कदाचित काहीतरी नवीन शिका आणि टिप्पण्यांमध्ये त्यावर चर्चा करा, फक्त "होलिवर" वर विवाद आणू नका ...)))
पार्सलची वाट पाहत असताना, मी दोन ट्रान्झिस्टरवर असलेल्या बोर्डच्या पहिल्या आवृत्तीसाठी व्होल्टमीटरऐवजी एक संकेत मॉड्यूल बनवले ...

स्पॉयलरच्या खाली मजा करत आहे

हे सर्व LM3914 microcircuit वर केले जाते, जवळजवळ डेटाशीटमधील ठराविक योजनेनुसार. काही प्रकारच्या सेल फोन चार्जिंगमधून 5V वीज पुरवठा ... बोर्डवर एक जंपर आहे ज्याचा वापर "पॉइंट" मोडमधून "कॉलम" मोडवर आणि मागे स्विच करण्यासाठी मायक्रो सर्किट स्विच करण्यासाठी केला जाऊ शकतो ...

मागील बाजू


जेव्हा एक लाल एलईडी चालू असतो, तेव्हा बॅटरीवरील व्होल्टेज 0.2V असते, जेव्हा संपूर्ण बार चालू असतो, तेव्हा याचा अर्थ बॅटरी 1.2V असते. प्रत्येक विझलेला एलईडी सूचित करतो की बॅटरीचा व्होल्टेज आणखी 0.1V ने कमी झाला आहे ... हा बोर्ड बर्‍यापैकी उच्च अचूकतेसह इंडिकेटर व्होल्टमीटरच्या स्वरूपात वापरणे सोयीचे आहे ...

शेवटी, दोन्ही पार्सल आले, मी अनपॅक करणे, वजन करणे, परिमाण मोजणे यांचे वर्णन करणार नाही, कारण हे स्पष्ट आहे की एए बॅटरीचे धारक स्वतःच्या बॅटरीपेक्षा थोडे मोठे आहेत ... येथे धारकाचे सामान्य दृश्य आहे.


प्लास्टिक लवचिक आहे, बॅटरी चांगली धरून ठेवते, शिवाय, आपल्या बोटांनी बॅटरी काढणे खूप कठीण आहे, आपल्याला ती एखाद्या पातळ वस्तूने, उदाहरणार्थ, स्क्रू ड्रायव्हरने काढावी लागेल.
स्प्रिंग संपर्काचा प्रतिकार तपासूया. 2 मिलीओहम...


तारांची लांबी (लाल आणि काळा) सुमारे 15 सेमी आहे.

आता तुलनाकर्त्यांचे कटऑफ व्होल्टेज समायोजित करूया; हे चार चॅनेलपैकी कोणत्याही वर केले जाऊ शकते. आणि आपल्या बॅटरीज डिस्चार्ज केल्या जातील ते वर्तमान तपासूया ... आम्ही सेल फोनवरून काही प्रकारच्या उर्जा स्त्रोतापासून डिस्चार्ज डिव्हाइसला 5V पुरवतो. आम्ही पाहतो की सर्व एलईडी चालू आहेत. हिरवा सिग्नल देतो की वीज जोडली गेली आहे आणि लाल 4 एलईडी आम्हाला सांगतात की सर्व तुलना करणारे बंद स्थितीत आहेत आणि कोणतेही डिस्चार्ज होत नाही.

सेटअप प्रक्रियेचे वर्णन आणि स्पॉयलर अंतर्गत फोटो

आम्ही प्रयोगशाळेचा वीज पुरवठा पहिल्या चॅनेलला जोडतो आणि 1.2V देतो - हे पूर्णपणे चार्ज झालेल्या बॅटरीचे व्होल्टेज आहे ... आम्ही पाहतो की डिस्चार्ज 70mA च्या करंटने सुरू झाला आहे (उजवीकडे 4 सह अचूक अॅमीटर आहे. दशांश बिंदू नंतरचे अंक)


या वाहिनीमध्ये डिस्चार्ज सुरू झाल्याचा संकेत देत पहिल्या वाहिनीचा एलईडी निघून गेला आहे याकडे लक्ष द्या...


0.5V च्या बॅटरी व्होल्टेजसह, डिस्चार्ज करंट 40mA आहे, तत्वतः, हाच प्रवाह आहे जो आम्हाला परिणामी क्रिस्टल्स यशस्वीरित्या तोडण्यासाठी आवश्यक आहे ...


0.4V च्या व्होल्टेजवर, तुलनाकर्ता बंद होतो आणि डिस्चार्ज संपतो. कृपया लक्षात घ्या की अॅमीटरवरील विद्युत् प्रवाह शून्य झाला आहे.

क्रिम्पर वापरून (स्वस्त, व्यावसायिक नाही, अलीवर विकत घेतलेले), आम्ही कनेक्टरसाठी विशेष लग्समध्ये तारा क्रिम करतो


अशी कुरकुरीत टीप बाहेर वळते ... व्यावसायिक साधनासह कार्य करणे आनंददायी आहे, जरी ते स्वस्त नसले तरी, सोयी आणि परिणाम फायदेशीर आहेत.

ठीक आहे ... सर्वकाही तयार आहे, आम्ही क्षमता पुनर्संचयित करण्यासाठी उमेदवार निवडत आहोत. क्रमांक 1 आणि 2 या Panasonic इलेक्ट्रिक शेव्हरच्या NiMh बॅटरी आहेत, मूळ क्षमता माहित नाही. इलेक्ट्रिक शेव्हरमध्ये 3 वर्षे काम केल्यानंतर, पूर्ण चार्ज झालेल्या बॅटरी एका शेव्हसाठी पुरेशा कुठेही नाहीत. संख्या 3 आणि 4 NiCd बॅटरी, प्रारंभिक क्षमता 600mA, इलेक्ट्रोकार्डियोग्राफमध्ये त्यांच्या पद्धतीने कार्य करतात ...
बॅटरी बर्‍याच काळापासून वापराविना पडून असल्याने, तुम्हाला प्रथम त्यांना "उत्साही" करण्याची आवश्यकता आहे, हे VM200 चार्जरवर घार्गे-रिफ्रेश मोड निवडून केले जाऊ शकते - चार्जर 0.9V पर्यंत 3 डिस्चार्ज सायकल चालवेल. , आणि नंतर पूर्ण चार्ज आणि 3 वेळा. या प्रकरणात, क्षमता किंचित वाढते. अशा प्रकारे, आम्ही त्रुटी दूर करू, क्षमतेमध्ये थोडीशी वाढ केली जाईल, जी बर्याच काळापासून निष्क्रिय पडलेल्या "प्रशिक्षण" बॅटरीच्या अनेक चक्रांनंतर जोडली जाईल. कसरत पूर्ण झाली, सुमारे 36 तास लागले

आता आपण पुनर्प्राप्ती प्रक्रिया सुरू करू शकता ...


आम्ही सर्व बॅटरी चार्जरमध्ये घालतो, "चार्ज-टेस्ट" मोड निवडा ... आणि प्रतीक्षा करा ... 200mA च्या करंटसह पूर्णपणे चार्ज केल्यानंतर, चार्जर 100mA च्या करंटसह बॅटरी 0.9V वर डिस्चार्ज करेल आणि गणना करेल दिलेली क्षमता. आम्ही ते पुनर्प्राप्तीपूर्वी प्रारंभिक क्षमता म्हणून ऑपरेट करू.


सकाळी, चार्जरने बॅटरीची गणना केलेली क्षमता दिली, आम्ही ती प्रारंभिक मूल्ये म्हणून वापरू, निकेल-कॅडमियम बॅटरीने त्यांच्या सुरुवातीच्या क्षमतेच्या अर्ध्या, निकेल-मेटल हायड्राइड गमावल्या आहेत, सुरुवातीला त्यांची क्षमता किती होती हे माहित नाही. , मला शंका आहे, कुठेतरी सुमारे 1200mAh, परंतु काही फरक पडत नाही, आमच्यासाठी मुख्य गोष्ट म्हणजे गतिशीलता आणि क्षमता पुनर्संचयित करणे.


आम्ही सर्व बॅटरी डिस्चार्ज डिव्हाइसमध्ये ठेवतो, आम्ही पाहतो की सर्व लाल एलईडी निघून गेले आहेत, चारही वाहिन्यांमध्ये बॅटरी डिस्चार्ज होऊ लागल्या आहेत. जेव्हा प्रत्येक बॅटरीवर 0.4V चे अवशिष्ट व्होल्टेज गाठले जाते, तेव्हा तुलना करणारे बंद होतील, आणि लाल LEDs उजळतील, डिस्चार्जच्या समाप्तीचे संकेत देतील. यास बराच वेळ लागू शकतो...


कामावरून घरी आलो, डिस्चार्ज डिव्हाइसवर सर्व 4 लाल एलईडी चालू आहेत. फक्त बाबतीत, मी व्होल्टमीटरने सर्व बॅटरीवरील अवशिष्ट व्होल्टेज मोजले. प्रत्येकावर अंदाजे 0.4V...

बरं, डिस्चार्ज-चार्ज सायकलची पुनरावृत्ती सुरू करूया. दिवस-रात्र खूप कंटाळवाणा. सर्व चाचण्यांना 4 दिवस लागले. VM200 चार्जरच्या प्रदर्शनावर सकारात्मक गतिशीलता दृश्यमान आहे, अधिकाधिक चार्ज बॅटरीमध्ये "प्रवेश करतो" ... हे पाहिले जाऊ शकते की पद्धत कार्य करते ...)))))


पण वर ठिपके iडिस्चार्ज दरम्यान बॅटरीच्या क्षमतेची अंतिम चाचणी आयोजित करेल.
5 चार्जिंग-डिस्चार्जिंग सायकल निघून गेली आहेत ... आम्ही क्षमता निर्धारित करण्यासाठी बॅटरी ठेवतो, हा "घार्गे-चाचणी" मोड आहे ... बरं, येथे अंतिम निकाल आहे - निकाल ...


जसे आपण पाहू शकतो, क्षमता जी होती आणि तशीच राहिली ... चमत्कार घडला नाही, जरी सर्व काही सांगितले की बॅटरी पुनर्संचयित केल्या जात आहेत, कारण "पंप-इन" क्षमता वाढते ... पण अरेरे ...
या टप्प्यावर, उदारमतवादी कला शिक्षण असलेल्या Muskovites खेदजनकपणे पुनरावलोकन बंद केले आणि मला एक चरबी वजा दिला ... अभियांत्रिकी शिक्षण घेतलेल्या Muskovites हसले आणि विचार केला की भौतिकशास्त्र, रसायनशास्त्र, वृद्धापकाळ आणि कातडी असलेल्या वृद्ध महिलेचे कायदे अद्याप आले नाहीत. फसवले गेले ... आणि त्यांना हे आधीच माहित होते ... पण ... एक लहान पण आहे ...
तुम्हाला आठवत असेल, मी लेखाच्या सुरुवातीला रेडिओ फोनवरून एएए बॅटरीच्या पुनर्संचयित करण्याबद्दल लिहिले होते ... बॅटरीने 2 वर्षे काम केले, आणि चार्ज ठेवणे थांबवले. जर तुम्ही फोन चार्ज बंद केला, तर 10-15 मिनिटांनंतर स्क्रीनवर लो बॅटरी आयकॉन ब्लिंक झाला आणि फोन चार्जवर ठेवण्याची मागणी केली. त्याच्या मागणीकडे दुर्लक्ष केले तर सरळ फोन कट झाला. साधारण वर्षभरापूर्वीची गोष्ट होती. डिस्चार्ज-चार्जच्या 4 चक्रांनंतर, मी पुन्हा फोनमध्ये बॅटरी ठेवल्या, आणि त्या आता एक वर्षापासून त्यात कार्यरत आहेत, जरी तुम्हाला नवीन बॅटरींपेक्षा फोन थोडा जास्त वेळा चार्ज करावा लागला तरी, पण ! !! फोन पुनर्निर्मित बॅटरीसह वर्षभर सामान्यपणे कार्य करतो !!! का आणि कसे, मला माहित नाही ... परंतु वस्तुस्थिती कायम आहे ...
आता चार्ज केलेल्या बॅटऱ्या Panasonic शेव्हरवर परत करूया... बॅटऱ्या रिस्टोर करण्यापूर्वी, पूर्ण चार्ज केल्यानंतर सुमारे 4-5 मिनिटे पुरेशी होती... मग शेव्हर अपरिहार्यपणे "मृत्यू" झाला... ठीक आहे, चला तपासूया. , बॅटरी परत ठेवा ... मी मुंडण केली ... नंतर आणखी 25 मिनिटे ठेवली रेझर चालू आहे ... नवीन बॅटरी असल्यासारखे ते वाजले ... मी पुढे इंजिनला त्रास देण्याची तसदी घेतली नाही ... ते बंद केले ... मला असे वाटते की माझ्याकडे या बॅटरी काही काळ पुरेशा आहेत ...
मी कोणताही निष्कर्ष काढणार नाही, प्रत्येकजण ते स्वतःच काढू शकतो... माझे पुनरावलोकन शेवटपर्यंत वाचणाऱ्या प्रत्येकाचे आभार...
पुनरावलोकनाच्या शेवटी, परंपरेनुसार, एक प्राणी ... प्राण्याला प्लास्टिक आणि स्प्रिंग संपर्काचा प्रतिकार आवडला, परंतु तारांची लांबी आवडली नाही ... ती लांब असावी ... आणि खडखडाट तारांच्या शेवटी असावे ...

सामग्री

मोबाइल डिव्हाइसच्या वापरादरम्यान, बॅटरी निश्चितपणे त्याचे संसाधन आणि "वय" वापरेल. हे चार्जमध्ये जलद घट आणि हळू चार्जिंगमध्ये स्वतःला प्रकट करते. काहीवेळा डिव्हाइस, बंद केल्यानंतर, फक्त चालू होत नाही आणि बटणे दाबण्यास प्रतिसाद देत नाही. लिथियम बॅटरीसाठी ही एक सामान्य आणि परिचित घटना आहे, जी सध्या सर्व स्मार्टफोनमध्ये वापरली जाते. तुम्ही चार्जचा नवीन स्रोत खरेदी करू शकता, परंतु जर तुम्हाला पैसे वाचवायचे असतील, तर बॅटरी स्वत: रीएनिमेट करण्याचे पर्याय आहेत.

फोनची बॅटरी कशी काम करते

बहुतेक गॅझेटमध्ये बॅटरी फंक्शन असते. फोनच्या बॅटरीचे अनेक प्रकार आहेत:

• Ni-Cd - निकेल-कॅडमियम;
• Ni-Mh - निकेल मेटल हायड्राइड;
• ली-आयन - लिथियम-आयन.

एनआयसीडी बॅटरीमध्ये सर्वात जास्त चार्ज व्हॉल्यूम असते, त्या तयार करणे, संग्रहित करणे आणि ऑपरेट करणे सोपे आहे. बर्‍याचदा वैद्यकीय उपकरणे, रेडिओ, पॉवर टूल्स आणि व्यावसायिक व्हिडिओ कॅमेरे उर्जा देण्यासाठी वापरले जातात. NiMh बॅटरी चार्जिंग दरम्यान अधिक उष्णता निर्माण करतात, पूर्ण चार्ज केव्हा हे निर्धारित करण्यासाठी जटिल अल्गोरिदम आवश्यक आहे. या कारणास्तव, यापैकी बहुतेक बॅटरीमध्ये अंतर्गत तापमान सेन्सर असतो. NiMh दीर्घ काळासाठी शुल्क आकारते (NiCd चार्ज पुन्हा भरण्याच्या कालावधीच्या 2 पट जास्त), परंतु त्यांची क्षमता खूप जास्त आहे.

Li-Ion बॅटरीज, जेव्हा एक किलोग्रॅम वजनासाठी पुनर्गणना केली जाते, तेव्हा त्या NiCd च्या मूल्यापेक्षा 2 पट जास्त असतात. या कारणास्तव, लिथियम-आयन बॅटरी आता सर्व फोन, लॅपटॉपमध्ये वापरल्या जातात, जेथे, बॅटरी आयुष्याव्यतिरिक्त, उत्पादनाचे वजन देखील महत्त्वाचे आहे. बॅटरीची रचना स्वतःच अगदी सोपी आहे: लिथियम आणि कोबाल्ट ऑक्साईडच्या दोन ग्रेफाइट शीट, ज्या इलेक्ट्रोलाइटसह वंगण घालतात आणि रोलमध्ये आणल्या जातात.

बॅटरी का डिस्चार्ज होत आहे

एक वर्ष किंवा दीड वर्षात स्मार्टफोन मालकांना डिव्हाइसच्या कार्यक्षमतेत घट लक्षात येऊ लागते, चार्ज त्वरीत निघून जातो. हे अनेक कारणांमुळे होऊ शकते, त्यापैकी काही प्रोग्रामॅटिक पद्धतीने सोडवल्या जाऊ शकतात (अनावश्यक कार्ये अक्षम करणे, वाय-फाय, व्हायरसपासून साफ ​​करणे), तर इतर केवळ बॅटरी क्षमता पुनर्संचयित करून तांत्रिकदृष्ट्या निश्चित केले जाऊ शकतात. बॅटरी डिस्चार्ज होण्याची लोकप्रिय कारणे खालील घटक आहेत.

बहुतेक स्मार्टफोन Android ऑपरेटिंग सिस्टमवर चालतात, जे त्याच्या जटिलतेमुळे आणि ओपन सोर्समुळे अयशस्वी होण्याची शक्यता असते आणि OS चे ऑप्टिमायझेशन कमी पातळीवर असते. अनेक डझन प्रोग्राम्स पार्श्वभूमीत आपोआप चालतात, अगदी स्टँडबाय मोडमध्ये (स्क्रीन बंद असतानाही), ते चार्ज "गॉबल अप" करत राहतात आणि बॅटरीची क्षमता झपाट्याने कमी होते. यापैकी बरेच पार्श्वभूमी प्रोग्राम सरासरी वापरकर्त्यासाठी अनावश्यक आहेत आणि ते अक्षम केले पाहिजेत.

• व्हायरस

अँड्रॉइड सिस्टम विनामूल्य आहे, कवीला इतकी लोकप्रियता मिळाली, हॅकर्स याकडे दुर्लक्ष करू शकले नाहीत आणि त्यासाठी दुर्भावनापूर्ण प्रोग्राम तयार करण्यास सुरवात केली. अशा व्हायरसच्या क्रियाकलापामुळे फोनच्या बॅटरीची शक्ती झपाट्याने कमी होते. याव्यतिरिक्त, स्मार्टफोनची कार्यक्षमता मजबूत प्रोसेसरसह देखील कमी होते. खालील चिन्हे (अँटीव्हायरस वगळता) "कीटक" ची उपस्थिती निश्चित करण्यात मदत करतील: चुकीच्या ठिकाणी जाहिराती दिसणे, गॅझेट केसच्या तापमानात वाढ, सिस्टम मंदावते.

• सदोष बॅटरी

बॅटरी खंडित झाल्यामुळे ऊर्जेची झपाट्याने हानी होते. हे प्रदीर्घ वापरासह अधिक वेळा उद्भवते, सामान्यतः दोन वर्षांनी. उपकरणे संसाधने वाया घालवण्याची ही एक अपरिहार्य प्रक्रिया आहे. एनोड आणि कॅथोडच्या दूषिततेमुळे कधीकधी बॅटरीच्या नाममात्र क्षमतेत घट होते. यामुळे भौतिक आणि रासायनिक प्रक्रिया मंदावल्या जातात ज्यामुळे संचित चार्ज सोडण्याच्या बॅटरीच्या क्षमतेवर परिणाम होतो. काही पद्धती वापरून, बॅटरीचे प्रारंभिक मूल्य प्राप्त करणे शक्य आहे.

बॅटरी क्षमता आणि शेल्फ लाइफ

डिव्हाइसच्या सतत वापरासह पुनर्प्राप्ती प्रक्रिया समान व्होल्टेजच्या शंभर टक्के परत करण्यास सक्षम होणार नाहीत. कालांतराने, बॅटरीची शक्ती कमी होते, ती झिजते आणि निरुपयोगी होते. उत्पादनाच्या तारखेपासून ली-आयन बॅटरीचे शेल्फ लाइफ 2 वर्षे असते. या कालावधीत, त्यांची शक्ती 20% ते 35% पर्यंत नष्ट होते. जुनी बॅटरी पुनर्संचयित करणे सोपे काम नाही, म्हणून आपल्या फोनच्या निर्मितीच्या तारखेकडे लक्ष द्या.

तुमच्या फोनची बॅटरी कशी तपासायची

चाचणीसाठी, तुम्हाला व्होल्टमीटर नावाचे उपकरण आवश्यक आहे जे उपकरणांचे व्होल्टेज मोजण्यात मदत करते. प्रथम दृष्यदृष्ट्या बॅटरीची तपासणी करण्याची शिफारस केली जाते. जर बॅटरी बर्याच काळापासून कार्यरत असेल तर त्याची रचना विकृत होऊ शकते, उदाहरणार्थ, फुगणे. जर द्रव संपर्कांवर आला तर ते ऑक्सिडाइझ होईल. हे घटक बॅटरीच्या क्षमतेवर परिणाम करतात आणि विशिष्ट मूल्य कमी करतात. आपल्याला आवश्यक असलेली बॅटरी तपासण्यासाठी:

• डिव्हाइसमधून बॅटरी काढा;
• व्होल्टमीटरचा सकारात्मक संपर्क सकारात्मक ध्रुवावर लागू करा;
• नकारात्मक सह असेच करा;
• सेटिंग्जमध्ये, मोजलेल्या व्होल्टेजचे नाममात्र मूल्य स्थापित केले आहे.

मोजताना तुम्हाला मिळालेला व्होल्टेज आणि बॅटरीची चार्ज स्थिती प्रदर्शित करेल. निर्देशकाचे मूल्यांकन करण्यासाठी, आपण खालील मूल्ये वापरू शकता:

• 1 V पेक्षा कमी - आपल्याला बॅटरी चार्ज करण्याची आवश्यकता आहे;
• सुमारे 2 V - बॅटरी चार्ज झाली आहे, क्षमता सरासरी आहे;
• 3.6-3.7V - उच्च क्षमतेची पूर्ण चार्ज केलेली बॅटरी.

फोन बॅटरी पुनर्प्राप्ती

आपली इच्छा असल्यास, आपण काही पद्धती वापरून बॅटरीचे "जीवन" पुनर्संचयित करण्याचा प्रयत्न करू शकता. स्मार्टफोनची बॅटरी पुनर्संचयित करणे हे एक तात्पुरते उपाय आहे, डिव्हाइसचे संसाधन अमर्याद नाही, म्हणून काही क्षणी बॅटरी अद्याप बदलली पाहिजे. खाली बॅटरीची क्षमता वाढवण्याच्या पद्धती आहेत ज्या तुम्ही घरी स्वतः करू शकता. काहींसाठी, आपल्याला अतिरिक्त साधने, आपल्या हातांनी कार्य करण्याची क्षमता आवश्यक असेल. आपण या क्षेत्रात नवीन असल्यास, पुनर्संचयित करणे चांगले नाही, परंतु नवीन बॅटरी खरेदी करणे चांगले आहे.

समर्पित चार्जरसह

मल्टीमीटर आणि Aimax B6 वापरून तुम्ही Li-Ion बॅटरी पुनर्संचयित करू शकता. नंतरचे डिव्हाइस खरेदी करणे सोपे आहे, जर तुम्हाला घरी बॅटरी पुन्हा जिवंत करायची असेल तर ते चांगले कार्य करते. प्रथम, आम्ही मल्टीमीटरने बॅटरी स्वतः तपासतो. व्होल्टेज मापन मोडवर सेट करून ते कनेक्ट करा. खोल डिस्चार्जच्या उपस्थितीत, मल्टीमीटर हे मिलिव्होल्ट्समध्ये U च्या किमान मूल्यावर सूचित करेल.

कधीकधी कंट्रोलर व्होल्टेजची वास्तविक रक्कम मोजत नाही. दोन आउटपुट आहेत - प्लस आणि मायनस, जे थेट बॅटरीपासून कंट्रोलरवर जातात. टर्मिनल्सवरील व्होल्टेज, नियमानुसार, 2.6 V आहे, परंतु लिथियम बॅटरीसाठी हे पुरेसे नाही, वास्तविक व्होल्टेज मिळविण्यासाठी, आपल्याला बॅटरी 3.2 V वर चार्ज करण्याची आवश्यकता आहे. त्यानंतर मल्टीमीटर वास्तविक प्रतिबिंबित करण्यास सुरवात करेल. विद्युतदाब. निगेटिव्ह वायर ग्राउंड करणे आणि रेडला वीज पुरवठ्याशी जोडणे आवश्यक आहे; उच्च प्रवाह सेट करण्याची आवश्यकता नाही.

Aimax सोयीस्कर आहे कारण ते विविध प्रकारच्या फोन बॅटरीसाठी भिन्न असलेल्या अनेक मोड्सना समर्थन देते. योग्य मोड सक्रिय करा (लिथियम-पॉलिमर किंवा लिथियम-आयन), व्होल्टेज 3.7 V वर सेट करा आणि चार्ज 1 A वर सेट करा. व्होल्टेज वाढू लागेल, जे क्षमतेची यशस्वी पुनर्प्राप्ती दर्शवते. निर्देशक 3.2 व्होल्टपर्यंत पोहोचला पाहिजे आणि बॅटरी "स्विंग" होईल. नंतर तुम्ही ते तुमच्या टॅबलेट, फोनमध्ये परत घालू शकता किंवा तुमचे स्वतःचे डिव्हाइस वापरून ते पूर्णपणे रिचार्ज करू शकता.

दुसर्‍या बॅटरीमधून फोनची बॅटरी क्षमता पुनर्प्राप्त करत आहे

तुम्हाला इतर कोणतीही 9 व्होल्ट बॅटरी, इलेक्ट्रिकल टेप, एक पातळ साधी वायर लागेल. ही DIY फोन बॅटरी रिकव्हरी सर्व इलेक्ट्रॉनिक्स प्रेमींसाठी मनोरंजक असेल. आपण खालील अल्गोरिदम वापरून क्षमता पुनर्संचयित करू शकता:

1. दुरुस्त करण्‍याच्‍या बॅटरीच्‍या संपर्कांना तारा चालवा. प्रत्येक ध्रुवाची स्वतःची आवश्यकता असते.
2. आपण समान वायरसह प्लस आणि मायनस बंद करू शकत नाही, यामुळे शॉर्ट सर्किट होईल आणि आपण यापुढे बॅटरी पुनर्संचयित करू शकणार नाही.
3. + आणि - मार्करसह नोट बनवून, इलेक्ट्रिकल टेपसह संपर्क सुरक्षित करा.
4. पॉझिटिव्ह टर्मिनलला 9-व्होल्ट बॅटरीवर "+" शी कनेक्ट करा आणि त्याच प्रकारे नकारात्मक टर्मिनल कनेक्ट करा.
5. या बाजूला, इलेक्ट्रिकल टेपसह संपर्क देखील सुरक्षित करा.
6. थोड्या वेळाने, बॅटरी गरम होणे सुरू झाले पाहिजे.
7. जेव्हा बॅटरी लक्षणीयरीत्या उबदार होते, तेव्हा आपल्याला "दाता" पासून डिस्कनेक्ट करणे आणि त्याचे ऑपरेशन तपासण्यासाठी फोनमध्ये ठेवणे आवश्यक आहे.
8. चालू केल्यानंतर, ताबडतोब चार्ज पातळी तपासा, मोबाइलला मानक मोडमध्ये चार्ज करण्यासाठी सेट करा.

रेझिस्टर आणि "नेटिव्ह" चार्जर वापरणे

ही पद्धत सोपी आहे, आपल्याला विशेष उपकरणे किंवा उपकरणांची आवश्यकता नाही, आपल्याला फक्त आपल्या स्वत: च्या चार्जरची आवश्यकता आहे. फोन बॅटरी दुरुस्तीसाठी पुढील गोष्टींची आवश्यकता असेल:

• 330 Ohm च्या किमान रेटिंगसह रेझिस्टर डिव्हाइस, जास्तीत जास्त - 1 kOhm;
• वीज पुरवठा 5-12 V (फोनवरील चार्जर योग्य आहे).

बॅटरी पुनर्संचयित करण्यासाठी, तुम्हाला खालील सोप्या वायरिंग आकृतीचे पालन करणे आवश्यक आहे: अॅडॉप्टरपासून बॅटरीच्या मायनसपर्यंत, प्लस हे रेझिस्टर टू प्लसद्वारे आउटपुट आहे. मग आपल्याला पॉवर लागू करणे आवश्यक आहे आणि बॅटरीवरील व्होल्टेज वाढण्यास सुरवात होईल. आपण ते 3 V पर्यंत आणले पाहिजे, यास 10 ते 15 मिनिटे लागतील. मग तुम्ही नेहमीप्रमाणे बॅटरी वापरू शकता.

पंख्याने तुमच्या फोनची बॅटरी रिकव्हर करा

तुम्हाला निश्चितपणे किमान 12 V च्या आउटपुट व्होल्टेजसह वीज पुरवठ्याची आवश्यकता असेल. संबंधित डिव्हाइसला फॅनच्या नकारात्मक कनेक्टरशी कनेक्ट करा, नकारात्मक कनेक्टर देखील कनेक्ट करा आणि बॅटरीवर वायर्स मॅन्युअली फिक्स करा. पॉवर सप्लाई युनिटला आउटलेटशी जोडा, फॅनने फिरायला सुरुवात केली पाहिजे, जे करंटचा पुरवठा दर्शवते. तुम्ही जास्त काळ चार्जिंग ठेवू नये, आवश्यक U इंडिकेटरसाठी 30 सेकंद पुरेसे आहेत. हे बॅटरीला "पुनरुज्जीवन" करण्यास मदत करेल आणि नियमित आउटलेटमधून कोणत्याही समस्यांशिवाय चार्ज करेल.

बॅटरीचे थंड पुनरुत्थान

हा पर्याय, फोनची बॅटरी कशी पुनर्संचयित करायची, क्वचितच कार्य करते, परंतु आपण प्रयत्न करू शकता, कारण ते खराब होण्याचा धोका नाही. फोनमध्ये पाणी जाण्यापासून रोखण्यासाठी बॅटरी प्लास्टिकच्या पिशवीत ठेवा (फॉइल किंवा कागद बसत नाही). फोनची बॅटरी पुन्हा जिवंत करण्यासाठी, तुम्हाला ती रेफ्रिजरेटरमध्ये (फ्रीझर) 12 तासांसाठी ठेवावी लागेल. थंड झाल्यावर, खोलीत उबदार होऊ द्या, ते कोरडे पुसण्यास विसरू नका. गोठवून, थोडी क्षमता पुनर्संचयित करणे शक्य आहे जेणेकरून आपण नियमित आउटलेटद्वारे चार्ज करू शकता.

खोल डिस्चार्ज नंतर लिथियम बॅटरी कशी पुनर्प्राप्त करावी

जर यंत्र बराच काळ वापरला गेला नाही तर, खोल स्त्राव होऊ शकतो. व्होल्टेज अस्वीकार्य मूल्यांपर्यंत खाली येते, डिव्हाइस कंट्रोलरद्वारे घट्ट बंद केले जाते आणि ते आउटलेटवरून चार्ज केले जाऊ शकत नाही. या प्रकरणात, संरक्षण प्रणाली अनसोल्डर करूनच बॅटरी पुनर्संचयित करणे शक्य आहे. मग ते एका विशेष उपकरणाचा वापर करून चालविले जाते, उदाहरणार्थ, टर्निगी एक्यूसेल 6. डिव्हाइस स्वतः बॅटरी पुनर्प्राप्ती प्रक्रियेचे निरीक्षण करेल.

"प्रकार" बटण वापरून, आपण चार्जिंग प्रोग्राम निवडू शकता. स्टार्ट बटण दाबा, नंतर Li-ion - 3.5 V साठी, Li-pol - 3.7 V साठी. वर्तमान नाममात्र बॅटरी क्षमतेच्या 10% वर सेट केले पाहिजे. हे करण्यासाठी, तुम्हाला "+" आणि "-" बटणावर क्लिक करावे लागेल. जेव्हा मूल्य 4.2V पर्यंत पोहोचते, तेव्हा मोड "व्होल्टेज स्थिरीकरण" मध्ये बदलेल. चार्जिंग पूर्ण झाल्यावर डिव्हाइस ऑडिओ सिग्नल उत्सर्जित करेल आणि स्क्रीन "पूर्ण" संदेश प्रदर्शित करेल

जेव्हा बॅटरी सुजलेली असते

जेव्हा बॅटरी खराब होते, तेव्हा शारीरिक विकृती सुरू होऊ शकते. सूज यंत्रास निरुपयोगी बनवते, परंतु आपण ते दुरुस्त करण्याचा प्रयत्न करू शकता. आपल्याला बॅटरीवर एक प्रकारची टोपी शोधण्याची आवश्यकता आहे, जी सेन्सर बोर्डच्या खाली स्थित आहे. पुढे, आपल्याला सुई किंवा नखेची आवश्यकता आहे. या टोपीला छिद्र करा; हे काळजीपूर्वक केले पाहिजे, बॅटरी केसमधील संपर्कांसह सेन्सर बोर्डसह वरचा भाग विभक्त करा. सर्व संचित वायू केसमधून बाहेर येण्याची प्रतीक्षा करा, मेटल प्लेट ठेवा. यासाठी आपल्याला आवश्यक आहे:

• बॅटरी सपाट पृष्ठभागावर ठेवा;
• वर एक प्लेट ठेवा;
• त्याचे शरीर पिळणे सोपे आहे;
• जेव्हा ते वर येते तेव्हा सेन्सर बोर्ड परत सोल्डर करा;
• जलरोधक गोंद सह पंचर साइट झाकून.

तुमच्या फोनची बॅटरी पूर्णपणे चार्ज आणि डिस्चार्ज करा

बॅटरी क्षमता पुनर्संचयित करण्याचा हा सर्वात सोपा, परंतु अप्रभावी मार्ग आहे. बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज होईपर्यंत आपल्याला अनेक वेळा "ड्राइव्ह" करण्याची आवश्यकता आहे आणि नंतर ती पूर्णपणे पुनर्संचयित करा. यासाठी:

• संसाधन-केंद्रित उपयुक्तता (AnTuTu) किंवा गेम डाउनलोड करा आणि फोन पूर्णपणे उतरवा (बंद करण्यापूर्वी);
• पॉवर कनेक्ट करा आणि 100% चार्जिंगची प्रतीक्षा करा;
• मागील बिंदू 3-4 वेळा पुन्हा करा.

व्हिडिओ

मजकुरात चूक आढळली? ते निवडा, Ctrl + Enter दाबा आणि आम्ही त्याचे निराकरण करू!