Ще ви трябва: кръстата отвертка, тел.

Ако има драскотини, дълбоки драскотини и други дефекти по работната повърхност на диска, които увеличават износването на накладките и намаляват ефективността на спирането, както и в случай на повишено странично биене на диска, причиняващо вибрации по време на спиране, сменете диска. В специализирани работилници такъв диск може да бъде обработен и шлифован от двете страни на еднаква дълбочина, но след обработката дебелината на диска трябва да бъде не по-малка от минимално допустимата.

Минимално допустимата дебелина на спирачния диск на спирачния механизъм на предното колело на превозно средство с предно предаване е 24,4 mm, а на превозно средство с задвижване на всички колела е 26,4 mm. Ако един от дисковете е по-малък от указаната дебелина, сменете и двата диска. Когато сменяте спирачните ротори, не забравяйте да смените спирачните накладки с нов комплект.

1. Разхлабете затягането на гайките на предните колела от страната на диска, който подменяте, и поставете подложни клинове („обувки“) под задните колела. Поставете ръчната спирачка. Повдигнете предната част на автомобила с крик, поставете го върху надеждни опори и свалете колелото.

2. Свалете шублера, без да откачате спирачния маркуч от него (вижте „Смяна на спирачния апарат на предното колело“)…

3. ...и прикрепете шублера с тел към намотките на пружината на предното окачване, като избягвате усукване или напрежение в маркуча.

4. Отстранете двата винта, закрепващи диска към главината...

5. ...и извадете диска.

6. По същия начин отстранете спирачния диск на спирачния механизъм на другото предно колело.

7. Инсталирайте частите в обратния ред на отстраняване.

ЗАБЕЛЕЖКА

Преди да монтирате диска, старателно почистете свързващите повърхности на диска и главината от ръжда и котлен камък, тъй като дори и най-малката частица, поставена между свързващите повърхности, ще причини биене на диска и вибрации по време на спиране.

Процесът на спиране на автомобила е съпроводен с постепенно износване на предните и задните дискове. Тяхната навременна подмяна е необходима, за да се запази възможността за ефективно спиране. Важно е да се използват висококачествени консумативи, които могат да изпълняват предназначените си функции през целия си експлоатационен живот.

Оригиналните предни спирачни дискове на Kia Sportage 3 са с артикулен номер 51712-2Y000. Тяхната цена е повече от 5000 рубли. Марковите консумативи осигуряват оптимална спирачна ефективност, но имат кратък експлоатационен живот.

ВНИМАНИЕ!

Намерен е напълно лесен начин за намаляване на разхода на гориво! не ми вярваш Автомонтьор с 15-годишен опит също не повярва, докато не го пробва. И сега спестява 35 000 рубли на година от бензин!

Новият спирачен диск е с дебелина 26 мм. При пробег от 45 хил. км размерът на консумативите е намален до минимално препоръчителните 22,4 мм. Официалните инструкции показват необходимостта от подмяна при достигане на тази дебелина. Спортният стил на шофиране значително намалява живота на оригиналните дискове. Много собственици на автомобили се оплакват, че трябва да сменят консумативи едва след пробег от 30 хиляди км.

Артикулен номер и цена на добри предни спирачни дискове за Kia Sportage от трети производители

Монтажът на оригинални дискове е придружен не само от ниския им експлоатационен живот, но и от силното запрашване на спирачните накладки по време на процеса на смилане. Следователно, въпреки високата ефективност на местните консумативи, шофьорите често предпочитат своите аналози от производители на трети страни. Най-добрите продукти, които са работили добре на Kia Sportage, са изброени по-долу.

DDF1630

Артикулен номер и ориентировъчна цена за оригинални задни джанти Kia Sportage

Оригиналните задни колела Sportage 3 са с артикулен номер 58411-3A300. Цената им започва от 3000 рубли. Консумативите осигуряват безшумно спиране на машината и също са част от ръчната спирачка.

Когато колата се забави, към задната ос се прилага по-малко сила. Следователно ресурсът им не е толкова малък спрямо предните консумативи. Подмяната обикновено се изисква, когато пробегът надвишава 70 хиляди км.

Основният недостатък на оригиналните задни дискове, който отбелязват повечето собственици на автомобили, е появата на петна от корозия след кратък период на бездействие. Това не влияе на интензивността на спиране на автомобила, но влошава естетическия вид на колелата на Sportage 3, ако има силно ръждясване, спирачната ефективност все още ще се влоши.

Опитните собственици на автомобили препоръчват закупуването на аналози от производители на трети страни вместо оригинални продукти. В този случай не само ще спестите пари, но и ще закупите диск с по-добри характеристики на производителност. Най-добрите алтернативи на естествените консумативи са показани в таблицата по-долу.

Смяна на предни дискове на Киа Спортидж

Смяната на предния диск на Sportage 3 се извършва съгласно алгоритъма стъпка по стъпка, даден по-долу.

• Повдигнете предната част на автомобила с крик, като закрепите задния мост с ръчната спирачка и челюстите.
• Свалете колелото.

• Развийте шублера и го извадете.

• Отстранете двата винта, които фиксират спирачния диск към главината.

• Издърпайте диска към вас и го извадете.

• Монтирайте нов консуматив на главината.

• Монтирайте шублера на място, като проверите състоянието на накладките и ги смените, ако е необходимо.
• Монтирайте колелото.

• Проверете работата на спирачната система. Намаляването на неговата ефективност е нормално по време на периода на смилане.

Стъпка по стъпка смяна на задни дискове на Kia Sportage

За да смените задните спирачни дискове на Sportage, следвайте инструкциите по-долу.

• Включете предна скорост или режим "паркинг".
• Повдигнете задната част на колата с крик от страната, където планирате да смените консумативите.
• Свалете колелото.

• Развийте крепежните елементи на шублера. Много често те залепват и стават ръждясали. За да избегнете повреда на спирачния механизъм, се препоръчва да напръскате болтовете с проникваща смазка.
• Свалете шублера.

• Задният диск на Sportage 3 е неразделна част от ръчната спирачка. Следователно демонтажът му може да бъде усложнен от накладките на ръчната спирачка. Ако се придържат към вътрешната повърхност на диска, трябва да завъртите регулиращата предавка с отвертка и да преместите фрикционните накладки от точката на контакт. След това дръпнете консуматива към себе си и го демонтирайте.

• Проверете състоянието на елементите на ръчната спирачка и дебелината на фрикционните накладки. Почистете дисковото пространство.

• Инсталирайте новия диск в седалката.

• Регулирайте механизма на ръчната спирачка.

• Проверете дебелината на подложките.
• Монтирайте шублера.

• Монтирайте колелото.
• Проверете работата на спирачките. Тъй като задният мост няма голямо влияние върху спирането на автомобила, не трябва да се наблюдава забележимо намаляване на ефективността на забавяне по време на процеса на пробиване.

12.5.2. Сваляне на задния спирачен диск

Показан е монтажът на задния спирачен диск. За да го премахнете, първо трябва да демонтирате шублера и скобата на шублера, както е описано по-рано. Отстраняването на задния спирачен цилиндър трябва да се извърши в следния ред:

Развийте монтажните болтове на шублера и го свалете. Завържете го с тел за задния мост, за да не виси на спирачния маркуч. При сглобяване се уверете, че спирачният маркуч не е прегънат или триен в други части;

Отстранете монтажния болт на спирачния диск. При отвиване вдигнете лоста на ръчната спирачка и след като приключите, го спуснете отново;

Преди да извадите диска, освободете накладките на ръчната спирачка. За да направите това, вкарайте отвертка, както е показано на, през отвора в главината и отстранете зъбното колело за регулиране на подложката. Това е необходимо, така че подложките да се отдалечат от барабана и да не пречат на отстраняването. Разбийте диска с гумен или пластмасов чук;

Моля, прочетете следния раздел, преди да преинсталирате устройството. Затегнете монтажния болт на диска с въртящ момент от 20 Nm, монтажните болтове на шублера с въртящ момент от 105–115 Nm. След затягане проверете отново дали спирачният маркуч е поставен правилно.

Оригиналните спирачни дискове на KIA Sportage имат относително кратък експлоатационен живот. За много автомобилни ентусиасти е неприятна изненада, когато за TO-3 (пробег 45 000 км), дилърът препоръчва замянаспирачни дискове. По правило дилърът ще играе на сигурно и можете да продължите да шофирате, но все пак си струва да проверите дебелината на джантите.

Минималната дебелина на диска е 22,4 мм, докато новият диск първоначално е 26 мм.

Най-лесният начин за подмяна е да използвате оригинални спирачни дискове:

• Hyundai/Kia 51712-2Y000(стар код 51712-3K160) Преден спирачен диск, цена от 4126 рубли.
• Hyundai/Kia 58411-3A300 2500 рубли.

Спирачен диск Brembo 08A44610

Въпреки произхода си, оригиналните джанти са с доста високо качество, с добро спиране. Един от недостатъците е склонност към ръждясванеи в резултат на това намаляване на спирачната ефективност. Много хора се оплакват, че оригиналните дискове стават много прашни в началото на употреба, но това е нормално и по-скоро показва, че дискът се забавя. Освен това, след смилане, дисковете спират да генерират много прах.

Когато дойде време за смяна на дискове, мнозина избират аналози. На първо място, в търсене на по-дълъг експлоатационен живот, както и качество на спиране и по-ниска цена. От алтернативите най-често разглежданите и съветвани са:

• TRW DF6108S 2207 рубли.
• TRW DF4287Заден спирачен диск цена от 1962 рубли.

TRW първоначално е американска марка, с фабрики в Испания и Китай. По-добре търси италиански джанти, защото... Китайските са склонни да скърцати свирка. TRW се считат за едни от най-добрите колела в средния ценови клас. С течение на времето върху дисковете може да се образува покритие от ръжда, което от своя страна може да повлияе негативно на качеството на спиране.

• Изяде 24.0128-0256.1Вентилиран преден спирачен диск цена от 2327 рубли.
• Изяде 24.0110-0286.1Заден спирачен диск цена от 1845 рубли.

Ate е отличен заместител на оригиналните дискове. Всички монтажници са много доволни, отбелязва се "Vatness" изчезва при спиране, спирачките стават „ясни“ и предвидими. Те се отличават с увеличен експлоатационен живот в сравнение с оригиналните и достъпна цена.

• Brembo 09.A532.11Вентилиран преден спирачен диск цена от 2205 рубли.
• Brembo 08.A446.10Заден спирачен диск цена от 1778 рубли.

Brembo са добри, висококачествени джанти на адекватна цена, подобни във всички отношения на джантите Ate. Трудно е да се намерят разлики в качеството и характеристиките от оригиналните, така че Brembos се превърнаха в популярен аналог на оригиналните дискове. Яжте положителна разлика от оригиналните дискове, това е по-дълъг експлоатационен живот.

• Ото Цимерман 285.3518.52Вентилиран, перфориран преден спирачен диск, цена от 4311 рубли.
• Ото Цимерман 285.3512.20Спирачен диск, заден “Coat Z”, цена от 2181 рубли.

Мненията за тези дискове са различни. Някои хора се оплакват от лошо качество и слабо спиране, докато други, напротив, са много доволни и твърдят, че дисковете са по-добри от оригиналните. Като цяло Otto Zimmermann се слави със своето високо качество и напреднала технология. Може би Малко надценени, но качествени. Наличието на отрицателни отзиви може да се дължи на различни фактори, като например страната на производство, подложките, с които се използват дисковете и възможни фалшификати.

Цените са посочени за Москва и региона от зимата на 2016 г.

Ще ви трябва: отвертка Phillips, ключ за гайката на колелото.

Ако по работната повърхност на диска има драскотини, дълбоки драскотини и други дефекти, които увеличават износването на накладките и намаляват ефективността на спирането, както и в случай на повишено странично биене на диска, което причинява вибрации по време на спиране, сменете диска. В специализирани работилници такъв диск може да бъде обработен и шлифован от двете страни на еднаква дълбочина, но след обработката дебелината на диска трябва да бъде не по-малка от минимално допустимите 8,4 mm. Ако един от дисковете е по-малък от указаната дебелина, сменете и двата диска. Когато сменяте спирачните ротори, не забравяйте да смените спирачните накладки с нов комплект.

1. Отстранете колелото от страната на сменяемия диск.

2. Свалете шублера (вижте „Смяна на спирачния апарат на задното колело“)без да откачаш спирачния маркуч...

3. ...и го закрепете с тел към тялото, като избягвате усукване или напрежение на маркуча.

4. Отстранете двата винта, закрепващи диска към главината...

5. ...и извадете диска.

6. По същия начин отстранете спирачния диск на спирачния механизъм на другото задно колело.

7. Инсталирайте частите в обратния ред на отстраняване.

БЕЛЕЖКИ

Измерете вътрешния диаметър на барабана на ръчната спирачка. Ако е по-голям от 169 мм, сменете диска.

Преди да монтирате диска, старателно почистете свързващите повърхности на диска и главината от ръжда и котлен камък, тъй като дори и най-малката частица, поставена между свързващите повърхности, ще причини биене на диска и вибрации по време на спиране.